MXA 기술 사양 : 포크-오일 높이는 마법의 총알입니다

 

 

 

 

MXA 기술 사양 : 포크-오일 높이는 마법의 총알입니다

이제 오토바이 제조업체가 정신을 차리고 대부분 코일 스프링 포크로 돌아갔으므로 오래된 포크 튜닝 트릭이 다시 등장할 때입니다. KTM, GasGas 및 Husqvarna는 에어 포크를 고수하는 유일한 브랜드이지만 WP XACT 에어 포크조차도 이전 제품이 의존했던 현명한 조언의 이점을 얻을 수 있습니다. 포크가 더 잘 작동하도록 레이서가 할 수 있는 일이 많이 있습니다. NS MXA 부수는 승무원은 힘들게 번 돈을 다시 밸브에 쓰는 것보다 포크를 직접 수리하려고합니다. 상상할 수있는 모든 방법으로 리모콘을 클릭하고 트리플 클램프에서 포크를 위아래로 밀고 낯선 사람의 조언을 받으면 마법 총알을 적용 할 때입니다.

마법의 총알은 무엇입니까? 포크 오일 높이. 포크 오일 높이를 조정하는 것은 모든 서스펜션 튜너가 소매에 숨겨져있는 트릭입니다. 효과가있다. 공짜 야. 그리고 포크를 분해 할 필요가 없습니다. 그것은 무엇을합니까? 포크에 기름을 더하거나 빼서 공기량을 변경합니다. 공기는 압축 가능하기 때문에 더 작은 공기 공간은 더 큰 공기 공간보다 압축하기가 더 어렵고 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 따라서 포크의 느낌이 크게 달라집니다.

뻣뻣하거나 부드럽습니다. 포크 공기 공간의 압축은 점진적입니다. 오일을 추가하여 공기 공간을 줄이면 중간 스트로크에서 바닥 지점까지 포크가 더 단단해집니다. 포크에서 오일을 빼 내면 중간 스트로크부터 더 부드러워집니다. 여행 전반에 미치는 영향은 미미합니다.

측정. 1970 년 구식 포크에서 오일 높이는 포크 튜브 상단에서 인치 단위로 줄자를 사용하여 측정했습니다 (스프링이 제거되고 포크가 무너진 상태). 최신 카트리지 스타일 포크의 오일 량은 튜브 상단에서 인치 단위가 아닌 cc 단위로 측정됩니다. 

기름 추가. 포크에 오일을 추가하는 가장 간단한 방법은 포크 캡의 에어 블리드 나사에 맞도록 팁이 작은 눈금 주사기를 사용하는 것입니다. 시린지 팁을 에어 블리드 구멍에 삽입하여 잘 밀봉되도록합니다 (잘 밀봉되지 않으면 포크로 들어 가지 않고 오일이 누출됩니다). 우리는 종종 에어 블리드 나사에서 O- 링을 제거하고 주사기를 더 잘 밀봉하기 위해 구멍에 다시 넣습니다. 포크에 오일을 천천히 뿌립니다.

포크를 트림하십시오. 10cc의 오일이 들어가면 10cc의 공기가 나와야합니다. 기름을 넣는 동안 공기를 빼는 것은 까다 롭습니다. 가장 쉬운 방법은 주사기를 눌러 약 1cc의 오일을 분출 한 다음 주사기 플런저를 뒤로 당겨 공기 방울이 주사기로 다시 빠져 나가도록하는 것입니다. 포크에 10cc가 될 때까지 반복하십시오. 

기름 빼기. 포크의 오일 높이를 낮추려면 자전거에서 포크를 제거해야합니다. 포크를 자전거에서 뺀 상태에서 포크 캡에서 에어 블리드 나사를 빼내고 포크를 거꾸로 뒤집은 다음 에어 블리드 나사 구멍에서 눈금이있는 비커 또는 튜브로 오일이 떨어지도록합니다. 포크 오일이 너무 느리게 떨어지면 포크 다리를 부드럽게 펄스하여 더 많은 오일이 흐르도록하십시오. 과용하지 않도록주의하십시오. 

엄지 손가락의 규칙. 일반적으로 10cc는 기존 포크에서 추가하거나 뺄 수있는 가장 좋은 오일 량입니다 (WP AER 에어 포크 소유자는 댐핑 레그에서 오일을 추가하거나 빼야합니다). 그리고 10cc 이상 제거하는 것을 두려워하지 마십시오. 현재 모델 포크에서는 최대 30cc까지 안전하게 꺼낼 수 있습니다.

계략. 포크가 너무 뻣뻣하거나 너무 거친 경우 오일 높이를 낮추는 것은 포크를 부드럽게 만드는 간단한 방법입니다. 반대로 오일을 추가하면 포크가 더 뻣뻣 해집니다. 라이더에게 바닥 문제가있을 때 더 많은 오일이 가장 잘 작동합니다. 라이더가 미드 스트로크의 거칠기 문제가있을 때 적은 오일이 가장 잘 작동합니다. 종종 MXA 테스트 요원은 테스트 시작일에 20cc의 오일을 제거하고 완벽한 설정을 찾을 때까지 5cc 단위로 다시 추가합니다. 오일 높이를 조정하는 것은 유효한 튜닝 프로세스이며 무엇보다도 무료입니다.

 

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