MXA 레트로 테스트: 2004 MAKITA 도구 SUZUKI RM250의 전체 테스트

우리는 때때로 우리가 사랑했던 과거의 자전거와 잊혀진 채로 남아 있어야 할 자전거에 대해 생각하면 눈이 흐려집니다. 우리는 MXA 달성에서 멀리 제출되고 무시된 자전거 테스트와 함께 기억의 차선을 따라 여행을 안내합니다. 우리는 부활한 모토 역사의 한 조각을 회상합니다. 다음은 Replica-spec 2004 Makita RM250에서 수행한 테스트입니다.

이것을 즉시 방해 받자. 2004 년 Makita는 모터 크로스 팀을 후원하지 않았지만 (2005 년부터 공장 스즈키 노력을 후원하지 않았으며) 오토바이 부품을 만들지 않았습니다. Makita USA는 320 개가 넘는 전문적이고 산업적인 품질의 전동 공구를 제조하는 선두 업체입니다. 그렇다면 모토 크로스에 대한 Makita의 관심은 무엇입니까? 그들은 도구를 판매하고 여전히 기계공에게 판매하며, 입증 된 마케팅 방법 중 하나는 제품을 유명한 전문가에게 제공하는 것입니다. 드래그 레이싱, 인디 자동차, NASCAR, 파워 보트, 곡예 비행 비행기 및 크로스는 도구 중심 스포츠입니다. 공구 회사가 자사의 제품을 사용하기 위해 유명한 기계공을 구할 수 있다면, 메시지는 거의 무제한의 가정용 차고 시장으로 흘러 들어갑니다. 따라서 모든 공구 제조업체에는 심각한 경쟁 프로그램이 있습니다.

 

2004 스즈키 RM250 마키타-4499

Makita와의 차이점은 DeWalt, Craftsman, Cornwell 또는 Husky 오토바이를 본 적이 없다는 것입니다. 마키 타의 스즈키 RM250이 눈길을 끌었습니다. 다음 세 가지를 제외하고는 다른 홍보용 자전거로 간주했을 것입니다. (1) 우리는 매주 경주를 보았습니다. 그래서 우리는 그것이 단지 퍼프 조각이 아니라는 것을 알았습니다. (2) 우리는 기계에 시간과 노력을 기울이는 회사와 홉업 전문가를 잘 알고있었습니다. 그들은 진지한 사람들이었고, 그것은 우리에게 자전거를 진지하게 만들었습니다. (3) 스톡 스즈키 RM250은 250 스트로크의 궁극적 인 표현입니다. 빠르고, 민첩하며, 정확하고 가볍습니다. 엔진은 훌륭한 스로틀 반응과 견고한 미드 레인지를 가지고 있습니다. 그리고 리어 샥이 트랙에서 가장 성능이 좋은 댐퍼라고 생각합니다. 우리는 풀 레이스, 풀 모드, 풀온 스즈키 RMXNUMX이 어떤 느낌 일지 궁금했습니다. 따라서 우리는 완전히 데크 아웃 된 Makita Suzuki를 테스트하기 위해 준비했습니다.

Makita RM250 주위를 맨발로 움직일 필요가 없습니다. 그것은 잘 달렸다. 2004 스토커보다 강력하고 넓으며 매끄 럽습니다. 전원이 즉시 켜지면서 RM이주의를 끌었습니다. 스로틀이 동작 범위를 통해 굴러 감에 따라, 동력은 동력 장치를 풀고 계속 작동했습니다. 미드 레인지 이후 주식 RM250이 계약을 마친 Makita의 엔진이 최고급으로 끌어 올렸다.

2004 스즈키 RM250 마키타-4525이것은 빠르고 좋은 엔진입니다. 그것은 두 번의 뇌졸중이었습니다. 으르렁 거리는 소리, 럼블 및 흔들림이 없음 – 딱딱한 소리, 빠른 회전 및 먼지 샤워. 그것은 XNUMX 번의 스트로크보다 재미있었습니다.

엔진에는 무엇이 들어 있었습니까?

기어링: 자전거에는 14 개의 톱니 형 스타 샤프트 카운터 샤프트 스프로킷이 장착되었습니다. 두 번째 장비는 매우 유용하고 세 번째 장비는 매우 키가 컸습니다. 3 치아 교체는 후면에 1-2 / XNUMX 치아 떨어짐과 동일했습니다. 우리는 그것에 적응했지만 아마도 그런 키 기어링에 가지 않았을 것입니다.

피스톤: 엔진은 Wiseco의 초경량 Yamaha YZ250 단일 링 피스톤을 사용했습니다. 이것은 2004 야마하 팀에서 사용했던 것과 동일한 피스톤이었습니다. 부품 번호는 808M06640입니다. RM250에 YZ250 피스톤이 있다는 사실에 놀라지 마십시오. RM은 Yamaha 엔진의 매우 가까운 사본입니다.

분사 : 우리는 42.5 파일럿, 170 메인 및 한 단계 더 풍부한 바늘을 사용했습니다 (N3WK 바늘은 2001 RM250에 재고되었습니다).

리드 케이지 : Moto Tassinari VForce 리드 케이지는 5 년 Yamaha YZ2004에서 250mm 리드 스페이서로 뒤쪽에 간격을 두었습니다 (Yamaha 부품도 적합 함). RM에 Yamaha 부품을 넣는 것을 정당화 할 수없는 경우 Cometic에서도 스페이서를 사용할 수 있습니다.

2004 스즈키 RM250 마키타-4515

클러치 바스켓 : Wiseco 피스톤을 보완하기 위해 Makita RM250에는 Wiseco 단조 클러치 바스켓이 설치되었지만 데 텐트의 정신에는 Hinson 내부 허브, 압력판 및 외부 커버가 사용되었습니다.

파이프: Bill 's Pipe는 파이프, 소음기 및 실린더 포팅을 제공했습니다. 좋은 물건이었습니다.

연료 유: Makita 자전거는 가스에 Klotz R50과 림에 Klotz Flexdrive50 기어 오일을 사용하여 레이스 가스와 펌프 가스의 50/30 믹스를 운영했습니다.

점화: 우리의 테스트 RM250은 iCat 스파크 강화제와 함께 제공됩니다. MXA 난파선 승무원은 대부분의 자전거 (특히 CR125)에서 iCats와 함께 행운을 빕니다.

엔진도 훌륭했지만 좋은 힘만큼 중요한 것은 느낌입니다. RM250만큼 날카롭게 바뀌고 가벼우며 민첩한 것도 없었습니다. 이것은 과거보다 머리가 덜 흔들리는 모토크로스 핸들링의 워프 드라이브 버전입니다.

2004 스즈키 RM250 마키타-4525

더 나은 느낌을주기 위해 Makita 자전거에는 21.5mm 오프셋 RG3 트리플 클램프 세트가있었습니다. 대부분의 MXA 테스트 라이더는 RG3 250 포스트 클램프가 사용 가능한 최고의 클램프라고 생각했습니다. 모든 자전거에 플러스였습니다. 2004 년의 재고 RM22.4 오프셋은 2003mm로 3 년보다 작았으며 안정된 헤드셋을 주로 담당했습니다. RG21.5의 3mm 삼중 클램프는 RGXNUMX이 대중에게 팔지 않은 부품 이었지만 스즈키 팀의 자전거에 사용되었습니다.

Makita 자전거에는 MB1 서스펜션이 있습니다. 들어 본 적 없으세요? MB는 자신의 회사를 시작하기 위해 떠나기 전에 Race Tech와 American Showa R & D에서 일했던 Mike Battista의 약자입니다. Showa에서 Mike는 Ricky Carmichael, Kevin Windham, Mike LaRocco 및 Ernesto Fonseca의 서스펜션을 조정했습니다.

RM1 포크에 대한 MB250의 목표는 작은 범프의 플러시를 개선하는 동시에 바닥 제어를 개선하는 것이었습니다. 스톡 0.44kg/mm ​​포크 스프링이 사용된 반면, 47mm Showa 포크는 완전한 전환을 얻었습니다(더 부드러운 동작과 더 중간 제어를 위해). 압축 밸브는 또한 보다 진보적인 작동을 위해 교체되었습니다.

포크는 처음 몇 번의 레이스에서 우리를 괴롭 혔지만 마침내 포크가 바닥에 닿지 않게하면서 스트로크 중간 정도의 거친 정도를 없애는 설정을 찾았습니다. 그것들은 플러시 였고 어쩌면 약간 부드럽지만 매우 유동적이었습니다.

모든 MXA 테스트 라이더는 기본 RM250 쇼크를 좋아했지만 큰 소년을 위해 스프링 속도를 높여야 했습니다. 스즈키의 50mm 쇼와 쇽도 MB1 리벨브를 받았고 기본 5.2 쇽 스프링은 티타늄 5.3kg/mm ​​쇽 스프링으로 업그레이드 되었습니다. 더 단단한 비율은 상승하는 비율에 있는 충격을 더 높게 유지하는 것을 도왔습니다. 반면에 Renton 티타늄 스프링은 은행 계좌를 낮춥니다. 티타늄 스프링은 생산 스프링보다 50% 더 가볍습니다. 충격은 git-go에서 아주 좋았습니다.

스즈키가 250 스트로크 시대에 최고의 250cc XNUMX 스트로크 모토 크로스 자전거를 제작 한 것은 부끄러운 일입니다. 그들은 그들이받을만한 신용이나 자전거 판매를 얻지 못했습니다. 이 기계는 타는 꿈이었습니다. 민첩한 XNUMX 스트로크를 경주하는 것은 XNUMX/XNUMX 말을 경주하는 것과 같습니다 (XNUMX 스트로크는 Clydesdale과 비슷합니다). RMXNUMX은 모든 XNUMX 스트로크 중 가장 민첩했으며 Makita 자전거의 모든 부분이 개선되었습니다.

그건 그렇고, MXA 난파선 원들은 테스트 RM12에서 작업 할 때 Makita 무선 6916V 임팩트 드라이버 (모델 250DWDE)를 사용했습니다.

 

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