MXA 인터뷰 : 다렐 숄츠 — 고통의 왕


에릭 존슨

두 개의 큰 빨간색 500cc 공장 Hondas가 모퉁이에서 으르렁 거리며 뒷 타이어가 기름기가 많은 우회전에서 견인을 위해 움켜 쥐고 큰 점프의 얼굴을 시작했습니다. 노란색 번호판에 검은 색 숫자 34가있는 리드 바이크가 공중으로 도약하여 즉시 20 번의 혼다가 뒤따 랐습니다. 

대런 숄츠 AMA PRO MOTOCROSS 경력 1978 년만. 그는 1982 년에 마이코 프라이버시로 시작했으며 15 년 말까지 부상을 입은 신체에 손상이 가해지면서 1982 년 XNUMX 월 XNUMX 일 일요일에 끝났습니다.

30 년 1982 월 500 일 일요일 비 위협적이고 단조로운 회색 하늘 아래, Darrell Shultz라는 이름의 북부 캘리포니아 경주자에게는 큰 것이 었습니다. 슐츠는 펜실베니아 남동쪽 가장 남서쪽 모퉁이에있는 하이 포인트 레이스 웨이 (High Point Raceway)의 첫 번째 모토에서 결승선을 가로 지르는 대니“마구”챈들러를 따라 결승선을 따라 XNUMX 위를 차지했습니다. 그날 오후 XNUMXcc의 기계가 게이트에서 빠져 나와 긴 오르막길을 똑바로 오른쪽 스위퍼 주위로 끌어 내려 트랙 위로 옮겼습니다. 모토가 상처를 입었을 때, 스즈키의 앨런 킹, 슐츠, 챈들러는 모두 모토의 승리를위한 전폭적 인 싸움이자 전반적으로 실패했습니다. 쓰라린 끝에, 그것은 불쾌했다.

Darrell Shultz는“Magoo, 그는 나를 두 바퀴로 옮겼고, 나는 내가 죽었다고 생각했다. “그럼 내 머리 속의 종소리가 사라졌고 난 그냥 미쳤어. 나는 두 번째 바람과 더 빠른 속도를 발견했다. 나는 내가 가진 모든 것을 줄 것이라고 생각했지만, 그 패스는 나를 해고했다. 어떻게해서든지 나는 언덕의 바닥에있는 오프-챔버 턴에서 그를 때렸다 – 그것은 맨 아래에 있었다 – 그리고 그를 나무에 밀어 넣었다. 그는 오르막길의 길로 활짝 열리고 통제 불능 상태로 돌아 왔습니다. 나는 그에게 간신히 소리 쳤다. 나는 그 구석에서 그를 강하게 쳐서 살아남을 믿을 수 없었습니다.”

공냉식 공장 스즈키의 대럴.
공냉식 공장 스즈키의 대럴.

그래서 슐츠는 모토를 이겼을뿐만 아니라 그의 젊은 직업 경력의 첫 AMA 내셔널이었습니다.

Darrell Shultz가 가장 용감하고, 가장 힘들고, 가장 살기 힘든, 가장 어려운 운이있는 크로스 레이서 였다는 주장을한다면, 한 줄을 벗어나지 않을 것입니다. 예, 대니 챈들러는 XNUMX 살에 고양이를 휘두르고 대학살, X- 레이, 느슨하게 턱을 쳐다 보았지만, 대럴 슐츠 (Darrell Shultz)가 다 겪었던 방식과 비교했을 때 Magoo는“준비된”소년으로 떠났습니다. 스카우트.

“위험한”이야기 Darrell Shultz는 사실이 소설보다 낯선, 그리고 훨씬 더 미친 이야기입니다. 그는 원래 철거 자였으며“혼다 레드 포르쉐를 조금 샀다”고”귀에서 맥주가 흘러 나와 타호 호수에 항상있을 것입니다!” 칼로 살면서 칼로 죽어가는 Darrell Shultz의 AMA Pro 모터 크로스 경력은 1978 년 동안 지속되었습니다. 그는 1982 년 Maico 개인으로 시작했으며 15 년 말까지 부상으로 인한 신체 손상으로 인한 모든 손상으로 1982 년 24 월 XNUMX 일 일요일에 끝났습니다. 그는 XNUMX 살이었습니다.

미치 페이튼과 대럴 슐츠
미치 페이튼과 대럴 슐츠

“스즈키는 굉장히 컸습니다.”라고 그는 말합니다. “팀에서 처음 XNUMX 년 동안 많은 지도력과 충돌이있었습니다. 나는 항상 병원에 있다는 것을 기억합니다.”

슐츠는“저는 어렸을 때 항상 통제 할 수 없었습니다. “저는 16 세에 경주를 시작했으며 실제로 그 방법을 배우는 데 시간이 걸리지 않았습니다. 나는 그것을 서둘러 서둘렀다. 나는 단지 30 개월 동안 초보자를 겨냥하고 하나의 중간 레이스를 타서 프로를 갔다고 생각한다. 나는 그것을 매끄럽게 만드는 데 시간이 걸리지 않았습니다. 또한 Danny“Magoo”Chandler와 경쟁해야했습니다. 프로가 되 자마자 매 주말마다 Magoo와 경쟁해야했으며, 아무도 통제 된 방식으로 타고 Magoo와 함께 할 수 있다고 생각하지 않습니다. 아무도 그렇게하지 않았습니다. 나는 매주 그를 이길 수 없었지만, 내가 할 수있는 주말에는 두 모토에서 그를 이길 시도조차하지 않았다. 두 개의 모토로 내 머릿속을 지나가는 것은 너무 위험했습니다. 나는 보통 그에게 XNUMX 분 또는 XNUMX 초 또는 약간의 시간으로 첫 번째 모토를 이기게했다. 그런 다음 두 번째 모토에서 나는 그와 싸웠습니다.

“솔직히 말해서 Magoo와 나는 전혀 어울리지 않았습니다. 우리는 서로를 거의 미워했습니다. 그렇게 힘들고 진지하게 싸우기 위해, 다른 사람을 쓰러 뜨리고 승리를 거두었습니다. 그는 짧았지만 그는 재고가 많고 지옥처럼 힘들었습니다. 그는 누군가를 때릴 수 있었고 전혀 문제를 해결할 수 없었습니다. 그는 잔인한 작은 사람이었고, 우리 둘 다 서로를 밀어 붙이고 서로 이길 수있을 정도로 빨리 자라게했다고 생각합니다.”

1978 년, 슐츠는 Maico의 큰 구멍을 밴에 담아서 직접 입을 잇는 개인이 있었음에도 불구하고 500cc 전국 선수권 대회에서 XNUMX 위를 차지했습니다. 캘리포니아 XNUMX 대도 당시 당시의 Trans-AMA 시리즈에서 우승했습니다.

“전문가 수업을 1978 개월 정도 한 후에 500 년에 나가 마이 코스에서 19 명의 국민을 만났습니다. 나는 도로를 쳤을 때 XNUMX 살이었고, 나는 라이딩 스타일에 가장 좋은 자전거 인 Big Maico를 가지고있었습니다. 당시의 일본 자전거는 가벼우면서도 강력하지 않았고, 제 스타일은 모든 곳에서 바뀌 었습니다. 그래서 Maico와 저는 함께 일했습니다. 그해 가을, 캘리포니아 플리머스 (Plymouth)에서 유럽 자전거로 마지막 트랜스 -AMA를 수상했습니다. 그것은 꿈이 실현되는 것과 같았습니다. 내 친구들이 모두 그날 그곳에있었습니다. "

“스즈키는 굉장히 컸습니다.”라고 그는 말합니다. “팀에서 처음 XNUMX 년 동안 많은 지도력과 충돌이있었습니다. 나는 항상 병원에 있다는 것을 기억합니다. 사실, 나는 XNUMX 년 동안 대부분의 손을 부러 뜨렸다.

스즈키 팀은 슐츠와의 경기에서 1979 년 슈퍼 크로스와 모토 크로스 시즌에 점선으로 사인 할 수있었습니다. “스즈키는 위대했지만 힘들었습니다. “팀에서 처음 XNUMX 년간은 많은 리더쉽과 충돌이있었습니다. 나는 항상 병원에 있었던 것을 기억합니다. 사실, 나는 손목이 부러진 상태에서 XNUMX 년째 대부분을 탔습니다. 나는 그때 큰 트레이너였습니다. 나는 맥주 나 술을 마신 적이 없습니다. 하지만 항상 다쳤을 때 할 수있는 일은 너무 많습니다.”

결국 혼다 팀은 야생의 북부 캘리포니아 주민들을 불러 들였습니다. “Honda는 한동안 슈퍼 크로스 우승자가 없었으며, 나는 그들이 우승자에게 배고프다는 것을 알았습니다. 반면, 스즈키는 하 워턴과 바넷에서 250 명의 국가 챔피언을 가졌습니다. 스즈키에서 같은 돈을 입수 할 수 있었지만 혼다가 더 나쁘기를 원한다는 것을 알았습니다.” 그리고 슐츠는 혼다의 화려한 RC500 경기장 자전거와 최신 1982cc 국립 자전거에 매료되었을뿐만 아니라 어린 시절 우상 인 로저 데 코스터 (Roger DeCoster)가 레이싱에서 은퇴하여 일본 브랜드의 새로운 세계가되었습니다. XNUMX 년 시즌 크로스 컨설턴트.

Honda 팀은 1982 년에 스윙을 시작했습니다. Donnie Hansen은 70,000 월 30 일 애너하임에서 6 만 명의 팬을 확보하기 전에 AMA / 랭글러 슈퍼 크로스 시리즈의 시즌 오프닝 라운드에서 우승했습니다. 그 후 시애틀의 Kingdome에서 16 위로 1982 위를 차지했으며 500 월 8 일 Daytona International Supercross에서 큰 승리를 거두었습니다. 4 년 1982 월 XNUMX 일 일요일, 짙은 갈색의 AMA XNUMXcc 전국 선수권 대회 개막식에서 매사추세츠 주 사우스 윅의 모래, 대럴은 자전거를 좋아했습니다. “평상시와 같이 무릎 수술에서 돌아 왔기 때문에 모든 선한 일을 전혀 기대하지 못했습니다.”라고 하루 XNUMX 분 동안 XNUMX-XNUMX로 갔던 슐츠는 다음과 같이 말합니다. “훈련이나 아무것도하지 않았습니다. 아직도, Honda를 타는 것은 꽤 믿어지지 않았다. 나는 그들이 모노코크 프레임과 알루미늄 탱크, 그리고 그 해에했던 다른 멋진 것들과 함께이 놀라운 자전거를 출시 한 타이밍에 운이 좋았습니다. 그건 내 행운 이었어 XNUMX 년 전, 스즈키 팀인 Mark Barnett, Kent Howerton과 저는 거의 모든 것을 이겼습니다. Hondas는 XNUMX 년 스즈키가 가진 것보다 훨씬 나았습니다. 나는 그 자전거 경주의 느낌을 여전히 기억할 수 있습니다. 나는 그 일에 대해 무적이라고 느꼈습니다.”

Darrell은 Maico 개인으로서의 빠른 이름을 만들었습니다.

High Point Raceway에서 현충일 주말에 Darrell Schultz는 흉터를 낸 인생 최고의 날을 보냈습니다. 슐츠는“우리는 모리스 산에 갔고, 나는 내 인생 최고의 날을 보냈습니다. “처음으로 500 국민을 이겼습니다. 나는 그 오후에 빠르고 일관되었습니다. 그 오프 챔버에서 Magoo를 지나야 할 때 털이 많은 부분이있었습니다. 앞서 말했듯이, Magoo와 함께 그는 보통 이겼거나 내려갔습니다.”

그 영향은 좌석을 통해 그리고 내 척추에 내가 실제로 무슨 일이 있었는지 전혀 알지 못했던 것으로 나타났습니다. 나는 근육을 당겼다 고 생각합니다. 나는 구덩이로 가서 자전거를 타고 크리스 하인을 팔았다. '나는 탈 수 없다. 난 집에 갈거야.'

500cc 전국 선수권 대회에서 Darrell Shultz는 모두 잘 지내지 못했습니다. 폭행을당한 검은 색과 파란색으로, 그는 산타 크루즈의 펑키 한 캘리포니아 해변 마을로 돌아가서 말 그대로 비 유적으로 모아 보았습니다. 시리즈의 두 번째 라운드는 8 년 1982 월 XNUMX 일 워싱턴의 숲이 많은 상록수와 쇼갈 서킷에서 시작되었습니다. 레이스를 앞둔 시절, 슐츠와 에이스 스패너 크리스 헤인즈 (Chris Haines)는 끔찍한 해협에서 자신을 발견했습니다. 다음으로 이어질 것은 가장 끔찍하고 믿을 수없는 MX 민화 중 하나입니다.

“Washougal은 500 챔피언십에서 두 번째로 마지막 레이스였습니다. 나는 혼다 팀원 척 선 (Chuck Sun)을 이겨냈다. 불행히도, 나는 결코 때리지 않았어야했던 앉는 동안 실제로 충돌을 쳤다. 내가 때렸을 때 나는 서 있었어야했다. 말 그대로 가슴에 무언가가 찢어졌습니다. 그 충격은 좌석과 척추로 너무 어려워서 무슨 일이 일어나고 있는지 전혀 몰랐습니다. 나는 근육을 뽑았다 고 생각했다. 방금 구덩이에 들어와 자전거를 타고 크리스 헤인즈에게 말했습니다. 난 집에 갈거야.'

“우리는 그날 밤 식당에 있었고 테이블을 넘어서 팁을 남겼습니다. 구부러 졌을 때, 나는 무언가가 놓인 것을 느꼈습니다. 폐가 완전히 무너졌습니다. 모든 공기가 빠져 나갔습니다. 나는 무언가 정말로 정말로 잘못되었다는 것을 즉시 알았습니다. 간신히 말할 수있었습니다. 간신히 숨을 쉴 수있었습니다. 나는이 작은 숨을들이 쉬고 있었다. 나는 Chris에게 '병원에 가야 해요.'라고 말했습니다. '아, 그래, 뭐든간에. 다음 주에 자전거를 준비하겠습니다. 나중에 병원에서 전화 할 수 있습니다. ' 그 남자는 모두 사업 이었어요

Carlsbad Raceway는 Darrell Schultz의 명성과 궁극적 인 죽음으로의 중요한 역할을했습니다.

“정말로 국가 챔피언이 되어도 당신의 원샷을 버릴 수 있습니까? 당신은 요점을 이끌고 있지만, 칼스 배드에서 다음 주말에 경주를하지 않더라도 말입니다. 당신은 거기에 누워서 포기하지 않습니까?”

“병원에 도착했을 때 의사는 폐가 무너졌습니다. 다음 주 일요일에는 경주하지 않을 것입니다. 당신은 일주일 동안 여기에 있지 않을 것입니다. ' 나는 아빠에게 전화해서 의사가 말한 모든 것을 말해주었습니다. 그는 '나는 즉시 거기에있을 것이다'라고 말했다. 비행기가 착륙했을 때, 그는 내 병실에 와서 '글쎄, 이제 괜찮아 보인다. 잘 말할 수 있습니다. 잘 호흡 할 수 있습니다. 당신은 정말로 여기에 누워서 전국 챔피언이 될 때 한 번의 샷을 버릴 것입니까? 당신은 포인트를 이끌고 있지만 다음 주말 칼스 배드에서 레이스를하지 않는다면 당신은 그렇지 않을 것입니다. 당신이 겪은 모든 부상을당한 후에는 그곳에 누워서 포기하지 않겠습니까? '”
“ '몰라요. 의사는 내가 일주일도 못 나가겠다고 말했다. '

“그는 '의사와 상담하겠습니다. 걱정하지 마십시오. '”

믿거 나 말거나, Darrell Shultz는 병원을 체크 아웃하고 15 년 1982 월 1982 일 일요일에 Carlsbad Raceway에 500 AMA XNUMXcc 전국 선수권 대회의 마지막 라운드를 위해 나타났습니다. 아무도 그것을 믿지 않았습니다. 그는 명백한 고통에 빠져있었습니다. 구덩이는 슐츠가 칼스 배드 레이스 웨이의 딱딱하고 건조한 어도비가 아닌 병원에 있어야 할 것처럼 보였기 때문에 윙윙 거렸다.

“칼즈 배드는 잔인했습니다.”라고 Darrell은 말합니다. “거대한 구멍과 충돌이있었습니다. 오르막길 중 일부는 칼스 배드 역사에서 등급이 매겨지지 않았다고 생각합니다. 괴물이 내리막 길을 오르기 전과 후의 오르막에서 구멍의 깊이는 3 피트였으며 콘크리트만큼 딱딱했습니다. 그것은 나빴다. 나는 첫 번째 모토를 마칠 수 있을지 정말 몰랐습니다. 내가 맞은 모든 충격은 폐와 무릎을 다치게해서 11 일에 순항했습니다. 나는 그것을 가능한 한 쉽게 잡으려고 노력했다. 나는 고통에 빠졌다. 첫 번째 모토가 끝날 무렵 나는 두 번째 모토로 갈 수 없다는 것을 알았습니다.

“저는 무릎 수술, 병원 방문 및 흉부 부상으로 일년 내내 징후를 보았습니다. 칼즈 배드에서 첫 번째 모토가 끝날 무렵 나는 '이것이 맞습니다. 내년에도 경기를 할 수 있을지 모르겠습니다. ' 나는 항상 무적이라고 느꼈다. 나는 솔직히 내가 어느 정도의 고통을 겪고 그것을 견딜 수 있다고 생각했다. 그러나 칼즈 배드 내리막 길에서 나는 내 몸이 내게 포기했다고 말할 수있었습니다.”

“저는 항상 무적 상태를 느꼈습니다. 나는 정직하게 생각한다
나는 고통을 겪고 그것을 견딜 수있었습니다.” 

Carlsbad에서 첫 번째 모토에서 10 위로 Darrell Shultz가 얻은 11 점은 1980 년 AMA 500 National Champion 인 Chuck Sun이 1982 년 500 National Championship에서 우승하지 못하도록하는 데 필요한 것입니다. Darrell Shultz가 병상에서 나오지 않았다면 그는 AMA National Championship과 200,000 년에 견뎌낸 고통과 고통으로 얻은 1982 만 달러 만 잃었을 것입니다. 그러나 Darrell Shultz는 다시는 경주하지 않았습니다. 그의 몸은 실제로 그를 포기했다. 현대의 슈퍼 크로스와 모토 크로스 보너스 및 급여와 관련하여 이러한 종류의 돈은 아무것도 아닌 것에 더해집니다. 현재 Darrell Shultz는 캘리포니아의 샌디에고 지역에 거주하며 여전히 재미를 즐기며 인생을 즐기기 쉽습니다.

 

아래 ICO도 확인해 보세요