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CR250

오늘의 움직임 행동 사진 : 모든 새로운 아이디어가 좋은 아이디어는 아니다

1981 년 1981 월의 Jim Gibson과 Kent Howe rton. 1881 년 혼다를 기억할만큼 나이가 든 사람들은 날개 모양의 전면 번호판을 결코 잊을 수 없습니다. 더 많은 공기가 엔진에 도달 할 수 있도록 설계되었습니다. 숫자가 위를 향했기 때문에 득점 원은 그것을 싫어했다. MXA 난파선 승무원의 큰 놀이 게임 중 하나는 전면 번호판으로 흙을 퍼 내려고 시도하는 것이 었습니다. Jim Gibson이 XNUMX 년 XNUMX 월호의 표지를 증명 한 것처럼 불가능한 것처럼 들리지만 깊은 모래밭에서 할 수 있습니다. 아마 즈…

MXA의 2012 YAMAHA YZ250 모토 크로스 테스트 : 모두가 두 번의 경쟁을 막을 수는 없습니다…

Q : 2012 년 YAMAHA YZ250이 2011 년 YZ250보다 더 나은가요? A : 아니요. 작년, 2012 년 YZ250은 약간 변경되어 프랑스에서 판매 된 것과 동일한 크로스 바이크가 텍사스에서 판매 될 수있었습니다. 2011 년 이전에는 유로 사양 모델과 미국 사양 모델이있었습니다. 대부분의 변화는 분사, 압축비, 스프링 속도 및 소음기에서 발생했습니다. Q : 야마하가 2012 년에 무엇을 변경 했습니까? A : 아무것도 아닙니다. 매년 BNG (Bold New Graphics)를 절약하십시오. Q : 야마하가 지난 250 년 동안 YZXNUMX을 변경 한 것은…

모토 크로스 액션의 중주 보고서 : (04/20/11)

주간 사진 Roczen의 턴 다운 채찍은 장관입니다. MXA 인터뷰 : KRISTIAN KIBBY Kristian. MXA : 최근에 작업 한 최첨단 기술은 무엇입니까? Christian : 솔직히 저는 높은 수준의 컴퓨터 기술을 가지고 고등학교를 졸업 한 것이 아닙니다. 오늘 모토 크로스 자전거에 연료 분사의 시작과 함께, […]

MXPERTS에 질문하십시오 : 2002 년 CR250 XNUMX 중 타격에 대한 최고의 팁은 무엇입니까?

MXA에게, 저는 2002 CR250을 가지고 있으며 여기에 추가 할 돈이 있습니다. 이 자전거 (서스펜션 리 벨브, 포트 실린더)에 투자해야합니까, 아니면 2006-2007 CR250을 찾아야합니까? Honda CR250 2002 행정을 타려면 250 CRXNUMX을 고수해야하지만 가능한 한 깨끗한 상태로 유지해야합니다. 그것은 고전적인 Honda이고 (이상한 케이스 리드 엔진 때문에) 홉업되는 것으로부터 많은 이익을 얻지 못할 것입니다. 하지만 업그레이드를 원하신다면…

MXPERTS에 질문 : ANDREW SHORT의 CRF450은 올해 AMA MOTOCROSS NATIONAL에서 트랙션 컨트롤을 했습니까?

14 년 전에는 불법이며 오늘날에도 여전히 불법입니다. MXA님께, 앤드류 쇼트가 선발 스타터에서 눈부신 깜짝 놀랄만 한 스타터로 바뀌었던 이유가 궁금합니다. 시즌 후반기에 거의 모든 AMA National motocross moto. 혼다는 자전거에서 트랙션 컨트롤을 사용하여 라인에서 내리는 것을 도와 주었습니까? 정직한 대답은 우리가 모르는 것입니다. 그러나 모든 공장 ​​자전거에는 전자 장치에 어떤 형태의 견인력 제어 장치가 숨겨져 있다고 가정합니다. 전형적인 시스템…

MXPERTS에 문의 : 2007 혼다 CR250 BOG

MXA에게, 2007 CR250을위한 최고의 제트 사양으로 저를 연결해 주시겠습니까? 내 CR250 2007 행정 실행 방식이 싫다. 250 Honda CR250에 대한 분사는 하나를 소유 한 모든 사람에게 미스터리였습니다. 제트기를 제자리에 올릴 수 없었던 것이 아니라 단지 XNUMX 시간 이상 거기에있을 수 없었습니다. 매일은 놋쇠의 모험이었습니다. 우리는 결국 CRXNUMX의 린 제팅이 내일의 풍부한 제팅이 될 것이라는 것을 받아들이는 법을 배웠습니다. H…

2006 혼다 CR250 레이스 테스트

모든 주요 제조업체 중 Honda는 2006 CR250 1972 스트로크 뒤에 엔지니어링 역량의 전체 무게를 버리지 않은 것으로 용서받을 수 있습니다. 결국, XNUMX 년에 돌아온 혼다는 두 번의 타격에 관심이 없다고 다짐했다.

2005 CR250R의 혼다 사양

완전히 새로운 엔진 디자인과 다양한 섀시 개선으로 인해 250 년에 승자가 될 새로운 CR2005R이 탄생했습니다. 기능 및 이점 2005 년의 새로운 기능 – 새로운 실린더 디자인은 탈착식 케이스에 RC 배기 밸브가 들어있어 밀봉 및 공연. – 새로운 정밀 절단 스테인리스 스틸 실린더베이스 개스킷 및 개선 된 하단 및 중간 범위 전력을위한 수정 된 포트 타이밍. – 개선 된 하단 및 중거리 출력을위한 새로운 실린더 헤드 연소실 모양. – 새로운 기능…

2002 년 혼다 CR250

CR250 : 1. 새로운 1.1 세대 트윈 스파 알루미늄 프레임 및 스윙 암. (지난 해보다 2 lb 가벼움) 3. 리저브와 마스터 실린더가 통합 된 리어 브레이크 시스템을 재 설계했습니다. 4. 완전히 새로운 케이스 리드 엔진. 125. 엔진 rpm을 사용하여 배기 위치를 계산하고 DC 서보 모터에 신호를 보내 RC 밸브를 조정하는 전자 제어 모듈이있는 RC 스타일 배기 밸브 (CR5와 유사). 6. 마그네슘 클러치 덮개. 7. 서스펜션 전면 및 후면을 보여줍니다. XNUMX. 알루미늄 스포크 니플…

2001 혼다 CR125 및 CR250

소형 모터 이외의 CR2001과 비교하여 125 CR250의 차이점을 알고 싶으십니까? 2001 CR250의 새로운 기능 1. 새로운 실린더 포트 모양 및 타이밍 사양은보다 부드럽고 강력한 동력 전달을 제공하며 번개처럼 빠른 가속을 생성합니다. 2. 완전히 새로운 38mm 평면 슬라이드 Mikuni TMX 기화기는 초기 스로틀 선명도와 향상된 스로틀 응답을 모두 추가하여 새로운 엔진 특성을 보완합니다. 3. 새로운 리드 꽃잎 스토퍼 모양으로 중간 범위 및 높은 rpm 전력 전달을 개선합니다.

2003 년 MXA의 비밀 제트기 사양

자전거를 타는 방법을 알려 드릴 수 없습니다. 그것은 큰 세상입니다 (그리고 우리는 당신을 잘 모릅니다). 그러나 MXA 테스트 차량에서 어떤 제트기가 작동하는지 알 수 있습니다. 우리가 지중해 기후, 해수면 근처, 야자 나무의 시야 내에서 그리고 더블 라떼에서 멀지 않은 경주를 고려하십시오. 또한 신선한 92- 옥탄 가스를 가동하고 매주 자전거를 타며 필터를 청소하고 피스톤과 링을 정기적으로 교체하며 핑에주의를 기울이고 XNUMX 년 이상 석유 브랜드를 바꾸지 않았습니다. 이것은 t…