MXPERTS에 물어보세요 : 나의 2018 SUZUKI RM-Z450 수정

2018 스즈키 RM-Z450 파워리프트

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2018 스즈키 RM-Z450 파워리프트때로는 작동 포크조차도 차이를 만들 수 없습니다.

친애하는 MXA,

2018 스즈키 RM-Z450을 구입했습니다. 나는 2016 스트로크 일까지 충실한 스즈키 소유자였으며 450 RM-Z2018을 정말 좋아했습니다. 그러나 450 RM-Z450에 대한 중단에 대해서는 결코 언급 할 수 없었습니다. 나는 그것을 팔고 KTM 450SXF를 구입하기로 결정했다. 그러나 내가 거의 새로운 RM-Z2018을 광고 한 가격은 길가의 딜러가 새로운 것을 판매하는 것보다 높았다. 가격을 두 배로 낮추었지만 참가자는 없었습니다. 나는 그것을 얻을 수있는 금액과 KTM으로 업그레이드 해야하는 돈이 얼마나 많은지 감안할 때 2018 스즈키를 유지하고 더 나은 결과를 얻기 위해 노력하기로 결정했습니다. MXA에서 알고 싶은 것은 450 RM-ZXNUMX에서 테스트 한 최고의 애프터 마켓 충격과 포크는 무엇입니까?우리는 BFRC 리어 쇼크에 대한 불만을 이해하지만 Showa 코일 스프링 포크는 간단한 리 밸브로 고정 할 수 있다고 생각합니다. TAC 포크보다 훨씬 더 살기 좋은 포크). 그러나 더 나은 구성 요소를 위해 양쪽 끝을 변경하려는 경우 이해합니다. 우리는 2016 Honda CRF2018에서 행운을 빕니다 .2018 RM-Z450에서 애프터 마켓 WP 포크와 충격을 실행했습니다. 이것은 비싼 업그레이드이지만 Showa A-kit 서스펜션보다 저렴하며 매우 잘 작동합니다. 2017 개의 공인 WP 서비스 센터 (WP 웹 사이트에 있음)에서 Cone Valve 포크를 주문할 수 있습니다. WP Cone Valve 포크 및 충격에 대해 450 달러에 가까운 금액을 지불 할 것으로 예상됩니다.

 

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