세계 800행정 모터크로스 챔피언십: 한 번에 한 장소에서 XNUMX명의 흡연자

오픈 프로 XNUMX차 모토 XNUMX차 턴에서 XNUMX차 모토에서 XNUMX위를 차지했던 마이크 알레시는 결국 쇼에이 힐 입구 앞 둑을 넘어 날아갔다.

Mike가 텀블링을 할 때 그가 해야 할 일은 Yamaha YZ300이 뒷바퀴에서 튕겨져 나와 하늘로 곧장 날아가는 것을 보는 것뿐이었습니다.

그러나 Mike의 자전거는 계속 똑바로 올라가지 않고 Mike가 그 아래에서 계속 미끄러지면서 아래쪽 위치로 회전했습니다. Mike의 바이저는 왼쪽에 보입니다.


불행히도 Mike는 미끄러지는 것을 멈추고 230파운드의 알루미늄, 플라스틱, 고무를 들고 가장 취약한 위치에 놓였습니다.

기적일 텐데 앞바퀴가 그의 몸을 놓치고 포크와 앞번호판이 그의 부츠에 떨어졌다.

YZ300은 Mike의 주변에서 출발할 준비를 하고 있을 때 리어 펜더를 구겨서 Mike에게서 멀어집니다.

하지만 이 자전거는 한 가지 더 궤도를 염두에 두고 있었습니다. Mike는 다시 원을 그리려는 경우를 대비하여 태아 자세로 몸을 웅크리고 있습니다.

Mike가 이제 안전해진 YZ300은 다른 대상을 찾습니다. 놀랍게도 Mike는 일어나서 먼지를 털고 구덩이로 돌아왔습니다. 125개의 모토 후에 그는 나와서 Pasha 30 Over-XNUMX Pro 클래스에서 우승했습니다. 사진; 데비 타미에티

사진 제공: DEBBIE TAMIETTI, DAN ALAMANGOS, ERNIE BECKER & JON ORTNER

1965년에 모터크로스 레이서에게 모터크로스에서 30행정이 운명적이라고 말했다면 그는 당신을 비웃었을 것입니다. 7 스트로크는 항상 스포츠를 지배했으며 거의 ​​10년 동안 그랬습니다. 그 어떤 것도 그들을 대신할 수 없다는 것이 지배적인 생각이었습니다. 놀라다! 500년 후 상위 XNUMX명의 FIM XNUMX 그랑프리 레이서 중 XNUMX명이 새로운 CZ 투 스트로크를 사용했습니다.

Glen Helen 출발선은 거대한 광고판으로 가득 찬 구덩이와 분리되어 있습니다. 사진 : Dan Alamangos

1994년에 모터크로스 레이서에게 모터크로스에서 500행정이 운명이라고 말했다면 그는 당신이 미쳤다고 생각했을 것입니다. 1965년 Jeff Smith가 500스트로크 BSA 덤퍼를 세계 선수권 대회에 올린 이후로 1966스트로크는 1994회의 세계 선수권 대회를 지배했습니다. 501년 폐위. 서프라이즈! 500년 Joel Smets는 Husaberg XNUMX XNUMX타를 사용하여 XNUMX개의 XNUMX 세계 선수권 대회 중 첫 번째 대회에 참가했습니다. 그리고 투 스트로크는 폐차장으로 강등되었습니다.

Zach Osborne의 Husqvarna TC300은 올드 스쿨 색상 팔레트를 갖추고 있었으며 심지어 빨간색 가스 탱크에도 Zach의 무릎을 위한 크롬 패널이 있었습니다. 사진 : Dan Alamangos

2000년에 대다수의 미국 모토크로스 운전자에게 앞으로 90년 안에 출발선이 1966스트로크의 XNUMX%가 될 것이며 XNUMX스트로크의 재판매 가치는 겨우 XNUMX스트로크 가치로 떨어질 것이라고 말했다면 몇 년 전에 그들은 당신이 미쳤다고 생각했을 것입니다. 그러나 AMA의 그린이 XNUMX행정에 대한 엄청난 변위 이점을 밝힌 순간부터 우리가 XNUMX년부터 알고 있던 XNUMX행정 경주의 죽음은 저명했습니다.

Carlen Gardner는 베타 팀 관리자입니다. 그가 AMA Pro이기도 한 것은 나쁘지 않습니다. Carlen은 Open Pro 클래스에서 7승 7패로 XNUMX위를 기록했습니다. 사진: 마크 라이커

2012년에 모터크로스 레이서에게 XNUMX 스트로크가 다시 돌아올 것이라고 말했다면 그들은 AMA 및 FIM 시리즈를 가리키고 해당 챔피언십에서 XNUMX 스트로크가 없었다는 점에 유의할 것입니다. 그리고 그의 말이 옳을 것입니다. 그러나 현대 모터크로스의 표면 아래에서 거품이 일고 있는 것은 불공정한 AMA 규칙, XNUMX행정 기계의 높은 비용, XNUMX행정 엔진 작업의 복잡성 및 XNUMX행정 부품의 엄청난 가격표에 대한 반란이었습니다. 교체해야 하는 순전히 숫자). 사실, XNUMX행정이 두 배의 변위를 갖도록 허용하는 Draconian AMA 규칙 없이는 XNUMX행정이 여전히 모터크로스 세계를 지배할 것입니다. 그게 좋은거야.

Bryson Gardner는 다른 베타에서 그의 형제 Carlen 바로 뒤에서 마쳤습니다. Bryson의 10-6은 Open Pro 클래스에서 XNUMX위를 하기에 충분했습니다. 사진: 마크 라이커

2018년 마케팅 담당자에게 그 시즌의 가장 많이 팔린 자전거가 최신 유행의 새로운 250행정 자전거가 아니라 잘 사용된 수천 대의 Yamaha YZ2000 대신 세 번째 마티니에 질식했을 것이라고 말했습니다. . 이 구식 12,400 스트로크는 차고의 축축한 구석에서 뽑아 내고 암호 화폐처럼 거래되고 업그레이드 된 플라스틱 키트로 사치스럽고 두 번째와 세 번째 삶을 살고 가족 가보처럼 전달되고 모터 크로스를 다시 저렴하게 만들었습니다. 그리고 스릴. 450달러 XNUMX행정 비터에서 XNUMX달러 Honda CRFXNUMXWE와 다르지 않습니다.

Beta의 Dare Demartile(200)은 과거 세계 5타 선수권 대회 우승에 가까워졌다. 올해 그는 4승 XNUMX패로 XNUMX위에 올랐다. 사진 : Debbi Tamietti

1976행정 시대에는 1966행정에 대한 향수가 싹텄다. 그리고 World Four-Stroke Championship은 잊혀지고 무시된 캠앤밸브 바이크를 즐기는 헌신적인 덤퍼 조종사를 위한 방법으로 시작되었습니다. 1998년에 시작된 450 스트로크 전용 경주는 XNUMX년 이전의 세상이 어땠는지 볼 수 있는 기회로 모토 문화에서 독특한 위치를 차지했습니다. -스트로크, 그리고 모든 일본 브랜드가 XNUMX스트로크를 만드는 데 모든 R&D 비용을 투자했기 때문에 세계 XNUMX스트로크 챔피언십이라는 아이디어는 어리석은 것이 되었습니다. 미국의 모든 레이스는 일종의 XNUMX스트로크 챔피언십이 되었습니다.

Carter Dubach(가운데)는 첫 번째 큰 Pro 레이스를 펼쳤고 Pasha 5 Pro 클래스에서 전체 6위에 125승 XNUMX패를 기록했습니다. 그의 옆에는 그의 AMA Pro 아버지 Doug(오른쪽)와 Doug의 전 Yamaha 정비공 Alan Olson(왼쪽)이 있습니다. 사진 : 어니 베커

이에 따라 2010년에는 의미가 없어진 세계 2010륜 선수권 대회를 세계 XNUMX륜 선수권 대회로 대체하기로 결정했다. XNUMX 스트로크 충실한 사람들은 그 아이디어를 조롱했지만 XNUMX 년에 경주가 시작되었고 그 이후로 매년 성장했습니다. 그것은 더 이른 시간을 생각나게 합니다. 자전거가 팔과 다리만큼 많이 들지 않았을 때; 몇 달러(XNUMX천이 아님)로 엔진을 재구축할 수 있을 때; 그리고 경주가 더 팽팽하고 더 가깝고 더 흥미진진할 때.

Zach Osborne(16세)은 선두로 나아가면서 Open Pro 필드의 나머지 부분에서 큰 도약을 이루었습니다. Zach는 각 모토의 전반부에 대해 훌륭하게 탔지만 결국 더 차분한 페이스로 정착하여 전체 9위에 9승 XNUMX패를 기록했습니다. 사진 : Debbi Tamietti

12 스트로크의 성장과 관심을 추적하는 것은 쉽습니다. 세계 800 스트로크 챔피언십의 상승세를 차트로 표시하기만 하면 됩니다. XNUMX년 전의 미미한 시작부터 세계 XNUMX행정 선수권 대회는 매년 성장했습니다. 올해 Glen Helen에는 XNUMX명이 넘는 라이더가 경주했습니다. 다음은 Fast house에서 제공하는 올해 Wiseco World Two-Stroke Championship의 라이더와 선수들입니다. 사진을 감상하고 상상력을 발휘하여 소리를 듣고 콩기름 냄새를 맡으십시오.

유명한 모터크로스 선수의 또 다른 아들인 Aryton Ward는 125-11로 9 Pro 클래스에서 상위 XNUMX위 안에 들었습니다. 그의 아빠 Jeff는 많은 군중과 즐거운 시간을 보내고 있었습니다. 사진 : Debbi Tamietti

글렌 헬렌은 큽니다. XNUMX개의 풀 사이즈 모터크로스 트랙, 아마추어 스타디움크로스 트랙, Stacyc 코스, 오프로드 트럭 쇼트 코스, 수 마일의 그랑프리 트레일이 있으며 Pro Circuit Kawasaki 팀을 위한 XNUMX개의 Supercross 트랙이 있습니다. 사진: Debbi Tamietti (확대하려면 이미지를 클릭하십시오)

Trevor Stewart는 Glen Helen Raceway의 Canyon 섹션에서 약간의 정원 일을 하는 데 시간이 걸립니다. 트랙 측면의 잡초에 숨겨진 바위와 오래된 소방 호스에 주목하세요. 이것이 라이더가 트랙의 준비된 부분에 머물러야 하는 이유입니다. 사진 : Debbi Tamietti

250번의 XNUMX번 내셔널 챔피언 Gary Jones는 XNUMX 스트로크 빈티지 클래스를 경주하기 위해 나왔습니다. 사진 : Debbi Tamietti

Lilly Davis는 65cc XNUMX행정 경주용 자전거의 모든 작업을 혼자서 수행합니다. 사진 : Debbi Tamietti

순수한 기쁨에 대한 XNUMX개의 이야기와 "나는 무엇에 빠져들었나"에 대한 XNUMX개의 이야기. 사진 : Debbi Tamietti

Casey Casper는 Honda를 원했기 때문에 KTM 부품만 제외하고 부품으로 혼다를 만들었습니다. 그는 그의 Konda를 Over-30 125 Pro 클래스에서 전체 XNUMX위에 올랐습니다. 사진 : Debbi Tamietti

Darian Sanayei(157)와 Justin Hoeft(1)는 Velodrome 주변을 평탄하게 추적합니다. Sanayei는 4위를 4-2로, Hoeft는 1위를 XNUMX-XNUMX로 마쳤습니다. 사진 : Debbi Tamietti

Sean Collier(207)는 2013번의 세계 투 스트로크 챔피언(2014-XNUMX)입니다. 그는 올해 여덟 살이었습니다. 사진 : Debbi Tamietti

Trevor Stewart가 다리의 Yamaha 사인을 칠 것 같으면 그렇지 않습니다. 그는 다리 앞에 착륙하고 다리 아래로 가서 큰 언덕을 올라갈 것입니다. 사진 : 존 오트 너

Ezra Lewis는 Open Pro 클래스의 첫 번째 모토에서 상위 400위 안에 들었을 때 당황했습니다. 그래서 그는 moto XNUMX에서 가진 모든 것을 바쳤고 전체 XNUMX위를 차지하고 상금으로 $XNUMX를 벌기에 충분한 자리를 만들었습니다. 사진: 마크 라이커

Talladega 첫 번째 턴의 이 사진에는 배낭의 앞면이나 뒷면이 포함되지 않았지만 40명의 라이더를 위한 공간이 XNUMX인용 라이더만큼 쉽습니다. 사진 : Debbi Tamietti

호주인 Cody Mackie는 Over-2 2 Pro 클래스에서 30승 125패를 기록했습니다. 사진 : Dan Alamangos

패스트하우스 구덩이 지역. 사진 : Debbi Tamietti

경기 전 회의 중 MXA 구덩이 지역. 사진 : Debbi Tamietti

남아프리카 공화국의 Alan Jullien은 125 Wiseco World Two-Stroke Championship을 준비하기 위해 YZ2022가 충돌하여 양쪽 팔에 깁스를 했습니다. Alan은 작년에 Kurt Nicoll과 Doug Dubach에 이어 Over-50 125 Pro 클래스에서 XNUMX위를 차지했습니다. 사진 : Debbi Tamietti

Dennis Stapleton(184)은 Over-4 7 Pro 클래스에서 30승 125패로 5000위에 올랐습니다. 이 수업에는 $30의 지갑이 있었는데 Pasha Afshar가 Over-125 XNUMX Pro 수업을 위해 마련했습니다. 사진 : Dan Alamangos

할리우드 배우 파샤 아프샤르는 125개의 투 스트로크를 더 유명하게 만들기 위해 한 사람이 할 수 있는 모든 일을 했습니다. 그는 15,000 Pros, Over-125 30 Pro 및 Over-125 50 Pro를 위해 키티에 125달러를 기부했습니다. 그리고 그는 경주 수익금에서 한 푼도 받지 않았습니다. 사진 : Debbi Tamietti

핀란드 레이서 Rene Rannikko(9)는 Open Pro 클래스에서 Honda CR500을 경주했습니다. CR500은 Glen Helen의 70mph 직선 출발에 탁월한 선택이지만 일단 악명 높은 Glen Helen 범프가 형성되기 시작하면 소수입니다. Rannikko는 13승 10패로 XNUMX위권을 놓쳤습니다. 사진 : Dan Alamangos

Josh Mosiman(171)은 자신의 Pro Circuit GasGas MC150으로 첫 번째 모토를 홀샷하고 2021 125 Open Two-Stroke Champ Justin Hoeft를 제치고 두 번째 모토에서 Hoeft(1)가 125연속 2회 우승을 차지했습니다. 1-XNUMX로. 두 선수 모두 Open Pro 클래스의 상위 XNUMX위 안에 들었을 때 두 배의 급여를 받았습니다. 사진 : Dan Alamangos

Ryan Surratt는 125 및 Open Pro 클래스 모두에서 상금을 버는 세 번째 라이더입니다. Ryan은 125 및 Open Pro 레이스에서 XNUMX위를 차지했습니다. 사진 : Dan Alamangos

Ashley, Josh 및 Benny는 World Two-Stroke 경주에서 가족의 날로 만들었습니다. 오른쪽이 베니입니다. 사진 : Debbi Tamietti

MXA의 Josh Mosiman이 GasGas MC 250으로 속도를 내고 있습니다. 사진: 마크 라이커

모든 Pro 클래스 우승자 중에서 Kurt Nicoll은 그날의 가장 지배적인 라이더였습니다. 그는 첫 번째 Over-50 125 Pro 레이스에서 큰 리드를 잡았고 두 번째 모토에서는 리드를 잡기 전에 아무렇지도 않게 시간을 내었습니다. 사진: 마크 라이커

모토크로스의 잊혀진 영웅들은 약간의 사랑을 받아야 합니다. 글렌 헬렌의 존 알렌입니다. 그는 고양이를 조종하고 수요일 밤, 목요일 밤, 금요일 밤 그리고 토요일 모토의 휴식 시간 사이에 트랙을 준비했습니다.. 푸; 댄 알라망고스

하루가 끝나면 트로피와 함께 125개의 Pro 클래스에 대한 수표가 전달되었습니다. 여기에서 Josh Mosiman(왼쪽), Justin Hoeft(중앙) 및 Ryan Surratt(오른쪽)이 Pasha 125 Pro 클래스 포디움 샷을 합니다. 그리고 예, Pasha 125 레이스는 최대 150cc를 허용하기 때문에 "XNUMX Open" 클래스라고 합니다.  사진 : Debbie Tamietti

Open Pro 클래스와 25,500개의 Pasha 125 클래스 사이에 16,500달러의 상금이 있었고, Justin Hoeft는 그의 XNUMX가지 클래스 성능에 대해 상금의 가장 큰 부분을 차지했습니다. 다음은 오늘의 상위 XNUMX개 수입원입니다. 그들은 총 지갑 중 XNUMX달러를 집으로 가져갔습니다.
상위 XNUMX명의 돈을 버는 사람
1. 저스틴 호프트…$4000
2. 트레버 스튜어트...$3000
3. 조시 모시만… $2550
4. 라이언 수랏...$2300
5. 마이크 알레시...$2000
6. 커트 니콜… $2000
7. 데마르타일… $1200
8. 코디 맥키…$1000
9. 피트 머레이...$1000
10. 도미닉 데시몬… $800
11. 에드 포디시...$800

Trevor Stewart는 2022 Open Pro 클래스에서 우승했습니다. 3000달러를 지불했습니다. 사진 : Debbi Tamietti

프로 결과 열기
1. 트레버 스튜어트 (얌)… 2-1
2. 저스틴 호프트(후스)…1-2
3. Ryan Surratt (Hon)… 4-3
4. 데마르타일(베팅)…5-4
5. 조시 모시만(가스)…6-5
6. 칼렌 가드너 (베트)… 7-7
7. Bryson Gardner (베트)… 10-6
9. 션 콜리어 (얌)… 8-8
9. Zach Osborne (하우스)… 9-8
10. 에즈라 루이스(KTM)…11-10

Justin Hoeft는 125 Pro 클래스에서 우승했습니다. $2500를 지불했고 Justin은 Open Pro 클래스에서 두 번째로 $1500를 받았습니다. 사진 : Debbi Tamietti

파샤 125 프로 결과
1. 저스틴 호프트(KTM)…2-1
2. 조시 모시만(가스)…1-3
3. Ryan Surratt (Hon)… 3-2
4. 다리안 사나에이(KTM)…4-4
5. 딜런 서머린(얌)… 6-5
6. 카터 뒤 바흐 (Yam)… 5-6
7. 브라이스 허프만(KTM)…7-7
8. 세스 네멕(후스)… 9-8
9. Aryton Ward(Yam)…11-9
10. 제이슨 루튼(Hon)…10-11

Mike Alessi는 Over-30 125 Pro 클래스에서 우승하기 위해 재난의 가장자리에서 돌아왔습니다. 2000달러를 지불했습니다.  사진: 마크 라이커

PASHA 125 PRO 30 개 이상의 결과
1. Mike Alessi (Yam)… 1-1
2. 코디 마키(Yam)…2-2
3. 도미닉 데시몬(KTM)…3-3
4. 케이시 캐스퍼 (Hon)… 6-4
5. 더스틴 풀리엄(KTM)…8-6
6. Dennis Stapleton (KTM)… 4-7
7. 제이슨 루튼(Hon)…7-9
8. 케니 에르난데스(얌)…8-10
9. 브라이스 허프만(KTM)……10-9
10. 마이클 브라운(Hon)…11-8

Kurt Nicoll은 Over-50 125 Pro 클래스에서 우승했습니다. 2000달러를 지불했습니다. 사진 : Dan Alamangos

PASHA 125 PRO 50 개 이상의 결과
1. 커트 니콜 (KTM)… 1-1
2. 피트 머레이 (Y)… 2-2
3. Ed Foesdish(KTM)… 3-4
4. 닉 마이로즈(KTM)…5-3
5. Kevin Barda (얌)… 4-5
6. 채드 숄츠(가스)…6-6
7. 마이크 마샬(수즈)…7-7
8. 로데릭 타피아(KTM)…11-8
9. Gary Riekki(수즈)…14-9
10. 브라이언 롤리(KTM)…20-10

Bobby Garrison은 Husqvarna로 최초의 세계 XNUMX행정 챔피언을 차지했습니다. 사진 : Jody Weisel

모든 세계 2010 타격 챔피언 (2020-XNUMX)
2010 년… Bobby Garrison (Hus)
2011 년… 오스틴 하웰 (Yam)
2012 년… Michael Leib (Hon)
2013 년 Se 콜리어 (()
2014 년 Se 콜리어 (()
2015… 마이크 슬리 터 (KTM)
2016 년… Mike Alessi (Suz)
2017 년 ... Ryan Surratt (Hon)
2018… 자크 벨 (Hus)
2019… Robbie Wageman (Yam)
2020… Mike Alessi (Yam)
2021년… 로비 웨이지먼(얌)
2022년… 트레버 스튜어트(얌)

2022 wiseco 세계 XNUMX 스트로크 챔피언십2022 세계 투 스트로크 챔피언십아리 톤 구칼렌 가드너카터 더브카감히 비참한다리 안 사니 예이데니스 스테이플 턴패스트 하우스글렌 헬렌 경마장조쉬 모시 먼저스틴 호프트커트 니콜마이크 알레시motocrossmxa피트 머레이라이언 서 라트숀 콜리어트레버 스타트XNUMX 스트로크자크 오스본