MXA 팀 테스트 : SCALVINI STAMPED KTM 125 / 150SX PIPE / SILENCER

IT가 무엇입니까? 모두가 이국적인 외모와 고급 소재로 인해 Scalvini 콘 파이프를 좋아합니다. 손으로 자르고 여러 개의 손으로 압연 한 강철로 용접 한 다음 접합부에서 매끄럽게 망치질합니다. 많은 맞춤형 125 행정에서 Scalvini 콘 파이프를 볼 수 있습니다. 그러나 Scalvini가 스탬프 150 행정 파이프도 만든다는 사실을 아는 사람은 거의 없습니다. 각인 된 파이프는 원뿔형 파이프의 구시대적인 매력을 가지고 있지는 않지만 예술 공예 형제와 똑같은 치수를 가지고 있습니다. 두 파이프 사이에 성능 차이는 전혀 없지만 가격 차이가 있습니다. Scalvini cone KTM 70 / XNUMXSX 파이프는 Scalvini 스탬프 레이스 파이프보다 $ XNUMX 더 비쌉니다.

IT 비용은 얼마입니까? $ 219.00 (스탬프 파이프), $ 289.00 (콘 파이프), $ 209.00 (알루미늄 / 카본 소음기), $ 315.00 (풀 카본 소음기). 

접촉? www.scalvinipipes.com 또는 (760) 949-0941.

눈에 띄는 것은 무엇입니까? 다음은 Scalvini KTM 125 / 150SX 스탬핑 레이스 파이프와 알루미늄 / 카본 소음기로 눈에 띄는 것들의 목록입니다.

(1) 주식 힘. 재고 트림에서 2021 KTM 150SX는 중저 추력이 강합니다. 반응성이 뛰어나고 상단에 빠른 느낌이 있습니다. 타는 것은 쉽지만 거품을 유지하려면 변속해야합니다. 아직 XNUMX 단 기어를 당길 준비가되지 않았기 때문에 XNUMX 단 기어를 짜야하는 상황이 있습니다. 완벽한 세상에서 MXA의 빠른 테스트 라이더는 KTM이 스톡 파이프에 더 많은 미드 레인지 히트를 주길 원할 것이고, Vet 및 느린 라이더는 더 많은 탑 엔드를 선호하여 한 기어 더 오래 머물 수 있습니다. 안타깝게도 KTM은 강력한 KTM 125 / 150SX에 한 가지 스타일의 힘만 줄 수있었습니다.

(2) 장착. 파이프는 고무 아이솔레이터 범퍼에 장착되고 소음기는 완벽한 정렬을 위해 소음기 볼트를 앞뒤로 슬라이드 할 수있는 슬롯이있는 특수 브래킷에 장착됩니다 (위 참조).

(3) 스 칼리 니 힘. 스톡 파이프를 Scalvini의 스탬프가 찍힌 KTM 125 / 150SX 파이프와 비교할 때 Scalvini는 중저가에서 심각한 회전 수를 얻기 위해 약간의 낮은 추력을 포기합니다. 첫 번째는 MXA 테스트 라이더는 Scalvini 파이프를 사용하여 수렁에 대한 두려움없이 2 단 기어로 변속 할 수 있으며, 미드 레인지에서 동력 전달이 더 부드러워 져 자전거를 더 쉽게 탈 수 있다는 사실을 알게되었습니다. Scalvini 파이프는 회전 속도를 더 빨리 올렸고, 파워 밴드에 머무르기 위해 추가 교대가 필요하지 않았으며, 최고점에서 2021 마력을 더 생산했습니다. 150 시간 미만의 우리의 새로운 8 KTM 91SX는 500 옥탄 펌프 가스로 잘 작동했습니다. 제트기 문제 나 린 팝이 있었다면 재고 510 주 제트기를 12으로 올렸을 것입니다 (또는 5 갤런마다 VP C1 2 갤런 또는 XNUMX 갤런을 던졌습니다). 우리는 Scalvini 소음기에 아무런 문제가 없었습니다. 소음기가 장착되는 KTM 서브 프레임에 장착되는 브래킷과 함께 제공되기 때문에 완벽하게 맞습니다. 또한 소음기 브래킷에는 모든 것을 정렬 할 수 있도록 앞뒤로 XNUMX/XNUMX 인치의 플레이가 있습니다.

스 QUA 크란 무엇입니까? 우리는 두 가지 퀴즈를했습니다. (1) 소음기는 함께 리벳이 붙어 있습니다. 리벳을 뚫어 재 포장해야합니다. (2) 파이프는 우리가 좋아하는 1 인치 두께의 고무 방진 마운트 (위 참조) 두 개로 제자리에 고정되지만 파이프를 프레임에서 더 멀리 이동시킵니다.

MXA RATING : 사실, 우리는 Scalvini 콘 파이프의 멋진 모습을 놓쳤지만, 스탬프가 찍힌 Scalvini 파이프는 Pros와 Vets 모두 뚜렷하게 다른 이유로 좋아했던 mid-to-top power를 향상 시켰습니다.

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