MXA 팀 테스트: 3DP MOTO YZ450F/YZ250F 섭취 특종

IT가 무엇입니까? 현재 Yamaha 에어박스 디자인은 2010년에 전방 장착형 에어박스가 처음 도입된 이후로 잘못되었습니다. 2010년 Yamaha YZ450F 테스트에서 인용한 이 인용문에서 알 수 있듯이 우리는 첫날부터 그것을 좋아하지 않았습니다. 우리는 이렇게 말했습니다. “정확히 합시다. Yamaha의 엔지니어들은 지난 2010년 동안 가장 독창적인 모토크로스 바이크를 만들었지만 공기 필터에 공기를 공급하는 방법을 알아낼 수 없었습니까? 450 Yamaha YZ180F의 에어박스는 원래와 XNUMX도 반대 방향으로 설계되었습니다.”

Yamaha는 2014년이 되어서야 YZ450F 에어박스를 업데이트했지만 액세스를 더 쉽게 만들었습니다. 2015년에 그들은 2017개의 Dzus 패스너(떨어진)로 전환했습니다. 2018년에 Yamaha는 탱크 덮개의 Dzus 패스너가 떨어지지 않도록 함몰시켰습니다. 29년 Yamaha는 부피를 2019% 늘리고 XNUMX개가 아닌 XNUMX개의 Dzus 패스너만 사용하여 에어박스 디자인을 재고했습니다. XNUMX년에 Yamaha는 돔 모양의 공기 필터에서 역효과 스크린에 앉아 다리가 세 개인 Maytag처럼 진동하는 평평한 폼 조각으로 전환했습니다.

2020 년까지 MXA 테스트 라이더는 Yamaha의 에어박스 개발의 느린 롤에 지쳤고 Yamaha에 그들이 테이블에 전력을 놓고 있다는 것을 증명하기로 결정했습니다. 우리는 YZ450F의 에어박스 볼륨을 두 배로 늘린 Rube Goldberg 혹등 에어박스 커버와 함께 Twin Power Flow 흡기 키트를 함께 만들었습니다. 뼈대, 30시간, 2020 YZ450F에는 엔진 개조가 없었습니다. 변경 사항은 Twin Air Pro Flow 공기 필터 키트와 못생긴 제리 조작된 에어박스 덮개로 제한되었습니다. 성능은 어땠나요? 2020년 YZ450F의 최고 마력은 스톡 에어박스 커버가 있는 60.31마력에 비해 58.56마력으로 뛰어올랐습니다.

우리는 우리가 우리의 요점을 입증했다고 느꼈고 Yamaha가 아이디어를 받아 실행하기를 바랐습니다. 그들은 적어도 당장은 아니었지만 애프터마켓은 그랬습니다. 오늘날 Nihilo, CRM, Lightspeed, VHM, Slater 및 3DP Moto는 모두 YZ250F/YZ450F 에어박스 볼륨을 증가시키는 에어박스 커버를 제공하고 있습니다. 80개월 전에 우리는 350달러 Slater Skins High-Flow YZ-F 에어박스 커버를 테스트했습니다. 왜냐하면 그것이 제품 중 가장 저렴했기 때문입니다(대부분의 경쟁사의 탄소 섬유 에어박스 커버는 3달러 가격대였습니다). 이것은 우리를 링에서 모자를 던질 최신 경쟁자로 이끕니다. 75DP Moto의 XNUMX달러 YZ-F 섭취 특종입니다.

IT 비용은 얼마입니까? $ 75.00.

접촉? www.3dpmoto.com (새로운 YZ-F 에어박스 커버에 장착되어 제공됨).

눈에 띄는 것은 무엇입니까? 다음은 3DP Moto YZ-F 에어박스 특종에서 눈에 띄는 것들의 목록입니다.

(1) 개념. 스톡 윙렛과 애프터마켓 디자인 모두 YZ450F 에어박스 스쿱이 일종의 "램 에어" 효과를 제공한다고 생각하는 것은 일반적인 오류입니다. 그 어떤 것도 진실에서 멀어질 수 없습니다. 강제 공기 유도는 모터크로스 자전거의 일반적인 속도에서는 발생하지 않습니다. 중요한 것은 공기를 퍼내는 능력이 아니라 엔진 성능을 향상시키는 안정된 공기의 증가입니다. MXA의 특대 혹등등 에어박스 커버 성능이 너무 좋았습니다. 에어박스는 크면 클수록 좋습니다.

(2) 트랙 테스트. 3DP Moto의 3D 프린팅된 에어박스 스쿱은 에어박스 볼륨을 추가하여 스로틀 응답을 개선했습니다. 그것은 눈에 띄었지만 다이노에서 마력 증가는 Slater Skins 특종보다 약간 적었습니다. MXA의 곱지 않은 숫자.

(3) 옵션. 추가 비용을 지불하면 국자에 이름과 번호를 CNC로 가공할 수 있습니다.

스 QUA 크란 무엇입니까? 두 개의 떨림. (1) 우리는 3DP Moto가 공기량에서 더 크게 갔으면 했지만 그들은 젊은 회사이고 공기 특종을 3D로 인쇄하기 때문에 다음 세대를 만들기 위해 새 CAD 프로그램을 작성하는 문제일 뿐입니다. (2) 국자 전면에 있는 격자 모양의 통풍구는 제한적으로 보이지만 잘라낼 수 있습니다. 우리는 그들을 내버려 두었습니다.

MXA 등급: 3D 인쇄 플라스틱 부품의 품질은 3DP Moto의 공기 특종을 독특하게 만듭니다. 이제 3DP Moto를 독특하게 더 좋게 만드는 것이 XNUMXDP Moto의 일입니다.

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