MXA 팀 테스트: 트윈 에어 컴플리트 시트

IT가 무엇입니까? 완전히 새로운 트윈 에어 컴플리트 시트는 커버, 고밀도 폼 및 플라스틱 베이스를 포함하는 교체용 장치입니다. 올인원 시트입니다. 볼트를 돌리기만 하면 됩니다.

IT 비용은 얼마입니까? $169.95(전석), $59.95(트윈 에어 시트 커버).

접촉? www.twinairusa.com 또는 현지 딜러.

눈에 띄는 것은 무엇입니까? 다음은 트윈 에어 컴플리트 시트에서 눈에 띄는 것들의 목록입니다. 

(1) 개념. OEM 모터크로스 시트의 고유한 문제는 거품 밀도가 너무 부드럽다는 것입니다. 첫날에는 편안하지만 한 달 후에는 깃털 베개보다 부드럽습니다. 당신은 그것에 빠져 있습니다. 설상가상으로 일부 OEM 시트 디자인은 안장 뒤쪽이 매우 얇아집니다. 폼의 부드러움과 결합된 폼의 부족은 데리에의 서브프레임 레일 타박상을 초래합니다.

(2) 거품. Twin Air는 모토크로스 레이서가 경주용 자전거의 시트에 대해 갖고 있는 문제를 해결하고 싶었고 두 가지 일반적인 요청으로 요약했습니다. (1) 더 단단한 시트 폼을 원했고 (2) 너무 빨리 분해되지 않는 폼을 원했습니다. 시각. 놀라다! 기본 제공되는 것보다 더 부드러운 거품을 원하는 사람은 아무도 없었습니다. Twin Air는 공기 필터가 폼으로 만들어지기 때문에 폼 밀도에 대해 한두 가지를 알고 있으므로 타면서 분해되지 않고 더 부드러워지는 시트 폼을 생각해 냈습니다. (3) 또한, 그들은 스톡 높이와 15mm 더 높은 폼을 제공합니다.

(3) 덮개. 트윈 에어 컴플리트 시트와 애프터마켓 트윈 에어 시트 커버는 검정색이라면 원하는 색상으로 선택할 수 있습니다. Twin Air 시트는 뾰족한 피라미드 스타일의 그리퍼 텍스처가 있습니다. 그리고, 정말 그립습니다. 단단한 거품과 피라미드 덮개의 조합으로 바지가 아래로 당겨지기 때문에 바지를 꽉 조입니다. 트윈 에어 시트 커버와 폴리우레탄 폼은 모두 방수 처리되어 있기 때문에 트윈 에어 시트 폼이 부서지기 쉬운 이유 중 하나입니다. 덮개는 이음새 없이 한 조각으로 성형됩니다.

(4) 모양. 우리는 2021년 KTM 450XCF 오프로드 자전거와 2021년 KTM 450SXF 모토크로스 모델에서 트윈 에어 컴플리트 시트를 테스트했습니다. 우리는 여러 MXA 더 단단한 시트 폼을 원하는 테스트 라이더. 그들은 XNUMX개월 동안 모든 오프로드와 모터크로스 레이스에서 트윈 에어 시트를 달렸습니다. 그들은 좌석이 얼마나 단단한지 좋아했고, 그 덕분에 자전거를 타고 앞뒤로 더 쉽게 움직일 수 있었다고 주장했습니다. 모양이 기존 KTM 시트를 모방했지만 가장 중요한 것은 무너지지 않고 그 모양을 유지하는 것이었습니다. 우리 좌석은 마모를 견뎠습니다. MXA시트 커버의 내구성 덕분에 의 무릎 보호대를 장착한 테스트 라이더.

스 QUA 크란 무엇입니까? 몇 가지 우려 사항이 있었습니다. (1) Twin Air 시트 중 하나에서 조립하는 동안 폼이 시트 베이스 가장자리 아래에 자리 잡고 있어 무릎 보호대가 폼에서 덩어리를 찢을 수 있었습니다. 부서진 거품 조각은 덮개 아래에 있었지만 부풀어 오릅니다. 우리는 두 번째 좌석에서 비슷한 문제가 없었습니다. (2) 우리가 그것이 확고하다고 말할 때, 우리는 그것을 의미합니다. 공격적인 피라미드 시트 커버와 단단한 폼 사이에는 그 느낌에 익숙해질 시간이 필요합니다. (3) 곡예 비행 조종사가 루프를 돌기 전에 안전 벨트를 조이는 것과 같은 방식으로 모터크로스 바지를 최대한 조입니다. 

MXA 평가: 견인력이 뛰어나고, 폼이 뻣뻣하며, 수명이 긴 시트를 찾고 계시다면 바로 이것입니다! 무너지지는 않겠지만 시간이 지남에 따라 편안해지지 않을 것입니다. 편안한 거실 소파가 아닌 슈퍼크로스 시트입니다.

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