Klik op de foto's om ze te vergroten.

Voor 2015 omvat het KTM-modellengamma een breed scala aan motoren en verplaatsingen van de krachtige maar toch lichtgewicht tweetaktmotoren tot het allesoverwinnende vermogen van de viertaktmotoren met een breed scala aan updates om deze toch al verfijnde machines verder te verbeteren . De meeste van de vermelde wijzigingen zijn van toepassing op alle SX- en SXF-modellen voor grote fietsen, maar niet op de minifietsen.

NIEUW VOOR 2015

KTM 2015SXF 450

1. Nieuwe machinaal bewerkte dwarsbuis in het frame die zorgt voor een sterkere en nauwkeurigere verbinding van het frame en het linage dankzij een verbeterd productieproces resulterend in een gewichtsvermindering van 60 gram. Het frame is nu gepoedercoat in KTM Factory oranje.

KTM 2015SXF 350

2. Nieuwe koppelingsgeometrie met een verbeterde stijgsnelheid, betere controle, stabiliteit en balans. Op de koppeling is er nu een verbeterd productieproces voor hogere kwaliteit wat resulteert in een gewichtsvermindering van 40 gram.

3. Nieuwe WP 4CS vork speciaal ontworpen voor motorcross. De nieuwe vorknokken hebben een 22 mm vooras voor een lager gewicht en een beter gevoel, samen met een 2 mm kleinere offset voor een betere handling. Er zijn nieuwe vorkbeschermers met een open ontwerp, die gemakkelijker te vervangen zijn voor beter onderhoud en reiniging van de vorkpoot.

KTM 2015SXF 250

4. Nieuwe monoshock-instelling, die opnieuw is voorzien van een klep en zo is ingesteld dat deze past bij de nieuwe koppeling en vork. De schokdemper heeft een toename van de veerweg van 4 mm met behoud van dezelfde veerweg met het nieuwe koppelingspakket.

5. Nieuwe Dunlop GEOMAX MX52-banden voor uitstekende tractie onder alle omstandigheden.

6. Nieuwe aluminium o-ring steun voor het onderste lager op de stuurpen voor een gewichtsbesparing van 22 gram en een nieuwe stuurpenbout, die ook 8 gram lichter is.

2015 KTM 250SX tweetakt.

7. Nieuwe hoogwaardige zwartkleurige Excel-velgen voor een agressief uiterlijk en topprestaties

8. Nieuwe, zachtere grips met twee samenstellingen.

2015 KTM 150SX tweetakt.

9.  Het verbeterde, moderne en lichtgewicht frame-ontwerp vervaardigd door WP Performance Systems is gemaakt van lichtgewicht, zeer sterke chromoly stalen profielen. De 2015 heeft nu een nieuwe machinaal bewerkte dwarsbuis die de twee zijden van het frame verenigt en de verbindingsstangen met het frame verbindt. Dit zorgt voor exacte productietoleranties en consistente chassiseigenschappen dankzij de afwezigheid van lassen. Het is ook lichter (58 gram) dan het vorige ontwerp van de kruisbuis.

2015 KTM 125SX tweetakt.

10. De achterbrug is gemaakt met behulp van de nieuwste reken- en simulatiesoftware, het ontwerp en de wanddikte van de gegoten aluminium achterbrug is verfijnd voor minimaal gewicht en optimale stijfheid. Nauwkeurig gedefinieerde flexibiliteit zorgt voor perfecte stabiliteit, wat uitstekende tractie, stabiliteit en comfort geeft.

2015 KTM 85SX tweetakt.

11. CNC-gefreesde drievoudige klemmen van topkwaliteit zijn al jaren een handelsmerk van KTM. Ze bieden een precieze handling met prestaties van topkwaliteit en ondersteunen met name de flex-eigenschappen en daarmee de actie van de vorken. De o-ringsteun voor het onderste lager op de stuurpen is herzien en is nu gemaakt van aluminium om 22 gram te besparen, terwijl de stuurpenbout nu ook 8 gram lichter is.

2015 KTM 65SX tweetakt.

12. Bij het vormgeven van de carrosserie was de ergonomische en ontwerpfocus van de KTM-ontwerpers het bereiken van volledige harmonie tussen berijder en fiets, tot in de kleinste details. Het voorspatbord is een goed voorbeeld van een gegoten polymeercomponent en krijgt maximale stabiliteit door een goed doordachte structuur en montagesysteem. De carrosserie van 2015 krijgt bijgewerkte graphics om het racekarakter van de fietsen te benadrukken.

13. Het ontwerp van de airbox biedt maximale bescherming van het luchtfilter tegen vuil en biedt maximale luchtstroom voor hoge prestaties. Het TwinAir-filter kan binnen enkele seconden zonder gereedschap worden vervangen, wat een standaardfunctie van KTM is voor snel en efficiënt onderhoud.

2015 KTM 50SX tweetakt.

14. Het nieuwe tandwielontwerp is 50 gram lichter.

15. Alle KTM SX-modellen zijn uitgerust met de supersterke, taps toelopende Renthal Fatbar 827, met een bocht die specifiek is aangepast aan de eisen van motorcross en tegelijkertijd superieure kwaliteit en prestaties biedt. Door de beproefde standaard KTM-bevestiging kan het stuur in vier verschillende posities worden gemonteerd. Een groot Renthal stuurkussen biedt effectieve bescherming voor de berijder.

16. KTM werkt met WP-systemen om uitlaatsystemen van de hoogste kwaliteit te produceren om de motorprestaties te maximaliseren en te voldoen aan race-geluidsniveaus.

2015 KTM 50SX Mini tweetakt.

17. High-tech Brembo-remmen zijn altijd standaarduitrusting geweest op KTM-terreinfietsen en in combinatie met de lichtgewicht Galfer Wave-schijven vormen ze de ultieme oplossing in remtechnologie.

 

DETAILS OP ELK MODEL

450SXF VERANDERT: De 450 SXF heeft zichzelf bewezen in de belangrijkste kampioenschappen over de hele wereld. Het is het favoriete wapen van het Red Bull KTM Factory Race-team in de AMA-kampioenschappen dankzij de compacte SOHC-motor die explosieve maar beheersbare kracht levert, gecombineerd met een wendbaar en stabiel chassis.

- Een compacte krachtbron van 60 pk met een enkele bovenliggende nokkenas en de nieuwste elektronische brandstofinjectie, die toonaangevende prestaties biedt
Een enkele bovenliggende nokkenas bestuurt vier ultralichte titanium kleppen via extreem stijve tuimelaars, die DLC-gecoat zijn aan de inlaatzijde
- Motortoerentallen tot 11500 tpm en een drielaagse koppakking voor duurzaamheid onder de meest extreme omstandigheden
Boring van 95.0 mm met een lichtgewicht box-in-box-type zuiger voor lage motortrillingen
- Een krukas met een gewoon drijfstanglager en geforceerde lagerschalen voor langere onderhoudsintervallen
- Een aan de zijkant gemonteerde balansas die ook de waterpomp aandrijft
- Standaard elektrische starter, een duidelijk voordeel in het heetst van de strijd
- De DDS-koppeling met hydraulisch systeem van Brembo is een compact ontwerp dat een intern dempingssysteem integreert
- Lichtgewicht vijfversnellingsbak voor moeiteloos schakelen
- NIEUWE O-ringen op het aanzuigscherm van de oliepomp voor verhoogde duurzaamheid
- Motormanagementsysteem voor een spontane gasrespons en mogelijkheid om karakteristieken te wijzigen of motorgegevens te lezen met de beschikbare User-Setting-Tool

350 SXF-VERANDERINGEN: De 350 SXF blijft verbazen! In 2013 won deze opwindende machine overtuigend opnieuw een MX1 Wereldkampioenschap en domineerde de Motocross of Nations. Antonio Cairoli versloeg meesterlijk de concurrentie aan boord van de 350 SXF dankzij de combinatie van een laag gewicht, speelse wendbaarheid en een hoogtoerige motor. Het heeft de allerbeste eigenschappen in een pakket dat geschikt is voor zowel amateurs als professionals.

De fiets heeft een DOHC-motor met lichtgewicht titanium kleppen en DLC-gecoate volgers voor een spontane vermogensafgifte die elke 450 op het circuit kan evenaren, samen met een krukas die is ontworpen om de onderhoudsintervallen te verlengen. Nieuwe O-ringen verhogen de duurzaamheid op het aanzuigscherm van de oliepomp en de fiets zet zijn voordeel voort met een elektrische starter. Een nieuwe, lichtere koppelingsmand met nieuwe koppelingsveren complimenteert de CSS-koppeling met het Brembo hydraulische systeem voor een gemakkelijke en nauwkeurige bediening van een 250-behendige fiets met het vermogen dat een 450 kan evenaren.

DOHC cilinderkop met ultralichte titanium kleppen en DLC gecoate volgers voor een spontane vermogensafgifte en 450 rivaliserend maximaal vermogen
- Een krukas met een gewoon drijfstanglager en geforceerde lagerschalen voor langere onderhoudsintervallen
- NIEUWE O-ringen op het aanzuigscherm van de oliepomp voor verhoogde duurzaamheid
- Multifunctionele balansas, die de waterpomp en distributieketting aandrijft voor minder trillingen
- Standaard elektrische starter, een duidelijk voordeel in het heetst van de strijd
- CSS koppeling (springveren staal) acht koppelingsplaten en een slijtvaste stalen korf
- NIEUW koppelingsmand met een gewichtsbesparend ontwerp
- Lichtgewicht vijfversnellingsbak voor nauwkeurig en gemakkelijk schakelen, aangepast voor de 350 SX-F
- Motormanagementsysteem voor een spontane gasrespons en de mogelijkheid om karakteristieken te wijzigen of motorgegevens uit te lezen met de beschikbare User-Setting-Tool

250 SXF-VERANDERINGEN: Revisies van de motor voor 2015 omvatten een lichtere koppelingskorf en nieuwe koppelingsveren voor een consistenter gedrag onder stress en in de loop van de tijd als onderdeel van het CSS (schroefveerstaal) koppelingssysteem uit één stuk. De koppeling blijft het hydraulische systeem van Brembo gebruiken voor lichte bediening en regelbare modulatie. Binnen de beproefde DOHC-motor zitten ook nieuwe O-ringen op het oliepompaanzuigscherm voor extra duurzaamheid. De 2015SXF 250 maakt gebruik van het Keihin-motormanagementsysteem met elektronische brandstofinjectie en een 44 mm gasklephuis, een hoogwaardige kabelboom, lichtgewicht versnellingsbak en elektrische starter.

- Compacte DOHC-motor met twee bovenliggende nokkenassen en DLC-gecoate volgers
- Titanium kleppen (inlaat 32.5 mm, uitlaat 26.5 mm)
- RPM limiet 14,000 tpm
- Flow geoptimaliseerde poorten
- Gesmede doosvormige zuiger voor een lage oscillerende massa
- Een krukas met een gewoon drijfstanglager voor langere onderhoudsintervallen
- Nieuwe O-ringen op het aanzuigscherm van de oliepomp voor verhoogde duurzaamheid
- Multifunctionele balansas, die de waterpomp en distributieketting aandrijft voor minder trillingen
- Standaard een elektrische starter, een duidelijk voordeel in het heetst van de strijd
- Lichtgewicht en compacte CSS-koppeling (springveren staal) met acht koppelingsplaten en een slijtvaste stalen korf
- Nieuwe koppelingsmand met een gewichtsbesparend ontwerp
- Nieuwe koppelingsveren voor meer consistent gedrag onder belasting en na verloop van tijd
- Lichtgewicht vijfversnellingsbak voor nauwkeurig en gemakkelijk schakelen, aangepast voor de 250 SXF
- Motormanagementsysteem voor een spontane gasrespons en de mogelijkheid om karakteristieken te wijzigen of motorgegevens uit te lezen met de beschikbare User-Setting-Tool.

250SX VERANDERT: Met voldoende kracht om uit te blinken op alle tracks en terreinen, gecombineerd met een extreem lichtgewicht chassis, heeft de 250 SX een van de beste vermogen-gewichtsverhoudingen in motorcross. De ongeëvenaarde prestaties van de lichtgewicht tweetaktmotor maken hem een ​​echte kanshebber tegen de meer complexe viertaktmotoren. Voor 2015 is de koppelingsmand herwerkt voor een lager gewicht.

Voordelen
- Nieuwe koppelingsmand voor gewichtsbesparing
- Onovertroffen vermogen-gewichtsverhouding
- Minder gewicht en meer wendbaarheid dan de meer complexe viertaktmotoren
- DDS hydraulisch koppelingssysteem voor moeiteloze en vlekkeloze koppeling
- Brembo-remmen - de allerbeste voor motorcross.

150SX VERANDERT: Met een sterke motor en een laag totaalgewicht is de 150 SX een geduchte concurrent op het circuit. Het plezier houdt nooit op, omdat de fiets de behendigheid van een 125 behoudt, maar het vermogen en koppel om het gevecht naar de 250cc viertakt te halen. Voor 2015 verbetert een nieuwe ontstekingscurve de prestaties en vermindert de kans op ontploffing.

Voordelen
- 250cc viertakt rivaliserende prestaties, lage onderhoudskosten
- 125 behendigheid en handling
- Oneindig plezier
- Hydraulische koppeling
- Brembo-remmen - de allerbeste voor motorcross

125SX VERANDERT: De best presterende 125cc tweetaktmotor op de markt staat al jaren vooraan in het veld. Aangedreven door een krachtige tweetaktmotor met vermogensklep en zesversnellingsbak, blijft de 125 SX een favoriet onder jonge kampioenen. Voor 2015 verbetert een nieuwe ontstekingscurve de prestaties en vermindert de kans op ontploffing.

Voordelen
- Hoge prestaties, maximaal plezier en lage gebruikskosten
- Verbazingwekkende wendbaarheid en eenvoudige bediening
- Hydraulische koppeling
- Brembo-remmen - de allerbeste voor motorcross

85SX VERANDERT: Met de krachtigste motor in het veld en een super lichtgewicht, stabiel chassis is deze fiets het ultieme voor amateurracen. Er wordt gebruik gemaakt van geavanceerde WP-ophangingstechnologie en er is een herwerkte cilinder met een herziene transferpoort voor verbeterde betrouwbaarheid toegevoegd. Een nieuw ontworpen achterbrug, die 500 gram lichter is, is ook gemonteerd en biedt optimale stijfheid bij minimaal gewicht. Een nieuwe kettinggeleider, kettingrol en remslangklemmen zijn ook bij de fiets inbegrepen, evenals Maxxis-banden die uitstekende grip op elk terrein bieden.

- Geavanceerde tweetakttechnologie gecombineerd met een zesversnellingsbak en een hydraulische koppeling vormen de basis van de superioriteit van de 85SX in alle amateurraceseries
- Nieuwe herwerkte, hoogwaardige cilinder met poorten met geoptimaliseerde stroom en een zeer nauwkeurige uitlaatregelklep geeft de motor zijn ongeëvenaarde prestaties. Voor 2015 heeft de cilinder een verbeterde transferpoort voor een betere betrouwbaarheid
- De krukas heeft een lichtgewicht drijfstang van de perfecte maat met minimale trillingen en maximale duurzaamheid
- Een hoogwaardig chromoly stalen frame met een lichtgewicht, geschroefd aluminium subframe achter. Het frame biedt maximale stabiliteit bij minimaal gewicht
- Nieuwe achterbrug voor een gewichtsbesparing van 500 gram en geoptimaliseerde stijfheid
- Een standaardfunctie op de grotere KTM offroad-motoren is ook beschikbaar op de 85SX; luchtfilterwissels zijn binnen enkele seconden mogelijk zonder gereedschap
- Hoogwaardige WP-ophanging met 43 mm upside-down-vorken en een PDS-monoshock, die allemaal volledig instelbaar zijn
- Nieuwe kettinggeleider en kettingrol
- Nieuwe remslangklemmen
- Hoogwaardige wielen; lichtgewicht CNC-gefreesde naven worden gecombineerd met hoogwaardige Excel-velgen
- Nieuwe Maxxis-banden die uitstekende grip bieden op elk terrein
- Hoogwaardig Renthal-stuur
- Hydraulisch koppelingsmechanisme van Formula voor een gemakkelijke en nauwkeurige koppelingsactie
- Hoogwaardig Formula-remsysteem met lichtgewicht Wave-schijven
- Nieuw grafisch ontwerp voor opvallende looks

65SX VERANDERT: De 65SX is een volwaardige motorfiets voor jonge rijders van ongeveer 8 tot 12 jaar. Deze fiets definieert de standaard van zijn klasse op het gebied van vermogen, rijdynamiek, uitrusting en vakmanschap. Zoals verwacht met alle KTM-machines, blijft de R & D-afdeling zijn minicycli-assortiment ontwikkelen om jongeren het allerbeste te geven op het gebied van technologie en stijl op het circuit.

- De motor van de 65SX maakt gebruik van de allernieuwste tweetakttechnologie en een makkelijke zesversnellingsbak
- Nieuwe geoptimaliseerde ontstekingscurve voor een soepelere vermogensafgifte
Hoogwaardige 35 mm upside-down voorvork van WP Suspension, die volledig instelbaar zijn met 215 mm veerweg met uitstekende rijstabiliteit
- Nieuwe hoogwaardige achterschokbreker met een nieuwe instelling, en nu inclusief hoge en lage snelheid compressiedemping
- Nieuw aangepast frame om nieuwe schokbreedte op te vangen
- Hoogwaardig Renthal-stuur
- Hydraulisch koppelingsmechanisme van Formula voor een gemakkelijke koppelingsactie
- Hoogwaardige remmen met Wave-schijven
- Nieuwe Maxxis-banden, die een uitstekende grip bieden op elk terrein
- Nieuw grafisch ontwerp voor opvallende looks

50SX & 50SX MINI: De 50SX en 50SX Mini zijn echte Ready to Race KTM's voor jonge MX-rijders van ongeveer 4 tot 8 jaar oud. Deze machines zijn hoogwaardige racemotoren, die gemakkelijk te besturen zijn en een motor hebben die zich onderscheidt door een constante vermogensafgifte, evenals een automatische koppeling, wat geweldig is voor beginnende rijders. De 50SX Mini onderscheidt zich door olie-injectie om de eerste racefiets nog gemakkelijker te onderhouden te maken. Deze fietsen zijn misschien klein van formaat, maar ze worden ontworpen en gebouwd door dezelfde ingenieurs die onze WK-winnende machines produceren in de klassen voor volwassenen.

- Moderne, uiterst compacte tweetaktmotor met uitmuntend, beheersbaar vermogen
- Vloeistofkoelsysteem, dat zelfs het carter koelt
- Centrifugale automatische koppeling met meerdere schijven voor gemakkelijk beheersbare acceleratie, die gemakkelijk kan worden aangepast aan de vereisten van de baan en de vaardigheden van de rijder.
- Upside-down voorvork van topkwaliteit door WP Suspension en een monoshock direct gekoppeld aan de achterbrug
- Hoogwaardige Formula hydraulische remmen voor en achter
- Net als de fabrieksracers hebben beide fietsen super lichtgewicht zwart geanodiseerde aluminium velgen
- Nieuwe Maxxis-banden die uitstekende grip bieden op elk terrein
- Hoogwaardig Renthal-stuur
- Nieuw grafisch ontwerp voor opvallende looks
- Power Reduction Kit uit het PowerParts-programma kan worden toegevoegd voor absolute beginners