존 바셔의 한 사진과 한 이야기

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_JDB2566_1280Daryl Ecklund는 몇 년 전에 Steel Shoe Fund XNUMX 시간 내구 아이스 레이스에서 눈 쟁기를 피하는 즐거운 시간을 보냈습니다. 

존 배셔

라이더와 머신이 승리의 목표로 단결하기 때문에 모토 크로스는 대부분의 스포츠와 다릅니다. 통일 된 노력의 성공이 팀의 능력을 높이고로드를 공유하면서 측정하는 팀 스포츠와는 달리, 모토 크로스는 개별적입니다. 바둑판 무늬 깃발이 흔들릴 때 결과를 가져 오는 것은 책임자입니다. 오토바이는 사각 지대를 막거나 감기에 걸리지 않습니다. 물론, 더트 바이크가 성공에있어 중요한 장부라는 것을 부인할 수는 없습니다. 그리고 다시, 몇 번이나 썩은 혼다 CR250에서 플란넬을 착용하고 라이언 던지 워너비에서 문을 날리는 것을 보았습니까? 먼지가 쌓인 후 라이더의 오른손이 트로피를 획득하는 것은 우연의 일치가 아닙니다.

모든 모토 크로스 라이더는 팀 경주에서 경쟁하기 위해 단결합니다. Motocross des Nations는 설명이 필요 없으며 스포츠에서 가장 역사적인 팀 경주입니다. Red Bull Day In The Dirt 팀 레이스 및 Surfercross와 같은 다른 이벤트도 있습니다. 그것은 그러한 형식을 경주 한 경험이있는 사람들 사이에서 널리 인기있는 독특한 개념입니다.

나는 팀 레이스의 팬입니다. 그들은 라이더 간의 유대를 형성하고 개인이 아닌 그룹의 요구를 충족시키기 위해 우리 중 가장 이기적인 사람조차 격려합니다. 수년간의 경주에서 나는 글렌 헬렌 (Glen Helen) 24 시간 행사 인 A Day In The Dirt에서 팀을 구성한 경험이 많았습니다. 아마도 그다지 재미있는 시간이 아니었을 것입니다. . 그러나 위스콘신 주 캠벨 스포츠 (Campbellsport)에있는 스틸 슈 펀드 XNUMX 시간 내구 시간 아이스 레이스와 비교 한 것은 없습니다.

MXA의 편집장 인 Daryl Ecklund와 저는 거의 85 년 전에 45 월 중순에 치즈 헤드 주에 기꺼이 날았습니다. 겨울에는 위스콘신이 얼어 붙지 않는 기온과 눈이 땅을 덮고 있기 때문에 기꺼이 말합니다. 우리는 당시 야마하 PR 포인트 맨 팀 올슨 (올슨이 야마하에서 임기를 시작하기 전에는 내 상사였습니다)과 합류했습니다. 팀은 Kettle Moraine Lake에서 XNUMX 인용 아이스 레이스에서 경쟁 할 수 있도록 준비했습니다. 뉴욕 북부 지역에서 XNUMXcc 시절부터 아이스 레이싱 경험을 쌓았지만 SoCal 출신 인 Ecklund는 눈 주위에서 자라지 않았습니다. 그는 사막에서 폭탄을 터뜨리면서 이빨을 깎았습니다. 추운 날씨는 동쪽에서 약간의 산들 바람과 XNUMX 도로 구성되어 있다고 생각하면 Daryl은 추운 날씨를 알게되었습니다.

우리가 밀워키 공항 밖으로 발을 내딛는 순간 아무것도 우리를 준비시킬 수 없었습니다. 대릴의 입술이 빨리 자주색으로 변했고 발가락이 마비되었습니다. 눈 스쿼시로 11도 일 때 발생합니다. 위스콘신에 오신 것을 환영합니다! 당황스러워서 우리는 One Direction 콘서트에서 어린 소녀들처럼 소리를 지르는 렌터카를 만났습니다. Tim는 더위를 폭파했고 우리는 환풍구에 대하여 얼굴을 밀었다. 우리는 위스콘신의 얼어 붙은 툰드라에서 아이스 카로 변신하는 데 실패한 렌터카였습니다. 짜릿했습니다.

첫날 우리는 연습“트랙”을 탔습니다. 그리고 트랙으로 나는 가끔 얼음 어부가 거주하는 대부분 외딴 호수를 의미합니다. 우리는 Yamaha의 Jim Drummond와 그의 두 아들 Mike와 Jake를 만났습니다. Drummond 소년들은 링거 였고, 신비로운 아이스 레이싱 기술에 정통했습니다. 당연히 그들은 다음날 지구력 경주를 위해 짝을 이루고있었습니다. 대릴, 팀과 나는 얼어 붙은 호수 주변에서 빨리 타는 기술을 배우기 위해 몇 시간 (또는 우리 몸이 동상에 저항 할 수있는 한)을 가졌습니다. Ecklund는 엔진과 두 바퀴로 무엇이든 타는 데 자연스럽게 재능이 있었으며 (나는 그를 그를 혐오합니다) 빠른 학습자였습니다. 그는 너무 거칠어지면서 스노우 뱅크 중 하나에 날아 갔지만 알파인 스타 테크 10 (Alpinestar Tech XNUMXs)에서 얼어 붙은 발가락만큼 자아를 휘두르지 않았습니다.

“그녀가 열기를 시작하기 전에 마일을 얻었으므로 내부를 잘라 내고 그라운드에 딜런을 넣는 순간에 브레이크를 밟습니다. 그것이 작동하지 않을 때, 라이더는 뒤를 돌아 다니며 튀겼습니다. '정말로 당신을 좋아하지는 않습니다.'라는 유니버설 사인을 받았습니다. 그 사람에게 일어난 사건은 이벤트 레이스 우승자 JR SCHNABEL이었습니다.”

이 morning 날 아침 우리는 가게에있는 것을 훨씬 더 잘 준비했다고 느꼈습니다. 팀, 대릴과 나는 전략을 이야기했는데, 이는 에클 런 드가 가능한 한 많은 랩을 돌리는 것과 같다. 그는 그룹 중 가장 빠르며 당연히 우리는 모든 비용으로 이기고 싶었습니다. 그의 얼굴이 냉동실 화상으로 얼룩이 생기면 어떻게 될까요? 우리는 강점을 가지고 놀려고했습니다.

Steel Shoe Fund XNUMX 시간 내구 시간 아이스 레이스에 관한 몇 가지 사항. (1) 이 행사는 경쟁 중에 심각한 부상을 입은 플랫 트랙 레이서에게 기금을 모금합니다. 좋은 이유입니다. (2) 매년 몇 가지 큰 이름이 나타납니다. 2014 년 AMA Pro Flat Track 레이서 인 JR Schnabel은 Jeff Fredette와 마찬가지로 경쟁했습니다. 우리는 존경받는 회사에있었습니다. (3) 코스는 6-1 / 2 마일로 100 회 이상 회전했습니다. 그것은 매우 까다로 웠고 경주가 끝날 무렵 얼음에 제동 융기와 헛 돌이 형성되었습니다. (4) 당연히 먼지 추적기는 일반적으로 팩의 전면에서 마무리됩니다. 그들은 뒤쪽 끝을 구석에 뒤로 두는 것을 두려워하지 않으며 빠른 라인을 선택하는 데 친숙합니다.

이것은 지구력 팀 아이스 레이스를 경주 한 후 내가 잃어 버린 것입니다. (1) 호수에서 26 시간을 보내는 것은 육체 나 정신에 온유하지 않습니다. 운 좋게도 경기 도중 XNUMX도였습니다. 나는 실제로 내 방한복을 벗고 따뜻한 노을에 목욕을했습니다. (2) 대릴 에클 런드 (Daryl Ecklund) 그는 패스를하기 위해 생명과 팔다리를 위험에 빠뜨 렸으며, 어떤 경우에는 누군가를 뒤에두고있었습니다. Ecklund는 1995 년경 스즈키에서 알 수없는 라이더가 그를 붙 잡았을 때 Jeff Emig처럼 탔습니다. 그는 레이서의 전진을 좌절시키려는 필사적 시도로 스노우 뱅크의 한쪽에서 다른쪽으로 향했다. 남자가 개구부를 발견하고 내부를 자르고 Daryl을 땅에 떨어 뜨릴 의도로 브레이크를 밟기까지 약 XNUMX 마일이 걸렸습니다. 그것이 효과가 없었을 때, 라이더는 뒤돌아보고 Ecklund를“정말 정말로 당신을 좋아하지 않습니다.”라는 보편적 표시를 뒤집 었습니다. 그 가면을 쓴 사람은 최종 레이스 우승자 JR Schnabel이었습니다. (3) 믿거 나 말거나, 이벤트 주최자는 눈 쟁기 운전자가 레이스 도중에 솜털 같은 물건을 트랙에서 긁어 냈습니다. 눈 쟁기를 피하면서 모퉁이를 돌 때까지 살지 않았습니다. 그것은 어려운 일 이었지만 거대한 아드레날린 돌진이었습니다. 언젠가 다시 기다릴 수 없습니다.

일반적으로 XNUMX 월 중순에 열리는 Steel Shoe Fund XNUMX 시간 지구력 아이스 레이스 경쟁에 대한 자세한 내용을 보려면 바로가기. 스노우 슈트를 착용하고 스노우 쟁기를 조심하십시오!

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