MXPERTS에 질문 : CRF450의 발사 제어를 어떻게 설정합니까? HSTC 란 무엇입니까?

표시등이 자주색으로 바뀌면 시작 제어 메뉴에서 선택할 수 있습니다.

2019 CRF450의 발사 제어를 어떻게 설정합니까?

친애하는 MXA,

내 친구는 휴가 중 한 달 동안 2019 Honda CRF450을 한 달 동안 사용할 수 있습니다. 그는 그렇게 좋지 않습니다. 내가 그에게 내 여행 트레일러를 빌려줬 기 때문에 그는 그의 CRF를 빌려 주었다. CRF450에서 실행 제어를 어떻게 설정합니까?

2019 CRF450에서 발사 제어 설정이 너무 복잡하다는 것을 인정해야합니다. 클러치 레버를 잡고 깜박이는 표시등을 해독하는 방법을 기억하면서 두 개의 다른 버튼을 눌러야합니다. 많은 전자 제품과 마찬가지로 Honda의 엔지니어는 발사 제어 개념을 과도하게 생각했습니다. 점화 시간을 변경하여 휠 회전을 줄이기 위해 4 rpm 이상의 7000 마력을 차단하는 간단한 발사 제어 버튼 대신, Honda (스즈키와 함께)에는 여러 가지 발사 제어 설정이 있습니다. 2019 CRF450의 발사 제어 시스템을 사용하면 "멜로우", "공격적"또는 "스톡"출력을 선택할 수 있지만 점화를 지연시켜 마력을 특정 rpm 수준 이상으로 낮추는 대신 Honda 발사 제어 시스템이 회전 리미터를 움직입니다. 다른 rpm 설정으로 콘크리트 또는 하드 팩 시작에 사용되는 부드러운 모드에서는 회전 리미터가 rpm 스케일 아래로 이동하여 최대 전력이 감소합니다. 공격 모드에서는 회전 리미터가 실제로 재고 회전 리미트보다 높은 회전을 허용합니다. 이 설정에서 발사 제어 장치는 깊고 무거운 흙에서 가장 잘 작동합니다. 스톡 모드는 레브 리미터가 정상 주행을 위해 설정된 위치입니다. Honda가 재고 매핑에 대한 시작 제어 설정을 갖는 이유는 미스터리입니다. 처음에 시작 제어를 활성화하지 않고이 모드에 액세스 할 수 있기 때문입니다.

2019 Honda CRF450에서 발사 제어를 설정하는 단계별 가이드입니다.

(1) 시스템을 준비하십시오. 스로틀을 닫은 상태에서 엔진이 작동하고 2000 rpm 이상 공전 한 상태에서 모드 표시 등 (핸들 바의 왼쪽에 있음)이 파란색 표시 등 대신 자주색으로 깜박일 때까지 시작 버튼 (클러치 레버를 당긴 상태)을 누릅니다.

(2) 회전 리미터를 선택하십시오. 스로틀이 닫혀 있고 클러치 레버가 여전히 당겨진 상태에서 스타터 버튼을 길게 누릅니다. "공격적"(높은 회전 리미터) 설정에 대해 모드 표시등이 한 번 (순서대로) 깜박입니다. 스타터 버튼을 두 번 누르고 있으면 "스톡"rpm 리미터 설정에 대해 모드 표시등이 두 번 깜박입니다. 스타터 버튼을 세 번 누르고 있으면 "멜로우"시작 제어 맵이 시작됩니다 (가장 낮은 rpm 리미터). 원하는만큼 자주 세 가지 실행 제어 설정을 순환 할 수 있지만 한 번 중지하면 시작시 사용될 설정입니다.

(3)주의 사항. Honda 발사 제어 시스템은 XNUMX 단 또는 XNUMX 단 기어에서만 작동합니다. 스로틀을 절반 이상 열어서 닫으면 발사 제어 시스템이 꺼집니다. 트랙의 세 번째 기어로 변속하면 발사 제어 시스템이 꺼집니다. 또한 스로틀을 끌 때 (첫 번째 회전을 위해 제동 할 때와 같이) 자동으로 꺼집니다. 자주색 표시등이 계속 켜져 있으면 자전거는 여전히 발사 제어 시스템에있는 것입니다. 이러한 상황에서 발사 제어를 해제하려면 시작 버튼을 한 번 누르십시오. 발사 제어를 시작하려면 출발 선 뒤에있을 때까지 기다려야합니다. 실수로 끄지 않고는 구덩이를 걸거나 타지 못합니다. 실행 제어를 활성화 한 후에는 스로틀을 미끄러지지 않도록주의하십시오. 그러나 스로틀을 반 이상 돌리면 시작 스로틀을 반 이상 유지하는 한 시작 제어가 비활성화되지 않습니다.

(4) 안전 장치. 가장 좋아하는 것을 찾으려면 가능한 한 많은 시작 (세 개의 깜박이는 표시 등 구성)을 연습하는 것이 가장 좋습니다. 대부분의 MXA 테스트 라이더는 2019 CRF450에서 발사 제어를 사용하지 않았습니다. 실행 제어를 설정하는 동안 혼란스러워지면 게이트가 떨어질 때 CRF450이 작동하지 않을까 걱정할 필요가 없습니다. 자동으로 노멀 맵으로 돌아 오므로 출발이 망가지지 않습니다.

2020 Honda CRF450에서 맵 버튼은 가장 왼쪽에 있고 HSTC 버튼은 클러치 레버에 내장되어 있으며 전기 시작 버튼은 가장 오른쪽에 있습니다. 스타터 버튼은 발사 제어 버튼으로서 XNUMX 배가되지만 맵 버튼을 XNUMX 번 누르면 설정됩니다.

버튼으로 누를 수없는 경우 2020 Honda CRF450에는 Honda 선택 가능 토크 제어 (HSTC)가 함께 제공됩니다. 그것은 우리 모두가 "트랙션 컨트롤"로 알고있는 것에 대한 Honda의 화려하고 복잡한 이름입니다. 새로운 Honda 시스템에서는 450 단계의 론치 컨트롤 및 2020 단계의 엔진 매핑과 함께 450 단계 트랙션 컨트롤 중에서 선택할 수 있습니다. HSTC 시스템은 대부분의 트랙션 컨트롤 시스템과 마찬가지로 "폭주 회전 수"를 읽으며 컴퓨터가이를 감지하면 점화를 지연시킵니다. XNUMX 년 CRFXNUMX은 HSTC를 작동하기 위해 막대에 두 번째 제어 장치가 필요했기 때문에 CRFXNUMX 핸들 바의 공간이 부족 해지고 있습니다.

 

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