HONDA CRF2005R 250


Racen verbetert het ras, wat betekent dat deze toonaangevende koploper 2005 ingaat met een groot aantal nieuwe functies plus een lichter gewicht.

Kenmerken

Nieuw voor 2005

?? Nieuwe cilinderkopopening voor meer vermogen bij een lager toerental.

?? Nieuw nokkenasprofiel verhoogt het koppel bij lage toerentallen met behoud van maximale paardenkracht.

?? Nieuwe ontstekingskaart werkt in combinatie met nieuwe cilinderkop en nokkenas voor verbeterd vermogen bij vrijwel alle motortoerentallen.

?? Nieuwe bougie met zijelektrode voor verbeterde vonk en volledige verbranding.

?? Nieuwe aluminium bougieslang voor lichter gewicht.

?? Nieuwe lichtgewicht rechter motorkap voor verbeterde transmissie- en koppelingssmering.

?? Nieuwe stijvere koppelingsveren voor verbeterd gevoel en verhoogde duurzaamheid.

?? Nieuwe schakeltrommel, schakelvorken en schakelvorkassen voor nauwkeuriger schakelen.

?? Nieuwe achternaaf is lichter en sterker.

?? Nieuwe achterbrugconstructie voor lichter gewicht.

?? Nieuwe uitlaatpijp voor lichter gewicht en massacentralisatie.

?? Nieuw uitlaatontwerp voor lichter gewicht en massacentralisatie.

?? Nieuwe achterste remblokisolatoren voor consistente remwerking.

?? Nieuwe vork- en achterveringsklep voor verbeterde schokabsorptie.

?? Nieuwe plaatsing van de vooras voor verbeterde vorkwerking en draaien.

?? Nieuwe verbeterde Pro-Link (r) -verhouding.

?? Algehele fietsaansteker met 2.0 pond.

Motor / aandrijflijn

?? De krachtige viertakt, vloeistofgekoelde 249cc Unicam (tm) -motor met vier kleppen is ontworpen om vermogen te produceren over een breed toerentalbereik voor een eenvoudig te bedienen werking.

?? Lichtgewicht, compacte, interne automatische decompressie en op het stuur gemonteerde hot-startsysteem zorgen voor een uitstekende werking, warm of koud.

?? Compacte, lichtgewicht motorassemblage weegt slechts 52.7 pond.

?? Unicam-kleppentrein biedt het lichte gewicht van een compacte aandrijving met enkele nok en de optimale vorm van de verbrandingskamer voor maximaal vermogen bij alle motortoerentallen.

?? De Unicam-kleppentrein heeft een gecarboniseerde enkele nokkenas die direct twee 31 mm titanium inlaatkleppen aanstuurt. De uitlaatnok van de nokkenas bedient twee stalen uitlaatkleppen van 26 mm via een gevorkte, wrijvingsarme tuimelaar.

?? Lichtgewicht titanium inlaatkleppen maken het gebruik van kleinere klepveren mogelijk, waardoor de totale motorhoogte afneemt.

?? De krukas is gemaakt van zeer sterk, koolstofarm staal met gecarboniseerde hoofdtappen voor maximale duurzaamheid bij langdurig gebruik met hoog toerental.

?? ACG-deksel, koppelingsdeksel en cilinderkopdeksel zijn gemaakt van magnesium om het motorgewicht te verminderen.

?? De gesmede 12.9: 1 zuiger en ringen van de compressieslipper zijn lichter dan een conventioneel ontwerp en draaien snel, met behoud van een uitstekende cilinderafdichting en een hoog toerental.

?? De dubbel gecarbureerde drijfstang maakt gebruik van een groot naaldlager voor maximale prestaties en duurzaamheid bij hoge toerentallen.

?? Nikasil (r) cilindervoering is lichtgewicht en zorgt voor een koelere werking voor een langere levensduur van de motor.

?? Geperst aluminium bougiepijp past tussen gevorkte uitlaatwiparmen, wat verder bijdraagt ​​aan een compact cilinderkopontwerp.

?? De 37 mm Keihin FCR carburateur heeft vier rollen op de platte schuif, wat resulteert in een zeer lichte gasinspanning, een soepele bediening, een scherpe gasrespons en een uitstekend rijcomfort.

?? Carburateur is voorzien van een gasklepstandsensor (TPS) die helpt bij het handhaven van een lineaire gasrespons over het hele bereik.

?? Twin-sump-smeersysteem scheidt de olietoevoer voor de krukas, zuiger en kleppenreeks van de koppeling en transmissie. Dit zorgt voor een koele toevoer van olie naar de koppeling, elimineert vervuiling van het koppelings- en transmissiemateriaal naar de motorolie, vermindert de hoeveelheid circulerende olie en maakt het gebruik van een kleinere oliepomp mogelijk.

?? Verticaal gespleten carters hebben een ingebouwde oliepomp, waardoor het gewicht lager is dan bij een conventioneel ontwerp.

?? Uitlaatsysteem maakt gebruik van een lichtgewicht roestvrijstalen uitlaatkop en herpakbare aluminium uitlaatdemper.

?? Dubbele radiatoren hebben een verfijnd kerngebied voor verbeterde warmteafvoer in vergelijking met het conventionele ontwerp met dubbele radiator.

?? Tandwielaangedreven balancer vermindert trillingen en drijft de waterpomp aan. Acht koppelingsschijven bieden het oppervlak dat nodig is om het indrukwekkende koppel van de motor aan te kunnen, terwijl zorgvuldig afgestemde koppelingsveren een licht gevoel bij de hendel geven.

?? Duurzame vijfversnellingsbak met korte overbrengingsverhouding.

Chassis / ophanging

?? Het twin-spar aluminium frame van de vierde generatie is afgeleid van Honda's CR (r) -serie. De stuurkop van gesmeed aluminium en de taps toelopende onderbuis zijn ontworpen om de stijfheid van het frame te optimaliseren. Bovendien zorgen de hoge draaiplaten van de achterbrug en de dunne framedragers voor een smalle framedwarsdoorsnede voor een uitstekend rijcomfort en wendbaarheid.

?? Frame-ontwerp heeft een enkele, taps toelopende onderbuis met grote diameter. Twee robuuste rails met kokerprofielen worden aan de basis van de onderbuis bevestigd en ondersteunen de motor. Een stuurkop van gesmeed aluminium zorgt voor een compacte en extreem duurzame bevestiging van de framestukken en de motoronderbuis.

?? Het ontwerp van het aluminium frame is afgestemd op de ergonomie van de berijder om het rijgedrag en de bediening te maximaliseren.

?? De achterbrug heeft een dubbelassig, dubbelconus ontwerp met een grote dwarsbalk van gegoten aluminium.

?? De voor- en achterwielen zijn voorzien van HRC (r) -type lichtgewicht aluminium spaaknippels.

?? Het voorwiel heeft een vooras met een grote diameter en een brede wiellageroverspanning voor een uitstekende stijfheid.

?? Achterasdiameter van 25 mm en lagers met grote diameter zorgen voor een aanzienlijke stijfheid om bestand te zijn tegen bochtige baanomstandigheden.

?? Lichtgewicht, 47 mm omgekeerde Showa (r) tweekamerpatroonvork met aluminium dempers. De vork biedt 12.4 inch veerweg, 16 standen terugvering en 16 standen compressiedemping instelbaar. Het binnenoppervlak van de buitenste buizen van de voorvork krijgt dezelfde hoonbehandeling als fabrieksfietsen voor een lage wrijving.

?? Het Pro-Link achterwielophanging met enkele schokdemper heeft een volledig instelbare Showa-achterdemper en 12.4 inch veerweg, afzonderlijke lage snelheid (13 standen) en hoge snelheid (3.5 slagen) compressiedempingregelaars en 17 standen uitgaande demping.

?? De zuiger-diameter van de achterschokdemper is 50 mm voor consistente prestaties onder veeleisende rijomstandigheden.

?? Compacte voorremklauw met dubbele zuiger, geanodiseerde aluminium remzuigers en lichtgewicht remschijf voor minimaliseren het onafgeveerde gewicht voor verbeterd draaien en hanteren.

?? Het HRC-achterremsysteem van het werktype integreert de achterste hoofdcilinder en het vloeistofreservoir, waardoor het achterste hoofdcilinderreservoir en de slang worden geëlimineerd.

?? Grote 240 mm remschijven voor en achter.

Extra functies

?? Alle kunststof carrosseriedelen (radiatorbekleding, zijpanelen, achterspatbord, stoelbasis, brandstoftank, voorspatbord en kentekenplaat vooraan) bieden een slanke, agressieve stijl en een laag gewicht.

?? Frame-ontwerp zorgt ervoor dat zijpanelen van airbox grotere inlaatkanalen hebben, wat bijdraagt ​​aan een aanzienlijke luchtstroom in het midden- en bovenste toerentalbereik.

?? De ergonomie van de berijder wordt geoptimaliseerd door de hoogte van het stuur, de stoel en de voetsteun aan te passen om de benen van de berijder op de smalste doorsnede van het frame te plaatsen voor meer comfort en gebruiksgemak.

?? Het zitkussen maakt gebruik van een schuimconstructie die de vorm van de brandstoftank volgt en een soepele overgang biedt om de mobiliteit en het comfort van de berijder te vergroten.

?? 'Antislip'-stoelbekleding voor meer controle van de berijder.

?? Het geremde achterrempedaal en de inklapbare schakelhendel zijn gemaakt van lichtgewicht aluminium en zijn ontworpen als aanvulling op de rijpositie. Het rempedaal heeft een geoptimaliseerde verhouding die past bij het ontwerp van de geïntegreerde achterremhoofdcilinder.

?? Brede, gepolijste roestvrijstalen voetsteunen zijn zelfreinigend, corrosiebestendig, bieden uitstekende grip en vouwen voor extra bodemvrijheid.

?? Het aluminium Renthal-stuur (bocht 971) is op rubber gemonteerd om vermoeidheid bij de berijder te verminderen en het comfort te verbeteren.

?? CR-stuurhouders bieden drie verschillende montageposities: standaard CRF250R-houder (CRF450 / CR125R-type) biedt +/- 3 mm voor- of achterpositie om te passen bij de voorkeur van de berijder, en optionele houder (CR250R-type) zorgt voor een neutrale positie.

?? Werkstuurgrepen dragen bij aan het rijcomfort.

?? Verstelbare voorremhendel.

?? Koppelingsstang snel afstellen voor eenvoudige kabelaanpassing.

?? Koppelingshendel ontworpen om gevoel en actie te verbeteren.

?? Dunlop D742 voor- en D756-achterbanden zijn gemonteerd voor maximale tractie en bochtprestaties.

?? Kettinggeleidermateriaal biedt verbeterde slijtvastheid, met een levensduur die vijf keer zo lang is als bij conventionele materialen.

?? Voorste schijfremkap helpt de rotor en remklauw te beschermen tegen schade.

?? Afneembaar achterframe maakt eenvoudig onderhoud mogelijk.

?? Wasbaar, tweetraps schuimluchtfilter voor optimale motorbescherming en eenvoudig onderhoud.

?? Herpakbare geluiddemper voor maximale prestaties en minimaal geluid.

?? Comfortabele, duurzame bedieningselementen en hoogwaardige bevestigingsmiddelen.

?? Koppelingskabel van roestvrij staal voor een lange levensduur.

?? Op Honda Racing geïnspireerde kleuren en afbeeldingen.

?? Eigendom omvat een jaar gratis lidmaatschap van de Honda Rider's Club of America (tm) (HRCA (r)). Voordelen zijn onder meer: ​​kortingen, reisvoordelen, pechverhelping voor off-road fietsvervoer terwijl de motorfiets wordt vervoerd, een jaar gratis abonnement op Honda Red Rider (tm) magazine, toegang tot de HRCA Clubhouse-website (www.hrca.honda.com) ), toegang online tot Honda Common Service Manual. Bel 1-800-847-HRCA voor meer informatie over HRCA. Alleen voor dealers, bel (310) 783-3958.

Specificaties

Model: CRF250R

Motortype: 249cc vloeistofgekoelde eencilinder viertakt

Boring en slag: 78 mm x 52.2 mm

Compressieverhouding: 12.5: 1

Kleptrein: Unicam; vier kleppen

Carburatie: Keihin 37 mm platte schuif met gasklepstandsensor (TPS)

Ontsteking: CD met elektronische vervroeging

Transmissie: close-ratio vijf versnellingen

Eindaandrijving: # 520 ketting; 13T / 51T

Suspensie 
Voorkant: 47 mm omgekeerde Showa-patroonvork met 16-standen terugvering en 16-standen compressiedemping instelbaar; 12.4 inch reizen
Achter: Pro-Link Showa enkele schokdemper met veervoorspanning, verstelbaarheid van de demping met 17 posities en aanpassing van de compressiedemping gescheiden in lage snelheid (13 posities) en hoge snelheid (3.5 slagen); 12.4 inch reizen

De Rem 
Voorzijde: enkele 240 mm schijf met remklauw met dubbele zuiger
Achter: enkele 240 mm schijf

Banden 
Voorzijde: 80 / 100-21
Achter: 100 / 90-19

Wielbasis: 58.2 inch

Hark (zwenkwielhoek): 27.50

Spoor: 123 mm (4.8 inch)

Zithoogte: 38 inch

Bodemvrijheid: 14.2 inch

Droog gewicht: 204 pond

Brandstofcapaciteit: 2.0 gallons

Kleur rood

Raadpleeg de gebruikershandleiding voor optionele race-onderdelen.

Andere klanten bestelden ook: