오토바이 질량과 그것이 자전거에 미치는 영향에 관한 XNUMX가지 사항

(1) 오토바이 질량. 경마장에는 질량이 미미한 역할을 하는 지점이 있지만 가속, 제동, 서스펜션, 요, 피치, 롤 및 피로(자전거와 차체 모두에서)에서는 무게가 정말 중요합니다. 

(2) 스프링 무게 감소. 스프링 무게는 트랙의 모든 범프 위로 서스펜션을 사용하여 위아래로 움직이는 오토바이 부품을 포함합니다. 오토바이의 튀지 않는 무게는 타이어, 튜브, 로터, 허브, 스포크, 림, 스프로킷, 차축, 체인, 체인 가이드, 림 잠금 장치, 포크 레그, 충격, 브레이크 캘리퍼, 브레이크 패드 및 진흙이나 먼지가 붙어 있습니다. 그 부분. 

(3) 스프링 무게. 서스펜션 스프링 위에 매달린 모든 부품을 포함한 전체 섀시는 스프링 무게로 간주됩니다. 여기에는 프레임, 엔진, 플라스틱, 컨트롤, 안장, 상단 포크 튜브, 충격 바디 및 이상하게도 포크 스프링과 충격 스프링의 절반이 포함됩니다. 스프링은 스프링을 잡고 바퀴가 부딪 치는 돌기와 분리하기 위해 사용되기 때문에 "스프링 웨이트"라고합니다.

(4) 반 스프링 무게. 반 스프링 부품은 한쪽 끝의 휠과 다른 쪽의 스프링 구성 요소에 부착됩니다. 예를 들어 앞 포크는 앞 바퀴를 섀시에 연결합니다. 카운터 샤프트 스프로킷에서 뒷바퀴로가는 체인은 또 다른 반 스프링 부품입니다. 이 목록에는 후방 충격, 스윙 암 및 연결 장치도 포함됩니다.

(5) 스프링 무게의 영향 테스트. 팔을 곧게 펴고 빠르게 옆으로 내렸다가 다시 들어올립니다. 그런 다음 각 손에 10파운드 무게를 잡고 반복합니다. 차이를 느껴봐? 각 팔에 무게를 실은 새의 상하 동작을 모방하려면 진지한 노력이 필요합니다. 방향을 바꿀 때 팔이 더 느리고 더 느리게 움직입니다. 또한 무게를 지탱하는 부담이 어깨에 느껴질 수 있습니다. 팔에 추가 무게가 가해지지 않았다면 팔을 더 빠르고 더 적은 스트레스로 움직일 수 있다는 것은 의심의 여지가 없습니다. 이제 팔이 자전거의 스윙암이라고 상상해 보십시오. 10파운드의 무게는 자전거 바퀴의 질량을 모방합니다. 팔은 스윙암, 어깨 소켓은 스윙암 피벗, 근육은 충격 흡수 장치입니다. 당신의 몸이 느끼는 증가된 근육 긴장과 느린 반응 시간은 당신의 자전거 서스펜션의 기계적인 부분에 외삽될 수 있습니다. 움직이는 부품의 추가 중량은 서스펜션 성능에 부정적인 영향을 미칩니다.

(6) 회전 질량. 팽이를 돌리는 것과 마찬가지로 회전하는 질량은 시작한 후에 멈추기를 원하지 않습니다. 팽이가 돌아가는 동안 팽이를 만지면 뒤집혔다가 다시 튀어올라 계속 회전합니다. 상단이 무거울수록 회전을 멈추기가 더 어렵습니다. 팽이의 비유는 오토바이로 옮겨갈 수 있습니다. 회전하는 질량이 무거울수록 오토바이는 똑바로 서고 싶어할 것입니다. 이 효과는 자전거가 기울어져 있을 때 오토바이를 틀에서 벗어나게 하는 데 효과적입니다. 바퀴뿐만 아니라 캠, 크랭크, 클러치 및 플라이휠 무게까지 회전하는 오토바이의 모든 것을 생각해 보십시오. 추가적으로, r회전 질량은 스프링 추보다 가속하기가 대략 10배 더 어렵습니다. 자전거가 120파운드의 휠 무게(타이어, 튜브, 허브, 스포크, 스프로킷, 볼트)를 줄일 수 있다면 거의 XNUMX파운드의 스프링 무게를 줄이는 것과 같습니다.

(7) 집중 질량. 오토바이 중심으로 무게를 옮기면 자전거의 균형을 잡고보다 민첩한 느낌을줍니다. 중앙 집중식 무게는 멀리 떨어져있을 때 동일한 무게보다 자전거 성능에 미치는 영향이 적습니다. Yamaha는 2020 YZ450F 엔진에서 캠을 아래로 움직여 캠의 회전 질량을 서로 더 가깝고 엔진 중심에 가깝게 옮겼습니다. 결과적으로 자전거를 구석에 기대어 더 빠르고 부드럽게 회전 할 수있게되었습니다. 

(8) 바퀴. 공중에 있는 동안 오토바이를 똑바로 유지하는 것은 바퀴의 자이로스코프 효과입니다. 예를 들어, 채찍을 하고 공중에서 더 많은 가스를 공급하면 더 빠르게 회전하는 뒷바퀴가 여러분을 곧게 펴줍니다. 프론트 엔드가 공중에서 너무 낮으면 다시 더 많은 가스를 공급하여 자전거를 수평으로 유지하십시오. 프론트 엔드가 너무 높으면 클러치를 당겨서 리어 브레이크를 밟아 떨어뜨리십시오. 바퀴가 무거울수록 이 자이로 효과를 더 많이 느낄 수 있습니다. 

(9) 라이더 크기. 라이더의 키와 몸무게는 자전거 취급 방법에 영향을줍니다. 키가 크고 무거운 라이더는 무거운 오토바이가 쉽게 몸을 기울일 수없는 것과 같은 이유로 자전거를 모퉁이에 기대어 힘들게합니다.

(10) 파트 다이어트. 자전거를 체중 감소 계획을 세울 때는 6 대 1 규칙을 기억하는 것이 중요합니다. 스프링되지 않은 무게의 1 파운드 감소는 스프링 무게의 6 파운드 감소와 같다고합니다. 따라서 가벼운 하드웨어에 돈을 쓰려면 튀지 않는 무게에 집중하십시오.

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