ARAI의 R75 헬멧 철학에 대한 XNUMX가지 사항

(1) 유산. 1950년대 일본은 헬멧 제조사가 없었고 시장이 폐쇄되어 제대로 된 헬멧을 수입하기 어려웠다. 아라이 히로타케 씨는 자신을 더 잘 보호하기를 원했고 그 목표를 달성하기 위해 Arai Helmets를 시작했습니다. 라이더를 보호하는 데 전념하는 작은 가족 소유 회사로 남아 있습니다. 

(2) 아라이의 철학. 헬멧은 충돌 시 라이더의 머리에 전달되는 충격 에너지의 양을 관리하도록 설계되었습니다. Arai는 헬멧을 만들 때 보호의 두 가지 특정 측면, 즉 내부적으로 에너지를 흡수하고 외부에서 편향시키는 능력에 중점을 둡니다. Arai 헬멧은 부드럽고 둥근 표면을 가진 달걀 모양입니다. 모양은 수년 동안 크게 변하지 않았으며, 이는 Arai가 기술의 XNUMX구 뒤에 있다는 인상을 줍니다. 그러나 에너지를 굴절시키는 철학은 헬멧 모양을 동일하게 유지했으며 앞으로도 계속 유지할 것입니다.  

봉투를 밀고 있는 창업자 아라이 히로타케.

(3) 양식. Arai의 "glancing off" 개념은 회전 가속 보호의 버전입니다. 계란 모양의 Arai 껍질이 충돌 시 지면을 가로질러 미끄러져 헬멧에서 에너지를 분산시키는 아이디어입니다. Arai는 헬멧이 땅에 떨어져 달라붙는 것을 방지하기 때문에 이것을 "R75 개념"이라고 부릅니다. 쉘의 연속적인 75mm(또는 그 이상)의 볼록한 곡선 반경은 목과 뇌의 편타성 부상을 줄이는 동시에 내부 폼이 흡수해야 하는 충격의 양을 줄입니다.  

(4) 힘. 강한 둥근 껍질은 흙을 변형시키고 흡수하는 것보다 흙 속에서 미끄러져 에너지를 편향시킬 가능성이 더 큽니다. Arai는 방탄 조끼의 특수 유리 섬유를 포함하여 고품질 유리 섬유 재료로 된 독특한 라미네이트 구조 쉘을 사용합니다. 섬유는 비싸지 만 충격이 심한 영역에서 강도를 유지하기 위해 더 강합니다. 쉘은 또한 충격 시 형성되는 균열의 이동을 방지하기 위해 하단 가장자리에 하이퍼 릿지 단차가 있어 쉘 무결성을 유지하고 보호 기능을 강화하는 데 도움이 됩니다. 

(5) 흡수. Arai는 EPS(확장 폴리스티렌) 라이너를 사용한 최초의 헬멧 제조업체 중 하나였습니다. 이전에는 헬멧에 코르크 라이너가 있었습니다. 오늘날 Arai는 시장에 나와 있는 다른 어떤 라이너와도 다른 일체형 다중 밀도 EPS 폼 라이너를 사용합니다. 다중 밀도 설계는 둥글고 매끄러운 표면을 유지하면서 고에너지 충격 영역에서 강도를 증가시킵니다.  

(6) 일체형 라이너. 대부분의 헬멧에는 서로 맞는 여러 개의 폼 라이너가 있지만 Arai의 다중 밀도 폼 라이너는 한 조각으로 만들어집니다. 이렇게 하면 에너지가 분할된 부분이 아닌 전체 폼 라이너에 분산될 수 있습니다. 이것은 분산할 에너지를 더 많이 제공함으로써 에너지 흡수를 향상시킵니다. Arai는 느슨한 거품 비드를 함께 몰드에 넣어 단일 조각, 다중 밀도 라이너를 개발했습니다. 원피스 라이너의 특정 영역에서 거품 밀도를 변화시키는 Arai의 기술은 영업 비밀입니다.

(7) 친 바. 그리스 수학자 아르키메데스 덕분에 지렛대가 길수록 더 많은 힘을 가할 수 있다는 사실을 우리 모두 알고 있습니다. 타이어 아이언이 완벽한 예입니다. Arai의 VX-Pro4 모토크로스 헬멧은 매우 짧은 턱 막대가 있어 충돌 시 지면에 걸릴 때 지렛대를 제한합니다. 헬멧의 바닥을 뒤집어서 보면 역시 달걀 모양을 하고 있는 것을 볼 수 있습니다. 턱 바는 직선이 아닌 바깥쪽으로 구부러져 바가 구부러지도록 유도하여 에너지를 더 잘 흡수합니다. 또한 활은 난파선에서 턱 막대를 안쪽이 아닌 바깥쪽으로 밀어서 더 위험할 수 있습니다. 

(8) 바이저. Arai VX-Pro4 바이저는 매우 유연하며 충돌 시 쉽게 구부러집니다. 또한 난파선에서 떨어져 나가는 플라스틱 나사로 고정되어 있습니다. 이것은 바이저를 분실했을 때 나쁜 일처럼 보일 수 있지만 바이저가 지면에 달라붙어 헬멧을 뒤틀지 않는다는 것을 의미하기 때문에 실제로는 좋습니다. 

(9) 추가 조각. 바이저 외에도 VX-Pro4 헬멧에는 XNUMX개의 플라스틱 통풍구 덮개와 턱 막대 통풍구 그릴이 있습니다. 이 모두는 충돌 시 분리되도록 설계되어 헬멧이 헬멧에 끼거나 파고드는 대신 빗나가거나 미끄러질 수 있도록 합니다. 지면. 

(10) 내구성. EPS 폼은 Arai VX-Pro4 헬멧 내부에 검은색으로 도색되어 있습니다. 왜요? Arai 헬멧에 충돌하면 페인트가 라이너에서 분리되어 흰색 선이 생성됩니다. 이것은 헬멧의 라이너가 압축되었음을 나타내는 시각적 표시기입니다. 라이너는 EPS 폼의 중간이나 외부에서 여전히 압축될 수 있으며 헬멧 내부에서는 보이지 않습니다. 충돌 후 머리가 아프면 헬멧이 손상되었으며 MXA 새 것을 얻을 것을 권장합니다. 팔다리를 고정하고 교체할 수 있습니다. 당신의 두뇌는 할 수 없습니다.

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