교시의 코너 : MXA 트렌치에서의 생활

_DSC7770_THunder Valley COlorado 2016 (1)콜로라도 레이크 우드에있는 얇은 천둥 계곡 국립 지역으로.

콜로라도 주 레이크 우드는 높은 고도로 유명합니다. 해발 5500 피트 이상에 위치한이 환경은 캘리포니아 남부에서만 타본 사람에게는 이질적입니다. 지난 몇 년 동안 썬더 밸리가 이렇게 녹색이었던 것은 기억 나지 않지만 운 좋게도 경주 주말에 애리조나와 네바다를 강타한 엄청난 폭염을 피했습니다. 그러나 얇은 공기가 자전거 성능에 혼란을 일으키고 미국에서 가장 빠른 레이서의 신체적 능력을 테스트하므로 열기는 잊으십시오. 다행스럽게도 낮은 산소 수준은 경주 엘리트가 멋진 쇼를 펼치는 것을 막지 못했습니다. Ken Roczen은 다른 수준에 있습니다. Roczen의 자신감은 사상 최고치에 있지만 콜로라도 출신 Eli Tomac은 눈에 띄게 동요했습니다. 좌절감은 두 번째 모토에서 잘 활용되었으며, 또 다른 나쁜 출발 후에 Tomac은 거의 소유 수준으로 탔습니다. Ryan Dungey조차도 초기 모토 충돌로 인해 방해를받은 후 두 번째 모토에서 Tomac의 속도에 가까워 질 수 없었습니다. Dungey는 레이스 후반에 XNUMX 위까지 올라갈 수 있었지만 나중에 골절 된 척추 뼈에서 XNUMX 위에 올랐습니다. Trey Canard와 Cole Seely는 모두 젊은 내셔널 시리즈의 첫 번째 모토 포디움을 받았지만 여전히 전반적으로는 없습니다. 다음 XNUMX-XNUMX 주 동안 Dungey와 함께 Trey Canard, Jason Anderson 또는 Cole Seely가 Tomac이 점령 한 세 번째 자리를 채울 수 있는지 또는 더 높이 올라갈 수 있는지 확인하는 것은 흥미로울 것입니다.

긴 운전 동안 캘리포니아에서 콜로라도로의 여행은 즐거운 시간이었습니다. 사본을 보는 것은 달콤했습니다 MXA 작은 주유소 잡지에서 Rockies의 나는 또한 유감스럽게도 다른 주에서 옥탄가에주의를 기울이는 법을 배웠습니다. 85 옥탄 가솔린은 V6 Camry를 1965 포드 갤럭시 12 명의 통통한 아이들과 함께. 나는 내 인생에서 그렇게 많은 레드 불을 소비 한 적이 없지만, 액체 에너지는 1000 마일 운전 중에 프리미엄을받습니다. 남서부에 익숙하지 않은 사람들에게는 본질적으로 사막 한가운데 거대한 건설 구역입니다. 사막에 대해 말하면 내년에 도로 여행을하고 오토바이를 가져갈 수 있습니다. 유타와 콜로라도에는 탈 수있는 좋은 장소가 있습니다.

_DSC7770_THunder Valley COlorado 2016 (2)Karcher는 이제 Troy Lee Designs KTM과 함께 스폰서로 팀을 구성했습니다. 그들은 Lakewood에서 파워 와셔를 선보였습니다.

_DSC0981 Ken RoczenKen Roczen은 모토를 마친 후 진흙 투성이 였지만 썬더 밸리 먼지 샤워는 전체 우승자에게 댐퍼를 두지 않았습니다.

_DSC8757Gared Steinke가 모토 홈으로 돌아 왔습니다. 그는 지난주에 "Stankvan"이 고장난 후 픽업으로 Glen Helen에게갔습니다.

_DSC9001_Kyoshi_Jessy Nelson_Thunder Valley_National_Colorado_06042016제시 넬슨이 두 번째 모토에서 다쳤습니다. 그가 Colrado에서 연단에 있지 않은 동안, 캘리포니아 원주민은 훌륭한 라이더이며 시즌이 시작되면서 개선되었습니다.

_DSC8776 John PerryJohn Perry (왼쪽)는 1981 년 Motocross des Nations 수상자 Chuck Sun이 메모를 놓쳤을 때 그의 새로운 MXA Air Force 셔츠를 입고있었습니다.

_DSC9484 Justin Brayton BRENT DUFFE (1)Brent Duffe는 Justin Brayton에게 비행기 뒤에서 견인되는 배너 광고를 지적합니다.

_DSC9484 Justin Brayton BRENT DUFFE (2)Zach Osborne은 450 경주를 볼 수있는 프리미엄 관람 장소가있었습니다. 그는 아마 거기에서 좋은 라인을 발견했을 것입니다.

_DSC8041_Jim Bones BaconBones Bacon은 가장 가까운 개울까지 엄지 손가락을 타고 줄을 서려고합니다. 보스 미치 페이튼은 그것을 가지고 있지 않았습니다. 

두번 째 수요일?

_DSC7302_Kyoshi_KTM 250 Release Day_06012016Gljw.org ko 헬렌은 2017 년 250SX 라인을 보유하고있었습니다.

KTM은 2017 행정이 여전히 큰 일이라는 것을 알고 있습니다. 250 년에 마침내 125SX 모델을 업데이트했습니다 (150Sx 및 2016Sx가 2017 년에 개선되었습니다). 125 KTM 150와 250은 통관을 통과하는 데 어려움을 겪고 있었지만 MXA는 우리의 테스트 KTM 450SX를 수령했습니다. (Tom Moen에서 Casey Lytle, Roger DeCoster까지 모두와 함께 Glen Helen에서 하루를 보내십시오). 자전거는 모든 기능과 조정 기능을 갖추고 있습니다. 많은 부품이 더 가벼워졌으며 프레임은 이제 XNUMXSXF를 기반으로하며 파이프는 더 나은 용접 및 이음새를 특징으로하며 엔진은 완전히 재 설계되었습니다.

Glen Helen을 떠난 후 우리는 심각한 테스트 사업에 착수했습니다. 내가 콜로라도에 있고 Jody가 Glen Helen에서 경주하는 동안 Daryl Ecklund는 많은 추가 테스트를 받았습니다. 자전거를 2016 주일도 채 걸리지 않은 상태에서 우리는 이미 분사를 변경하고 다른 기어링을 테스트했으며 무수한 기압을 통과하면서 작업했으며 몇 가지 주요 개선 사항을 발견했습니다. 250 년 2017SX는 착암기를 타는 것과 정확히 같지는 않았지만, 250 년 모델의 엔진 진동은 케이스의 카운터 밸런서 덕분에 눈에 띄게 줄었습니다. 또한 WP AER 포크는 KTM 포크의 새로운 왕이 될 수 있습니다 (확인하려면 약간의 테스트가 필요합니다). 다른 많은 자전거와 마찬가지로 XNUMXSX는 KTM이 지속적으로 새로운 모델을 생산하기 때문에 고객과 "업계 전문가"를 수용하고 있음을 보여줍니다.

250SX 엔진은 전세계에서 KTM 최대 판매 엔진 유형입니다. 다음은 350SXF의 라인입니다.

_DSC7558_Kyoshi_KTM 250 Release Day_06012016Dennis Stapleton은 2017 250SX를 스핀으로 가져갑니다.

_DSC7525_Kyoshi_KTM 250 Release Day_06012016그리고 250SX는 Dennis를 회전시킵니다.

_DSC7389_Kyoshi_KTM 250 Release Day_06012016Jody는 KTM의 Casey Lytle과 함께 2017 KTM 250SX의 세부 사항을 해시합니다. 그들은 몇 분 동안 이야기를 한 다음 걸어서 작은 세부 사항을 본 다음, 앉아서 더 이야기를 한 다음 걸어서 과정을 반복합니다.

_DSC7517_Kyoshi_KTM 250 Release Day_06012016데니스 스테이플 턴이 뒤쪽으로 엉덩이 점프 위로 날아갑니다.

_DSC7365_Kyoshi_KTM 250 Release Day_06012016대답 할 수없는 질문이 있었다면, 실제로 도버의 프로를 데려 올 것입니다. 실제로 데이비드 오코너 (오른쪽)입니다. 데이비드는 아일랜드 인으로서 영국의 도버와 관계를 맺기를 원하지 않습니다.

_DSC7360_Kyoshi_KTM 250 Release Day_06012016KTM의 Tom Moen은 일반적인 질문과 함께 기술 브리핑을 처리했습니다. Jody가 더 많은 질문을하기 전에 그를 추적하기 전에. MXA는 영구적이지 않은 경우 아무것도 아닙니다.

_DSC7343_Kyoshi_KTM 250 Release Day_06012016누군가 첫 번째 점프에서 2017 KTM 250SX를 사용하는 것을 영광으로 생각했습니다. 데니스 스테이플 턴에게 첫 번째 선수가 되라고 요청했을 때, 그는 우리가 그것을 타는 것을 의미한다고 생각했습니다. 대신, 정적 사진을 촬영할 때 자전거를 첫 번째 점프에서 밀어 내도록했습니다.

_DSC7323_Kyoshi_KTM 250 Release Day_060120162017 KTM 250SX의 영광입니다.

_DSC7291_Kyoshi_KTM 250 Release Day_06012016
Glen Helen 's Museum은 250SX를위한 KTM 보도 자료 사이트였습니다. 멋진 곳입니다. XNUMX 일 전에 Torsten Hallman이 사인에 서명했습니다.

_DSC7689_Kyoshi_KTM 250 Release Day_06012016로저 데 코스터 (왼쪽)와 조디 (오른쪽)는 과거의 좋은 시절, 로저가 잡지에서 일했던 시절 (팀 혼다와 팀 스즈키 팀 관리자 사이)까지 거슬러 올라갑니다. 여기, 그들은 많은 손짓이 필요한 것을 토론합니다

_DSC7740Daryl Ecklund는 저수준 비행을합니다.

_DSC7552_Kyoshi_KTM 250 Release Day_06012016데니스는 글렌 헬렌 (Glen Helen)을 날려 버립니다.

ELI TOMAC 2015 전국 시즌 통계

_DSC4638 Eli TOmac엘리 토맥.

Eli Tomac은 2015 년 시즌을 시작으로 라이더를 잡았습니다. 작년에 마친 2015 개의 모토가 우승했습니다. 콜로라도의 고향 군중 앞에서 어깨 부상을 입은 후, Tomac은 XNUMX 시즌의 나머지 부분을 놓쳤다 (클릭 바로가기 Eli와의 인터뷰 읽기). 그는 2016 년에 Monster Energy Kawasaki와 계약을 맺었지만 2015 년 말까지 라이딩을 시작할 수 없었습니다. 자전거에서 벗어난 그의 시간은 2016 Supercross 시즌에서 매우 분명했습니다. 한 해를 천천히 시작한 후, Tomac은 시리즈의 대부분이 자전거에 전화를 걸었습니다. 그의 가장 큰 하이라이트 중 하나는 데이토나 (Daytona)였습니다. Daytona는 Supercross 트랙이 야외 환경에 가장 가까운 곳이며 그는 지배했습니다. 2016 년 내셔널 시리즈 Tomac이 시작된 4 주가 아직 그의 흠 잡을 데없는 작년의 속도와 일치하지 않았습니다. 눈에 띄게 좌절 한 Tomac은 그의 결과로 그의 짜증을 숨기려고 노력하지 않았습니다. 그는 4 주 연속으로 3 위를 차지해야했다. Hangtown은 3-5, Glen Helen 2-29 및 Thunder Valley XNUMX-XNUMX였습니다. 상황은 아직 시정 할 시간이 있지만, Tomac은 리더 Ken Roczen보다 XNUMX 점 아래에 있으며 Roczen의 속도를 지속적으로 보여주지 않았습니다. 즉, 두 번째 모토에서 Tomac의 성능은 Roczen이 좋은 출발을 할 수 있다면 Roczen과 보조를 맞출 수 있음을 보여주었습니다.

ELI TOMAC 2015 통계
시작 : 6
전체 연단 : 2
모토 포디움 : 5
전체 승리 : 2
전체 승률 : 66 %
전체 연단 비율 : 66 %
전체 연속 연단 : 2
총 획득 포인트 : 125

주말 당첨자

_DSC0924이것은 Nac Nac을 시도한 것일까, 아니면 신비로운 레그 스왑 게임입니까?

AMA Nationals 450 클래스 : 켄 록첸.
AMA Nationals 250 클래스 : 조이 사 바지.
450 그랑프리 : 로맹 페브르.
250 그랑프리 : 제프리 헤링 스
호주 국민 450 : 3 월 XNUMX 일까지는 레이스가 없습니다.
호주 국민 250 : 3 월 XNUMX 일까지는 레이스가 없습니다.
Canadian 450 National : 데이비 밀 s.
Canadian 250 National : 숀 매펜 베이어.
Maxxis British 450 내셔널 : 인종이 없습니다. 12 월 XNUMX 일 북 아일랜드 Desertmartin에서 픽업 할 시리즈.
Maxxis British 250 내셔널 : 인종이 없습니다. 12 월 XNUMX 일 북 아일랜드 Desertmartin에서 픽업 할 시리즈.

썬더 밸리 레이스 데이 요약 뉴스

승리와 실패

  • Ken Roczen은 1-1을 얻지 못했습니다.
  • Ryan Dungey는 두 번째 모토에서 추락했습니다. 우리는 나중에 그가 척추를 골절시켜 최소 XNUMX 주 동안 그를 꺼냈다는 것을 알게 될 것입니다.
  • Eli Tomac은 두 번째 모토에서 끔찍한 출발에서 다시 XNUMX 위를 차지했습니다.
  • 썬더 밸리는 혼다가 2016 년 전국 시즌에 연단에서 라이더를 한 최초의 기록이다.
  • 조쉬 그랜트는 첫 번째 모토에서 엘리 토막을 이겼다.
  • Joey Savatgy가 빨간 접시를 되찾았습니다. 그는 거의 1-1 스윕을 가졌지 만 리더 Jeremy Martin을 통과 한 후 추락하여 첫 번째 모토에서 두 번째로 정착해야했습니다.
  • Jessy Nelson은 고통스러운 추락 끝에 길을 걸어야했습니다.

끔찍하다

  • Aaron Plessinger는 첫 번째 모토의 첫 랩에서 동료 인 Alex Martin과 충돌했습니다. 마틴은 자전거를 타려고했지만 대부분의 선수들이 그를 통과시켰다. 그는 XNUMX 위로 돌아와 전반적으로 XNUMX 위를 차지할 수있었습니다.

MXA 클래식 광고 | 1985 년 XNUMX 월

March-1985_GLover Johnson SHock THerapy
포크에 약간의 조정이 필요합니까? Simons Ohlins에는 주문할 수있는 개조 품이 있습니다.

주간의 아마추어 촬영

D4s-AV-MOtoplex-Full-THroddle Eric Burdell 0275에릭 버델

Eric Burdell은 유망한 모터 크로스 / 사막 레이서입니다. 그는 또한 작은 자전거 테스트와 라이딩 사진 촬영을했습니다. MXA. 두 학문 사이에 수신 거부하면 Burdell이 매우 민첩한 라이더가 될 수 있습니다.

사진 RAMBLINGS

_DSC0789_Ken ROczen썬더 밸리의 할리우드 사인.

사진에서 가장 어려운 부분 중 하나는 이야기를하는 것입니다. Ken Roczen의 사진은 멋질 수 있지만 맥락이 없다면 Roczen의 사진은 어디에서나 레이싱을 할 수 있습니다. 스즈키에 빨간 판이 있고 2016 년 장비를 착용 한 것과 같은 일부 세부 사항은 분명하지만 다른 세부 사항은 사진 작가가 선택해야합니다. 나는 모든 레이스에서 레이스에 대해 가능한 한 많이 말해 줄 각도를 찾습니다. 레이스가 어디에 있고 무슨 일이 일어나고 있는지 말입니다. 위의 사진은 기술적으로 가장 완벽하지는 않지만 필요한 요소가 많이 있습니다. 점프 위의 Thunder Valley 표지판, 빨간 판, 푸른 잔디… 모든 좋은 요소. 이 사진이 모든 것을 말해주지는 않지만 요소는 촬영 장소와시기를 알려줍니다. Roczen은 2015 년에 빨간 접시가 없었고 2014 년에는 스즈키에 없었습니다.

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