MXA 레이스 테스트: 2022 GASGAS MC-E 5 ELECTRIC PEE-WEE

THE GEAR: 저지: Thor MX Pulse, 바지: Thor MX Pulse, 헬멧: 6D ATR-2Y, 고글: FMF Powerbomb Youth, 부츠: Alpinestars Tech 3S.

Q: 2022 GASGAS MC-E 5가 2021 모델보다 낫습니까?

A: 2022년 모델은 2021년 모델과 동일합니다. 2022 KTM SX-E 5와 Husky EE 5도 동일합니다. KTM과 GasGas의 유일한 차이점은 색상이고 Husky는 차체가 다릅니다. MXA Husky와 KTM 전기 Pee-Wees가 2020년에 처음 출시되었을 때 테스트한 버전입니다. 이 전기 자전거에 대한 몇 년 간의 경험을 바탕으로 더 많은 정보를 공유할 수 있습니다.

Q: 아이들은 전기 플랫폼에 어떻게 적응하고 있습니까?

A: 거의 너무 좋습니다. 아이들이 가스 구동 Cobra, KTM, Husky 또는 GasGas를 타는 것 중에서 선택해야 할 때 아이들은 전기 자전거를 타는 것을 더 선호합니다. 왜요? 어려운 질문입니다. 당신은 아이들의 대답이 어떻게 될 수 있는지 압니다. 4세에서 7세 사이의 테스트 라이더로부터 받은 가장 일반적인 대답은 "그냥 하기로 했습니다." 또는 "더 재미있습니다."였습니다.

우리는 그것을 예상했습니다! MXA Pee-Wei, Junior Cycle 및 미니사이클 테스트 라이더와 함께 자전거에서 느끼는 바를 명확하게 표현하지 못하거나 그들이 표현하는 바를 느낄 수 없는 경험이 많습니다. 그러나 경험 많은 175파운드의 전 AMA 프로를 MC-E 5에 장착하지 않아도 아이들이 50행정 자전거보다 전기 자전거에 끌린 이유를 직접 확인할 수 있었습니다. 우선, 어린 Johnny는 아빠가 자전거에 시동을 걸 때까지 기다릴 필요가 없습니다. 그의 아빠처럼 작은 Johnny는 자전거에 생명을 불어넣는 것보다 버튼을 누르기를 좋아합니다. 또한 전력은 실크처럼 부드럽지만 가스 구동 50cc는 분사 및 스로틀 입력으로 인해 까다롭습니다. 다른 측면은 자전거의 완전한 정숙성입니다. 우리는 엔진이 작동하는 소리가 모토크로스, 모토크로스를 만드는 부분이라는 것을 충분히 이해합니다. 그러나 우리 모두는 구덩이를 타고 달리는 또 다른 귀머거리 Cobra XNUMX을 듣지 않고 살 수 있습니다. 우리는 아이들도 그것을 좋아하지 않을 것이라고 확신합니다.

GasGas MC-E 5는 최초의 제품입니다. 이 전기 미니바이크는 안전하고 조용하기 때문에 더 많은 아이들이 자전거를 탈 수 있습니다.

Q: 부모는 전기 플랫폼에 어떻게 적응하고 있습니까?

A: 변화는 어려울 수 있습니다. 부모가 MC-E 5에 적응하기까지 전력으로 생활하는 데 약간의 시간이 필요했습니다. 그로 인해 녹색으로 갈 때 부정적인 것보다 긍정적인 것이 더 많습니다. 다음은 부모의 생각입니다.

(1) 유지 보수. 더 이상 오일 교환, 에어 필터 교환 또는 가솔린 사전 혼합이 필요 없습니다. 부모는 바쁜 사람들입니다. 그들에게 삶으로 돌아갈 시간을 주는 것은 큰 장점입니다. 모든 부모는 작은 Johnny의 자전거로 작업해야 하는 것이 얼마나 적은지를 좋아했습니다. 처음 몇 번 라이드한 후 스포크와 볼트가 세트가 되면 부모는 할 일이 별로 없었습니다.

(2) 발전기. 우리는 전기 먼지 자전거를 충전하기 위해 트랙으로 가스 발전기를 가져와야 하는 것이 불편하다는 것을 인정합니다. 환경적 관점에서 보면 그것은 이중 잣대입니다. 그러나 아이에게 오토바이를 사게 되면 그가 하고 싶은 일은 그저 타기만 하면 됩니다. 우리의 젊고 미숙한 라이더는 완전 충전으로 한 시간 동안 탈 수 있습니다. 이 경우 발전기가 집에 있을 수 있습니다. 그러나 더 숙련되고 공격적인 라이더는 운 좋게 30분을 충전할 수 있습니다. 우리가 트랙에 발전기를 가져오지 않을 때마다 우리는 그것을 필요로 하는 것 같았습니다. 가스통을 잊어 버린 것처럼 어린 Johnny의 아빠가 전날 밤에 자전거 충전을 잊어 버리면 문제가 생길 것입니다. 아빠는 충전기를 사러 집까지 가야 할 뿐만 아니라 어린 Johnny는 배터리가 충전될 때까지 45분을 기다려야 할 만큼 참을성이 있어야 합니다.

(3) 배터리. 왜 우리는 배터리를 교체하지 않았습니까? MC-E 5를 테스트한 대부분의 아이들은 집에 Stacycs를 가지고 있습니다. 많은 부모님들이 Johnny가 첫 번째 배터리를 다 소모했을 때 교체하기 위해 여분의 Stacyc 배터리를 구입했습니다. Stacyc 배터리를 교체하는 것은 빠르고 쉽고 비교적 저렴합니다. MC-E 5를 사용하면 GasGas는 배터리 교체를 원하지 않습니다. 게다가 가성비가 좋지 않습니다. 교체용 MC-E 5 파워 팩의 가격은 800달러입니다. GasGas가 더 저렴한 배터리 팩을 만드는 방법을 알아내면 전기 자전거 Pee-Wees는 다음 단계로 넘어갈 것입니다.

충돌 시 작은 쟈니의 팔에 자석 손목 킬 스위치를 부착하여 모터를 죽입니다.

(4) 전력 수준. 좌석과 가스 탱크가 일반적으로 앉는 트리플 클램프 사이에 MC-E 5에는 GasGas가 "제어 센터"라고 부르는 것이 있습니다. 이 제어 센터를 통해 부모는 XNUMX가지 전원 수준 중에서 선택할 수 있습니다. 레벨 XNUMX은 진정한 초심자 레벨입니다. 부모는 이 수준에서 자녀 옆에 파워 워킹을 하여 아이들이 넘어졌을 때 바로 잡을 수 있도록 할 수 있습니다. 그 이후의 모든 레벨은 Johnny의 기술이 조금씩 향상됨에 따라 진행됩니다. 레벨 XNUMX에서 XNUMX까지는 라이더가 기력을 잃었을 때 배터리를 충전하는 데 도움이 되는 회복 기능이 있기 때문에 보다 퇴행성 제동이 있습니다. 이 기능이 배터리 수명에 얼마나 도움이 되는지 측정하기 어려웠습니다. Pee-Wee의 부모로서 우리는 아이들의 속도와 힘을 제어하는 ​​​​능력을 좋아합니다.

제어 센터의 또 다른 기능은 배터리 잔량을 표시하는 것입니다. 완전히 충전되면 제어판에 XNUMX개의 녹색 막대가 표시됩니다. 이 막대가 하나씩 사라지면 배터리 충전량이 얼마나 남았는지 알려주는 표시기가 세 개 더 있습니다. 부모는 탱크에 주스가 얼마나 남았는지 아는 것을 좋아했지만 경험이 적은 라이더는 트랙에서 관심을 돌리면서 모토 한가운데에서 배터리 수명을 확인하기 위해 아래를 내려다보는 경향이 있었습니다.

빠른가요? 45mph 이상의 최고 속도로 빠르고 빠릅니다. 그것은 시장에 나와 있는 어떤 50cc 엔진과도 경쟁력이 있습니다.

(5) 조정. 이 자전거는 정말 조절이 가능합니다. 차체와 쇼크는 50mm(1.97인치)의 시트 높이 조정을 제공하는 두 가지 장착 위치를 제공합니다. 이것은 MC-E 5가 작은 아이들과 키가 큰 아이들에게 적합할 수 있고 작은 Johnny가 큰 Johnny가 되어 그것을 능가하게 되면 동생에게 물려줄 수 있음을 의미했습니다. 또한 Johnny가 더 어린 나이에 시작하게 하고 싶거나 몸집이 작은 경우 KTM의 Powerparts 카탈로그에서 서스펜션 낮추기 키트를 구입할 수 있습니다. 시트 높이는 560mm에서 665mm로 낮아졌다. 95mm(3.74인치) 더 낮습니다.

부모가 좋아하는 또 다른 기능은 조정 가능한 레버입니다. 우리는 작은 손을 위해 레버를 조정할 수 있습니다. 훌륭한 기능입니다.

(6) 충분히 작지 않다. 조니가 4세 이전에 라이딩을 시작하게 하려면 다른 자전거인 Yamaha PW50을 추천합니다. 50년이 넘은 PW50은 여전히 ​​젊은 라이더에게 최고의 자전거입니다. 물론, 50행정 페카딜로가 있지만 무게 중심이 낮고 승차감이 좋아서 어린 라이더에게 최고의 학습 경험과 자신감을 줍니다. Yamaha가 PWXNUMX의 업데이트된 전기 버전을 만들기를 바랍니다.

(7) 안전. 전기 자전거에 익숙해질 때 가장 어려운 부분은 전기 자전거가 언제 켜져 있는지 아는 것입니다. 소리가 없습니다. 따라서 자전거가 켜져 있고 누군가 스로틀을 비틀면 무슨 일이 일어날지 추측하십시오. 네! 자전거가 출발합니다. 이 결함을 생각해 낸 GasGas에 감사드립니다. MC-E 5에서 이 미니 바이크를 움직이려면 전원을 켜는 것보다 더 많은 시간이 필요합니다. 전원 버튼을 켠 후 모터가 작동되었음을 알리는 신호음이 들릴 때까지 몇 초 동안 스로틀을 앞으로 누르고 있어야 합니다. 스로틀을 몇 분 동안 건드리지 않으면 모터가 자동으로 해제됩니다. MC-E 5에는 자전거가 넘어지면 5초 후에 자동으로 꺼지는 전복 센서도 있습니다.

일부 부모가 높이 평가하는 또 다른 안전 기능은 5개의 마그네틱 랜야드입니다. 막대에 있는 것은 작은 Johnny의 손목을 감쌉니다. 연결이 끊어지면 전기 모터가 차단됩니다. 다른 끈은 좌석 아래에 있습니다. 모터를 끄지는 않지만 어린 Johnny가 제어판의 전원 수준을 스스로 전환하는 것을 막습니다. 이를 통해 부모는 MC-E XNUMX의 속도를 제어할 수 있습니다.

Q: 가장 강력한 50cc XNUMX행정 엔진보다 빠르거나 빠릅니까?

A: 예, 아니요. MC-E 5의 최고 속도는 시속 45마일 이상입니다. 5세에서 7세 사이의 어린이에게는 정말 빠른 속도로 들리지 않습니까? 최고의 Cobra 및 KTM 50cc 기계는 거의 같은 최고 속도를 가지고 있지만 일단 움직이면 전기 자전거의 동력을 초과하는 것처럼 보입니다. 스로틀의 균열과 회전에서 전자 자전거가 상위 50cc 자전거를 당기지만 더 빠른 테스트 라이더는 가스 구동 기계에서 더 빨랐습니다. 반대로, 느리고 새로운 라이더는 e-바이크에서 더 빨랐습니다.

Little Johnny의 아빠는 아들의 성장 속도에 따라 선택할 수 있는 XNUMX가지 레벨이 있습니다.

Q: GASGAS 5kW 모터는 DYNO의 GASGAS 50cc 엔진만큼 강력합니까?

A: 이것은 까다로운 질문입니다. 트랙을 칠 때 숫자는 별로 의미가 없습니다. 5kW 전기 모터는 6cc GasGas 엔진에 비해 7~50마력을 생산하며, 이는 거의 두 배에 달합니다. 종이에는 큰 차이가 있지만 트랙에서는 전기 모터가 부족한 마력을 토크로 보충합니다. MC-E 5에는 변속기가 없기 때문에 기본 46톱니 리어 스프로킷에서 최대 50톱으로 기어링을 변경하여 동력을 조작할 수 있지만 이를 만들기 위해 체인 가이드를 수정해야 합니다. 맞다.

Q: MC-E 5의 섀시는 견고하게 제작되었습니까?

A: 섀시와 서스펜션은 KTM의 상위 50cc 레이스 머신과 거의 동일합니다. 구성 요소는 머리부터 발끝까지 기술 수준의 최고 및 최저 수준에 맞게 제작되었습니다. 가솔린 모델과 전기 미니 모델의 가장 큰 차이점은 MC-E 5의 조절성이다. MC-E 5는 205mm WP 에어 포크 트래블과 견고한 크로몰리 스틸 프레임으로 경주 가능합니다. 사실 모든 KTM은 GasGas를 의미하며 모델은 경주용으로 만들어집니다.

Q: 리튬 이온 21ah 배터리는 시간의 테스트를 견뎌냅니까?

 A: 이 질문은 2020년 오스트리아 전기 Pee-Wee를 처음 테스트했을 때 대답하기 어려웠지만 50년의 경험을 통해 더 많이 알게 되었습니다. 전력 출력이 사용과 함께 퇴색한다는 것은 의심의 여지가 없습니다. 배터리 전문가에 따르면 배터리는 50회 이상 충전할 때 최대 전력을 생산해야 합니다. 하지만 XNUMX번을 충전해도 아이들은 별 차이를 느끼지 못했다. 그것은 시간이 지남에 따라 아주 작은 차이였기 때문에 우리는 새 배터리를 장착할 때까지 그것을 알아차리지 못했습니다.

MC-E 5가 Energizer 버니가 될 것이라고 기대할 수는 없습니다. 약 XNUMX개월간의 하드코어 라이딩 후 배터리가 약간의 전력을 잃기 시작하는 것을 알았을 때, 우리는 배터리를 교체하기 위해 조사했습니다. 우리는 전기 자전거의 배터리 교체를 XNUMX행정의 최고급 작업과 동일하지만 더 쉽고 더 비싸다고 생각합니다.

MC-E 5에는 변속기가 없기 때문에 더 큰 후면 스프로킷은 포니 파워를 증가시킵니다. 그러나 체인 가이드를 수정해야 합니다.

Q: MC-E 5는 50cc 클래스에서 경주할 수 있습니까?

A: 그것은 회색 영역입니다. 처음에는 지역 경주에서 일반 50cc 클래스에서 전기 자전거를 경주할 수 있었습니다. 그런 다음 가스 동력 기계보다 전기 자전거의 이점에 대한 질문이 제기되기 시작했습니다. 우리는 일부 라이더가 50cc 기계보다 전자 자전거에서 더 빠르다는 것을 직접 보았습니다. 논쟁을 멈추기 위한 진정한 답은 Pee-Wee, National 및 Grand Prix 수준의 레이스 프로모터가 전기 오토바이를 위한 클래스를 만드는 것입니다.

Loretta Lynn 아마추어 내셔널은 2021년에 Mini-E (4-6) Jr.라는 이름으로 최초의 전자 자전거 수업을 주최했습니다. 경주는 순조롭게 진행되었지만 경주는 경주를 5주에서 4주로 단축했습니다. 배터리 수명이 다하거나 과열될 가능성으로 인해 일반 50cc 클래스. 우리는 아이들이 Loretta Lynn's에서 경주를 하는 몇몇 부모들과 이야기를 나누었고, 그들은 경주의 마지막 랩까지 제어판에서 깜박이는 불빛을 볼 수 있다고 말했습니다.

KTM이 가능한 한 전기 자전거 수업을 열도록 추진할 것이라고 확신할 수 있습니다. 왜요? KTM Supercross Challenge에서 KTM 50SX 5행정 경주에서 SX-E XNUMX 경주로 전환했기 때문입니다. KTM은 아무 것도 하지 않습니다. 그들은 항상 미래를 내다보고 있으며 팬과 레이서가 경주에서 전자 자전거를 사용하는 데 익숙해지고 있다고 생각합니다. 귀여운 아이들을 후크로 사용하는 것보다 더 좋은 것은 없습니다.

Q: 비용은 얼마나 들지 요?

A: GasGas MC-E 5는 동일한 KTM 모델보다 $300 저렴합니다. MC 50 4499행정($5)과 MC-E 5099($500)를 비교한다면 전기자전거가 $XNUMX 더 비쌉니다.

Q: 우리는 무엇을 싫어 했습니까?

A: 증오 목록 :

(1) 발전기. 우리는 경주에 발전기를 가지고 다니는 것보다 저렴한 교체용 배터리를 훨씬 더 선호합니다.

(2) 전자 제품. 우리 자신에게는 전자적인 문제가 없었지만 부모님은 배터리 칸에 물이 들어가는 문제(자전거를 씻거나 진흙 투성이의 경주에서)에 문제가 있다고 말씀해 주셨습니다. Nihilo Concepts는 자전거를 세척할 때 이러한 문제의 대부분을 방지하는 배터리 통풍구 세척 플러그(배기 플러그와 유사)를 만듭니다.

(3) 마그네틱 랜야드. 일부 부모는 안전을 위해 손목 끈을 좋아하지만 자석이 흙에 떨어지면 싫어합니다. 흙 속의 금속이 접착제처럼 자석에 달라붙습니다. 많은 부모들이 사용을 중단하고 넘어진 후 5초 후에 모터를 끄기 위해 전복 센서에 의존하기 시작했습니다.

(4) 동글. 좌석 아래에는 전력 수준을 제자리에 유지하기 위한 마그네틱 동글이 있습니다. 문제는 자전거를 세게 타면 동글이 빠질 수 있다는 것이었습니다. 테스트 바이크에서는 한 번 발생했기 때문에 동글을 자전거에 연결하여 다시는 그런 일이 발생하지 않도록 했습니다.

(5) 뒷 브레이크. 리어 브레이크가 너무 강력하고 너무 촉각적입니다. 7~XNUMX세 아동은 브레이크 페달 압력을 조절하는 데 능숙하지 않습니다. 그들은 항상 뒷 브레이크를 잠갔습니다. 우리의 뒷마당 솔루션은 유압 라인으로 공기를 빼내어 덜 공격적으로 만드는 것이었습니다. 덜 기계적인 부모에게는 이것을 권장하지 않습니다.

(6) 배터리 수명. 경험이 부족한 라이더에게는 배터리 수명이 큰 문제가 되지 않지만 하드코어 미니 레이서에게는 20분이 너무 빨리 갑니다.

WP 충격은 비즈니스를 의미합니다.

Q: 우리는 무엇을 좋아했습니까?

A: 좋아요 목록 :

(1) 핸들 바. 더 작은 직경의 그립이 있는 테이퍼진 Neken 핸들바는 작은 Johnny의 손에 완벽하게 맞습니다.

(2) 조정 성. 조니가 자전거와 함께 자랄 수 있다는 것을 알면 높은 가격표를 정당화하는 것이 더 쉽습니다.

(3) 유지 보수. 무슨 정비? 교체할 에어 필터나 오일이 없습니다. 체인 윤활유를 사서 하루라고 부르십시오.

(4) 서스펜션. WP AER 포크와 쇼크는 훌륭하게 작동합니다. 우리는 초보자부터 지구상에서 가장 빠른 미니 남자까지 모두가 이 자전거를 타도록 했고 에어 포크 덕분에 서스펜션을 작동시킬 수 있었습니다. 29psi에서 5psi까지 표준 공기 압력을 실행할 수 있습니다.

(5) 조용함. 트랙을 도는 전기 자전거의 쉿 소리만 들으면 이상할까요? 당연하지만, 그들이 XNUMX타를 지배할 때 XNUMX타의 소리도 마찬가지였습니다. 부모, 어린이 및 이웃은 전자 자전거의 고요함을 좋아합니다. 집에서, 뒤뜰에서 그리고 원하는 곳 어디에서나 소음에 대해 불평하는 사람 없이 탈 수 있습니다. 굉장해!

(6) 레벨. 부모는 자녀의 능력에 맞게 능력을 조정할 수 있는 능력을 좋아했습니다.

(7) 전원. MC-E 5의 성능은 한마디로 인상적입니다.

Q: 우리는 무엇을 정말로 생각합니까?

A: 우리는 전기 자전거가 더 많은 어린이(및 부모)를 스포츠에 데려갈 것이라고 생각합니다. 그들은 더 많은 장소를 탈 수 있고 환경 운동가들을 행복하게 합니다. MC-E 5는 훌륭한 만능 자전거입니다. 모든 부모와 아이는 가스 구동 자전거에 비해 좋은 말을 더 많이 하고 나쁜 말을 더 적게 했습니다. 말하기 어렵지만 전기 먼지 자전거는 Pee-Wee 클래스의 미래입니다.

아이들이 휘발유 자전거만 탄 후 전기 자전거에 익숙해지기까지는 시간이 좀 걸릴 것입니다. 문제는 첫 번째 라이드 후에는 이전 말로 돌아가고 싶어하지 않을 수 있다는 것입니다.

MXA의 2022 GASGAS MC-E5 설정 사양:

이것이 우리가 경주용으로 2022 GasGas MC-E 5를 설정한 방법입니다. 자신의 스위트 스팟을 찾는 데 도움이 되는 가이드로 제공합니다.

 35MM XACT 포크 설정
포크 압력이 29psi로 설정된 스톡 트림에서 포크는 대부분의 라이더를 위한 야구장에 있었습니다. 우리의 초보자 라이더는 공기압을 정말 낮추고 압축을 완전히 해제했습니다. 조니가 좀 더 편안해지면 공기압을 더 추가할 수 있습니다. 1–2psi 증분을 사용하십시오. 더 빠르고 무거운 라이더를 위해 스톡 설정은 야구장에 바로 있었습니다. 작은 Johnny가 더 커지면 포크를 포크 튜브의 지정된 선까지 클램프로 밀어 넣을 수도 있습니다. 하드코어 레이싱의 경우 2022 GasGas MC-E 5의 일반 라이더에게 이 포크 설정을 권장합니다(스톡 사양은 괄호 안에 있음).
탄성률: 29psi(초보자 및 라이트 라이더 5–10psi)
압축 : 12 클릭 아웃(초보자 및 라이트 라이더 끝까지)
리바운드: 12 번 클릭
포크 다리 높이 : 20mm
배송 시 요청 사항: 자전거가 여전히 너무 높은 경우 포크를 68mm 낮추는 포크 낮추기 키트를 설치할 수 있습니다. 부품 번호는 45412955044S입니다. 또한 탈 때마다 포크 캡의 포크 블리더에서 공기를 빼내십시오.

 WP 충격 설정
WP 쇼크는 포크보다 부드럽습니다. 우리는 두 가지를 일치시키기 위해 압축을 몇 번 클릭했습니다. 표준 30N/mm 충격 스프링은 55파운드에서 77파운드의 라이더용으로 평가되지만 45파운드의 어린이에게는 완벽하게 적합합니다. Little Johnny가 45파운드보다 가볍다면 25~33파운드의 라이더에게 적합한 55N/mm 충격 스프링을 제안합니다. 하드코어 레이싱의 경우 2022 GasGas MC-E 5(스톡 사양은 괄호 안에 있음)에 대해 다음과 같은 충격 설정을 권장합니다.
탄성률: 30 N / mm
레이스 처짐 : 80mm
고압축 : 2 밝혀
압축률 : 15 번 클릭
리바운드: 15 번 클릭

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