TODAY'S BIRTHDAY BOY: 아메리칸 모터크로스의 아버지

Torsten Hallman과 Edison Dye.

마리오 에디슨 염료는 1918 년 아이오와 주 오스칼 루사에서 태어났습니다. 그의 가족은 샌디에고로 이사했을 때 여전히 소년이었습니다. 기계 시대의 황금기에 염료는 인류로 자랐습니다. 샌디에고 주에서 항공 공학 학위를 취득한 후, 그는 핫로드 운동에 크게 관여하고 남부 캘리포니아의 마른 호수 침대에서 호수 달리기에 참여했습니다. 셔먼 탱크 엔진을 수 중에서 작동시킬 수있었습니다. 전쟁이 끝날 무렵, 그의 비행 학위는 B-24 폭격기를위한 턱 포탑을 설계하는 데 편리했습니다. 전쟁이 끝날 무렵 Edison Dye는 24 명의 직원이 그의 책임하에있었습니다.

제 XNUMX 차 세계 대전이 끝날 무렵 Dye는 Isle of Man TT 경주 및 기타 대륙 행사에 오토바이 투어를 주최하는 투어 사업을 시작했습니다. 유럽에서 그는 미국 소비자에게 알려지지 않은 모터 크로스와 새로운 종류의 유럽 크로스 바이크를 발견했습니다. 염료는이 특이한 XNUMX 행정 모토 크로스 자전거를 미국으로 수입하기로 결정했습니다. 그는 스웨덴의 Husqvarna와 계약을 맺어 미국 시장에 가능한 많은 오토바이를 공급했습니다. 그들은 그에게 XNUMX 대의 자전거를 주었다. 당황하지 않고, 염료는 말콤 스미스에게 허스키 중 하나를 시험해 보라고 요청했다. 말콤이 그 위로 뛰어 올라 언덕 위로 사라졌습니다. 말콤은 Husqvarna가 거의 가스가 없을 때까지 돌아 오지 않았습니다. 말콤이 팔렸습니다.

에디슨 염료의 명예의 전당 placqe.

내년에 Husqvarna는 Edison에게 100 대의 자전거를 할당했습니다. 이 수치는 염료와 Husqvarna의 관계가 끝날 무렵에 백배 증가 할 것입니다. 염료가 스웨덴 인에게 자전거를 팔도록 설득하자 미국 라이더가 자전거를 구입할 수있는 방법을 찾아야했습니다. 염료의 마케팅 계획은 미국에서 오토바이 경주의 모습을 바꿀 것입니다. 1966 년에 염료는 세계 챔피언 Torsten Hallman을 날아 소수의 미국 인종을 경주했습니다. Hallman은 그들 모두를 이겼습니다. 내년 1967 년, 염료는 Torsten Hallman, Arne Kring, Joel Robert, Roger DeCoster, Dave Bickers 및 Ake Johnson을 인수했습니다. 그는 스웨덴 GP와 ISDT 스타 Lars Latsson을 고용하여 허스키의 XNUMX 타를 다질 수있는 곳으로 경주하고 우승함으로써 허스키의 XNUMX 타를 다질 수있는 미국 여행을 시작했습니다.

에디슨은 로저 데 코스터와 톰 화이트가 애너하임 스타디움에서 미키 톰슨 상을 수여하면서 눈물을 흘린다.

Edison Dye의 여행 서커스의 성공은 미국이 전문가 용 크로스 크로스 시리즈가 필요하다는 것을 확신 시켜서 다이는 Inter-Am (International-American) 크로스 크로스 시리즈를 형성하게했습니다. 스포츠가 터졌습니다. AMA는 모토 크로스 스포츠에 관심이 없었지만 일단 Dye의 Inter-Am 시리즈가 끌리는 군중을 보았을 때 한 번만 티켓을 팔았습니다. 스포츠), 그들은 염료의 영토에 근육을 대고, 그에 대항하여 반 프로모션을했고, 그들의 악명 높은 헤비 핸드 전술을 사용하여 염료가 지은 것을 인수했습니다. AMA는 에디슨 염료에게 AMA 제재하에 트랜스 AMA 인종을 장려함으로써 뼈를 던졌습니다.


Hakan Andersson, Torsten Hallman 및 Bengt Aberg를 찾을 수 있습니다.

그리고이 역할을 통해 미국 모터 크로스의 창시자 인 에디슨 염료가 버림 받았다. 모토 크로스를 미국에 소개 한 지 1974 년이 채 안되어서 믿기 힘들 정도로 에디슨 염료는 스포츠에서 금지되었습니다. 한때 존경심으로 말했던 그의 이름은 이제 비방으로 사용되었습니다. XNUMX 년 St. Louis Trans-AMA 경주에 참석 한 누군가가 증명 한 것처럼 염료의 추방은 그만한 가치가있었습니다. 주말에 세인트 루이스에 비가 내 렸습니다. 그리고 완벽하게 스타일리시 한 XNUMX 피스 슈트를 입고 모터 크로스에 맞지 않는 염료는 비가 오는 날 Trans-AMA를 개최하면 많은 돈을 잃을 것이라고 결정했습니다. 그러나 일요일 아침에 취소하면 AMA 지갑을 지불 할 필요가 없습니다. 염료는 레이스를 취소하고 미주리 주를 방문한 모든 라이더와 관중이 그를 저주했습니다.


미국으로 배송 될 준비를하고있는 Husqvarnas와의 에디슨.

염료는 금지되었고, AMA는 레이스 프로모터가 이벤트 전에 지갑 돈을 넘겨 주어야한다는 규칙을 통과 시켰으며, 에디슨 염료는 크로스 씬에서 사라졌습니다. 에디슨 염료는 모토 크로스가 미국으로 오는 것에 대한 책임은 전적으로 귀하에게 있습니다. 스포츠가 자랄 때까지 기다릴 수없고 물을 주어야한다는 것을 깨닫기 위해서는 특별한 종류의 남자가 필요했습니다. 염료가 자전거를 수입하지 않고 스포츠 스타를 가져와 자전거를 시연하고 최초의 경주를 홍보했다면, 오늘날에도 스포츠는 여전히 석기 시대에있을 것입니다.

Malcolm Smith가 1999 년 World Vet Championship에서 Edison Dye를 관중에게 소개했습니다. Roger DeCoster와 Feets Minert는 Edison 뒤에 있습니다.

그의 말년에 염료는 그의 공헌으로 영광을 받았고“아메리카 크로스 크로의 아버지”는 10 년 2007 월 89 일 그의 103 번째 생일에 캘리포니아 레몬 그 로브에서 세상을 떠났습니다. 에디슨은 오늘날 XNUMX 세가되었을 것입니다.

 

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