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GasGas 250 XNUMX행정의 스톡 버전은 수의사 및 초보자 라이더를 위해 조정된 서스펜션이 있으며 중급자를 위해 설계된 엔진과 결합됩니다.
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KTM은 이번 주말 Ironman Raceway에서 열리는 GNCC 챔피언십 피날레에서 최신 팩토리 에디션인 2022 KTM 350XCF 팩토리 에디션을 공개할 예정입니다. 2022 KTM 350XCF Factory Edition은 Hinson이 장식한 KTM의 소형 350cc 동력 장치를 사용합니다.
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GasGas의 경주용 바이크는 2021년에 완전히 새로워졌으므로 2022년에는 큰 변화가 없을 것으로 예상하지만 다음 XNUMX가지 GasGas 사실을 알아야 한다고 생각합니다.
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GasGas MC250을 사용하면 KTM 250SXF의 모든 최고의 부품을 $ 800 저렴한 가격으로 얻을 수 있습니다. 이 자전거는 높은 가격은 아니지만 고성능을 원하는 사람들을 위해 설계되었습니다.
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FC250은 잘못된 것이 없습니다. 낮은 섀시와 개선 된 서스펜션은 핸들링을 새로운 수준으로 끌어 올립니다.
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더 나은 라이더가되고, 더 날카 로워지고, 더 강하게 브레이크를 밟고, 드라마없이 우편물을 운반 할 수있는 자전거를 찾고 있다면, 이것이 바로 당신을위한 자전거입니다.
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Aero / Hybrid 포크 키트는 50 % Ohlins (댐핑) 및 50 % WP (공기 스프링) 및 100 % 성능입니다.
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허스키 TC125와 KTM 125SX는 동일하다고 생각하는 것은 부정확하지만, 아무도 그것을 생각하기 위해 머리를 때리지 않습니다.
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2020 Husqvarna TC250은 안전한 250 스트로크 선택입니다. 그것은 군대 노새처럼 차거나 힘이 쌓일 때까지 기다리지 않습니다. Mama Bear의 XNUMX XNUMX 스트로크입니다
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미들급은 누구입니까? KTM 350SXF, Husqvarna FC350 및 TM 300FI-MX는 250cc와 450cc 사이의 중간에 있습니다.
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Husqvarna의 구매자 인구 통계는 Supercross-stiff suspension에 관심이없는 라이더에게 기울어졌습니다. 그들은 즐거운 서스펜션을 원합니다
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한정판 KTM과 Husqvarna의 첫 번째 버전은 2021 년 모토 크로스 자전거 브레이크에 대한 전주곡입니다.
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혼다와 가와사키가 KTM의 고유 한 고 rpm 전력 대역을 쫓아 간 해에도 KTM 250SXF는 최고를 달성하기 위해 중저가를 포기하지 않았기 때문에 여전히 최고입니다.
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2019-1 / 2 KTM 450SXF Factory Edition 엔진은 2019 년 생산 엔진과 동일하므로 (이 세 가지 작은 변경 사항은 저장) 사소한 변경 사항의 효과에 주목해야합니다.
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