GODSPEED! 마티 스미스 (1956-2020)

On 2020 년 5 월 2 일 마지막 업데이트 2020 년 5 월 2 일

친한 친구“손상”폐허에서 온 마티와 낸시 스미스의 슬픈 소식

두 개의 마티 스미스 '올해의 라이더'커버 중 하나.

이 사진은 운전석에 Marty Smith가있는 Lee Ramage (왼쪽)와 사고 몇 시간 전에 뒷좌석에있는 Tammi Ramage (왼쪽)와 Nancy Smith (오른쪽)의 휴대폰 사진입니다.

큰 마티와 낸시 스미스가 어떤 방식으로 참여했는지에 대한 MXA의 마지막 인터뷰를 포함 시켰습니다.
둘 다 아래에 있습니다. 우리는 당신이 지구상에서 짧은 시간 동안 MXA가 한 것처럼 그들처럼 생각할 것입니다.

마티 스미스의 마지막 MXA 인터뷰

“다시 말해, 주중에 연습을 할 수있는 많은 모토 크로스 트랙이 없습니다. 나는 타고 배웠다
지역의 언덕에서 또는 사막에서. "

스트리트 바이크에서 불을 끄는 것으로 모토 크로스에 가입 한 어린이 중 한 명입니까? 예, 그것은 거의 정확합니다. 유일한 차이점은 당시 미국에 모터 크로스가 많지 않았다는 것입니다. 내가 들어 오기 1970 ~ 79 년 전에 시작되었습니다. 사람들은 XNUMX 년대 초에 모토 크로스라는 단어를 듣기 시작했습니다. 그들은“이 토끼가 출렁입니까?”라고 말할 것입니다. “아니요, 이것은 크로스입니다. 토끼 스크램블보다 더 나쁘다.” 오토바이가있는 한, 당신은 돈에 바로 맞았습니다. 아빠는 거리 자전거에서 조명, 깜박임, 경적 및 거울을 가져다가 높은 프론트 펜더와 포크 브레이스를 착용했습니다. 그는 알루미늄 판에서 번호판을 잘라 내 번호를 붙였습니다. 첫 번째 숫자는 XNUMXF입니다. 그게 내가 시작한 것입니다.

유럽에서 무슨 일이 있었는지 알고 있었습니까? 아니요. 저는이 스포츠를 처음 접했습니다.

유럽 모토 크로스 자전거와 함께 코브 업 스트리트 자전거를 타고 가셨습니까? 그것이 내가 처음 경주했을 때와 정확히 같습니다. 나는 출발 선에서 가장 막내였다. 나는 14 살이었고,이 남자들은 수염, 맥주 배, 진짜 크로스 바이크를 가지고있었습니다. 나는 겁을 먹었지 만 일단 문이 떨어지면 본능이 이어지고 내가 좋아하는 일을했습니다.

당신의 집 근처에 많은 모토 크로스 트랙이 있습니까? 당시에는 일주일 동안 연습 할 수있는 모토 크로스 트랙이 많지 않았습니다. 나는 지역 언덕이나 사막에서 타는 법을 배웠다. 아빠와 엄마는 주말에 가족을 사막으로 데리고 갔다. 나는 해변 근처에 살았지만 운 좋게도 우리 집에서 탈 수있는이 트레일 지역이있었습니다. 나는 뒷마당에 흙 골목이 있었는데 거기서부터이 작은 늪을 뚫고 방과 후 모든 사람들을 만났습니다. 우리는 가스가 떨어지거나 자전거가 고장날 때까지 모토를 할 것입니다. 그런 다음 우리는 집에 가서 정리하고 다음날 다시 할 것입니다.

"나는 1971 년 말에 경주를 시작했고 1973 년에 MONARK의 도움을 받았습니다. 1973 년에 저는 현재 GLEN HELEN RACEWAY의 일부인 ARROYO CYCLE PARK에서 최초의 125 NATIONAL을 경주했습니다."

XNUMX 년 만에 MONARK FACTORY 라이더가 된 것이 사실입니까? 나는 1971 년 말에 경주를 시작했고 1973 년에 Monark로부터 도움을 받았습니다. 나는 종종 경주에서 유일한 Monark에있었습니다. 1973 년, 저는 글렌 헬렌 경마장 (Glen Helen Raceway)의 일부인 아로요 사이클 파크 (Arroyo Cycle Park)에서 첫 125 명의 내셔널을 뛰었습니다. 그때 모든 것이 눈덩이를 시작했습니다. 경주를 마치고 밤새 집으로 돌아와 다음날 아침에 피곤해 학교에 가지 않았습니다. 경기가 끝난 다음날 아침 9시 30 분쯤 울 렸고, 1974 년 미국 혼다 자동차 회사가 경주 팀을 위해 경기에 관심이 있는지 물었습니다. 다음 주에 혼다로 올라갔습니다. 계약서에 서명했습니다

초급부터 공장 라이더까지 얼마나 빨리 갈 수 있었습니까? 하나님 께서 주신 재능에 대해 매일 하나님 께 감사드립니다. 무엇보다도, 나는 나의 성공을 그 원인으로 생각합니다. 그러나 나는 일주일에 XNUMX 일 그 오토바이를 탔다. 혼다와 계약을 했더라도 매일 자전거를 탔습니다. 그때는 느꼈고 지금도 강하게 느껴져 매일 그 오토바이를 타야합니다. 기차를 건너야하지만 오토바이를 타는 것은 부차적 인 일입니다.

MONARK와 HONDA CR125의 차이점은 무엇입니까? Monark는 믿어지지 않았다. 그러나 Honda는 트랙의 다른 모든 오토바이보다 몇 년 앞서 있었다. 광년! 무게는 큰 요인 이었지만 가장 큰 요인은 혼다가 거의 방탄 이었다는 것입니다. 혼다는 거의 부서지지 않았다. 혼다가 나오기 전에 모두는 Bultacos, Pentons 및 Monarks를 타고있었습니다. Monarks는 괜찮은 Sachs 모터를 가지고 있었지만 변속기는 약한 연결 고리였습니다. CR125를 처음봤을 때는 하늘에서 만든 경기와 같았습니다. 자전거를 빨리 타는 것은 매우 쉬웠습니다. 나는 최초의 125 개 선구자 중 하나 였지만, Honda CR125도 업계의 선구자였습니다. 나는 혼다 오토바이를 많이 팔았습니다.

Marty Smith (522)는 1974 년 AMA 125 National Championships에 진출했습니다.

1974 년 AMA 125 전국 챔피언십에서 우승했을 때 생명의 변화는 어떻습니까? 1975 년 고등학교 졸업반에 영화 제작자 피터 스타 (Peter Starr)는“To Be a Champion”이라는 다큐멘터리를 만들었습니다. 영화 제작진이 학교에 와서 하루 종일 카메라를 가지고 다녔습니다. 학교에서 가까운 친구들 만 내가 크로스 레이서라는 걸 알았 기 때문에 당황 스러웠습니다. 그러나 영화가 나왔을 때 고양이는 가방에서 나왔습니다. 나는 모든 종류의 소녀들이 놀고 싶어했습니다. 그것은 록 스타 지위와 같았습니다. 나는 매우 부끄러 웠지만 내 인생에서 정말 재미있는 시간이었습니다.

1976 년, 혼다는 같은 시간에 125 개의 세계 챔피언십과 AMA 125 전국 챔피언십을 레이싱했습니다. 그 이유는 무엇입니까? 125 년과 1974 년에 1975에서 이길 수있는 거의 모든 것을 이겼으며, 혼다는 그들이 전체 엔칠 라다에서 이기고 싶어하는 것 같은 느낌을 받았습니다. 그들은 내가 GPs에서 잘하고 1977 년에 완전한 GP 회로를 할 준비를하기를 원했다. 그러나 125 GP와 125 국민 모두가 같은 날에 타고 있었기 때문에 물리적으로 불가능했습니다. 혼다는 내가 가능한 모든 국민과 GP를 할 수 있기를 원했습니다. 기본적으로 GP의 절반을 수행했습니다.

“저는 "Type II"바이크에 참가한 모든 레이스에서 우승했습니다. 나는 HANNAH FAIR와 SQUARE를 이겼지 만 HONDA는 클레임을 받기를 두려워했기 때문에 그것을 뒤로 물러 섰습니다.”

결국, 당신은 125 년에 1976 개의 챔피언십을 얻지 못했습니다. 혼다는 125 년에 CR1976를 업데이트하지 않았습니다. 그들은 다른 일본 자전거보다 훨씬 길어서 1976 년에 변경할 필요가 없다고 생각했습니다. 야마하가 물을 가지고 나왔기 때문에 엉덩이에 물었습니다. 밥 한나의 펌퍼 YZ125. 그리고 스즈키의 새로운 자전거도 좋았습니다. CR125는 기본적으로 1976 살짜리 공장 자전거 였기 때문에 자전거와 경쟁하기가 힘들었습니다. 그래서 40 년은 힘들었습니다. 유럽을 타는 것은 별거 아니었고, 앞뒤로 날아 다니는 것도 그렇게 나쁘지 않았습니다. 나를위한 가장 큰 몰락은 일부 GP와 일부 내셔널에서 기계적인 고장이 있었다는 것입니다. 프랑스 GP에서 나는 모토와 1976 분의 자전거에서 두 번의 리드를 가졌다. 그런 다음 벨기에에서 Gaston Rahier의 홈 트랙에서 나는 첫 번째 모토에서 Gaston보다 리드를 얻었지만 그에게서 멀어지면서 내 프레임이 절반으로 끊어졌습니다. FIM은 우리가 프레임을 바꿀 수 없었기 때문에 두 번째 모토를 탈 수 없었습니다. 혼다는 시즌 중반에 새로운 공장 자전거를 내 놓았고 몇 번의 경주에서 자전거를 탈 수있었습니다. 나는 그“Type II”자전거에 참가한 모든 경주에서 이겼습니다. 나는 Hannah Hannah를 이겼고 정사각형을 찍었지만 Honda는 그들이 주장하기를 두려워했기 때문에 그것을 되찾았습니다. XNUMX 년에 다른 라이더가 레이스 후 자전거를 요구하고 본질적으로 자전거를 구입할 수있었습니다. 그래서 Honda는“Type II”를 다시 생각하고 XNUMX 살짜리 자전거를 다시 태 웠습니다. 우리는 그해에 실제로 기회를 잡지 못했습니다.

“XNUMX 대 아이돌”과 당시의 가장 인기있는 라이더로서, 다른 제안이 있어야합니다. 나는했다. 아빠는 내 관리자 역할을하고 계셨습니다. 그는 오래된 학교이고 항상 저에게 말했습니다.“이 사람들에게 충성을 다하면 결국 당신을 대할 것입니다.” 나는 내 경력에서 실제로 사실이 아니라는 것을 알았습니다. 그러나 경력 초기에 나는 옳은 일이라고 생각하고 혼다에게 충성을 유지했습니다. 정말 기뻐요. 혼다는 훌륭한 회사였습니다. 나는 정말 좋은 사람들을 만났고 여전히 좋은 친구가 있습니다. 그러나 귀하의 질문으로 돌아가서 다른 회사의 제안을 받았지만 혼다와 함께하기로 결정했습니다. 그러나 결국 혼다에 대한 나의 충성은 중요하지 않았습니다. 그들은 경주에서 이길 사람을 원했고 그것이 아니라고 결정했습니다.

1977 년 AMA 500 내셔널에서 500 위를 차지한 Marty는 RC711을 이끌고있는 Brad Lackey (XNUMX)에서 우승했습니다.

밥 한나가 당신의 가장 경쟁자가 되었습니까? 나는 많은 경쟁자들과 경쟁했습니다. 그러나 밥은 내가 생각해 본 가장 힘든 사람이었습니다. 야마하에게는 타이밍이 좋았고 밥 한나에게는 타이밍이 좋았습니다. 그들은 밥을 고용하여 마티 스미스를 이겼고 당시에는 오토바이가 아주 좋았습니다. 그 자전거는 Honda Factory 자전거보다 훨씬 좋았 기 때문에 제 작업이 정말 힘들었고 Bob의 일이 쉬워졌습니다. 그렇게하자.

BOB HANNAH는 그의 경쟁과 플레이 된 게임을 가졌습니다. 그 모든 것을 어떻게 처리 했습니까? 밥은 머리 여행이었다. 그는 매우 자신감이 많고 거만해서 내 성격과 완전히 반대였습니다. 밥은 궤도에있는 많은 사람들을 협박했지만, 나는 그들 중 하나가 아니었다. 나는 훈련과 기술에 자신감을 느꼈고, 자전거가 더 나아졌지 만 오토바이에 자신감을 느꼈습니다. 밥과 나는 서로를 존중했다. 그러나 경주 트랙에서 나는 Hannah를 좋아하지 않았고 그는 나를 좋아하지 않았습니다. 그것이 있어야했던 방식이며, 기술 수준에 가까운 두 사람과 함께 있어야합니다.

당신은 큰 자전거를 옮겼습니까? 1974 년부터 1976 년까지 125 수업에 집중했습니다. 그러나 1975 년에 저는 250 명의 슈퍼 크로스, 500 명의 1976 명의 국민과 250 명의 125 명의 국민을했습니다. 500 년에 250 명의 슈퍼 크로스, 1977 명의 500 명의 국민 그리고 1977 GP를했습니다. 250 년과 125 년 경주의 첫 해는 500 년이었습니다. 저는 250 년 AMA 1977 전국 선수권 대회에서 우승했습니다. XNUMX 년 대회 우승을했을 것입니다. 시리즈. 나는 더 큰 자전거에서 정말 기분이 좋았습니다. 부드럽게하는 것이 더 쉬웠습니다. Honda는 다른 많은 사람들과 함께 그렇게 생각하지 않았지만 그들은 나에게 아주 잘 맞았습니다. 그들은 내가 더 나은 XNUMX 명의 라이더라고 생각했지만, XNUMX 년 XNUMX 개의 챔피언십과 XNUMX 명의 내셔널과 슈퍼 크로스에서 우승하자마자 큰 자전거를 탈 수 있다는 것을 보여주었습니다.

Marty는 1978 년에 휴스턴 애 스트로 돔 트랙에서 쫓겨났습니다. AMA는 레이스가 끝나기 전까지 들것에 오르기 전까지 트랙 위에 누워있었습니다.

1978 년 아스트로 돔 경마장에 갔을 때, 당신은 거의 부서지지 않았습니다. 물론, 내가 겪었던 첫 번째와 최악의 부상은 1978 년 휴스턴 애 스트로 돔 슈퍼 크로스에있었습니다. 나는 내려 갔다. 많은 사람들이 나를 뛰어 다니고 엉덩이를 탈구했습니다. 아마 1978 년에는 여전히 미국 최고의 선수 였을 것입니다. 그러나 제가 내려 갔을 때 그들이 Supercross 메인 이벤트를 마칠 때까지 트랙에 누워 야했습니다. 나는 엉덩이가 탈구 된 상태에서 6 분 동안 땅에서 기다렸다. 병원에서는 내 엉덩이를 다시 제자리에 놓을 수있는 의사 중 한 명도 근무하지 않았습니다. 그들이 내 엉덩이를 다시 제자리에 놓기 위해 다음 날 오전 00 시까 지 기다려야했습니다. 아마 내 경력의 끝이 시작되었을 것입니다. 그 후 나는 좋은 경기를했지만 그 부상으로 돛에서 바람이 불었다. 재미가 사라졌습니다.

“절대적으로 내가 겪었던 첫 번째와 최악의 부상은 1978 년 휴스턴 아스트로도 메 슈퍼 크로스에있었습니다. 나는 갔다. 무리
놈들이 나를 덮 쳤고 나는 엉덩이를 잃어 버렸다.”

퇴직을 고려한 적이 있습니까? 1979 년에 부상으로 인한 것이 아니라 1979 년 공장 혼다와 계약을 맺을 수 없었기 때문에 은퇴를 고려했습니다. 혼다는 매우 기업이었습니다. 그것들은 다른 누구보다 1979 배에서 1980 배나 더 컸습니다. 혼다와 같은 회사에서 이길 때는 그렇게 기업 적이 지 않습니다. 그들은 매우 따뜻하고 친절합니다. 그러나 힘든 한 해를 보낸다면 그 따뜻하고 아늑하고 귀엽고 아늑한 회사는 주변의 재미가없는 차가운 회사로 변합니다. 1981 년 말, 스즈키가 전화했을 때 은퇴하려고했습니다. 나는 XNUMX 년과 XNUMX 년에 계약을 맺었다. 스즈키와 XNUMX 년 동안 좋은 시간을 보냈고, 그들은 대단하고 재미있는 팀이었다.

마티는 1980 년과 1981 년에 스즈키 팀을 위해 출전했다.

당신의 마음은 정말 IT입니까? 아니 정말. 나는 그것을 말하기 싫어하지만 돈을 위해 그것을했다. Suzuki는 나에게 알맞은 돈을 주었고, 그들의 자전거는 꽤 좋았습니다. 스즈키에서의 첫 레이스는 1980 Daytona Supercross에 있었고 두 번째로 끝났으므로 더 이상 탈 수 없었습니다. 나는 내 기술을 잃어 버리지 않았지만 내 마음은 그 안에 없었습니다. 그것은 사업으로 바뀌었고 그 느낌이 마음에 들지 않았습니다.

CAGIVA와의 서명 요점은 무엇입니까? 그들은 250도 없었습니다. 1981 시즌이 끝날 무렵, 우선 순위가 바뀌 었습니다. 더 이상 레이스를해야 할 것 같지 않았습니다. 경주의 재미있는 부분이 사라졌습니다. 그러나 은퇴한지 몇 달 후, 나는 Cagiva로부터 전화를 받았습니다. 그들은 자전거를 타기 위해 250 개월의 계약을 제안했고, 아마도 일부 지역 내셔널이나 슈퍼 크로스 경주를 할 수도있었습니다. 그들은 내가 Honda에서 가장 좋은 한 해를 보낸 것보다 190 개월 만에 더 많은 돈을 지불했습니다. 정말 거절 할 수 없었습니다. 유일한 몰락은 그들이 250을 가지고 있지 않았다는 것이었다. 나는 XNUMX 개의 공장 자전거와 XNUMX 대를 경쟁하게되었다. 나는 정말 기회가 없었지만 상관하지 않았다. 그들은 나에게 좋은 돈을 지불했다.

1982 년 Cagiva의 계약은 Cagiva가 190cc 밖에 안 됐기 때문에 레이스 우승에 관한 것이 아니었지만 매우 좋은 급여일이었습니다.

마지막 퇴각 후에, 다른 전문가들을 괴롭히는 어두운 시간을 어떻게 피했습니까? 나는 1980 년에 아내 낸시와 결혼했다. 그녀는 영웅이었습니다. 나는 절대로 냄비를 피우지 않았고, 약물을 한 번도 먹지 않았으며, 오늘날까지 관절에서 퍼프를 한 적이 없습니다. 나는 때때로 맥주를 마시고 때로는 칵테일을 먹을 것입니다. 그러나 나는 항상 내 몸을 돌보는 방법을 정말로 자랑스럽게 생각했습니다. 낸시와 저는 건강을 매우 의식합니다. 경주를 그만두면 항상 바쁘게 지낼 취미가있었습니다. 우리 가족은 모래 언덕 버기, 모터 홈 및 사막 캠핑에 참여했습니다. 유휴 시간이 없으므로 술이나 파티에 동요하지 않았습니다.

가족에 대해 알려주십시오. 낸시와 나는 세 자녀가 있습니다. 우리는 두 딸과 아들이 있습니다. 우리는 또한 손자가 있습니다. 내 아들이 어렸을 때, 그는 경마장을 짓도록 도와 줄 것입니다. 그는 프로를 돌렸지 만 나는 그를 과도하게 보호하면서 플러그를 뽑았습니다. 나는 그가 다치는 것을보고 싶지 않았다. 어쩌면 나는 이기적 이었을지 모르지만 병원에서 너무 많은 어린 아이들을 보았습니다. 나는 아들과 함께 갈 수 없었습니다. 그는 학교에 가서 클래스 A 면허를 취득하고 운영자 연합에 가입했습니다. 지금 그는 중장비를 운영하고 있으며 훌륭한 생활을하고 있습니다. 그는 사랑하는 삶입니다. 그는 스포츠를보고 잠시 타지 만, 내가했을 때 프로 경력을 멈출 수있게되어 기쁘다.

Marty Smith는 1976 년과 1978 년에 MXA 라이더로 선정되었습니다. MXA는 그에게 맞춤형 Toyota Toyota 픽업 트럭 1978 개를 상금으로 주었고 자신의 MXA 커버를 두 번 받았습니다. 여기에서 그는 XNUMX 년 XNUMX 월 표지의 플라크를 들고 있습니다.

훈련이나 코칭을 계속하고 있습니까? 나는 아직도 크로스 크로스 학교를 가르치고 있습니다. 나는 그것의 재미를 위해 그것을한다. 해야하기 때문에하지 않습니다. 아내와 저는 거의 은퇴했지만 모토 크로스를 가르치는 것은 매우 쉽습니다. 나는 정보를 전달하고 사람들을 돕는 것을 좋아합니다. 그것은 저에게는 제 XNUMX의 자연과 같으며 여전히 그것을 즐기고 있습니다.

당신은 과거에 팀 관리자였습니다. 회로에 팀을 설치해야합니까? Supercross 팀을 관리했습니다. 재미 있었지만 위성 팀을위한 스포츠에는 돈이 없습니다. 나는 모든 소규모 위성 팀들에게 그들이있는 한 그것에 머무르는 것에 대한 많은 신용을줍니다. 그러나 당신은 이것을 이해해야합니다. 공장 팀에 있지 않은 대부분의 레이서는 경주를 할 수있어서 기쁩니다. 그들이 야간 공연을한다면 그것은 보너스입니다. 그리고 그들이 슈퍼 크로스 메인에 들어가면 해가됩니다. 그들은 그곳에있는 것이 정말 행복합니다. 물론, 그들은 자신이 얼마나 잘하는지에 관심이 있지만, 그것은 그들의 큰 일이 아닙니다. 그들의 가장 큰 것은 단지“거기에있다”는 것입니다. 나는 그 정신을 이해하지 못한다. 내가 상위 XNUMX 개를 마치면 실패한 것 같은 느낌이 들었다.

스포츠는 실무자에게 도움이되지 않습니까? 축구 선수, 농구 선수, 야구 선수처럼 노조가 필요하다고 생각합니다. 이 아이들의 대부분은 아주 어리게 시작하기 때문에 아이들을 도울 무언가가 필요합니다. 그들은 어떤 종류의 거래에 대해서도 전혀 훈련이 없습니다. 노조와 함께라면, 적어도이 녀석들에게는 경력 기간 동안 벌어 들인 모든 포인트가 은퇴 할 때 돈을 줄 수있는 일종의 포인트 펀드를 줄 것입니다. 그들이 공장을 타는 지 여부는 중요하지 않습니다. 그들은 매월 퇴직 소득처럼 수표를 받게 될 것입니다. 나는이 사람들에게 많은 돈을주지 말고 있지만, 그들이 끝났을 때 처음부터 시작해야하기 때문에 그들에게 넘어갈 무언가를 제공한다.

당신은 고등학교를 마친 공장 리더 였지만 지금은 다른 곳입니다. 나는 지금 경주하고있는 아이들의 80 %가 부모님에 의해 홈 스쿨링을 받았으며, 절반은 부모가 그 아이를 위해 일하고 있다고 말하고 싶습니다. 따라서 전형적인 젊은 레이서는 그리 똑똑하지 않습니다. 그는 사람 기술이 없습니다. 레이스를하지 않으면 오토바이를 타는 방법 만 알기 때문에 얼어 붙습니다. 그는 경마장 밖에서 세상의 방식으로 사회화되지 않았습니다. 그는 그것이 끝났을 때 무엇을해야할지 모른다. 그리고 그것은이 사람들에게 충격적이다.

당신은 당신의 경력에 만족하십니까? 모든 지역이 있습니까? 나는 내 경력에 매우 만족합니다. 나는 많은 경주에서 이겼다. 저는 125 번 전국 챔피언이었습니다. 많은 사람들이 AMA 125 National, 250 Grand Prix, 500 National, 100 National 및 Supercross를 제외하고는 아무것도 얻지 못했다고 말할 수 없습니다. 위의 모든 작업을 수행했습니다. 내가하지 않은 일에서 내가하고 싶었던 일들이 있지만, 내 경력이 어떻게 진행되었는지에 40 % 만족합니다. 나는 내 인생이 지금 매우 행복합니다. 아내와 저는 여전히 사랑에 빠져 XNUMX 년 이상 함께 지 냈습니다. 그리고 내 아이들과 모든 손자와 함께, 나는 그 어떤 것도 세상을 위해 거래하지 않을 것입니다. 나는 지금 내 인생에서 더 좋은 곳에있을 수 없었습니다.

마티 스미스와의 생활

MXA는이 사진을 위해 '70 -'80 년대의 별들을 모았습니다. 왼쪽에서 오른쪽으로 그들은 Lackey 's (맨 왼쪽), Marty와 Nancy (왼쪽에서 세 번째와 네 번째) 그리고 Lechiens와 Laportes입니다.

마티 스미스는 최초의 미국 최대 크로스 스타였습니다. 남 캘리포니아 출신의 태양 키스 아이는 125 년대 중반 1970 클래스에서 우위를 차지했으며 500 년 1977 전국 선수권을 획득했습니다. 그의 아내 낸시는 처음부터 그와 함께있었습니다.

호수에있는 마티와 낸시.

마티를 어떻게 만났습니까? 나는 우리의 첫 데이트를 잘 기억합니다. 마틴은 가짜 이빨을 가지고 있었고, 그가 먹었을 때 꺼내야했습니다. 그의 음식이 나에게 쏟아져 나왔다 [웃음]. 이것은 첫 데이트였습니다! 그래서 기억에 남는 순간이었습니다. 나는 나 자신에게 무엇을하고 있는지 생각했다. 그것은 또한 그를 쓰러 뜨 렸습니다. 그는 당황하지 않았지만, 매우 자신감이있었습니다.

모토 크로스 챔피언과 데이트하기 위해 어떤 어려움을 겪었습니까? 처음에는 너무 많은 여성들이있었습니다 [웃음]. 너무 많은 여자들이있었습니다! 힘들었다. 나는 자신감이 강하고 독립적 이었지만 너무 많은 여성들이 그에게 끌렸다.

마티와 켄트 하 워튼.

이 경력에서 당신의 존재는 얼마나 중요 했습니까? 저의 존재는 그의 경력에 그렇게 중요하지 않았습니다. 마틴은 타는 데 능숙했습니다. 나는 그를 밀거나 격려 할 필요가 없었다. 그는 매우 헌신적이며 경주에 동참했습니다. 그는 할 일이 있었고, 그 일을 좋아했습니다. 나는 그를지지하고 격려 할 것이지만, 그가 무엇을해야하고 어떻게해야하는지 알고있었습니다. 나는 실제로 그에게서 많은 것을 배웠습니다.

마티가 레이서처럼 무엇을 바 꾸었습니까? 마틴은 오늘 훨씬 낫다. 그는 더 성숙합니다. 그는 또한 행복하고 압력이 적습니다. 그가 경주 할 때, 그가 항상 어떻게 그렇게 집중하고 진지했는지 기억할 수 있습니다. 이제 그 압력은 더 이상 그에게 영향을 미치지 않으므로 더 긴장을 풀 수 있습니다. 그는 너무 불안하지 않습니다.

모든 지역이 있습니까? 나는 나의 정신을 희생했다 [웃음]. 나는 메일 캐리어였습니다. 나는 28 년 동안 우편물을 배달했다. 나는 내 자신의 경력이 있었다. 마티는왔다 갔다했지만 집에있었습니다. 나는 가정 생활을 유지하고 본질적으로 요새를 붙 잡았다. 그가 경주를 중단했을 때 정말 감사했습니다. 그 시점에서 모두가 좋았습니다. 그러나 나는 다시 모든 것을 할 것입니다. 정말 멋졌습니다. 우리는 결혼하기 전에 XNUMX 년을 함께 보냈습니다. 그 시절에 나는 유럽, 일본 그리고 미국 전역에서 그와 함께있었습니다. USPS에서 정규직을 갔을 때 더 이상 여행을 할 수 없었지만 Martin은 여전히 가야했습니다. 나는 아이들과 내 일을했는데 괜찮아.

마티에 대해 공유 할 수있는 특별한 것이 있습니까? 마틴 타는 것을 보는 것은 아름다웠다. 그는 트랙과 잘 어울렸다. 그는 매우 부드럽고 강했습니다. 그는 자전거를 들고 원하는 곳 어디든 던질 수있었습니다. 그가 경주 할 때 나는 결코 긴장하거나 두려워하지 않았다. 그는 나를 데리러 자전거 뒤쪽에서 나를 태울 것입니다. 나는 너무 행복하고 무서웠습니다.

마티 스미스

마티 커리어 동안 견뎌야 할 어떤 실수가 있습니까? 가장 슬픈 부분은 휴스턴 슈퍼 크로스에서 추락하는 것이 었습니다. 그는 고관절을 탈구 시켰고 그것이 그가 가진 유일한 부상이었다. 그러나 그의 경력은 끝났다. 그가 처음 느꼈던 고통이었다. 그는 그 사건 전에 뼈를 부러 뜨렸거나 큰 고통을 겪은 적이 없었습니다. 그 후 그는 두려워했다. 그가 전에 고통을 겪지 않았다는 것이 놀랍습니다. 마틴은 자신이 무적이 아니라는 것을 깨달았습니다. 그는 상처를 입을 수 있다는 사실을 알게되었고, 그로 인해 브레이크는 그의 경력에 영향을 미쳤다. 그는 LA 콜로세움에서 한 번 추락하여 자리에 들어갔다. 그의 아드레날린이 가고 있었고, 그냥 뛰어 올라 자전거를 탔습니다. 휴스턴 이후, 그와 같은 사고 과정은 더 이상 그의 머리 속에 없었습니다.

레이싱을 잘 한 후에 생명이 있습니까? 물론. 우리에게는 두 딸, 아들과 두 손자가 있습니다. 마틴은 우리 모두를 돌봐줍니다. 우리 아들은 여전히 우리와 함께 산다. 몇 년 전, 우리 딸은 다른 주에 살고있었습니다. 우리는 가서 그녀를 데리러 가서 그녀가 집으로 돌아와서 살라고 말했다. 지난 XNUMX 년 동안 그녀는 이사를 갔다. 우리는 손자를 키우는 데 도움이된다는 축복을받습니다. 중간 딸이 곧 결혼하고 더 많은 손자가 생깁니다. 우리는 행복하고 감사합니다. 모두가 건강하고 좋은 것입니다.

모든 부인 (Lackey, Laporte 및 Lechien)과의 인터뷰 내용을 읽으려면 여기를 클릭.