MXPERTS에 질문 : 나의 미친 스파크-플러그 라이프

친애하는 MXA,

Honda CRF450의 점화 플러그가 걱정됩니다. 나는 그것을 바꾸는 것에 대해 지나친 생각을 한 적이 없지만 2007 Honda CR250 XNUMX 스트로크에서 나는 그것을 항상 바꿨다. 거래는 무엇입니까?

XNUMX 행정의 스파크 플러그는 과잉의 프리믹스 오일이 탄화 된 탄소로 변하면서 오일 오염 및 탄소 축적에 노출되었습니다. XNUMX 스트로크에는이 문제가 없지만 대부분의 갭 침식으로 인해 플러그가 여전히 마모됩니다. 갭 침식이란 무엇입니까? 스파크는 플러그 전극의 가장 날카로운 모서리에서 접지 끈의 반대쪽의 날카로운 모서리로 갭을 이동시킵니다. 불행히도, 플러그가 점화 될 때마다 전극과 접지 스트랩에서 떨어져 나갑니다. 날카로운 모서리가 마모되면 스파크가 간격을 뛰어 넘기 어려워집니다. 따라서 그것은 가장 가까운 다음 날카로운 모서리로 이동합니다. 물론 더 먼 곳입니다. 그 가장자리가 사라짐에 따라 스파크는 새로운 위치로 이동해야합니다. 날카로운 모서리의 침식은 잘 보이지 않지만 존재합니다. 중앙 전극은 접지 스트랩보다 먼저 둥글게됩니다. 자전거의 연료 / 공기 혼합, 타이밍 및 기화가 올바른 경우 스파크 플러그는 전극의 가장자리가 둥글게 될 때까지 지속됩니다. 우리는 XNUMX 개월마다 새로운 플러그로 교체 할 것입니다.

 

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