헬멧 안전의 이너모스트 비밀


답을 얻지 못한 질문이 하나 있습니다. 오, 사람들은 그것에 좋은 회전을하려고하지만, 그들의 마음의 움푹 들어간 곳 안쪽에, 그들은 의심이 있습니다. 그 질문은 "헬멧이 실제로 충돌로 나를 보호 해 줄까?"입니다.

가장 분명한 대답은“물론 헬멧이 충돌로 당신을 보호 할 것입니다.”입니다. Kevlar 강화, 발포 폴리스티렌 구조의 직조 유리 섬유는 부서지기 쉬운 두개골 (및 그 내용물)이 땅 전체에 튀지 않도록 설계되었습니다. 헬멧이 작동하고,이 사실을 증언 할 수천 명의 사람들이 추락했습니다. 우리는 결코 헬멧을 착용하는 것의 이점을 무시하지 않습니다. 그러나 헬멧이 충돌시 얼마나 잘 보호되는지에 대해 이야기 할 때, 인체 해부학의 한 부분 인 뇌로 초점을 좁혀 야합니다. 덩치 큰 라인 맨이 쿼터백을 보호하는 것과 같은 방식으로 헬멧의 주요 목적은 뇌를 보호하는 것입니다.

인간의 뇌는 연약하다. 그것은 근육처럼 층이 없으며, 그리 슬 같은 뼈처럼 촘촘하거나 뼈처럼 빽빽하지 않습니다. 인간의 뇌는 자궁 경부 척추 액에 떠있는 젤라틴 덩어리입니다. 컨테이너와 같은 경막과 두개골의 두께 덕분에 인간의 두뇌는 일상 생활의 정상적인 마모로부터 보호됩니다. 뇌에 손상을주지 않으면 서 두피를 자르고 이마에 부딪 히고 Rogaine으로 머리카락을 남용 할 수 있습니다. 휴먼 스켈레톤과 그 내부 부품은 모터 사이클과 같이 기계적으로 향상되는 속도 나 충격을 견딜 수는 없지만 사람이 사용하는 활동을 견딜 수 있도록 구조적으로 설계되었습니다. 충돌이 최대 주행 속도 (시간당 약 25 마일)에서 발생할 때 두개골 끝의 무결성 한계 일 것입니다.

헬멧의 해부학

사람이 신체적 한계를 초과하면 보호 수준을 높여야하므로 크로스 레이서가 헬멧을 착용해야합니다. 오토바이 헬멧은 두 부분으로 디자인되어 두개골과 경막의 자연 보호 기능을 향상시킵니다. 헬멧의 두 부분은 외부 쉘과 내부 라이너입니다.

외피. 외피는 유리 섬유, 수지, 탄소 섬유 또는 케블라로 성형됩니다. 또한 ABS 또는 폴리 카보네이트 열가소성 수지로 만들 수도 있습니다. 평신도의 관점에서, 껍질은 인공 두개골 역할을합니다. 날카로운 물체를 편향시키고 두개골에 내마모성 스키드 패드를 제공하며 충격에 균열, 박리 및 뭉개 짐으로 인해 자동차의 구겨진 펜더와 동일합니다.

내부 라이너. 헬멧의 내부 라이너는 발포 폴리스티렌 (EPS)으로 만들어집니다. EPS 라이너는 기본적으로 두개골을 둘러싸는 맥주 냉각기입니다. 내부 라이너를 뇌의 에어백으로 생각하십시오. 헬멧이지면에 닿으면 유리 섬유 외피가 초기 충격을받습니다. 타격의 힘에 의해 유리 섬유가 안쪽으로 밀려 들어감에 따라 외부 껍질과 뇌 사이의 더 부드러운 EPS 라이너가 부서지기 시작합니다. 모든 것이 세계에 맞다면 EPS 라이너는 에너지의 스파이크가 상당한 힘으로 두개골에 도달하거나 농구처럼 반동하는 것을 허용하지 않는 속도로 충격 에너지를 흡수합니다. 내부 라이너의 임무는 에너지를 흡수하고 머리를 부드럽게 멈추게하는 것입니다 (인간의 머리 무게가 계속 진행됨에 따라지면과의 충격이 동시에 외부에서 찌그러지고 내부에서 찌그러지는 것).

헬멧이지면의 충격을 분산시키기 위해 외부 쉘에 적절한 구조적 강성과 파쇄 성을 가지고 있고 내부 라이너가지면의 충격과 전방 운동량을 모두 흡수 할 수있는 충분한 EPS 폼 (적당한 밀도)을 가지고있는 경우 해골, 일어나서 떠날 것이다.

그러나 이것은 크지 만 헬멧을 디자인 한 사람은 충돌이 얼마나 힘든지에 대해 교육받은 추측을해야했습니다. 이 추측에서 그는 유리 섬유 천의 층 수, 필요한 수지의 양 및이 예상되는 에너지 스파이크를 흡수 할 천 스트립의 오버레이 패턴을 선택했습니다. 광범위한 EPS 밀도에서 프로토 타입 충돌의 힘을 가장 잘 흡수하는 내부 라이너를 선택했습니다. 그는 또한 폼 라이너의 두께와 폼 내부 라이너의 스컬 캡의 다른 부분에서 다른 밀도를 실행할지 여부를 결정했습니다. 그가 올바르게 추측하고 그가 예상 한대로 정확하게 충돌하면, 선택한 헬멧이 당신의 사랑스러운 뇌를 보호 할 것입니다.

그러나 그는 당신을 모른다. 그는 당신이 타고 본 적이 없어요. 그리고 그가 옳다고 생각하더라도, 당신은 여전히 ​​또 다른 위험에 직면합니다. "위험"이라는 단어로 가장 잘 설명되어 있습니다.

슬로 싱이란 무엇입니까?

슬로 싱이란 무엇입니까? 오토바이가 35mph를 주행 할 때 헬멧도 35mph를 주행하므로 뇌가 35mph를 주행합니다. 그러나 충돌이 발생하면 모터 사이클이 35mph에서 35 초로 XNUMX으로 이동합니다. 헬멧이지면에 닿으면 XNUMXmph에서 XNUMX까지갑니다.

그러나 뇌는 멈추지 않습니다. 그것은 두개골의 앞쪽 절반에 닿을 때까지 35mph로 계속 진행합니다. 이제 인간의 뇌는 XNUMXmph에서 멈추지 않고 반대 방향으로 이동합니다. 이 시나리오는 뇌의 출혈, 뇌 조직의 전단 및 부종을 포함하여 놀라운 부상을 초래합니다.

좋은 소식이 필요하십니까? 오토바이 충돌시 인간의 뇌가 손상되는 것을 방지 할 수있는 헬멧을 설계하고 제작할 수 있습니다. 모든 에너지를 흡수하고 섬세한 두뇌를 부드럽게 멈추게하는 디자인이 있습니다. 유일한 문제? 그 헬멧을 쓰고 싶지 않을 것입니다.

해리 허트는 남 캘리포니아 대학의 머리 보호 연구소의 명예 교수로서 MXA 난파 원들에게 여러 번 이렇게 말했습니다.“어떤 충돌이 일어날 지 말해 주시면 뇌를 보호 할 헬멧을 만들어 드리겠습니다. " 그러자 그는 웃으면 서“그러나 당신은 머리를 움직일 수 없습니다.”라고 말했습니다. Jack-in-the-Box 대변인에게 적합한 6 인치 폼 헬멧은 대부분의 레이서에게 호소력이 없습니다.

자신을 보호하기 위해 무엇을 할 수 있습니까?


헬멧 테스트 인증 프로그램에는 DOT (Department of Transportation), ECE (50 개국 이상에서 허용되는 유로 표준), BSI (영국 표준) 및 Snell (미국에서 사용되는 개인 테스트 표준)의 XNUMX 가지 주요 헬멧 테스트 인증 프로그램이 있습니다. . 헬멧은 인체에 대해 시험을 거치지 않으며 (적어도 실험실에서는 아님), 비슷한 시험 기준을 제시하기 위해 가속도계를 사용하여 정지시 가중 헤드 형태가 생성하는 G- 포스 (및 시간)를 정확하게 기록합니다. 소요됩니다). 대부분의 내부자들은 DOT 표준이 가장 강도가 낮고 가장 부드러운 EPS 폼을 보상한다고 생각하지만 Snell 표준은 가장 강하고 따라서 더 엄격한 폼을 요구합니다. 이 일반화는 사실이지만 헬멧 기술이 향상됨에 따라 ECE와 Snell 표준은 서로 동일하지는 않지만 서로 가깝게 성장했습니다.

헬멧 테스트는 논란의 대상입니다. 어떤 인증이 가장 좋습니까? 선반에있는 헬멧이 실제로 스티커가 믿게하는 표준을 충족합니까? ECE가 DOT보다 낫습니까? 스넬은 다른 모든 것보다 낫습니까?

한 가지 확실한 것은 헬멧 테스트는 과학자들이 부상의 문턱을 결정할 수 있다는 가정에 근거한 것입니다. 그 임계 값은 400G 였고 300G였습니다. 그리고 300Gs가 좋으면 200Gs가 더 나을까요? 200 밀리 초에 2Gs의 G-force 하중이 당신을 죽일까요? 당신은 아니지만 누군가가 누구처럼? 50 세 이전에 심한 머리 부상을 입은 사람이나 나이가 많은 사람.

스티커 충격 및 스티커 혼잡

친절한 현지 판매점에서 새 헬멧을 구입해야 할 때 DOT, Snell 또는 ECE의 스티커가 부착 된 헬멧을 찾을 수 있습니다 (영국에 있지 않거나 다른 인증 스티커로 피기 백하지 않는 한 BSI 스티커를 찾을 수 없음). ). 어느 것이 최고입니까? 우리는 우리가 알고 있기를 바라며,이 시험을 고안 한 과학자들이 알고 있기를 바랍니다.

DOT 인증 헬멧이 Snell 인증 헬멧보다 안전하지 않습니까? 예, 아니오 때에 따라 다르지. AMA조차도 Snell 인증 요구를 덜 엄격한 DOT 표준 (미국에서 판매 된 모든 헬멧은 DOT 표준을 충족해야 함)으로 끌어 내면서 수년간 베팅을 막았습니다. AMA는 연방 위임 표준의 위 또는 아래에있는 다른 인증이 고객의 사망 원인임을 입증 할 준비가 된 재판 변호사의 소송을 피하고 싶지 않았기 때문에 이렇게했습니다.

대부분의 사람들이 헬멧을 구입할 때 의사 결정 과정은 일반적으로 뒷면의 안전 스티커보다 헬멧의 모양, 그래픽, 편안함 및 상태에 의해 결정됩니다. 소비자는 한 인증 표준과 다른 인증 표준의 차이점을 알지 못하기 때문에 교육적인 결정을 내릴 능력이 없습니다.

어떤 헬멧을 구매해야합니까?

어떤 헬멧을 사야합니까? 우리는 그것이 중요하지 않다고 말하지는 않지만 안전에 관해서는 통제 할 수없는 힘을 다루고 있습니다. 교통부는 100 피트 탁상 앞에서 기어를 놓칠 것이라는 사실을 알지 못했고, 스넬은“웃음”속도로 넘어 질 것이라는 것을 알지 못했습니다. 100 피트 이상의 탁상에서 대부분의 사람들은 Snell의 더 엄격한 표준이 가장 많은 보호를 제공 할 것이라는 데 동의 할 것입니다. 그러나 저속 팁 오버 DOT의 낮은 G 표준이 더 좋을 수 있습니다.

헬멧의 품질과 중요한 기능에 따라 결정해야합니다. 이는 DOT, ECE, BSI 또는 Snell 스티커를 의미 할 수도 있지만, 구성의 구경, 디자인 뒤의 엔지니어링, 추가 된 기능 및 개인 취향도 포함해야합니다. 궁극적으로 헬멧의 안전은 당신이 감당할 수있는 최고의 헬멧을 착용하는 것 (그리고 큰 가격표가없는 우수한 헬멧이 있음)에 달려 있습니다. EPS 충돌이 한 지점에서 부서지면 그 자리는 더 이상 안전하지 않으며) 건강 보험 및 통증에 대한 허용 범위 내에서 주행합니다.

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