전자 제어 장치 (ECU)에 대해 알아야 할 XNUMX 가지 사항

Kawasaki의 Mike Chavez 매핑 MXA의 2021 Kawasaki KX250.

(1) ECU는 무엇을합니까? ECU의 주요 기능은 적절한 경우 스파크 플러그에 신호를 보내 스파크 플러그로 보내는 것입니다. 또한 고정자와 관련하여 작동합니다. XNUMX 행정 EFI 고정자에는 많은 픽업이 있습니다. 이러한 픽업 장치는 크랭크 샤프트가있는 곳에서 ECU를 지속적으로 업데이트하기 위해 연료를 분사 할시기와 향후 일어날 일을 미리 계획합니다. ECU는 또한 MAP 센서, TPS 센서, IAT 센서, ECT 센서 등과 같은 모든 사지와 함께 작동합니다. ECU는 우리가 생각을 처리 할 수있는 것보다이 모든 것을 빠르게 할 수 있습니다. Carbureted 자전거에서 중요한 것은 스파크가 발생할 때입니다.

(2) 글로벌 설정. OEM이 전 세계 대리점에 자전거를 배송 할 때는 일반적으로 전역 설정이 적용되므로 서스펜션, ECU 설정 및 엔진이 다양한 기후, 고도, 지형 및 온도에서 작동해야합니다. 그들은 서로 다른 배출 기준을 충족시켜야하며 다른 가스 품질로 작업해야합니다. 이것은 많은 도전을 만듭니다. 이러한 문제를 해결하기 위해 KTM은 엔지니어가 자전거를 타거나 시동을 걸 수 있고 실내 온도를 변경하여 모든 기후를 모방 할 수있는 실내를 사용합니다. 일부 국가에서는 고 옥탄 및 고품질 연료를 쉽게 구할 수 없기 때문에 제조업체는 일반적으로 자전거를 최저 공통 분모로 조정합니다.

(3) 전기 시스템 관리. 자전거를 얼마나 잘 돌보 느냐에 따라 자전거가 얼마나 잘 달릴 지 결정됩니다. ECU는 자전거에서 가장 중요한 시스템 중 하나이며 가장 간과되는 시스템입니다. 물이 전기 시스템을 방해하지 않도록 공기총으로 커넥터가 매달린 곳에있는 물과 공기총을 날려야합니다. 진흙 경주 후, 공장 정비사가 자전거에서 배선 하니스를 빼내고 완전히 씻어 내고 밤새 건조되도록하는 것은 드문 일이 아닙니다. 전기 시스템의 물이 문제의 가장 일반적인 원인입니다.

Yamaha에는 Wi-Fi를 통해 YZ250F 또는 YZ450F에 연결하여 전원을 조정하는 스마트폰 앱이 있습니다.

(4) 전압 센서. 전류 센서는 전선의 전류를 감지하고 해당 전류에 비례하는 신호를 생성하는 장치입니다. 생성 된 신호는 전류계로 측정 된 전류를 표시하는 데 사용되거나, 데이터 수집 시스템에서 추가 분석을 위해 저장 될 수 있습니다.

(5) TPS 센서. 스로틀 위치 센서 (TPS)는 버터 플라이의 위치를 ​​모니터링하는 데 사용되는 센서입니다. 센서는 일반적으로 버터 플라이 스핀들 / 샤프트에 위치하여 스로틀의 위치를 ​​직접 모니터링 할 수 있습니다.

(6) Lamda 센서. Twisted Development와 같은 회사는 Lamda 센서 (와이드 밴드 센서라고도 함)를 갖춘 ECU를 미세 조정합니다. 이 센서는 헤드 파이프에 고정되어 있으며 자전거는 동력계에 장착되어 배기 당 공기와 연료의 양을 추적합니다. 파이프에 직접 넣는 이유는 스니퍼 시스템을 실행할 때 항상 지연되기 때문입니다. Lamda 센서는 모든 공장 ​​자전거에서 정보를 온보드 데이터 시스템에보고하는 데 사용됩니다.

(7) 엔진 냉각수 온도 센서. 이 센서에는 두 가지 기능이 있습니다. 첫째, 시작 회로가 풍부합니다. 예를 들어, 외부가 차가 우면 ECU는 냉각수 온도 센서로부터 혼합물을 풍부하게한다는 신호를받습니다. 그러나 특정 시간 동안 만 연료를 추가합니다.이를 "감쇠 시간"이라고합니다. 이렇게하면 자전거를 쉽게 시작할 수 있습니다. 자전거를 시동하기 어려운 경우이 센서는 차가울 때 연료를 추가하지 않기 때문에 범인 일 수 있습니다. 둘째, 자전거가 정말 뜨거워지면, 연료가 더해 지도록 연료를 추가하는 트림 테이블이 프로그램되어 있습니다. 센서가 따뜻해 짐에 따라 ECU가 엔진을 본질적으로 정지시켜 엔진이 녹지 않도록 프로그래밍하거나 일정량을 풍부하게하여 모토를 마무리 할 수 ​​있습니다.

(8)지도. 매니 폴드 절대 압력 또는 MAP은 기압 센서로서 이중 의무를 수행합니다. 자전거가 시동되면이 센서는 절대 압력의 스크린 샷을 찍습니다. 해수면에 있으면 자전거가 설정된 트림 테이블을 기준으로 자전거가 풍부 해 지거나 몸을 기울입니다. 이것은 고도를 기록하는 센서이기도합니다.

(9) 공기 온도 센서. 이 센서는 외부가 뜨겁거나 차가운 지에 따라 풍부하거나 기울어집니다.

(10) ECU 성능. Twisted Development와 같은 회사는 대부분의 브랜드 ECU를 조정할 수 있습니다(KTM, Husky & GasGas 제외). 그러나 재고 ECU는 "베타 기반"이므로 사전 프로그래밍된 맵을 볼 때마다 XNUMX이 표시됩니다. 공장 엔지니어의 실제 가치가 실제로 무엇인지 전혀 모르므로 맹목적으로 가고 있습니다. 제조업체는 ECU에 상당한 차이를 만들 수 있도록 충분한 조정 매개변수를 남겨둡니다. Twisted Development는 대부분의 문제가 사용 가능한 OEM 소프트웨어로 해결할 수 있다고 말합니다. 그러나 실제로 원하는 방식으로 작동하는 맞춤형 자전거를 가지려면 GET 및 Vortex와 같은 애프터마켓 조정 ECU가 필요합니다.

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