MXA 팀 테스트: FCP KAWASAKI KX450 엔진 마운트

IT가 무엇입니까? Kawasaki KX450은 2019년부터 동일한 섀시를 사용했으며 2023 KX450에서도 여전히 동일합니다. 스톡 KX450은 일어나서 흥분하지만 궁극적으로 스즈키보다 한 단계 높은 56.94마력의 최고 출력을 내는 활발하고 빠르게 회전하는 엔진으로 유명합니다. 더 단단한 포크 스프링을 설치하면 KX450이 거친 직선 도로에서 안정적이고 쉽게 회전합니다. 그러나 재고 KX450은 개선의 여지를 남기고 FCP Racing의 애프터마켓 엔진 마운트가 필요한 곳입니다. 

IT 비용은 얼마입니까? $399.00(전면 볼트, 상단 마운트, 하단 마운트).

접촉? www.fcpracing.com or [이메일 보호] 

눈에 띄는 것은 무엇입니까? 다음은 FCP Racing Kawasaki KX450 엔진 마운트에서 눈에 띄는 것들의 목록입니다.

(1) 개념. 알루미늄 엔진 마운트는 알루미늄 주변 프레임 내부에 KX450 동력 장치를 고정합니다. 엔진 마운트의 작업은 작은 작업이 아닙니다. 마운트는 엔진과 섀시를 연결하는 부분입니다. 그들은 오토바이의 가장 무겁고 강력한 부분을 제자리에 고정합니다. 이러한 마운트의 재질과 모양을 변경하여 FCP는 자전거가 트랙에서 핸들링하는 방식을 조정할 수 있습니다. 디자인에 따라 엔진 마운트는 모터사이클이 트랙에서 작동하는 방식을 보완하거나 방해할 수 있습니다.

FCP Racing Kawasaki KX450 엔진 마운트-2

(2) 재고 실적. 우리는 스톡 KX450 및 KX450SR에서 FCP 마운트를 테스트했으며, 서스펜션 설정이 다른 경우에도 두 자전거에서 동일한 효과로 결과가 이어짐을 발견했습니다. 스톡 KX450에는 부드러운 Showa 포크가 있으며 테스트 라이더는 자전거의 균형을 맞추기 위해 항상 스프링 속도를 높입니다. KX450SR은 Showa 대신 Kayaba 서스펜션과 함께 제공되며 코너 입구에서 훨씬 더 잘 견딥니다. 일반적으로 가와사키는 핸들링이 매우 좋습니다. 안정적이면서도 쉽게 회전할 수 있습니다. 그러나 KX450에 대한 한 가지 단점은 회전이 불안정하고 일관성이 없다는 것입니다. FCP 마운트가 도움이 된 곳입니다. 

(3) FCP 마운트. 기본 설정과 마운트로 KX450을 탄 후, 우리는 전면 엔진 마운트와 볼트로 시작하여 탑 헤드 스테이와 별도로 테스트했습니다. 즉시 테스터들은 앞바퀴의 핸들링 변화를 알아차렸습니다. 더 단단한 프론트 마운트는 트랙션을 증가시켰고 프론트 엔드는 코너에서 더 안정적이고 "무거운" 느낌을 주었습니다. 턴을 유지하는 데 더 적은 노력이 필요했습니다. 프론트 엔드는 더 예측 가능하게 느껴졌고, 코너 입구에서 경련을 일으키지 않았습니다. 전반적으로 우리는 부작용을 느끼지 못했습니다. 

다음으로 우리는 헤드 스테이를 추가하고 전면 마운트가 이점을 알고 있었기 때문에 별도로 테스트하는 아이디어를 포기했습니다. FCP 헤드 스테이와 엔진 마운트가 결합되어 핸들링이 다시 향상되었습니다. 엔진마운트에 의해 프론트엔드 트랙션이 증가되었고, 헤드스테이로 리어 휠 트랙션이 향상되었습니다. 그들은 뒤쪽 끝이 더 많이 구부러지도록 허용했습니다. 그러나 우리는 뒷바퀴에 미치는 영향이 적고 앞바퀴에서 더 많은 이점을 발견했습니다. 

(4) 토크 사양. FCP Racing은 마운트에 대해 다음 설정을 권장합니다. 엔진 마운트 22파운드-피트(M8 스터드), 35파운드-피트  (M10 볼트). 참고: FCP 전면 장착 방향은 녹색면이 위로 향하고 공격적인 곡선이 아래로 향합니다. 헤드 스테이: 22파운드-피트(M8 볼트), 34파운드-피트(M10 볼트). 또한 볼트를 조이기 전에 볼트를 고르게 조이십시오. 참고: 전면 엔진 볼트에서 너트를 제거할 때 엔진 반대쪽에 볼트를 고정하는 것을 잊지 마십시오. 그렇지 않으면 너트가 볼트를 돌리기만 하면 풀리지 않습니다. 

Josh Mosiman 2022 Hangtown National FCP Racing Kawasaki KX450 엔진 마운트-1
MXA의 Josh Mosiman은 FCP 엔진 마운트가 장착된 KX2022SR에서 450 Hangtown National을 경주했습니다(여기에서 볼 수 있음). 

스 QUA 크란 무엇입니까? 우리는 불만이 없었지만 자전거가 움직이는 느낌에 민감하지 않다면 값비싼 장신구입니다. 

MXA 평가: 손등처럼 KX450을 알고 있다면 FCP 마운트의 이점을 높이 평가할 것입니다. 그것에 대해 의문의 여지가 없습니다. 각 테스트 라이더는 KX450 테스트 바이크의 FCP Racing 엔진 마운트에서 긍정적인 이점을 느꼈습니다. 모서리 일관성을 개선하고 깊은 흠집을 통해 더 쉽게 매끄럽게 만들었습니다. 또한, 아래를 내려다보면 밝고 반짝이는 색상을 보면 공장처럼 보입니다.

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