핸들 바에 대해 알아야 할 XNUMX 가지 사항
핸들 바 엔지니어는 강도와 유연성을 모두 달성하고자합니다. 알루미늄은 더 유연하고 무게가 XNUMX/XNUMX이기 때문에 크로 몰리를 대체했습니다.
브라우징 태그
핸들 바 엔지니어는 강도와 유연성을 모두 달성하고자합니다. 알루미늄은 더 유연하고 무게가 XNUMX/XNUMX이기 때문에 크로 몰리를 대체했습니다.
Zach Osborne의 공장 TC300 빅보어 XNUMX행정은 타는 것이 즐거웠습니다. 구입할 수 있는 부품, 구입할 수 없는 부품 및 트랙에서 작동한 방식을 여기에서 설명합니다.
이건 사실이다! 스즈키 팀의 2003 RM250은 의심 할 여지없이 우리가 타는 최고의 경주 용 자전거입니다. 우리는 어떻게 그런 대담한 진술을 할 수 있습니까? 사실이야!
클수록 좋지만 함께 제공되는 가격표에는 적용되지 않습니다.
"내 목표? KTM 350SXF를 짧은 라이더에게 적합하도록 맞춤화하는 계획을 개발했습니다. 모토 크로스 자전거는 매년 키가 커지고 키가 커짐에 따라이 추구에 혼자가 아닙니다.”
이 풀 레이스 Husqvarna FC450을 획득 할 수 있지만 참가할 경우에만-쉽습니다.
Chad Reed는 2009 AMA Nationals에서 Team Suzuki를 탈 것을 막판 계약을 맺었습니다. 함께 던져졌지만 천국에서 만들어진 성냥
“곡선을 따라 모든 단계에서 훨씬 더 많은 마력을 만들어 내기 때문에 300을 선택했다고 생각할 수도 있지만 그렇지 않습니다. 300에서 가장 마음에 드는 것은 타기 쉽다는 것입니다.”
Husqvarna FC250은 오스트리아 Mattighofen의 KTM 250SXF와 동일한 조립 라인을 출시하지만 두 브랜드는 각자의 개성을 갖기 위해 노력합니다.
스로틀 튜브 IQ는 어떻습니까? Oberg (2001), Wirtz Twister (2005), Nue-Tec APE (2007), Zap Technix (2010) 또는 Pro Taper Twister (2010)를 기억하십니까? 이제 Works Connection이 있습니다
“도니 아저씨”는 모토 크로스 홉업 사업의 창시자로 간주 될 수 있습니다.
2006 년 가와사키는 KX125의 수입을 중단했으며 2008 년에는 RM125와 CR125가 먼지를 bit습니다. 그러나 이것이 MXA가 그들을 살릴 수 없다는 것을 의미하지는 않습니다
오토바이 산업 전반의 빅 뉴스
JGR이 2017 년에 RM-Z450에 대해 배운 모든 것
공장에서 태워 줬어 어때?
스틸, 알루미늄, 타이트, 캐스트, 가공, 단조
2017 KX250 XNUMX 행정과 Jordan Smith가 그의 커리어 베스트 피니쉬에 대해 알려줍니다
GOAT의 플레이 북, KX500 테스트 등
2016 년 두 번째 수요일
새해의 재미로 이동
제네바 뉴스, $ 20,000 YZ250F 및 수제 XNUMX 행정
여분의 모토 지식
Ricky Carmichael과 함께 좋은 시간을 보내십시오
뉴스는 계속 파이프 라인으로 내려오고있다
정치에 대한 언급은없고 단지 크로스
시즌이 느려지지만 뉴스는 그렇지 않습니다
2017 CRF450 라이더 인상, 사진 등
몬스터 컵 비트, 250 개 슛 아웃 등
경주에서 또 다른 멋진 주입니다
비수기는 상상력의 산물입니다.