전문가에게 물어보세요. 측정 위치에 따라 다릅니다.

친애하는 MXA,
Pro Circuit의 2019 Husqvarna FC350 배기 파이프 테스트에서 Pro Circuit 파이프는 피크에서 스톡 파이프보다 2 마리 더 많은 말을 만들었으며 3 rpm에서 11,000 마리 더 낫습니다. 말이되지 않습니다. 2 마력을 더 늘리거나 3 마력을 더 많이 만들까요? 둘 다 될 수 없습니다.

물론 둘 다일 수 있습니다. "최고 마력"과 rpm 곡선의 임의 지점에서 측정한 마력의 차이에 대해 혼란스러워합니다. 최대 마력은 엔진이 만드는 최대 마력으로 정의됩니다. 이 경우 Pro Circuit 파이프는 최고점(2마력에서 55.03마력)에서 스톡 배기량보다 53.15마력을 더 내는 반면 곡선의 다른 지점(예: 10,300rpm)에서 Pro Circuit FC350 파이프는 3.45마력(53.48마력)을 더 만듭니다. 50.03에 마력).

피크는 가장 높은 마력을 측정하지만 종종 파이프, 피스톤, 캠 또는 모드가 파워 밴드의 다른 부분에서 스톡 엔진과 비교할 때 더 낮은 마력 수치에도 불구하고 더 큰 이득을 얻습니다. 이것은 엔진이 빨리 꺼지지 않을 때 매우 두드러질 수 있습니다. 예를 들어 2018년 KX450은 56.43년 KX2019의 최고 450마력에 비해 최고 55.86마력을 낸다. 그러면 2018 KX450이 2019 KX450보다 2019마력 더 강하다고 믿게 될 것입니다. 그것은 최고점에 불과합니다. 그러나 피크 이후 450 KX3은 2018 모델보다 50.65마리 더 많은 말을 만들었습니다(47.14마력 대 11.500마력). 계속해서 2019rpm에서 사인오프하면 450 KX5은 2018 KX450보다 5마력이 더 높지만 기본 엔진보다 XNUMX마나 더 많은 마력을 만들더라도 더 많은 마력을 만들지는 않을 것입니다. 피크 수.

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