최초의 MXA 테스트 라이더의 진정한 고백

피트와 해안 모토 사이클 밴.

피트 말리를 기억하십니까? MXA 초기 시절의 서사시 사진을 기억할 것입니다. 그러나 그의 첫 번째 잡지 사진은 Dirt Bike의 표지임을 알았습니다. 언제 크로스 액션 1973 년에 출시 된이 제품은 세계에서 가장 빠르게 성장하는 모토 크로스 스포츠 전용 잡지입니다. 오늘날처럼 자전거 판매량이 많았지 만 MXA가 등장하기 전까지는 자전거가 심각하게 테스트되기 시작했습니다. 피트 말리는 크로스 액션 최초의 공식 테스트 라이더이자 1970 년대에 레이싱을했던 사람은 의심 할 여지없이 곧 스포츠의 "성서"가 될 페이지에서 피트의 많은 액션 사진을 보았습니다.

Dirt Bike Magazine의 1973 년 XNUMX 월호 표지에 Pete.

MXA 테스트 라이더가 된 방법은 무엇입니까? 나는 Indian Dunes에 있었고 아빠는 Super Hunky를 만났습니다. Super Hunky는 나에게 한 손으로 바퀴 달린 바퀴를 부탁했습니다. 먼지 자전거 잡지. 나는 사진 촬영을했고 1973 년 1973 월호 표지에 올랐다. 두 달 뒤인 60 년 70 월 MXA가 시작되었을 때 저는 Pete Szylagi와 Paul Boudreau와 함께 일했습니다. 저는 1976 년대 후반과 XNUMX 년대 초에 캘리포니아에서 모토 크로스 초창기에 참여할 수있는 특권을 누 렸습니다. XNUMX 년 Jody Weisel이 MXA에 왔을 때 나는 계속 머물 렀지 만 Lance Moorewood는 결국 나를 대신했습니다.

Jody가 1979 년 말 "CZ 세계 선수권 대회"라는 레이스를 시작하기로 결정했을 때, 그는 그를 도와달라고 요청했습니다. 그 행사는 가장 중요한 빈티지 크로스 경주였습니다. 그것은 빈티지 레이싱의 현재 시대를 낳았습니다. Clark Jones가 Saddleback Park에서 CZ World Championship에 참가한“Full Floater”CZ를 포함하여이 경주를 위해 많은 자전거를 개조했습니다. 재미있는 것은 경주 아침에 차고에 자전거를 타는 것입니다.

MXA의 1975 년 1970 월호 표지에 Pete. Pete는 CZ 만 테스트 한 것처럼 보이지만 XNUMX 년대에는 사실과 거리가 멀었습니다.

MXA에서 매일 MXA처럼 테스트 자전거를 타셨습니까? 오늘날 MXA 만큼은 아닙니다. 요즘에는 새로운 테스트 자전거를 타고 트랙으로 달려가 경주 할 수 있습니다. 1970 년대에는 자전거를 타지 않고도 트레일을 탈 수 없었습니다. 우리는 테스트 자전거를 경주했지만 결함을 수정 한 후에 만 ​​가능했습니다. 우리는 오늘날 MXA 직원들과 달리 자체 자전거를 경주하고 싶었습니다. 그것은 순전히 Jody 일이었습니다. 자전거를 테스트하고 수정하는 것은 오토바이 사업에 큰 도움이되었습니다. 내 가게는 미쿠니 탄수화물, 펨사 트로닉 점화 장치, 포크 확장 키트, 후방 충격 방지 키트, 플라스틱 가스 탱크, 플라스틱 펜더, Oury 그립, 아크론 트 림, 헤비 듀티 스포크, 모토 플랫 점화, 애프터 마켓 에어 필터, 코니, 보지를 판매하는 좋은 사업을했습니다 , Girling 및 Bilstein 충격, 그리고 자전거 중 어느 것도 업 스윕 파이프를 사용하지 않았기 때문에 우리는 미친 파이프를 판매했습니다.

이것은 1975 년 1975 월 MXA의 표지입니다. 그렇습니다, 125 년 Yamaha MXXNUMXB

MXA에 대해 무엇을 알려줄까요? 첫날부터 MXA는 우리가 그것을 어떻게 보았는지에 전념했습니다. 당시 모토 크로스 자전거는 공장에서 결함이있었습니다. 시프 팅, 핸들링, 섀시, 컨트롤, 시공 품질, 파워 및 서스펜션에 대한 우리의 관찰이 실제로 인쇄 된 것에 놀랐습니다. 나는 약 XNUMX 초 동안 제조업체에 대해 기분이 좋지 않을 것이지만, 많은 사람들은 비판을 좋아하지 않기 때문에 테스트 자전거를 거부했습니다. 그런 다음 친절한 현지 딜러로부터 테스트 자전거를 받았을 때 제조업체는 더욱 화를 냈습니다. 첫날부터 우리의 의도는 독자와 관찰 내용을 공유하고 제조업체가 자전거를 기록하고 개선하기를 희망했습니다.

Suzuki TM400을 고려하십시오.

MXA에서 자전거를 누가 테스트 했습니까? 처음 몇 년 동안 그것은 주로 Kenny Zahrt, Al Baker, Paul Boudreau와 저 였지만 Lars Larsson, Rick Brown, Mike Runyard, Rich Thorwaldson, Gary Ogden 및 Bruce Baron은 필요할 때마다 우리를 도와주었습니다.

레이싱은 어떻게 시작 했습니까? 60 년대 후반에 새들백 파크 (Saddleback Park)에서 모터 크로스를 타는 것이 좋았지 만, 친구들이 시도해야한다고 말할 때까지 결코 경주를하지 않았습니다.

42 년 전의 MXA 갱. (왼쪽에서 오른쪽으로) Kurt Evans, Pete Maly 및 Al Baker, (왼쪽에서 오른쪽으로) Paul Boudreau, Jody Weisel, Cherry Stockton 및 기계공 Alan Hahn.

당신은 또한 당신의 자신의 상점을 개설 한 같은 년? 그렇습니다. 코스트 모토 사이클 (Cast Coast Moto Cycle)이라고 불 렸으며 1972 년부터 1977 년까지 운영했습니다. 그것은 저에게 약간의 문제였습니다. 가게는 내 경주를 지원했고 내 경주는 가게를 홍보했지만 18 세 아이가 경험없이 관리하기가 어려웠습니다! 아, 그러나 경험은 빠르고 어렵게되었고, 그 때는 좋은 시간이었습니다.

Maly는 하루 종일 이것을 할 수있었습니다. 그리고 때때로 그는했다.

18 세의 아이는 어떻게 자전거 판매점을 시작 했습니까? 아빠는 고등학교를 마친 후 칼 폴리 엔지니어링에 참석할 수있는 학비를 제쳐 놓았습니다. 나는 학교를 싫어하고 경주를 좋아해서 CZ 상점을 시작하는 대학 수업료의 일부를 내게 주겠다고 제안했습니다. 그는“열심히 학교”에 참석하기를 원했습니다. 아빠는 체코 슬로바키아 출신이어서 브랜드를 선택하는 것이 쉬웠습니다. 우리는 작게 시작했고 결코 커지지 않았습니다. 가게는 경주가 끝나지 않았을 때 좋은 해를 보냈고 트랙에서 이길 때 빨간 잉크를 먹었습니다. 나는 하루에 18 시간, 일주일에 XNUMX 일씩 XNUMX 년 동안 많은 것을 배웠습니다. 상점, MXA와 트랙 사이에서 많은 훌륭한 사람들을 만났습니다.

CZ는 모든 인종 지원을 제공 했습니까? 그들은 몇 대의 최고 SoCal Pro 라이더에게 세미 팩토리 자전거를 제공하여 결과를 제공하고 공장에 사인온 할 수 있는지 확인했습니다. 그것은 모래 주조 마그네슘 케이스와 허브가있는 정말 트릭 자전거였습니다. 그것은 생산 자전거보다 30 파운드가 작았으며 믿기 어려울 정도로 부드러운 미드 레인지 히트를 가졌습니다. 서스펜션은 대단했고 처리는 실제로 예측 가능했습니다. 놀랍게도, 나는 자전거를 경외하여 자전거를 다치게하고 싶지 않았기 때문에 공장 자전거에 진드기를 느리게 탔습니다! 그래서 그 거래는 몇 달만 지속되었습니다.

Carlsbad Raceway에서 1976 년 스즈키 RM370에 Pete Maly.

가장 기억에 남는 MXA 메모리는 무엇입니까? 나는 항상 그 시대의 자전거를 기억할 것입니다. 그들이 비판을 좋아하지 않아서 1976 년 동안 우리와 이야기하지 않은 스즈키는 칼스 배드 레이스 웨이에서 XNUMX 년 RM을 소개했습니다. RM은 게임 체인저였습니다. 나는 그 날을 결코 잊지 않을 것입니다. 그들은 거기에 밥 한나라는 이름으로 코너 펜싱을 불고있는 뜨거운 시험 라이더가있었습니다.

또한 Maico 450s 및 490s는 내가 타고있는 모든 테스트 자전거 중 최고였습니다. 그들은 좋은 서스펜션, 넓은 파워 밴드, 정확한 조향 및 끔찍한 브레이크를 가졌습니다. 브레이크가 필요한 사람! 물론 CZ 매장의 일부이기 때문에 CZ에 부분적으로 참여했습니다. 내가 탔던 최악의 자전거는 Carabela 125와 Suzuki TM400이었습니다.

빈곤 대 인디언 경쟁이있었습니다. 당신은 엉뚱한 녀석이지만, 당신이 # 1 AME 판을 입었을 때의 사촌 녀석으로 가장 잘 알려져있었습니다. AME는 1972 년에 처음으로 경쟁 한 클럽이되었습니다. 저는 새들백과 칼스 배드 CMC 행사를 몇 차례했지만 CMC가 뽑은 큰 성과로 하루가 너무 길다는 것을 알았습니다. 나는 Saddleback / Dunes의 경쟁이 지역보다 개별적으로 더 많은 것을 기억하지만 그것이 그 부분이라고 생각합니다. Dunes의 Saddleback 게스트 라이더는 대단한 명성을 얻었을 때 트랙에서 흥분을 불러 일으켰습니다. 때로는 게스트 라이더 였고 때로는 방어 호스트였습니다. 그것은 때때로 저에게 유리하며 때로는 효과가 없었습니다.

LA 콜리 세움에서 1975 년 모토 크로스의 슈퍼 볼에서 경쟁했습니다. 무엇을 좋아했습니까? 나는 500cc 지원 클래스를 경주했습니다. 나는 작년에 경기를 보았고 내가 이길 수 있다는 것을 알고 현지 사람들이 잘하는 것을 보았으므로 1975 년에 경주하기로 결정했습니다. 특히 peristyle의 바닥에서 첫 번째 실내 이중 점프와 함께 재미있는 트랙이었습니다. 우리 두 사람이 페리 스타일에서 내려 오는 모든 운동량을 사용하고 뛰어 넘기 시작할 때까지 아무도 프레스 데이에 두 배가 된 것을 알지 못했습니다. 그 점프와 몇 번의 그릇 회전과 잘게 잘린 후프 섹션은 1975 Superbowl 트랙에서 내가 가장 좋아하는 부분이었습니다. 그것은 모두 꽤 재미 있었고, SoCal에는 이미 너무 많은 야간 경주가 있었기 때문에 나에게 그렇게 이상하게 보이지는 않았다고 말해야합니다. 거의 매일 밤 Ascot, Orange County International Raceway, Lions Drag strip, Indian Dunes 및 Irwindale에서 나이트 레이스가있었습니다. 나에게 Motocross의 Superbowl은 밤에 야외 경주와 같았다 – 그것은 밤 경주이었다. 그러나 훨씬 더 큰 길 위에 있었다. 불행하게도, 나는 정말로 타이트하게되었고, 전체적으로 아홉 번째로 끝났다.

1977 년 Maico AW400의 Pete.

AMA NATIONALS는 무엇입니까? 1970 년대에는 거의 모든 지역 경주가 AMA National과 같았습니다. 스포츠의 공장 스타는 매주 경주를 좋아했기 때문입니다. 내 첫 번째 큰 경쟁은 1972 Saddleback Trans-AMA였습니다. 나는 250 개의 지원 클래스를 타고 6 위를했습니다. 나는 많은 AMA 예선 경기를 펼쳤습니다. AMA 내셔널을 경주하는 데 필요한 포인트를 획득해야했습니다. Pierre Karsmakers가 랩을하면서 컨디션이 더 필요하다고 설명했습니다. 아직도, 나는 1973 년에 우리의 스포츠 최고의 라이더들과 경쟁하게되었습니다. 그것은 멋진 경험이었습니다.

소셜 모토 크로스의 영광스러운 날 동안 가장 좋아하는 트랙백은 무엇입니까? 그 당시에는 많은 다른 트랙이 열려 있기 때문에 대답하기가 어렵습니다. 요일마다 다른 트랙에서 탈 수 있습니다! 나는 Saddleback과 Carlsbad가 서사시 야외 트랙 이었기 때문에 좋아했습니다. 이스케이프 컨트리 (Escape Country)는 일종의 하이브리드 아웃 도어 / 슈퍼 크로스 스타일 트랙으로 재미있었습니다.


몇 년 전 애너하임의 피트 말리.

라이딩의 종류는 무엇입니까? 나는 주로 아들 Loren과 함께 사막을 타게됩니다. 우리는 그것이 열렸을 때 약간의 랩을하기 위해 Zaca Station에 갔다. 내가 오늘 타더라도, 여전히 스로틀을 비틀고, 약간의 교수형 시간을 보내고, 종려와 바퀴 달린 바퀴를 돌리는 것이 여전히 흥분되어 있습니다. 모토 크로스의 스포츠는 인생에서 귀중한 경험이었으며 현대 모토 크로스 자전거를 타는 사람이라면 누구나 좋다고 생각합니다.

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