MXA 팀 테스트: BOYESEN 슈퍼쿨러 워터 펌프

IT가 무엇입니까? Boyesen Supercooler는 애프터 마켓 워터 펌프 (커버 및 임펠러)로 물 흐름, 엔진 냉각 및 효율을 향상시킵니다.

IT 비용은 얼마입니까? $ 199.95.

접촉? (800) 441-1177 또는 www.boyesen.com.

눈에 띄는 것은 무엇입니까? Boyesen Supercooler 워터 펌프 및 임펠러와 함께 눈에 띄는 것들이 있습니다.

(1) 유체역학. 본질적으로(말장난 의도) 끓인 Boyesen Supercooler는 스톡 워터 펌프보다 더 많은 물을 흘립니다. Boyesen은 1999년(10행정 시대)부터 워터 펌프에 대해 연구해 왔으며 XNUMX행정으로의 전환은 Boyesen의 노력을 더욱 중요하게 만들었습니다. XNUMX행정은 매우 뜨겁습니다. Boyesen Supercooler는 Team Kawasaki의 테스트에서 확인된 바와 같이 엔진 온도를 최대 XNUMX도까지 낮출 수 있습니다. 내부 엔진 온도는 종종 실린더, 피스톤 및 밸브 트레인 구성 요소를 손상시키는 수준까지 상승합니다. 이러한 부품이 최적의 작동 온도 이상으로 가열되면 구성 요소가 손상되기 시작합니다. 슈퍼쿨러는 이것을 어떻게 방지합니까? 유체 역학. Boyesen의 인베스트먼트 주조 알루미늄 워터 펌프 커버는 더 큰 물 유입구, 조각된 디자인, 주조 이음매 없음, 덜 제한적인 굴곡, 더 효율적인 임펠러 모양 및 더 적은 캐비테이션을 제공합니다.

(2) 캐스팅. 완전히 새로운 워터 펌프 커버를 주조함으로써 Boyesen은 장치를 통한 흐름을 최대화할 수 있었습니다. Boyesen의 설계는 베르누이 효과에서 생물학적 연구에 이르기까지 모든 것을 활용합니다.

(3) 내부 모양. 스톡 워터 펌프는 유체역학적이지 않습니다. 내부 모양과 임펠러는 물에 과도한 기포를 생성합니다. 기포는 물의 흐름뿐만 아니라 입방 갤런당 물의 양을 줄입니다. Boyesen의 노틸러스 모양의 덮개와 임펠러는 기포를 생성하는 캐비테이션을 제거하여 펌프 용량을 증가시킵니다.

(4) 입구 크기. 스토커와 달리 Boyesen의 물 유입구는 직경이 커지고 곡선이 곡선 형입니다. 이것은 대부분의 스톡 인렛에 비해 크게 개선 된 것으로 임펠러 근처에서 직경이 감소하고 펌프에서 90도 구부러집니다 (매우 심각한 유체 역학적 아니오).

(5) 임펠러. Boyesen의 특허 받은 유체역학적으로 최적화된 임펠러 설계는 비효율적인 스토커보다 물을 이동하는 데 25% 더 효율적입니다. 과냉각기 임펠러는 알루미늄이지만 대부분의 스톡 임펠러는 플라스틱입니다.

스 QUA 크란 무엇입니까? 큰 불만이 없습니다.

MXA 평가: 한 번에 XNUMX~XNUMX바퀴를 달리는 연습 라이더라면 Boyesen Supercooler가 필요하지 않습니다. 사실, 지역 트랙에서 일반적인 XNUMX랩 모터를 경주한다면 슈퍼쿨러가 제공하는 모든 이점을 얻지 못할 것입니다. 열이 출력의 요인이 되는 롱 모토와 열심히 달리는 레이서를 위해 설계되었습니다. 

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