THE AFTERMATH : 인디 슈퍼 크로스 2 라운드의 혼돈

THE AFTERMATH : 2nd INDIANAPOLIS SUPERCROSS의 혼돈

Indy에서 무슨 일이 있었는지 혼란스러워? 글쎄, 그렇게 짧은 경주의 밤에 많은 일이 일어 났고 대부분이 너무 빨리 일어 났고 당신은 그것을 놓쳤을 수도 있습니다. 그러나 그날은 휴스턴에서 열린 지난 화요일 Supercross 라운드와 비슷하게 정상으로 시작되었습니다. 사람들이 퇴근 후 레이스를 볼 수 있도록 나중에 일정이 잡혀서, 예선은 하루가 시작되는 저녁 무렵에 시작되었습니다. Colt Nichols는 두 시간 세션에서 가장 빠른 예선 시간을 확보했으며 Ken Roczen은 하루 중 가장 빠른 시간을 기록했습니다. 두 사람은 하루가 지나고 Heats가 시작되면서 나중에 큰 영향을 미칠 것입니다.

예선이 시작되었을 때 우리는 특히 250 클래스에서 시작될 혼란과 혼돈의 종류를 예상하지 못했습니다. 토양 샘플을 채취하는 최고 라이더부터 AMA가 게이트에서 누구를 허용해야하는지에 대한 혼란에 이르기까지 2021 Monster Energy Supercross의 XNUMX 라운드는 잊지 말아야했으며, 모든 이유가 아닐 수도 있습니다. 에 크로스 액션 "The Aftermath"에서는 Monster Energy Supercross의 XNUMX 차 라운드에서 발생한 상황을 되돌아보고 분석하고 이벤트에서 가장 좋아하는 사진을 공유하면서 경주의 세부 사항을 살펴 봅니다. MXA Trevor Nelson은 모든 행동을 포착하기 위해 Indianapolis Supercross에있었습니다.

2021 INDIANAPOLIS SUPERCROSS 2 | 전체 범위

Trevor Nelson의 사진
트레버 넬슨의 글

주요 뉴스 :

KEN ROCZEN, XNUMX 연승

2021 시즌은 Ken Roczen의 94에게 밝아 보입니다.

Ken Roczen은 인디애나 폴리스에서 다시 한 번 매우 강한 하루를 보냈습니다. Ken은 예선 경기뿐만 아니라 그의 히트 레이스와 Main을 지배했습니다. 이전에 말씀 드렸지만 Ken이이 건강을 유지한다면 올해는 그가 450 챔피언십을 차지한 해가 될 것입니다.

세 번의 승리를 거둔 콜트 니콜

며칠 동안의 스타일.

네, 결승선 사진입니다. 거대한 불덩이가 어디에 있는지, 병든 NacNac Colt Nichols가 알려져 있는지 궁금하다면 불행히도 하나도 없었습니다. 모든 사진 작가가 42 바퀴를두고 줄을 섰을 때 Colt Nichols는 결승선을 넘었고 체커는 일찍 날아갔습니다. 백기가 날지 않았거나 체크 무늬 깃발을 일찍 흔들 었거나, 결승선에서 AMA와 깃발 책임자 사이에 분명히 약간의 오해가있었습니다. 그러나이 작은 사고로 인해 콜트 니콜스의 속도가 여전히 제정신이 아니라는 사실에주의를 돌리지 마십시오. 불운 한 라이더가 XNUMX 앞에서 충돌하여 Michael Mosiman을 패스 한 후 Colt는 남은 레이스에서 선두를 지켰습니다. 사실, 리더들은 빠른 랩을 내려 놓기 시작하여 XNUMX 위를 차지했습니다. 이것은 동해안 최고의 라이더 중 많은 사람들이 부상을 입는 것에 대한 실망스럽고 빠른 선수들은 모든 사람을 빠르게 처리합니다. Colt는 그의 팀 동료 인 Christian Craig가 포인트 추격에서 XNUMX 위를 차지하면서 계속해서 레드 플레이트를 붙잡고 있습니다.

MITCHELL OLDENBURG는 AMA 컴 플리케이션으로 인해 주요 이벤트를 만듭니다.

자, 이것이 일이 일어나는 곳입니다. 정말 복잡한.

그의 히트 레이스에서 Mitchell Oldenburg는 Muc-Off Honda 라이더를 쫓아내는 도중에 자전거가 멈춰서 큰 하차를 할 것입니다. 기적적으로, Mitchell은 다 치지 않았기 때문에 팀은 LCQ가 나올 때까지 자신의 프레임에 새로운 엔진을 장착하기 위해 곧바로 향했습니다.이 메커니즘 중 일부가 얼마나 빠른지 대략 45 ~ 50 분 정도 소요되었습니다. . 말에 새 엔진을 장착 한 미첼은 줄을 서기 위해 LCQ를 위해 게이트로 올라갔지 만 문제는 끝나지 않았습니다. 팀과 AMA는 이미 시작 게이트 뒤에서 팀이 Mitchell의 엔진을 교체하는 데 걸린 시간이 의심스럽게 짧다는 문제를 논의하고 있습니다. Mitchell이 ​​현재 앉아있는 자전거에 대한 문서 (프레임 스티커)가 부족하기 때문에 팀이 보조 자전거를 준비하고 있다고 생각한 AMA는 그를 시작하기로 결정했습니다. AMA가 데이터베이스에 포함하지 않은 것은 휴스턴 이후로 새 프레임 스티커를받지 못한 Micthell의 자전거 용 프레임 스티커 업데이트였습니다. 그래서 AMA는 팀이 엔진을 전환 할 수있는 방법이 없다고 생각했고 업데이트 된 프레임 스티커없이 Mitchell을 게이트에서 끌어 냈습니다.

팀은 AMA와 함께 준결승으로 돌아가 그들의 증거를 보여주었습니다. 그들은 그들이 교체 한 엔진, 그들이 한 일, 그리고 자전거가 한 대 밖에 없었기 때문에 교체 할 수있는 다른 자전거가 없다는 사실을 보여주었습니다. 당신이 자격을 갖춘 자전거는 당신이 경주하는 자전거입니다. 그들의 실수를 깨달은 AMA는 Mitchell이 ​​메인 이벤트에서 23 위 (5 열)를 차지하고 나머지 대회 뒤에서 출발하는 출발 선으로 내려갈 수 있도록 허용했습니다. 더 많은 합병증으로 인해 Jett Lawrence는 메인 이벤트 레이스가 아닌 하루 종일 여러 번 충돌하여 현재 건강 상태를 유지하기로 결정했습니다. 이것은 Mitchell에게 나머지 경쟁자들과 함께 게이트에서 줄을 섰을 기회를주었습니다. 그러나 LCQ에서 XNUMX 위를 차지한 Bobby Piazza가 Jett의 게이트 자리를 차지할 수없는 이유가 궁금 할 것입니다. 레이스 내에서 교체를 허용하는 유일한 규칙은 정규 경기가 아닌 트리플 크라운 형식입니다. 이렇게하면 Bobby Piazza가 Jett의 게이트 위치를 얻지 못합니다. Bobby가 메인 이벤트에서 허용되지 않은 이유에 대해 화를내는 것은 이해할 수 있지만 안타깝게도 이러한 규칙은 트리플 헤더에만 적용되며 모든 레이스 형식에 적용되지 않는 이유는 알 수 없습니다. 올덴 부르크는 메인 이벤트에서 자전거 오작동을 다시 경험하게되었지만 밤은 끝나지 않았습니다. 이제 이러한 모든 합병증이 끝났으므로 AMA가이 경험을 가져와 미래의 레이스에 적절하게 적용 할 수 있기를 바랍니다. 왜냐하면 예, 그것은 여러 가지 이상한 상황이었고 그것이 그랬던 것보다 훨씬 더 원활하게 진행될 수 있었을 것이라고 분명히 주장 할 수 있기 때문입니다. .

이벤트에 대한 Mitchell의 의견은 다음과 같습니다.

Instagram이 프런트 엔드에로드됩니다.

JETT LAWRENCE는 힘든 하루를 보냈습니다.

Jett가 하루 종일 겪은 일을 보는 것은 어려웠습니다.

Jett Lawrence는 젊은 라이더가 충돌, 힘든 운, 경주하지 않기로 결정한 힘든 결정에 시달리는 한 이번 시즌 가장 불행한 날을 보냈을 것입니다. Jett는 실제로 하루의 시작에 심한 충돌을 겪었습니다. 그는 쌩쌩을 겪고 옆으로 갔고 핸들 바가 그의 얼굴을 때려 어깨에 세게 착지했습니다. 첫 번째 히트에서 Jett는 응회암 블록과 접촉하여 우리도 넘어 가고 다시 얼굴과 어깨를 때리면서 땅과 더 많이 접촉합니다. Jett는 LCQ와 레이스에서 줄을 서기에 충분한 힘을 모았지만, 우승 후 어깨를 흔들면서 많은 고통을 겪고 있음을 쉽게 알 수있었습니다. Jett는 메인 이벤트에 줄을 섰지 만 더 많은 부상을 입지 않고 시즌을 잃지 않도록 자리를 비 웠습니다. 개인적으로 Honda 라이더가 부상을 입으면 시즌에 상위 250 명의 라이더 만 남았을 것이기 때문에 이것이 현명하다고 생각합니다. Jett가 그날에 대해 말한 내용은 다음과 같습니다.

Instagram이 프런트 엔드에로드됩니다.

킬러 터프 블록. 왜?

사진에서 Dylan Ferrandis 바로 왼쪽 응회암 블록을 보십니까? 레이스 라인이 똑바로 가고 있습니까? 아마 하나 놓기에는 안 좋은 곳일 것입니다.

우리가 하루 종일 가지고 있던 이상한 질문 중 하나는 "왜 거기에 두겠습니까?" 우리는 경주가 시작될 때 역학이 서 있지만 착륙 지점의 응회암 블록에 어떤 종류의 보호가 필요하다는 것을 이해합니다. 나쁜 생각. 이 하나의 응회암 블록은 자전거가 주유소에있을 때이를 잡기 때문에 하루 종일 많은 사람들에게 징조가 될 것입니다. Jett Lawrence의 두 번째 큰 충돌이 바로이 응회암 블록에서 발생했고 당연히 그는 착륙했습니다. 그러나 응회암 블록이 트랙 위로 몇 피트까지 올라 갔을 것이라는 징후는 없었습니다. 사실, 단일 응회암 블록은 라이더들에게 그러한 장애를 일으키고 있었으며 250 및 450 메인 이벤트가 시작될 때 막 제거했습니다.


450 SX 클래스

Ken은 Over-Under에서 다른 누구보다 낮게 유지하여 무릎에서 시간을 단축했습니다. 다시 한번, Ken의 하루 종일 성능은 나머지 450 필드에서 지배적입니다. Ken은 이번 경기에서 홀샷을 놓쳤을 지 모르지만 잠시 후에 Justin Barcia를 한 바퀴 지나고 나머지 레이스에서 선두를 지킬 것입니다.

Justin Barcia는 마침내 Indy 2에서 필요한 출발점을 얻었습니다. GasGas 라이더는 일단 좋은 출발을하게되면 나머지 팩과 함께 선점 할 수 있다는 것을 보여주었습니다. Justin은 오프닝 랩 후 Ken에게 리드를 잃었지만 레이스에서 XNUMX 위 자리를 지켰습니다.

Eli Tomac은 또 다른 성공적인 밤을 보냈고 2020 위를 차지했습니다. 5 년 챔피언은 포인트 추격에서 Ken보다 약간 뒤처 질 수 있지만 일관된 상위 XNUMX 위는 확실히 따라 잡는 데 도움이 될 것입니다.

Cooper Webb은 자신과 포인트 리더 Ken Roczen 사이의 격차를 벌리면서 XNUMX 위를 차지했습니다.

Aaron Plessinger는 비밀리에 환상적인 시즌을 보내고 있습니다. Aaron은 놀라운 출발을했고 메인 이벤트에서 XNUMX 위를 차지했습니다.

포스. # 이름 전철기
1 94 켄 록첸 112
2 2 쿠퍼 웹 99
3 1 엘리 토맥 98
4 51 저스틴 바르 시아 92
5 9 아담 치안시 아루로 87
6 14 딜런 페란 디스 81
7 27 말콤 스튜어트 76
8 16 잭 오스본 74
9 25 마빈 머스 퀸 73
10 7 아론 플레 진저 70

250 SX 클래스

Colt Nichols는 이번 시즌에 부상을 입었을 때 부상을 치료하기 위해 경주에서 잠시 쉬는 것이 유익했을 수 있음을 다시 한 번 보여줍니다. 이제 XNUMX 라운드가 남은 상태에서 그는 레드 플레이트를 붙잡을 수 있을까요? 아니면 팀 동료 인 Christian Craig가 가져 갈까요?

250 챔피언십을위한 Christian의 전투는 여러 해에 걸쳐 연장되었으며 올해도 그럴 것 같습니다. 그러나 그의 팀 동료는 현재 포인트 추격에서 가장 힘든 경쟁입니다.

Michael Mosiman은 지난 주말에 Star Yamaha 소년들을 따라 잡을 수있는 레이스 페이스를 가지고 있으며 Indy 2에서이를 크고 분명하게 보여 주었다고 말했습니다. 불행히도 래퍼가 그 앞에 충돌하여 레이스를 이끌고 나서 포지션을 잃게됩니다. 그러나 밤이 끝날 때까지 여전히 XNUMX/XNUMX을 얻을 것입니다.

시모다 조가 첫 턴 쌓아 올린 후의 엄청난 컴백을 무시할 수 없습니다. 마지막으로 죽은 후, Jo는 매우 인상적인 XNUMX 위에 올랐습니다! 얼마나 타고!

Grant Harlan은 매우 존경할만한 XNUMX 위를 차지했습니다.

포스. # 이름 전철기
1 64 콜트 니콜스 122
2 29 크리스찬 크레이그 111
3 42 마이클 모시 먼 97
4 30 조 시모다 96
5 18 제트 로렌스 83
6 95 조슈아 오스 비 71
7 241 조슈아 바리스 57
8 49 미첼 올덴 부르크 54
9 55 존 쇼트 54
10 76 그랜트 할란 52

처음으로 Supercross 바닥에 앉을 수 있었기 때문에 모든 사진가가 개막식 동안 트랙에 올 수있는 것은 아닙니다. 그러나 이것이 시작하는 동안 몇 장의 사진을 얻는 것을 막지는 못했습니다.

그의 명성의 순간을 기다리는 아담.

Ken이 지나가는 동안 Jordan Troxell이 보드를 들고 있습니다.

경기장의 거대한 창문을 통해 인디애나 폴리스 스카이 라인.

250 Main이 시작되는 동안 팀원이 문지르고 있습니다.

내부의 큰 벽을 감싸는 헬멧 모음.

기분이별로 좋지 않았을 것입니다.

소수의 사람 만 안에있을 때의 트랙 파노라마.

좋습니다. Vince는 매우 낮은 공격적인 라인을 취하고 있습니다.

스탠드에 혼자 앉아있는 정비공.

메인을 마친 직후 켄.

제가 항상 사진을 찍고 싶었던 재미있는 흑백 사진이 있습니다. 이른 아침 경기장의 공허함은 흥미로운 선과 조명을 제공했습니다.

너는 RUTS를 좋아하니?

말하기 어려울 수 있지만 이것은 밤이 끝날 때의 웁스입니다. 어떤 라인을 선택하고 있습니까?

2021 INDIANAPOLIS SUPERCROSS 2 | 전체 범위

아래 ICO도 확인해 보세요