MXA 팀 테스트됨: "REP NEW-GEN" KTM 상승률 연결

IT가 무엇입니까? REP(Research Engineering Performance)의 새로운 링크는 2023-2024 KTM, Husqvarna 및 2024 GasGas 업데이트 섀시용으로 설계되었습니다. 2023-2024 KTM/Husqvarna 프레임이 이전 섀시보다 길들이기 시간이 더 길다는 것은 비밀이 아닙니다. 처음에는 더 단단한 느낌을 주고 스트로크 후반에는 너무 빨리 반응합니다. REP는 Chad Reed와 Jacob Hayes를 활용하여 New-Gen 링키지 개발을 지원하여 보다 초기 편안함과 향상된 충격 부하 예측 가능성을 제공했습니다. 

IT 비용은 얼마입니까? $600.00

접촉? www.repsuspension.com 또는 (951) 600-2200.

눈에 띄는 것은 무엇입니까? 다음은 REP New-Gen 2023-2024 KTM 연결에서 눈에 띄는 항목 목록입니다.

(1) 재고 실적. 2023~2024 프레임은 이전 세대보다 더 많은 길들이기 시간이 필요합니다. 10시간의 길들이기 시간이 지난 후에도 라이더들은 여전히 ​​하드 트랙과 사각 모서리 범프 흡수에 대해 불평합니다. 또한 라이더는 스트로크가 깊고 충격 범퍼에 거의 닿을 때 무거운 하중을 받는 리어 서스펜션에 대해 불평합니다.

Rep New-Gen 링키지는 단순히 링크 요크가 아닌 완전히 새로운 벨 크랭크입니다.

(2) 개념. REP의 Mark Johnson은 10년 동안 사내 WP Factory Red Bull 서스펜션 기술자로 근무했기 때문에 오스트리아 브랜드에 새로운 사람이 아닙니다. REP를 시작한 후, 그는 고객에게 공장의 느낌을 경험할 수 있는 기회를 제공할 기회에 뛰어들었습니다. 

(3) 스프링 속도. REP 링키지는 스프링 속도 변경이 필요하지 않으므로 자전거의 현재 45 N/m 스프링을 작동할 수 있습니다. 그러나 REP 링크는 자전거 뒤쪽의 승차 높이를 5mm 미만으로 높입니다. 따라서 설치 후 처짐을 확인하는 것을 잊지 마십시오.

(4) 성능. 2023 Husqvarna FC450에서 REP 연결을 테스트할 때, MXA 테스트 라이더는 스트로크 초기 단계에서 향상된 편안함을 빠르게 느꼈습니다. 서스펜션은 작은 사각형 모서리 범프에서 더 순응적인 느낌을 받았고 뒷바퀴 견인력이 증가했습니다. 

(5) 비품. REP 연결은 모든 2023-2024 KTM 및 Husqvarna 대형 자전거와 2024 GasGas 대형 자전거용으로 설계되었습니다. 

스 QUA 크란 무엇입니까? 불만이 없습니다.

MXA 평가: REP 링크는 재고 상승률 링크에 비해 향상된 초기 편안함을 제공하고 최대 부하에서 자전거가 좌우로 편향되는 것을 방지하여 스트로크의 충격이 낮을 때 더욱 긍정적인 느낌을 추가합니다.

 

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