20 GROOTSTE MXA-TESTRIJDERS aller tijden

Wijlen Al Baker was een motorcross-, offroad-, ISDT- en Baja-ster (ook de Kawasaki-teammanager). Zijn column "Wingnut" was MXA's eerste technische stuk.

Daterend uit het eerste nummer van MXA in 1973 was een van de leukste optredens in de motorcrosssport het worden van een MXA test rijder. Net zo MXA  gaat zijn tweede 50 jaar in waarin hij de huizen (en computers) van motorcrossfans over de hele wereld vereert, willen we hulde brengen aan het handjevol mannen dat duizenden mensen in vervoering heeft gebracht MXA lezers met hun foutloze rijstijlen en waanzinnige acties in de pagina's van het tijdschrift. Sommigen werden groots na hun glanzende, full-colour, actievolle dagen als MXA test rijders. Sommigen bleven bij MXA met fulltime banen, niet alleen rijden voor MXA maar er ook voor schrijven.

Willy Musgrave wedijverde bijna met Larry Brooks voor de meeste coveroptredens. Tegenwoordig racet hij met karts en is hij eigenaar van Musgrave Racing Company.

MXA nooit de namen van de testrijders in de fietstests genoemd, omdat fietstests een gezamenlijke inspanning waren van elke rijder om op de fiets te racen, maar hun namen verschenen wel toen ze de omslag maakten, maar het was geen ondankbare klus, want het kwam met de mogelijkheid om de nieuwste machines van elk modeljaar te rijden, racen en testen (plus fabrieksfietsen, projectfietsen en uitrusting).

Jody Weisel was een ervaren testrijder toen hij in december 1976 bij MXA kwam en in de daaropvolgende 47 jaar heeft hij vrijwel elke motorcrossmotor getest die ooit is gemaakt, maar hij is nooit verschenen op een van de 552 covers die hij heeft georkestreerd.

Hoewel MXA nooit de namen gepubliceerd van de testrijders die de enorme bermschoten of de grote zwepen deden, hun stijl werd zo vertrouwd Motorcross actie lezers dat ze elk konden identificeren MXA testrijder door de decennia heen in één oogopslag. Dus leun achterover en maak een reis door 51 jaar MXA testrijders.

Gary Jones won vier 250 nationale motorcrosskampioenschappen voordat hij in 1979 bij de MXA-sloopploeg kwam en bleef bij MXA totdat hij overstapte naar Dirt Bike Magazine.

Johnny O'Mara was een kind dat rondhing in de MXA-kantoren. Hij zou later een Hall of Fame-racer worden, maar niet voordat hij de beroemde Mugen ME125 voor MXA testte.

Daryl Ecklund kwam als testrijder naar MXA terwijl hij Supercross racete, maar toen John Basher naar de oostkust vertrok, nam Daryl zijn plaats in en vandaag is hij de Sales Manager bij Hi-Torque Publishing en het tandwiel dat de versnellingen van MXA in elkaar houdt.

Brian Mederios kwam uit Hawaï om een ​​professionele carrière na te streven. Tijdens het proces kwam hij in contact met MXA als residente testrijder en streeft hij nog steeds naar AMA-glorie. 

Mike Alessi was MXA's favoriete Pee-Wee, 60cc en 80cc minicyclustestrijder. Hij kon dingen doen op een Pee-Wee die geweldig waren. Zijn vader Tony racete en was in die tijd de baanomroeper op Perris Raceway. Tegenwoordig is Tony de teammanager van MotoConcept.

Jeremy McGrath was slechts een Intermediate, zij het op weg naar het sterrendom, toen MXA hem vond voor zijn reeks van 72 AMA Supercross-overwinningen.

Josh Mosiman was een AMA Pro, maar nadat hij hersteld was van een ernstige schouderblessure, ging hij met pensioen. MXA bracht hem als testrijder uit zijn pensioen en vandaag is hij MXA's kroonjuweel van redacteuren.

Pete Maly was van 1973 tot 1980 de eerste fulltime MXA-testrijder.

Doug Dubach was en zal altijd een held uit de arbeidersklasse blijven. Hij was een Team Yamaha-rijder en fabriekstestrijder wiens inzicht en stijl van onschatbare waarde waren voor MXA. 

John Basher kwam naar MXA omdat zijn broer Mike een MXA-fotograaf was. John bleef meer dan tien jaar als redacteur. Tegenwoordig werkt hij voor het NASCAR-team van Joe Gibbs.

De vader van Tim Olson, Alan Olson, was een MXA-testrijder, negenvoudig wereldkampioen dierenarts en AMA Supercross Mechanic of the Year terwijl Tim opgroeide. Toen Tim afstudeerde aan Long Beach State, ging hij ruim tien jaar fulltime voor MXA werken. Na zijn MXA-dagen heeft hij een succesvolle PR-carrière achter de rug bij Yamaha, Suzuki, Mazda en Peterbuilt. Tegenwoordig werkt hij voor Bombardier.

De eerste foto van Larry Brooks in MXA was op een Suzuki-minifiets in Saddleback Park. Larry zou op meer covers verschijnen dan welke andere testrijder in de geschiedenis dan ook. Tegenwoordig is Larry de teammanager van het Progressive Insurance Suzuki-team voor Ken Roczen.

Dennis Stapleton was een krachtspeler bij MXA. Hij werkte zelfs twee jaar in de MXA-torens voordat hij smeekte om testrijder te worden in plaats van testschrijver.

Clark Jones kon als geen ander ter wereld over bermen razen en zou later het Noleen-team gaan leiden.

David Gerig was zo'n goede testrijder dat hij binnenkwam bij MXA en voor verschillende titels werkte voordat hij een man van God werd en in een kerk ging werken.

Lance Moorewood was een nationaal miniwielkampioen toen hij naar MXA kwam. Hij bleef bijna twee decennia aan.

Voordat Cole Seely een fabrieksracer was, was hij een jonge rijder die oefende op de Wyvern Ranch toen Daryl Ecklund voor het Wyvern-team racete. Het was niet meer dan normaal dat Cole als testrijder zou worden opgeroepen. Zodra een MXA-testrijder een fabriekscontract tekent, komt er een einde aan zijn testdagen. Cole kwam onlangs met pensioen om zich aan te melden voor de FIM World Supercross-serie. 

 

Andere klanten bestelden ook:

Reacties zijn gesloten.