MXA 팀 테스트 : XTRIG 사전로드 조정기

IT가 무엇입니까? Xtrig 예압 조절 장치를 사용하면 망치, 펀치, 드라이버 또는 크로우 바를 사용하지 않고도 자전거 충격 스프링을 정밀하게 조정할 수 있습니다.

IT 비용 ? $ 149.99.

접촉? www.xtrigusa.com 또는 (909) 949-4155.

눈에 띄는 것은 무엇입니까? 다음은 Xtrig 프리로드 조절기와 함께 눈에 띄는 것들의 목록입니다.

(1) 기능. Xtrig 예압 조절기는 충격시 두 예압 링을 모두 교체합니다. 그 자리에는 충격 몸체의 나사산을 사용하여 8mm 소켓의 꼬임으로 조절기를 위아래로 움직이는 기계 장치가 있습니다. Xtrig 예압 조절기는 경주 처짐을 빠르고 쉽게 조절합니다.

(2) 기계적 이점. 조절기 볼트를 돌리면 24 : 1 비율이됩니다. 그게 무슨 뜻이야? 즉, 8mm 볼트를 24 바퀴 돌리는 것은 쇼크 예압 링을 한바퀴 돌리는 것과 같습니다. 그리고 아시다시피, 프리로드 링을 한 번 돌리면 레이스 처짐이 3mm 변경됩니다. 24 : 1 비율은 많은 T- 핸들 회전처럼 보일 수 있지만 트릭이 있습니다. 우리는 8mm 소켓을 Makita 전동 공구에 놓고 Xtrig 예압 링을 물리적 작업없이 회전 시켰습니다. 우리는 약 30 초 안에 예압 링을 두세 번 돌릴 수있었습니다.

(3) 설치. 첫 번째 단계는 충격 스프링의 정적 길이를 측정하는 것입니다. 이를 통해 첫 번째 시도에서 야구장에서 Xtrig 조절기를 얻을 수 있습니다. XNUMX 단계는 스톡 예압 링과 충격 스프링을 제거하는 것입니다. 쇼크 바디가 노출되면 나사산을 청소하고 Xtrig 프리로드 조절기를 제자리에서 돌리십시오 (스프링 바디에 두어 스프링이 프리로드 링 XNUMX 개와 동일한 위치에 장착되도록 스프링을 장착하십시오). Xtrig 조각을 똑바로 똑바로 끼우도록주의하십시오. 메커니즘을 테스트하여 자유롭게 위아래로 움직이는 지 확인하십시오. 마지막 단계는 충격 스프링과 그 칼라를 다시 설치하는 것입니다.

(4) 성능. 독일 제 Xtrig 예압 조절 장치는 충격 몸체 나사산의 전체 길이를 위아래로 움직일 수 있습니다. 그것은 4 인치 범위를 제공합니다. 2010 Yamaha YZ450F를 제외한 모든 충격에는 Xtrig 조절기가 스프링을 얼마나 멀리 움직이는 지 시각적으로 볼 수있는 밀리미터 크기의 스티커가 있습니다 (YZ450F의 옆쪽 충격 저장소가 스티커의 논리를 무시 함). MXA 테스트 라이더는 모든 레이스 전에 처짐을 점검합니다 (일반적으로 약간 조정해야 함). Xtrig 프리로드 조정기를 사용하면 눈을 깜박이는 순간에 미세한 조정을 할 수 있습니다. 차이를 느낄 수있는 라이더에게는 이것이 귀중합니다.

스 QUA 크란 무엇입니까?   가격은 가장 큰 단점이며, 평균 라이더가 예압을 조정하는 것보다 우선 순위가 높지 않다는 사실이 있습니다. 150 달러이면 망치와 펀치로 만족할 것입니다.

많은 라이더가 충격의 예압을 조정하지 않습니다. Xtrig 사전로드 조정자 후보가 아닙니다. 이것은 서스펜션을 최대한 활용하는 데 관심이있는 특별한 라이더를위한 XNUMX 성급 제품이지만 실제로 게으른 사람의 사치품입니다.