MXA 팀 테스트: TWIN AIR 2021-2023 CRF450 POWERFLOW 키트
Twin Air PowerFlow 키트의 설치는 간단하지만 필터-케이지 인터페이스에 있는 XNUMX개의 후크 때문에 필터를 빼거나 넣는 데 시간이 많이 걸립니다.
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Twin Air PowerFlow 키트의 설치는 간단하지만 필터-케이지 인터페이스에 있는 XNUMX개의 후크 때문에 필터를 빼거나 넣는 데 시간이 많이 걸립니다.
마침내! CRF450 Works Edition은 고유한 서스펜션 설정과 맞춤형 ECU 매핑과 함께 제공됩니다. 이 자전거는 60마력으로 다이노를 치지만 트랙에서 너무 부드러워 다이노가 믿기지 않을 정도입니다.
이것은 당신이 읽어야 할 450 슛아웃이지만, 노력에 대한 보상은 450년 2022 클래스에 대해 알아야 할 모든 것입니다.
드디어 왔다! 이 모든 기능을 갖춘 비디오에서 2022개의 450 XNUMX XNUMX행정 모델에 대해 자세히 살펴봅니다.
Justin Brayton의 Muc-Off Honda CRF450에 대해 자세히 알아보고 그의 오랜 정비사 인 Brent Duffe에게 모든 것을 배웁니다.
Chase Sexton의 정비사 Jade Dungey가이 자전거를 공장으로 만드는 이유에 대한 모든 세부 사항을 설명합니다.
이것은 완전히 다른 두 가지 자전거입니다. 디자인, 초점 또는 의도 측면에서 거의 공유하지 않지만 하나는 매우 훌륭하고 다른 하나는 약간 짜증이납니다.
어느 것을 사야합니까? MXA 정면 대결 비디오에서 세부 사항을 분석하고 자전거에 대한 의견을 제공합니다.
2021 Honda CRF450은 머리부터 발끝까지 완전히 새로워졌습니다. 여기에서 자전거에 대한 초기 인상을 알아보십시오.
2021 년 모델이 도착하기를 기다리는 동안 쇼룸에 무엇이 있는지 볼 수있는 마지막 기회. 당신은 지금 좋은 거래를 얻을 수 있습니다!
더 나은 고가의 Honda CRF450을 구축하기위한 MXA의 전략적 계획입니다.
12 개의 플레이트로 TorqDrive 팩은 더 가벼운 레버 느낌과 손끝에서 더욱 제어 된 릴리즈를 제공합니다
기계공 Nick McCampbell는 Danica Patrick 연결을 설명합니다
한 번의 잡지에서 한 번의 잡지로 몇 개의 자전거를 테스트 할 수 있습니까? KTM 350SXF, TM 300FI-MX, Husqvarna FC350, Cooper Webb의 300SX 2010 스트로크, Justin Brayton의 450 JGR YZ125F, Yamaha YZ125, KTM 450SX 및 Honda CRFXNUMX은 어떻습니까?
HRC 정비사 브렌트 뒤프 (Brent Duffe)는 애너하임 450 (Anaheim 2)를 위해 공장 혼다 CRFXNUMX을 만드는 데 필요한 모든 것을 통해 MXA를 가져 왔습니다
믿거 나 말거나, 우리는이 기술 팁을 준비하는 동안 우리의 파산-깨진 부분의 사진 포함
당신은 그것을 기다렸습니다. 여기 야! YZ450F, RM-Z450, 450SXF, KX450, FC450 및 CRF450에 대해 알아야 할 모든 것
우리가 XNUMX 학년 때 쓴 크로스시를 운영 할 것이라고 생각하지 않도록하십시오. 그러나 우리 아내는 우리가 이것을 실행하게했습니다
Honda Roczen Edition을 KTM Factory Edition과 동일하다고 생각할 수도 있지만 부정확합니다.
2020 CRF450에서 작은 변화로 큰 변화
주식 2019 Honda CRF450은 동급에서 가장 공격적인 힘을 가지고 있으며 라이더는 턴에서 육포로 FMF를 입력합니다.
2008 년 이후 Honda는 중고 자전거로 권장하지 않는 잊을 수있는 결함이있는 기계를 사용하여 2009 년 동안 (2016–XNUMX) 휴업 기간을 거쳤습니다.
가장 포괄적 인 2019 450 총격전-다른 사람이 말해주지 않을 모든 것들로 완성됩니다. 이것은 실제 거래 총격전입니다
Kenny의 자전거와 마찬가지로 Cole Seely의 개인 페 카딜로에 맞게 약간의 작은 회전이 있습니다.
저스틴 브 레이튼 (Justin Brayton)은 자신의 경력, 호주에서의 시간, 유럽의 비 시즌 레이스에 대해 심도있게 다듬어 2019 슈퍼 크로스 시즌에서 그에게 도움이 될 방법을 알려줍니다.
더 긴 링크 암은 상승 속도를 변경하지 않습니다. 대신 기존 레버리지 곡선의 시작점을 변경합니다. 동시에, 더 긴 링크는 자전거의 뒤쪽을 낮 춥니 다
Daytona에서 CRF450을 수상하는 데 필요한 모든 것 – 모든 부품, 요령 및 팁
개가주의를 끌기 전에 잠깐 스캔 한 긴 총격전을 기억하십니까? 글쎄, 여기 바이트 크기 형식의 빠르고 쉽고 완벽한 2018 450 총격전이 있습니다.
모자를 잡아! Pro Circuit 엔진은 64.25 마리 (스토커의 57.99 대)를 만들었습니다. 모든 것이 키트에 있습니다.
MXA 난파선 원들이 제대로 기다릴 때까지 기다렸다가 상위 XNUMX 위가 실제로 어떻게되는지 알아 내기 위해 기다렸습니다.