MXA 팀 테스트 완료 : 슬레이트 스킨 하이 플로우 YZ-F 에어 박스 커버

IT가 무엇입니까? 그리고, MXA 난파선 승무원은 2010 년에서 2021 년까지 Yamaha YZ 에어 박스 디자인의 열렬한 팬이 아닙니다. 작년 MXA 60.83 마력의 YZ450F를 에어 박스 모드에 불과합니다. 이는 주식 2.30 Yamaha의 2020 마력에 비해 58.56 마력 증가한 것입니다. 우리는 그렇게 큰 힘을 향상시키기 위해 무엇을 했습니까? 기본 Yamaha 에어 필터 디자인은 공기가 많이 흐르지 않는다는 것을 알고 있었기 때문에 트윈 에어 파워 플로우 키트를 핸드 메이드 에어 박스 커버 (남은 단종 된 트윈 에어 부품에서)와 결합했습니다. 매력적이지는 않았지만 많은 마력을 발휘했습니다.

450 년 전 MXA는이 YZ60.83F 에어 박스 커버를 트윈 에어 파워 플로우 키트와 결합 된 단종 된 플라스틱 조각으로 제작하여 야마하에게 자사의 기본 에어 박스 디자인이 충분한 공기를 흐르지 않는다는 것을 증명했습니다. 네, 못 생겼지 만 아름다운 것은 에어 박스 커버 외에 엔진에 개조가없는 XNUMX 마력이었습니다. 

우리는 레이서들이 우리의 발자취를 따르기를 바랐지만, 우리의 수제 혹등 커버는 일회성이었고 당시에는 쉽게 구할 수있는 대용량 에어 박스 커버가 없었습니다. 이제 갑자기 Nihilo, CRM, Lightspeed, VHM 및 Slater에서 몇 가지 실행 가능한 옵션이 있습니다. 이 모든 커버는 Slater를 제외하고는 탄소 섬유로 성형되었으며 가격이 $ 360.00에 달한다는 점에 유의해야합니다. Slater Racing Products '(SRP) YZ250F / YZ450F 에어 박스 커버는 그렇지 않습니다. 플라스틱으로 성형되었으며 소매가는 $ 80.00입니다. 2015–'16 Blue Buffalo 팀을 후원 한 John Slater와 Slater Skins를 사용하여 모토 크로스 자전거에 전신 차체를 대중화하려고 수년간 노력했던 John Slater를 기억할 것입니다. 얇은 플라스틱 시트를 대체하기 위해 값 비싼 탄소 섬유가 필요하지 않습니다. 결국 플라스틱은 OEM Yamaha 커버에 충분했습니다.

IT 비용은 얼마입니까? $ 80.00.

접촉? www.srpinternational.com 또는 (203) 878-2379.

눈에 띄는 것은 무엇입니까? 다음은 SRP High-Flow YZ-F 통풍 식 에어 박스 커버로 눈에 띄는 것들의 목록입니다.

(1) 개념. 더 많은 시간 MXA 야마하 YZ450F 에어 필터를 파는 승무원은 YZ450F 에어 필터와 에어 박스가 분당 600 갤런의 공기를 마실 수있는 엔진을 지원하기에 충분한 공기가 흐르지 않는다는 것을 알게되었습니다. 우리는 더 많은 공기가 필요하다는 것을 알았습니다. 우리는 라이더들이 YZ450F 에어 박스 덮개 상단에 구멍을 뚫어 에어 박스로 더 많은 공기를 공급하는 것을 보았지만, 라디에이터 윙 통풍구를 통해 들어오는 공기와 공기가 드릴 된 에어 박스 커버 구멍은 마력을 생성하는 층류 기류를 망칠 수 있습니다. 그것은 구멍이 YZ450F에 더 많은 공기를 도입하지 않을 것이라고 말하는 것이 아니라 최적의 공기가 아니라는 것입니다. YZ450F 및 YZ250F는 안정적인 공기 공급이 필요하며 Slater High-Flow 에어 박스 커버가 작동합니다. 더 클뿐만 아니라 덮개 앞쪽에 램 에어 벤트가 있습니다.

(2) Dyno 테스트. 첫째, 다이노는 Slater High-Flow 에어 박스 커버의 가능성을 완전히 테스트 할 수 없습니다. 왜 안돼? 오토바이가 다이노에서 정적이기 때문입니다. 에어 박스로 들어오는 유일한 공기는 라디에이터를 겨냥한 냉각 팬에서 나옵니다. 그러나, MXA 어쨌든 그것을 dynoed. 그것은 생산했다  낮은 rpm에서 1/2 마력, 중간에서 1/2 마력 더.

(3) 트랙에서. 예상대로 자전거가 움직이면 공기의 양이 크게 늘어 났고, 바지 시트 다이노에서 Slater Skins 에어 박스 커버는 위아래에 1/2 마 이상의 가치가있었습니다. 그것은 스로틀 반응을 더 선명하게 만들었고, 미드 레인지를 더 빨리 돌 렸으며, 부하를받을 때 더 꽉 찬 느낌을 받았습니다.

(4) 옵션. SRP 에어 박스 커버는 검은 색 또는 흰색 플라스틱으로 제공되며 그래픽 패키지를 파란색 또는 회색으로 만들 수 있습니다.

스 QUA 크란 무엇입니까? XNUMX 개의 퀴즈. (1) YZ250F와 YZ450F가 이미 충분히 크지 않은 것처럼 SRP 에어 박스에서 나오는 흡입 음은 짜증나는 소음의 불협화음이었습니다. 공기가 통과 할 수있는 통풍구, 먼지도 통과 할 수 있다는 점을 미리주의하십시오. (2) 우리는 경험을 통해 더 많은 공기가 항상 더 낫다는 것을 알고 있기 때문에 SRP가 공기량을 기꺼이 더 크게 만들었 으면합니다. (3) 통풍구의 와이어 스크린은 강하게 장착되지 않은 것처럼 보였지만 테스트 중에 분리 한 적이 없으며 Slater 에어 박스 커버를 XNUMX 개월 동안 사용하고 있습니다.

MXA 등급 : 2018 ~ 2021 YZ450F 및 2019 ~ 2021 YZ250F에 대한 멋지고 깔끔한 개선.

아래 ICO도 확인해 보세요