MXPERTS에 질문 :“450SXF 배수구를 메 웠습니다”

이 배수 볼트의 가장 중요한 부분은 구리 와셔입니다.

“450SXF 배수구를 메 웠습니다”

친애하는 MXA,
2017 KTM 450SXF에서 오일을 교체했지만 작업을 마쳤을 때 엔진 측면의 배출 플러그에서 오일이 누출되었습니다. 그래서 나는 그것을 다시 배수했지만 이번에는 배수 플러그 볼트를 크로스 스레드했습니다. 지금 나는 실을 난파했다. 이 문제를 해결하려면 어떻게해야합니까?

먼저, 어떻게되었는지 이해해야합니다. 오일을 교환하기 위해 배수 플러그를 뽑았을 때 구리 배수 볼트 와셔가 떨어졌음을 알 수 없었습니다. 그런 다음 배수 볼트를 다시 설치하면 (산동 와셔) 엔진 케이스에 너무 꽉 끼워져 있습니다 (구리 와셔를 사용하여 원하는 배수 볼트 길이를 얻었으므로). 구리 와셔가 없으면 배출 볼트의 테이퍼 형 및 비나 사형 샤프트가 엔진 케이스의 첫 번째 나사산을 굴 렸습니다. 이 경우 볼트를 꺼내거나 엔진 케이스에 넣으면 볼트가 십자형으로 느껴집니다.

배수 볼트를 계속 넣으려고 했으므로 케이스의 나사산과 배수 볼트의 나사산을 엉망으로 만들었습니다. 이 모든 것은 $ 2.95 구리 와셔를 잃었 기 때문에 발생했습니다. KTM 450SXF에서 쉽게 할 수 있습니다. KTM 250SXF에는 쉽게 접근 할 수있는 배수 볼트 (시프트 레버 아래)가 있습니다. 350SXF 또는 XNUMXSXF에서 수행 한 경우 프레임에서 엔진을 제거하지 않고 배출 볼트 구멍에 접근하여 스레드를 쫓을 수 없습니다. 가장 좋은 해결책은 첫 번째 나사산이 새 볼트를 시작할 수 있도록 탭으로 케이스의 나사산을 청소하는 것입니다. 새 배수 볼트와 구리 와셔가 필요합니다.

나사를 수있는 탭앤 다이 세트가없는 경우 뒤뜰 고정은 새 배수 볼트를 가져 와서 배수 볼트 구멍으로 조심스럽게 시작하는 것입니다. 이 쉐이드 트리 복구는 멋진 도구없이 250SXF, 350SXF 및 450SXF에서 수행 할 수 있습니다. 배수 볼트가 올바르게 정렬되어 있는지 확인해야합니다. 배수구에 일직선으로 꿰어 질 것이 확실하다면, 새 볼트를 사용하여 새 볼트를 천천히 끼 우고 케이스에서 손상된 나사산을 청소하십시오. 배수 볼트의 테이퍼 샤프트로 첫 커플 나사 만 손상되었습니다 (구리 와셔가 없어 나사산 끝을 지났을 때). 나사산을 청소 한 후에는 새 배수 볼트와 구리 와셔를 조심스럽게 조이십시오. 너무 세게 조이지 마십시오.

 

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