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2009 MXA 250 SHOOTOUT : 영업 리더, 많은 놀라움 및 심층 분석을위한 최초의 승리; 각 자전거의 성능에 관한 모든 사실

시상식에서와 같이 승자와 패자가 있습니다. 수상자들은 모든 영광을 누리고, 오랫동안 받아 들여진 수용 연설을하고, 더 나은 판매를 위해 준비하고, 그들의 벨트에 노치를 새깁니다. MXA 난파선 원들은 몇 달 동안 2009 년 250 번의 XNUMX 행정을 시험해 왔습니다. 우리는 수많은 시간을 보냈습니다 […]

MXA의 2009 250 총격전: RIDE 'EM. 레이스 엠. 난파선 'EM. 검토 'EM. 세계에서 가장 짧고 간결하며 정직한 250개의 총격전 당신이 읽을 것입니다. 긴 테스트 읽기를 좋아하지 않는 사람들을 위한 완벽한 테스트

250로드 테스트 : RIDE 'EM. 레이스 엠. WRECK 'EM. REVIEW 'EM : 세계에서 가장 짧고 간결하며 정직한 450 SHOOTOUT 당신은 이제까지 2009 번을 읽을 것입니다 : 250 HONDA CRF2009 250 Honda CRF250은 완벽한 기계가 아닙니다 (포크는 거칠고 앞 타이어는 예측할 수 없으며 분사가 꺼져 있습니다. ), 그러나 이러한 문제는 멋진 파워 밴드, 멋진 인체 공학 및 뛰어난 핸들링으로 가려집니다. Honda가 CRFXNUMX을 정상에 올리는 데 XNUMX 년이 걸렸습니다 ..

MXA 레이스 테스트 : 새로운 2009 스즈키 RM-Z450; 서스펜션 설정, 분사 사양, 좋아요 및 싫어요, 그리고 훨씬 더

새로운 2009 SUZUKI RM-Z450 내부 대중에게 제공되었던 가장 진보 된 모토 크로스 자전거를 만드는 데 마음과 영혼을 쏟아 부 었다고 상상해보십시오. 그것은 전자 연료 분사와 함께 제공되는 주요 제조업체의 최초의 모터 크로스 자전거가 될 것입니다. 무엇보다도 기술 측면에서 경쟁보다 XNUMX 년 앞섰습니다. 귀사는 대규모 비상 프로그램을 지원했을뿐만 아니라 광고, 레이싱, 프로모션에 수백만 달러를 지출 할 준비가되어있었습니다.

MXPERTS에 문의 : 왜 내 RM125 유휴가 너무 빠릅니까?

1996 RM125 JETTING : 초크 시스템 확인 MXA에게, 1996 년 RM125는 초크를 사용하여 시작할 때 재미있게 작동합니다. 스로틀을 건드리지 않더라도 스로틀을 3/4 정도 열어 놓은 것처럼 정말 높게 공전합니다. 초크를 끄면 유휴 상태가 다시 떨어지고 정상적으로 유휴 상태가됩니다. 뭐가 문제 야? 경험상 초크 회로에서 처음 시작할 때 자전거는 항상 rpm을 얻습니다. 반면에, t…

MXPERTS에 문의하십시오 : 최고의 2007 RM250 분사 란 무엇입니까?

최고의 2007 SUZUKI RM250 BRASS 찾기 MXA에게, 2007 RM250 250 행정에 대한 수정 된 분사 사양을 말씀해 주시겠습니까? 수년간의 끔찍한 RM2007 제트기 이후, Suzuki는 168 년 모델로 상당히 좋은 일을했습니다. 위에는 약간 부자가 있었지만 주식 165을 바꾸는 것은 고칠 수 없었습니다. 따뜻한 날에 우리는 162 또는 XNUMX 메인을 실행하고 클립을 상단에서 두 번째 슬롯에 넣어 바늘을 떨어 뜨 렸습니다. mxa@hi-torque.com으로 질문 보내기

2009 스즈키

첫 번째 모습 : 2009 스즈키 라인업 스즈키는 2009 년 모토 크로스 모델을 출시 한 최초의 주요 제조업체로, 한여름에 자전거를 판매합니다. RM-Z450 및 RM-Z250에는 거의 변경 사항이 없지만 2008 년 모델이 작년 시즌에 매우 늦게 출시되었으므로 놀라운 것은 아닙니다. 특히 RM-Z450은 늦게 도착하여 주요 판매 시즌을 놓쳤습니다. 2009 버전에는 가끔 파손 문제가 발생하지 않는 새로운 센터 케이스가 제공됩니다.

2008 레이스 테스트 스즈키 RM-Z250

우리는 RM-Z250 개발의 복잡한 세부 사항을 기억하지 않기를 기대합니다. 이것이 MXA 난파선 원이 도와 드리는 이유입니다. 2004 년에 출시 된 RM-Z250은 2004 년 Kawasaki KX250F의 복제품으로 시작되었습니다. 수명이 짧은 스즈키 / 가와사키 연합 하에서 개발 된 RM-Z250은 KX250F와 유사하지 않았으며 2004 KX250F였습니다. RM-Z는 그린 형제의 까다로운 처리 특성, 과열 문제 및 중저역 전력 대역을 공유했습니다. 2005 년에 녹색과 노란색 쌍둥이는…

2008 레이스 테스트 스즈키 RM-Z450

인간의 입장에서 보면 스즈키에 대한 느낌이 있어야합니다. 2008 년 모델의 경우, 그들은 연료를 주입 한 450cc 모터 크로스 바이크로 주사위를 굴리기로 결정했습니다. 대담한 움직임이었습니다. 빅 파이브의 가장 모험가로 자리 매김 할 수있는 무지개 말미에 금 항아리는 EFI (Electronic Fuel Injection)의 신비에 힘 입어 자전거 판매량이 크게 증가했습니다. 위험이 있었지만 그렇지 않았나요? 메리? 통과하다. PA의 앞쪽으로 도약하는 것은 공격적인 마케팅이었습니다.

2008 250 투 스트로크 슛아웃: YZ250 대 RM250 대 250SX

  나의 힘은 얼마나 떨어졌는가. 몇 년 전, MXA 250 250 스트로크 총격전에는 혼다, 야마하, 스즈키, CZ, 가와사키, KTM, Husqvarna, Maico 및 Bultaco의 자전거가 포함되었습니다. 오늘날 현대 모터 크로스 선수는 2008 개의 XNUMXcc XNUMX 스트로크 선택만을 가지고 있습니다 (그리고 그 선수 중 한 명이 XNUMX 년이 마지막해라 고 발표했습니다). 많은 레이서들이 XNUMX 타를 포기했지만 MXA 난파선은 아니었다. 우리는 그들 위에서 자랐고, 벽에 쓰여진 글을 보는 동안 우리는 아래로 내려 가고 싶지 않습니다…

우리는 YOSHIMURA R & D의 SUZUKI RM-Z250을 탄다 :

오토바이 테스트 라이더는 이상합니다. 최고는 개인 페 카딜로와 전문 책임을 분리 할 수 ​​있습니다. MXA 테스트 라이더가 자신을 위해 경주 할 때 선택하는 자전거보다 더 확실한 곳은 없습니다. 올해 250cc의 250 스트로크를 자르십시오. 모든 MXA 테스트 라이더는 가와사키 KX250F가 최고의 자전거라고 투표했습니다. 그들의 논리는 단순했다. KX250F는 가장 세게 치고 가장 먼 곳을 잡아 당겼다. 수업 시간에…

2008 스즈키 RM-Z450 소개

어제는 모든 잡지 편집자가 2008 년 스즈키 RM-Z450의 도착을 참을성없이 기다리던 날이었습니다. 스즈키의 플래그십 모터 크로스 바이크가 2008 년에 완전히 새로워 졌다고 말하는 것은 심각한 과소 평가 일 것입니다. 2007 년 및 08 년 모델이 공유하는 에어 필터 및 오일 필터와 같은 부품은 거의 없습니다. 그 외에도 연료 분사식 RM-Z450은 처음부터 만들어졌습니다. MXA 난파선 승무원은 남부 캘리포니아의 Perris Raceway에서 스즈키 요원과 만났고 다리를 달아서…

첫눈에 : 2008 스즈키 RM-Z450

  새로운 기능 클러치를 잡고있는 동안 쉽게 조작 할 수 있도록 핫 스타트 레버가 핸들 바의 오른쪽으로 재배치됩니다. 레이스에서 영감을 얻은 웨이브 로터는 진흙 투성이 조건에서 더 나은 냉각 성능과 진흙 변형을 제공합니다. 그리퍼 시트는 올해 더 많은 그립을 제공하기 위해 상단 표면에 십자형 패턴을 추가하여 개선되었습니다. 새로운 엔진 전자식 연료 분사는 더 나은 롤온 성능과 개선 된 중저역 전력을 제공합니다. KEIHIN 스로틀 바디 사양…

트루 테크놀로지스 스즈키 RM-Z450

TRU TECHNOLOGIES는 원맨 샵을 대표합니다. 리치 CEO, CFO, COO, JANITOR, 발명자, 서스펜션 기술자, 모터 가이, 웰더 및 치즈 보틀 워셔입니다. MXA 난파선 원은 작은 사람이 다리를 세우도록 돕는 것입니다. 예, 우리는 큰 애프터 마켓 회사 (큰 라이더가있는 회사)의 제품, 파이프 및 홉업을 테스트하는 데 많은 시간을 소비한다는 것이 사실이지만, 처음 만났을 때, 작은 사람도 있었다. 우리는 그렇지 않은 사람들에게 시간을 바치고 싶습니다 ...

2007 스즈키

RM 125 2007 RM125 경쟁에서 뛰어 넘을 수 있도록 설계된 미드 레인지 샷을 준비하십시오. RM125는 그 어느 때보 다 더 넓은 전력 대역과 제어 가능한 전력 공급을 제공합니다. 부드럽고 강력한 파워와 세련된 서스펜션 시스템을 전면과 후면에 결합하면 트랙에서 가장 인기있는 원투 파이브가 있습니다. 2007 년 RM125로 스즈키의 우승 전통을 느껴보세요. RM-Z 250 2007 RM-Z250 2007 RM-Z250은 처음부터 완전히 새롭고 100 % 스즈키입니다. RM-Z250은 콤팩트 한 기능을 제공합니다.

우리는 프로 회로의 RC 교체 RM-Z450을 타고

    AMA 제작 규칙 덕분에 대부분의 공장 경주 용 자전거는 쇼룸 스토커의 미세 조정 버전입니다. 워크 스 바이크와 스톡 바이크의 차이점은 무엇입니까? 입방 달러. 큰 돈. 엄청난 전리품 주입. 돈. 불결한 루커. 돈. 그 모든 현금은 무엇을 사나요? 당신은 아마도 그것이 이국적인 일회성 부품을 구입한다고 생각할 것입니다. 사실이 아니다. 현대 작업용 자전거의 트릭 부품 대부분은 공개 시장에서 구입할 수 있습니다. AMA 제작 덕분에…

우리는 개척자의 큰 스즈키 RM-Z475를 타고

  유명 인사들이 집, 신발, 자동차, 온천을 자랑하는 엄청나게 얕은 MTV 쇼의 이름을 따서 명명되었으며,“CRIBS 효과”는 미국 사회의 모든 사회 계층에 퍼져 있습니다. 쉿! 비밀을 알고 싶으세요? 35 스트로크 구매자는 돈을 벌고 있습니다. 그들은 스포츠의 XNUMX 년 역사에서 어떤 모토 크로스 레이서 그룹보다 재정적으로 더 낫습니다. 갑자기 미국의 모든 사람들이 부자 인 것처럼 보입니다. 현대 레이서는 beaucoup mone을 기꺼이 소비합니다.

MXA의 2006 RM-Z250 테스트

이 이야기를 들어 본 적이있을 것입니다.하지만 MXA의 2006 Suzuki RM-Z250 테스트 배경의 일부로 이야기해야합니다. 29 년 2002 월 XNUMX 일, 가와사키 마사 모토 타자 키 회장은 가와사키와 스즈키가 동맹을 맺고 있다고 발표했습니다. 가와사키 / 스즈키 얼라이언스는 제품 라인을 채우고 (기계 공유를 통해) 비용을 절감 (표준 부품 주문 능력을 두 배로 늘림)하는 것입니다. 동맹의 처음 몇 년 동안, 가와사키와 스즈키는 많은 b…

MXA의 2006 RM-Z450 테스트

Ricky Carmichael은 2005 년 스즈키 RM-Z450의 처녀 항해를 AMA 250 전국 선수권 대회에 올렸을 때 느낌표를 썼습니다. 그러나 역사는“일요일에 승리하고 월요일에 팔다”는 것이 늙은 아내의 이야기에 지나지 않는다는 결론을 내 렸습니다. 정교한 시장에서 제품의 매력은 경주 프로모션보다 훨씬 뛰어납니다. 가와사키 KX250과 혼다 CR250의 이전 리키 카 마이클 챔피언십 시즌은 구매 대중의 집단적인 하품을 맞이했습니다.

SUZUKI REVEALS, 2006 년 라인업 완료

2006 SUZUKI RM-Z450 RM-Z450의 4 행정 모토 크로스 세계 진출은 큰 성공을 거두었습니다. RM-Z는 민첩한 RM처럼 처리하는 4 스트로크 머신으로 자리 잡았지만 모든 라이더가 높이 평가할 수있는 강력하고 다루기 쉬운 4 스트로크 파워를 갖추고 있습니다. RM-Z450 엔진은 액체 냉각, 실린더 당 XNUMX 개의 티타늄 밸브 및 이중 오버 헤드 빌릿 캠을 갖춘 사각형 이상의 보어 x 스트로크 설계를 기반으로합니다. Suzuki의 혁신 기술로는 Suzuki Advanced Sump System (SASS)이 있습니다.

스즈키 RM-Z450은 그것의 DEBUT를 만듭니다

모든 일본 MX 챔피언십 스포츠 랜드 미야기 현 스고 (10/10 라운드) 1. 가쓰 야 타케시 혼 1-3 2. 스테판 에버 츠 얌 4-1 3. 카즈마 사 마스다 수즈… 3-2 4. 요시타카 아츠 타… 혼… 2- 4 5. 코이케 다 다케… 얌… 7-6 6. 쿠 기무라 다이치… 얌… 5-11 7. 타카 하마 류이치… 혼… 6-13 8. 마사키 히라 츠카… 혼… 12-10 9. 토라 쿠 다도… 혼… 15- 8 10. 타지 마 히사시… 스즈… 14-9 11. 오가타 마코토… 혼… 17-7 12. 마나부 와타나베… 얌… 8-16 13. 코지마 타쿠마… 코… 11-14 14. 타나카 타카 카… 코… 10- 1…

스즈키 DR-Z400 슈퍼 모타 드

(스즈키 보도 자료) Suzuki DR-Z400S Supermotard는 세계적으로 유명한 슈퍼 모토 레이싱 분야에 대한 맞춤형 사양을 갖춘 DR-Z400S입니다. 소형의 17 인치 휠에는 높은 그립 120/70 (전면) 및 150/60 (후면) 타이어가 장착되어 있습니다. 온로드 코너링 성능이 향상되었습니다. FCR 기화기와 티타늄 콘 엔드 캡이 장착 된 티타늄 머플러를 통해 전력 성능이 향상됩니다. 또한, 반전 된 포크의 외부 튜브에 알루미늄 휠 림과 검은 색 알루마이트 마감 처리가 성능상의 이점을 제공합니다.

급격한 새로운 RM-Z450를 제거하는 스즈키

29 년 2003 월 450 일 캘리포니아 주 BREA 즉시 출시 – Suzuki Motor Corporation은 2004 월에 All-Japan MX 시리즈에서 완전히 새로운 프로토 타입 RM-Z450 XNUMX 행정 기계를 출시하고 세계에서 계속 개발할 것이라고 발표했습니다. XNUMX 년 Motocross GP 클래스는 새로운 기계로 세계 타이틀을 되 찾겠다는 확고한 의지를 가지고 있습니다. 급진적 인 신형 RM-ZXNUMX에 대한 자세한 내용은 아직 공개되지 않았지만 스즈키는 스즈키의 주력 제품으로 큰 진전이 될 것이라고 약속했다.

2004 스즈키 사진

2004 RM-Z250 엔진은 스즈키가 설계했지만 전체 패키지는 가와사키가 생산하고 있습니다. 소형 249cc, 37 행정, 액체 냉각 식 엔진은 XNUMX 밸브 헤드 (밸브는 티타늄 임)를 갖추고 있습니다. 실린더는 도금 된 알루미늄이며 단조 된 XNUMX 링 피스톤을 수용합니다. 기화는 XNUMXmm Keihin FCR (핫 스타트 및 스로틀 위치 센서 포함)을 통해 이루어집니다. 윤활 시스템은 크랭크와 트랜스미션을위한 별도의 오일 챔버가있는 반 건조 섬프이지만 공유 오일입니다. XNUMX 단 변속기. 티 타니…

2001 스즈키 RM125!

내년 RM이 어떻게 보일지 알고 싶습니까? 더 이상 보지 마십시오. 2001 RM에는 완전히 새로운 가스 탱크, 새로운 라디에이터 윙, 측면 패널, 펜더 및 전면 번호판이 포함됩니다. 내부자에 따르면 Kayaba는 2001 RM250에 대한 정학 계약을 체결 할 것이지만 MXA의 스파이 사진은 2001 RM125에서 Showas를 공개합니다. 125와 250 모두에서 새로운 케이스가 필요한 외부 워터 펌프를 찾으십시오. 2001 엔진은 완전히 재 설계되었습니다. 가장 눈에 띄는…

2003 년 MXA의 비밀 제트기 사양

자전거를 타는 방법을 알려 드릴 수 없습니다. 그것은 큰 세상입니다 (그리고 우리는 당신을 잘 모릅니다). 그러나 MXA 테스트 차량에서 어떤 제트기가 작동하는지 알 수 있습니다. 우리가 지중해 기후, 해수면 근처, 야자 나무의 시야 내에서 그리고 더블 라떼에서 멀지 않은 경주를 고려하십시오. 또한 신선한 92- 옥탄 가스를 가동하고 매주 자전거를 타며 필터를 청소하고 피스톤과 링을 정기적으로 교체하며 핑에주의를 기울이고 XNUMX 년 이상 석유 브랜드를 바꾸지 않았습니다. 이것은 t…