MXA 팀 테스트 완료 : HOOSIER IMX25S 견고한 사이드 월 타이어

IT가 무엇입니까? 2021 년 세계 투 스트로크 챔피언십 이전 MXA Hoosier IMX25S 프론트 타이어와 IMX25 리어 타이어를 XNUMX 대의 레이스 팀 자전거 모두에 장착했습니다. 큰 주말이 지난 후, 우리는 몇 주 동안 XNUMX 개의 다른 레이스 트랙에서 Hoosiers를 테스트했습니다.  

IT 비용은 얼마입니까? $ 91.00 (MX25S 전면), $ 98.00 (IMX25 후면), $ 96.00 (IMX30 후면).

접촉? www.hoosiertire.com 또는 (574) 784-3152.

눈에 띄는 것은 무엇입니까? 다음은 Hoosier IMX25S 프론트 타이어와 IMX25 (C100) 리어 타이어 콤보로 눈에 띄는 것들의 목록입니다.

(1) 앞 타이어. 작업용 타이어와 마찬가지로 Hoosier 모토 크로스 타이어는 다양한 화합물로 제공됩니다. 우리의 목적을 위해 IMX25S 전면 및 IMX25 후면에 집중했습니다. 앞 타이어로서 우리의 선택은 100 / 80-21 MX25S입니다. "S"는 "견고한 구조"를 의미합니다. 우리는 부드러운 합성 고무가 너무 많이 굴러서 너무 빨리 닳 았기 때문에 이전의 부드러운 시체보다 더 단단한 측벽을 선호했습니다. IMX25S의 더 단단한 카 커스는 경사각 그립과 입력에 대한 반응을 향상 시켰으며 (편안한 지연없이) 향상된 제동 성능과 직선 안정성을 모두 제공했습니다. 더 많은 내구성을 제공하는 Hoosier IMX30S 프론트 타이어도 있습니다. 

(2) 뒷 타이어. 110 대의 World Two-Stroke 경주 용 자전거 후면에서 Hoosier 90 사이즈 타이어가 경쟁사의 19s보다 작기 때문에 25cc 및 100cc 기계에서 125 / 150-110 IMX110 (C110)를 실행하기로 선택했습니다. Hoosier 100 후면을 다른 브랜드의 표준 120 크기에 가깝게 만듭니다. 또한 80 프로필이 표준 크기 19과 250 사이의 차이를 나누기 때문에 300 및 120 110 행정에서 Hoosier 120 / 125-150 타이어를 실행하기로 선택했습니다. 전반적으로 Hoosier의 뒷 타이어 크기를 선호했습니다. 현대적인 250 / 450cc 120 행정은 더 많은 고기가 필요하지만 120/110 120 행정 및 30 행정은 큰 XNUMX 후면으로 잘 처리되지 않습니다. 미들 그라운드 Hoosier XNUMX은 XNUMX 그립으로 약간의 XNUMX 느낌을 제공합니다. 신뢰성, 마모 및 수명이 걱정된다면 Hoosier는 IMXXNUMX 리어 타이어를 사용하여 더 많은 내구성을 위해 약간의 성능을 제공합니다. 

(3) 무게. 100 세대 Hoosiers는 매우 가볍지 만 새로운 C1 버전의 더 단단한 측벽은 무게 이점을 줄였습니다. 타이어는 경쟁사보다 여전히 약 XNUMX 파운드 적습니다. 모든 Hoosier 타이어는 방향성이 있으며 화살표가 주행 방향을 향하도록 바퀴에 장착해야합니다.  

(4) 성능. 우선, 모든 테스트 라이더는 Hoosier MX25S 프론트 타이어를 좋아했습니다. Dunlop MX33보다 플러시 한 느낌이 들었고 더 똑바로 추적했습니다. 고무 컴파운드는 중간 지형이든 하드 팩이든 뛰어난 그립감을 제공했습니다. 우리는 느낌을 미세 조정하기 위해 13 psi에서 15 psi까지의 공기압 설정으로 바이올린을 연주했지만 트랙 조건에 따라 다릅니다. 더 단단한 흙에서는 더 높은 압력을 선호했습니다. 양토에서 우리는 14 psi로 붙어 있습니다.

Hoosier IMX25 (C100) 리어 타이어는 Pirelli, Bridgestone 또는 Dunlop 타이어와는 다른 느낌을 제공합니다. 처음에 우리는 너무 많은 에너지를 흡수하고 너무 공격적으로 연결되어 땅을 잘 따라가는 타이어에 익숙하지 않았습니다. Hoosier 타이어의 가장 큰 하이라이트는 직선 트랙션이었습니다. 타이어의 C100 명칭은 IMX25S 프론트 타이어뿐만 아니라 리어에도있는 새롭고 견고한 사이드 월을 나타냅니다.  

(5) 내구성. 우리는 성능을 위해 IMX25 타이어를 앞뒤로 실행하기로 결정했습니다. 하나는 너무 부드럽고 다른 하나는 약간 뻣뻣하다고 느꼈기 때문에 우리는 MX20과 MX30 타이어를 건너 뛰었습니다. IMX25S 전면 및 IMX25-C100 후면을 선택함으로써 우리는 IMX30의 내구성을 포기하고 있다는 것을 알았습니다. 따라서 우리는이 타이어가 철처럼 닳을 것이라는 기대가 없었습니다.

스 QUA 크란 무엇입니까? 두 가지 퀴즈 : (1) Hoosier 로고는 타이어 측면에 스텐실 처리되어 있지만 몇 모토보다 오래 지속되지는 않습니다. (2) 타이어 수명은 지형과 용도에 따라 다르지만 다른 브랜드보다 더 자주 변경 될 것으로 예상됩니다.

MXA 등급 : 우리는이 타이어를 좋아합니다. 세 가지 고무 컴파운드를 사용하면 라이더가 원하는 그립을 선택하고 선택할 수 있습니다 (반대로 타이어 지속 시간). 이것은 지역 레이서가 작업 고무 화합물에 도달 할 수있는만큼 가깝습니다. 그러나 모든 작업용 타이어와 마찬가지로 그립감이 많지만 수명이 짧습니다.

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