클래식 모토 크로스 아이언 : 1974 HUSKY 250CR


톰 화이트

1973 년은 모토 크로스 오토바이 개발에서 획기적인 해였습니다. 가장 중요한 것은 Honda의 250 Elsinore의 도입이었습니다. 이것은 전시장에서 바로 경쟁이 치열하고 신뢰할 수있는 기계로 입증되었습니다. 스웨덴, 체코 슬로바키아, 독일 및 스페인의 유럽 제품은 적합, 마감 및 신뢰성에 부합 할 수 없었으며 판매는 타이타닉보다 빠르게 침몰했습니다.

모토 크로스 경쟁 오토바이 분야의 유럽 최고의 브랜드 인 Husqvarna는 1974 년에 이정표 기계로 대답했습니다. "Mag 250"에는 모든 마그네슘 엔진 케이스가있었습니다. 250mm Bing, 36 꽃잎 리드 밸브; Girling shocks (400 인치) 위로 이동; 모토 플랫 점화; 더 긴 스윙 암 (125 인치); 214CR의 XNUMX 단 변속기; XNUMX 사이즈 클러치; 흰색 플라스틱 펜더; 숄더 드 아크론 트 합금 림 (트렐 레보 그 타이어 포함) 및 Magura 컨트롤. 무게는 XNUMX 파운드입니다.

MK 시리즈 Huskys (소위 이름)는 AMA National 개인의 손에 즉각적인 성공을 거두었습니다. Mag 250CR은 가볍고 강력했습니다. 1963 년부터 1968 년까지 Husqvarna가 독점했던 진정한 크로스 모델과 더 잘 어울 렸습니다. Malcolm Smith, Kent Howerton, Brad Lackey, Billy Clements, Gary Semics 및 Bob Grossi와 같은 미국 라이더는이 세대의 MK 시리즈 기계를 성공적으로 경주했으며 오늘날까지 Mag 250은 여전히 ​​AHRMA에서 가장 인기있는 오토바이 중 하나입니다. 경쟁.

1974 년에 제안 된 소매 가격은 $ 1495였습니다. 스즈키의 TM400 $ 1205에 비해 유럽의 기계는 상당히 비쌌습니다. 250은 오늘날 빈티지 MX 레이서들에게 매우 인기가 있기 때문에 좋은 예는 $ 8000에 달할 수 있습니다. 250CR Mag는 1974CR, 125WR, 250WR-RT (로드 / 트랙), 360CR, 400WR, 400CR 및 450WR로 450 년 Husqvarna 라인업에 합류했습니다.

클래식 자전거에 대한 자세한 내용은 www.earlyyearsofmx.com

 

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