2020 KTM OFF-ROAD-MODELLEN

De KTM 150XC-W is nu brandstofinjectie voor 2020.   

"XC" betekent in het hele land. "W" staat voor de transmissie met brede verhouding. "KTM" staat voor winnen. Deze behendige, lichtgewicht, extreme terreinmeester is helemaal nieuw voor 2020 en heeft nu met trots de letters “TPI” (transfer port injection) naast zijn naam. Dit betekent dat het niet meer nodig is om opnieuw te spuiten of brandstof te mengen, waardoor deze race-ready machine nog eenvoudiger te rijden en te werken is. De nieuwe KTM 150 XC-W TPI, die al wordt erkend vanwege zijn superieure wendbaarheid, profiteert van een gloednieuw frame met verbeterde flex-eigenschappen die, samen met een lijst met verfijningen, waaronder nieuw koetswerk en bijgewerkte ophanging, de berijder en machine naar een ongelooflijk nieuw niveau tilt. van prestaties.

2020 KTM 150 XC-W TPI-hoogtepunten

• NIEUWE 143.99 cc 2-taktmotor uitgerust met een gepatenteerd TPI-brandstofinjectiesysteem voor perfect tanken op elke hoogte, zonder voormengen en lager brandstofverbruik, terwijl het nog steeds voldoet aan de standaard van een KTM 2-takt.
• NIEUWE cilinder met twee injectoren geplaatst in de achterste transferpoorten voor uitstekende stroomafwaartse verstuiving van brandstof en nieuwe uitlaatpoorttiming met CNC-gefreesde rand voor verbeterd bodemvermogen en prestaties over het hele toerentalbereik.
• NIEUWE cilinderkop met geoptimaliseerde verbrandingskamer en nieuwe watertemperatuursensor.
• EMS met een nieuwe ECU die het ontstekingstijdstip en brandstof regelt op basis van informatie van sensoren die de inlaatluchtdruk, gasklepstand, watertemperatuur en omgevingsluchtdruk aflezen van een nieuwe extra sensor die de hoogtecompensatie verbetert.
• Met een optionele kaartselectieschakelaar kan de rijder een alternatieve kaart selecteren, voor een sportievere vermogensafgifte, terwijl de standaardkaart is ingesteld voor vloeiendere en beter hanteerbare offroad-kenmerken.
• NIEUW 39 mm gasklephuis van Dell'Orto met herwerkte stationaire en koude startsystemen voor een betere afstelling van stationair toerental en verrijking bij koude start.
• De elektronische oliepomp voert olie van de 700 cc-olietank naar de inlaat om onder alle omstandigheden een perfect mengsel van stookolie te garanderen, het roken met 50% te verminderen en tot 5 tanks brandstof te leveren.

• NIEUWE graphics voor een READY TO RACE-uitstraling.
• NIEUW frame ontwikkeld in samenwerking met KTM fabrieksracers met verbeterde stijfheid voor uitstekende handling en rechtlijnige stabiliteit.
• NIEUWE aluminium kopsteunen voor verbeterde motorfixatie.
• NIEUW 40 mm langer subframe zorgt voor verbeterde stabiliteit van het achterspatbord.

• NIEUW koetswerk ontworpen met superieure ergonomie voor meer bewegingsvrijheid en verbeterde handling en comfort.
• NIEUW gevormde stoel biedt betere ergonomie en comfort voor lange ritten op veeleisend terrein.
• NIEUW luchtfilterhuis en inlaatkap bieden maximale bescherming van het luchtfilter tegen vervuiling en een betere luchtstroom voor optimale prestaties.
• NIEUWE brandstoftank met verbeterde ergonomie.
• NIEUWE uitlaatpijp met geoptimaliseerde vorm voor verbeterde bottom-end power.
• NIEUWE geluiddemper met aluminium beugels ter vervanging van het kunststof montagesysteem, nieuwe geluiddemperkern en lichtere pakking voor een gewichtsvermindering van 60 g.
• NIEUWE, sterkere en superlichte lithium-ionbatterij biedt een betere start en een lager gewicht voor een betere handling.
• HERGEWERKTE kabelboom en verpakking voor een compact elektrisch systeem.
• NIEUW ontworpen radiatoren met een geoptimaliseerd koelsysteem voor efficiëntere koeling en 12 mm lagere montagepositie voor verbeterde handling.
• BIJGEWERKTE WP XPLOR-vorken met een split-functie ontwerp met een nieuwe gekalibreerde middenklepzuiger voor meer consistente demping, nieuwe vorkkappen met nieuwe afstellingen en nieuwe instellingen om de voorkant hoger te houden voor betere feedback van de rijder en verhoogde bodemweerstand.
• BIJGEWERKTE WP XPLOR-achterschokbreker met PDS-technologie heeft een nieuwe tweede zuiger en een herwerkte vorm van de afdichtingskom voor verbeterde bodemweerstand terwijl nieuwe instellingen verbeterd comfort bieden.

• De 6-versnellingsbak PANKL-overbrengingsverhouding is perfect geschikt voor offroad-werk.

• Het hydraulische Brembo-koppelingssysteem biedt een lichte bediening en een zeer regelbare modulatie van de koppeling.
• Hightech Brembo-remmen zijn altijd standaarduitrusting geweest op KTM offroadfietsen en worden gecombineerd met lichtgewicht Wave-schijven voor maximale prestaties.
• KTM's “No Dirt” -voetsteunontwerp zorgt ervoor dat de scharnierpunten niet verstopt raken, zodat de voetsteun altijd in de juiste positie staat.
• Super lichtgewicht Galfer Wave rotors, CNC gefreesde naven, high-end Giant velgen en Dunlop GEOMAX AT81 banden.
• 'No Dirt'-schakelhendel voorkomt dat vuil het hefboomgewricht vervuilt om een ​​goede schakeling onder alle omstandigheden te garanderen.

SPECIFICATIES

Motor type: Enkele cilinder, 2-takt
verplaatsing: 143.99 cc
Droeg / beroerte: 58 / 54.5 mm
starter: Elektrisch, lithiumion 12 V 2 Ah / kickstarter
Transmissie: 6 versnellingen, brede verhouding
Brandstofsysteem: TPI, Dell'Orto 39 mm gasklephuis
smeren: Elektronisch geregelde oliepomp
Primaire verhouding: 23:73
Laatste rit: 13:50
Koeling: Vloeistofkoeling
koppeling: Natte lamellenkoppeling, Brembo Hydraulics
Ontsteking: Continentaal EMS
Frame: Centrale dubbele houder Type 25CrMo4 staal
Hulpframe: Aluminium
stuur: NEKEN, aluminium Ø 28/22 mm
Voorwielophanging: WP XPLOR USD-Ø 48 mm
Achtervering: WP XPLOR Shock met PDS

KTM 2020 XC-W TPI uit 250

2020 KTM 250XC-W TPI.

De nieuwe generatie KTM 250 XC-W TPI is de ultieme combinatie van kracht en rijeigenschappen. Het is volledig herwerkt voor 2020, met een nieuw frame met geoptimaliseerde flex-eigenschappen, een nieuwe innovatieve 3D-gestempelde uitlaat met verbeterde slagvastheid en verminderde geluidsniveaus en bijgewerkte premium WP-ophanging voor ongeëvenaarde prestaties op extreem terrein. Deze bijgewerkte machine zet een duidelijke maatstaf voor intuïtieve bediening, unieke stijl en topprestaties dankzij het innovatieve TPI (transfer port injection) -systeem, en toont duidelijk KTM's niet-aflatende inzet voor tweetaktontwikkeling. Uitstekende brandstofefficiëntie, schone uitlaatemissies en het voordeel dat je niet hoeft te spelen met jetting op het pad, maken TPI-technologie een favoriet van de rijder, en met nieuwe mapping en een extra omgevingsluchtdruksensor om de hoogtecompensatie te verbeteren, de bijgewerkte KTM 2 XC- W TPI blijft nieuwe hoogten bereiken in offroad-competitie.

2020 KTM 250XC-W TPI-hoogtepunten

• NIEUWE graphics voor een READY TO RACE-uitstraling.
• NIEUW frame ontwikkeld in samenwerking met KTM fabrieksracers met verbeterde stijfheid voor uitstekende handling en rechtlijnige stabiliteit.
• NIEUWE aluminium kopsteunen voor verbeterde motorfixatie.
• NIEUW 40 mm langer subframe zorgt voor verbeterde stabiliteit van het achterspatbord.
• NIEUW koetswerk ontworpen met superieure ergonomie voor meer bewegingsvrijheid en verbeterde handling en comfort.
• NIEUW gevormde stoel biedt betere ergonomie en comfort voor lange ritten op veeleisend terrein.
• NIEUW luchtfilterhuis en inlaatkap bieden maximale bescherming van het luchtfilter tegen vervuiling en een betere luchtstroom voor optimale prestaties.
• NIEUWE brandstoftank met verbeterde ergonomie.
• NIEUW CNC-gefreesd uitlaatpoortvenster voor nauwkeurigere poorttiming en constante prestaties.
• NIEUWE mapping voor optimale vermogensafgifte en motorprestaties.
• Met een optionele kaartselectieschakelaar kan de rijder een alternatieve kaart selecteren, voor een sterkere en sportievere vermogensafgifte.
• NIEUWE extra omgevingsluchtdruksensor voor verbeterde hoogtecompensatie.
• NIEUW uitlaatsysteem biedt verbeterde prestaties met een lager gewicht en een duurzamere constructie dankzij het innovatieve gegolfde oppervlak op de expansiekamer.
• NIEUWE, sterkere en superlichte lithium-ionbatterij biedt een betere start en een lager gewicht voor een betere handling.
• NIEUW 39 mm gasklephuis van Dell'Orto met herwerkte stationaire en koude startsystemen voor een betere afstelling van stationair toerental en verrijking bij koude start.
• 249-taktmotor van 2 cc, uitgerust met een gepatenteerd TPI-brandstofinjectiesysteem voor perfect tanken op elke hoogte, zonder voormengen en lager brandstofverbruik, terwijl het nog steeds voldoet aan de standaard van een KTM-tweetakt.
• HERGEWERKT aandrijfmechanisme met vermogensklep voor verbeterde prestaties.
• Cilinder met twee injectoren geplaatst in de achterste transferpoorten voor uitstekende stroomafwaartse verstuiving van brandstof.
• De elektronische oliepomp voert olie van de 700 cc-olietank naar de inlaat om onder alle omstandigheden een perfect mengsel van stookolie te garanderen, het roken met 50% te verminderen en tot 5 tanks brandstof te leveren.
• Revolutionaire laterale tegenbalancer vermindert motortrillingen voor minder vermoeidheid van de rijder aan het einde van de manche.
• HERGEWERKTE kabelboom en verpakking voor een compact elektrisch systeem.
• NIEUW ontworpen radiatoren met een geoptimaliseerd koelsysteem voor efficiëntere koeling en 12 mm lagere montagepositie voor verbeterde handling.
• NIEUWE 6-versnellingsbak gemaakt door PANKL is gemaakt van een nieuwe, sterkere, gesmede grondstof die het hoogste niveau van duurzaamheid en betrouwbaarheid garandeert.
• BIJGEWERKTE WP XPLOR-vorken met een split-functie ontwerp met een nieuwe gekalibreerde middenklepzuiger voor meer consistente demping, nieuwe vorkkappen met nieuwe afstellingen en nieuwe instellingen om de voorkant hoger te houden voor betere feedback van de rijder en verhoogde bodemweerstand.
• BIJGEWERKTE WP XPLOR-achterschokbreker met PDS-technologie heeft een nieuwe tweede zuiger en een herwerkte vorm van de afdichtingskom voor verbeterde bodemweerstand terwijl nieuwe instellingen verbeterd comfort bieden.
• Het hydraulische Brembo-koppelingssysteem biedt een lichte bediening en een zeer regelbare modulatie van de koppeling.
• Hightech Brembo-remmen zijn altijd standaarduitrusting geweest op KTM offroadfietsen en worden gecombineerd met lichtgewicht Wave-schijven voor maximale prestaties.
• KTM's “No Dirt” -voetsteunontwerp zorgt ervoor dat de scharnierpunten niet verstopt raken, zodat de voetsteun altijd in de juiste positie staat.
• Super lichtgewicht Galfer Wave rotors, CNC gefreesde naven, high-end Giant velgen en Dunlop GEOMAX AT81 banden.
• 'No Dirt'-schakelhendel voorkomt dat vuil het hefboomgewricht vervuilt om een ​​goede schakeling onder alle omstandigheden te garanderen.

SPECIFICATIES

Motor type: Enkele cilinder, 2-takt
verplaatsing: 249 cc
Droeg / beroerte: 66.4 / 72 mm
starter: Elektrisch, lithiumion 12 V 2 Ah
Transmissie: 6 versnellingen, brede verhouding
Brandstofsysteem: TPI, Dell'Orto 39 mm gasklephuis
smeren: Elektronisch geregelde oliepomp
Primaire verhouding: 26:73
Laatste rit: 13:50
Koeling: Vloeistofkoeling
koppeling: Natte Multi-Disc DDS-koppeling, Brembo Hydraulics
Ontsteking: Continentaal EMS
Frame: Centrale dubbele houder Type 25CrMo4 staal
Hulpframe: Aluminium
stuur: NEKEN, aluminium Ø 28/22 mm
Voorwielophanging: WP XPLOR USD-Ø 48 mm
Achtervering: WP XPLOR Shock met PDS
Veerweg voor / achter: 300 mm / 11.8 inch; 310 mm / 12.2 inch
Remmen voor / achter: Schijfrem 260 mm; 220 mm
Voor / achter velgen: 1.60 x 21 inch / 2.15 x 18 inch reus
Banden voor / achter: 90 / 90-21 "/ 110 / 100-18" Dunlop GEOMAX AT81
Keten: 5/8 x 1/4 inch
Geluiddemper: Aluminium
Stuurkop hoek: 26.5 º
Drievoudige klem-offset: 22 mm
wielbasis: 1,482 mm ± 10 mm / 58.3 ± 0.4 inch
Bodemvrijheid: 370 mm / 14.6 in
Stoelhoogte: 960 mm / 37.8 in
Tankinhoud, ca .: 9 l / 2.4 gal
Gewicht (zonder brandstof), Ca: 103.4 kg / 227.9 pond

2020 KTM 300XC-WTPI

2020 KTM 300XC-W TPI.

De geheel nieuwe KTM 300 XC-W TPI tilt de ultieme 300 cc 2-takt naar een hoger niveau. Het is volledig herwerkt voor 2020, met een nieuw frame met geoptimaliseerde flex-eigenschappen, een nieuwe innovatieve 3D-gestempelde uitlaat met verbeterde slagvastheid en verminderde geluidsniveaus en bijgewerkte premium WP-ophanging voor ongeëvenaarde prestaties op extreem terrein. Deze bijgewerkte machine zet een duidelijke maatstaf voor intuïtieve bediening, unieke stijl en topprestaties dankzij het innovatieve TPI (transfer port injection) -systeem, en toont duidelijk KTM's niet-aflatende inzet voor tweetaktontwikkeling. Uitstekende brandstofefficiëntie, schone uitlaatemissies en het voordeel dat je niet hoeft te spelen met jetting op het parcours, maken TPI-technologie een favoriet van de rijder, en met nieuwe mapping en een extra omgevingsluchtdruksensor om de hoogtecompensatie te verbeteren, de bijgewerkte KTM 2 XC- W TPI blijft nieuwe hoogten bereiken in offroad-competitie.

2020 KTM 300 XC-W TPI-hoogtepunten

• NIEUWE graphics voor een READY TO RACE-uitstraling.

• NIEUW frame ontwikkeld in samenwerking met KTM fabrieksracers met verbeterde stijfheid voor uitstekende handling en rechtlijnige stabiliteit.
• NIEUWE aluminium kopsteunen voor verbeterde motorfixatie.
• NIEUW 40 mm langer subframe zorgt voor verbeterde stabiliteit van het achterspatbord.
• NIEUW koetswerk ontworpen met superieure ergonomie voor meer bewegingsvrijheid en verbeterde handling en comfort.
• NIEUW gevormde stoel biedt betere ergonomie en comfort voor lange ritten op veeleisend terrein.
• NIEUW luchtfilterhuis en inlaatkap bieden maximale bescherming van het luchtfilter tegen vervuiling en een betere luchtstroom voor optimale prestaties.
• NIEUWE brandstoftank met verbeterde ergonomie.
• NIEUW CNC-gefreesd uitlaatpoortvenster voor nauwkeurigere poorttiming en constante prestaties.

• NIEUWE mapping voor optimale vermogensafgifte en motorprestaties.
• Met een optionele kaartselectieschakelaar kan de rijder een alternatieve kaart selecteren, voor een sterkere en sportievere vermogensafgifte.
• NIEUWE extra omgevingsluchtdruksensor voor verbeterde hoogtecompensatie.

• NIEUW uitlaatsysteem biedt verbeterde prestaties met een lager gewicht en een duurzamere constructie dankzij het innovatieve gegolfde oppervlak op de expansiekamer.

• NIEUWE, sterkere en superlichte lithium-ionbatterij biedt een betere start en een lager gewicht voor een betere handling.
• NIEUW 39 mm gasklephuis van Dell'Orto met herwerkte stationaire en koude startsystemen voor een betere afstelling van stationair toerental en verrijking bij koude start.
• 2-taktmotor van 2 cc, uitgerust met een gepatenteerd TPI-brandstofinjectiesysteem voor perfect tanken op elke hoogte, zonder voormengen en lager brandstofverbruik, terwijl het nog steeds voldoet aan de standaard van een KTM-tweetakt.
• HERGEWERKT aandrijfmechanisme met vermogensklep voor verbeterde prestaties.
• Cilinder met twee injectoren geplaatst in de achterste transferpoorten voor uitstekende stroomafwaartse verstuiving van brandstof.
• De elektronische oliepomp voert olie van de 700 cc-olietank naar de inlaat om onder alle omstandigheden een perfect mengsel van stookolie te garanderen, het roken met 50% te verminderen en tot 5 tanks brandstof te leveren.
• Revolutionaire laterale tegenbalancer vermindert motortrillingen voor minder vermoeidheid van de rijder aan het einde van de manche.
• HERGEWERKTE kabelboom en verpakking voor een compact elektrisch systeem.
• NIEUW ontworpen radiatoren met een geoptimaliseerd koelsysteem voor efficiëntere koeling en 12 mm lagere montagepositie voor verbeterde handling.
• NIEUWE 6-versnellingsbak gemaakt door PANKL is gemaakt van een nieuwe, sterkere, gesmede grondstof die het hoogste niveau van duurzaamheid en betrouwbaarheid garandeert.
• BIJGEWERKTE WP XPLOR-vorken met een split-functie ontwerp met een nieuwe gekalibreerde middenklepzuiger voor meer consistente demping, nieuwe vorkkappen met nieuwe afstellingen en nieuwe instellingen om de voorkant hoger te houden voor betere feedback van de rijder en verhoogde bodemweerstand.
• BIJGEWERKTE WP XPLOR-achterschokbreker met PDS-technologie heeft een nieuwe tweede zuiger en een herwerkte vorm van de afdichtingskom voor verbeterde bodemweerstand terwijl nieuwe instellingen verbeterd comfort bieden.
• Het hydraulische Brembo-koppelingssysteem biedt een lichte bediening en een zeer regelbare modulatie van de koppeling.
• Hightech Brembo-remmen zijn altijd standaarduitrusting geweest op KTM offroadfietsen en worden gecombineerd met lichtgewicht Wave-schijven voor maximale prestaties.
• KTM's “No Dirt” -voetsteunontwerp zorgt ervoor dat de scharnierpunten niet verstopt raken, zodat de voetsteun altijd in de juiste positie staat.
• Super lichtgewicht Galfer Wave rotors, CNC gefreesde naven, high-end Giant velgen en Dunlop GEOMAX AT81 banden.
• 'No Dirt'-schakelhendel voorkomt dat vuil het hefboomgewricht vervuilt om een ​​goede schakeling onder alle omstandigheden te garanderen.

SPECIFICATIES

Motor type: Enkele cilinder, 2-takt
verplaatsing: 293.2 cc
Droeg / beroerte: 72 / 72 mm
starter: Elektrisch, lithiumion 12 V 2 Ah
Transmissie: 6 versnellingen, brede verhouding
Brandstofsysteem: TPI, Dell'Orto 39 mm gasklephuis
smeren: Elektronisch geregelde oliepomp
Primaire verhouding: 26:73
Laatste rit: 13:50
Koeling: Vloeistofkoeling
koppeling: Natte Multi-Disc DDS-koppeling, Brembo Hydraulics
Ontsteking: Continentaal EMS
Frame: Centrale dubbele houder Type 25CrMo4 staal
Hulpframe: Aluminium
stuur: NEKEN, aluminium Ø 28/22 mm
Voorwielophanging: WP XPLOR USD-Ø 48 mm
Achtervering: WP XPLOR Shock met PDS
Veerweg voor / achter: 300 mm / 11.8 inch; 310 mm / 12.2 inch
Remmen voor / achter: Schijfrem 260 mm; 220 mm
Voor / achter velgen: 1.60 x 21 inch / 2.15 x 18 inch reus
Banden voor / achter: 90 / 90-21 "/ 110 / 100-18" Dunlop GEOMAX AT81
Keten: 5/8 x 1/4 inch
Geluiddemper: Aluminium
Stuurkop hoek: 26.5 º
Drievoudige klem-offset: 22 mm
wielbasis: 1,482 mm ± 10 mm / 58.3 ± 0.4 inch
Bodemvrijheid: 370 mm / 14.6 in
Stoelhoogte: 960 mm / 37.8 in
Tankinhoud, ca .: 9 l / 2.4 gal
Gewicht (zonder brandstof), Ca: 103.4 kg / 227.9 pond

KTM 2020XCF-W uit 350

De geheel nieuwe KTM 350 XCF-W biedt alles wat rijders leuk vinden aan de KTM 350 EXC-F en ontkleedt het tot een slank en krachtig offroad-model. Een geheel nieuw frame zorgt voor een nauwkeurige handling, terwijl een herwerkte motor het vermogen en koppel van de aarde laat zien - beide worden onder controle gehouden door de toonaangevende tractiecontrole en selecteerbare kaarten. Verdere verfijningen van de prestatie-uitlaat, premium WP-ophanging en ergonomische carrosserie bouwen voort op de succesvolle formule van het bieden van 250-achtige wendbaarheid en 450-achtige kracht en maken de KTM 350 XCF-W klaar om de paden te domineren.

Hoogtepunten van KTM 2020 XCF-W 350

• NIEUW offroad-only model dat de signalen en spiegels afgeeft en beschikt over een meer agressieve mapping en een minder beperkend power pack dan de KTM 350 EXC-F, wat betekent dat er meer kracht op de grond wordt gezet door de vol knobbelige banden en een lichter totaalgewicht.
• NIEUWE graphics voor een READY TO RACE-uitstraling.
• NIEUW frame ontwikkeld in samenwerking met KTM fabrieksracers met verbeterde stijfheid voor uitstekende handling en rechtlijnige stabiliteit.
• NIEUWE aluminium kopsteunen voor verbeterde motorfixatie.
• NIEUW 40 mm langer subframe zorgt voor verbeterde stabiliteit van het achterspatbord.
• NIEUW koetswerk ontworpen met superieure ergonomie voor meer bewegingsvrijheid en verbeterde handling en comfort.
• NIEUW gevormde stoel biedt betere ergonomie en comfort voor lange ritten op veeleisend terrein.
• NIEUW luchtfilterhuis en velocity stack zorgen voor maximale bescherming van het luchtfilter tegen vervuiling en een betere luchtstroom voor optimale prestaties.
• NIEUWE brandstoftank met verbeterde ergonomie en geoptimaliseerde montage van de brandstofpomp.
• NIEUW uitlaatsysteem is compacter en korter voor betere massa-centralisatie en heeft een nieuw 2-delig headerontwerp voor verbeterde prestaties en eenvoudigere montage.
• NIEUWE, sterkere en superlichte lithium-ionbatterij biedt een betere start en een lager gewicht voor een betere handling.
• HERGEWERKTE kabelboom en verpakking voor een compact elektrisch systeem.

• NIEUW ontworpen radiatoren met een geoptimaliseerd koelsysteem voor efficiëntere koeling en 12 mm lagere montagepositie voor verbeterde handling.

• REWORKED-cilinderkop is 200 g lichter voor een betere wegligging en heeft nieuwe stroomgeoptimaliseerde poorten voor uitstekende motorprestaties.
• NIEUWE CP-zuiger en kortere cilinder produceren een verhoogde compressieverhouding (van 12.3 tot 13.5: 1) voor verbeterd vermogen over het hele toerentalbereik.
• HERGEWERKTE krukas met nieuw lager aan de kleine kant voor verbeterde betrouwbaarheid.
• NIEUW lichtere motorbehuizingen met een gecentraliseerde asconfiguratie om de krukas dichter bij het zwaartepunt van de fiets te brengen voor lichte handling.
• 42 mm Keihin-gasklephuis biedt onmiddellijke gasrespons en scherpe brandstof en is voorzien van nieuwe kabelgeleiding.
• NIEUWE 6-versnellingsbak gemaakt door PANKL is gemaakt van een nieuwe, sterkere, gesmede grondstof die het hoogste niveau van duurzaamheid en betrouwbaarheid garandeert.

• BIJGEWERKTE WP XPLOR-vorken met een split-functie ontwerp met een nieuwe gekalibreerde middenklepzuiger voor meer consistente demping, nieuwe vorkkappen met nieuwe afstellingen en nieuwe instellingen om de voorkant hoger te houden voor betere feedback van de rijder en verhoogde bodemweerstand.
• BIJGEWERKTE WP XPLOR-achterschokbreker met PDS-technologie heeft een nieuwe tweede zuiger en een herwerkte vorm van de afdichtingskom voor verbeterde bodemweerstand terwijl nieuwe instellingen verbeterd comfort bieden.

• Bijgewerkte selecteerbare kaarten brengen de verbeterde motoreigenschappen onder controle van de berijder met een simpele druk op de knop.
• Stuurkaartschakelaar selecteert tussen de twee bijgewerkte kaarten en activeert tractie en startcontrole voor een racewinnende voorsprong op de concurrentie.

• Het hydraulische Brembo-koppelingssysteem biedt een lichte bediening en een zeer regelbare modulatie van de koppeling.
• Hightech Brembo-remmen zijn altijd standaarduitrusting geweest op KTM offroadfietsen en worden gecombineerd met lichtgewicht Wave-schijven voor maximale prestaties.
• KTM's “No Dirt” -voetsteunontwerp zorgt ervoor dat de scharnierpunten niet verstopt raken, zodat de voetsteun altijd in de juiste positie staat.
• Super lichtgewicht Galfer Wave rotors, CNC gefreesde naven, high-end Giant velgen en Dunlop GEOMAX AT81 banden.
• 'No Dirt'-schakelhendel voorkomt dat vuil het hefboomgewricht vervuilt om een ​​goede schakeling onder alle omstandigheden te garanderen.

SPECIFICATIES

Motor type: Enkele cilinder, 4-takt
verplaatsing: 349.7 cc
Droeg / beroerte: 88 / 57.5 mm
starter: Elektrisch, lithiumion 12 V 2 Ah
Transmissie: 6 versnellingen, brede verhouding
Brandstofsysteem: Keihin EFI, 42 mm
smeren: Druksmering met 2 pompen
Primaire verhouding: 24:73
Laatste rit: 14:52
Koeling: Vloeistofkoeling
koppeling: Natte Multi-Disc DDS-koppeling, Brembo Hydraulics
Ontsteking: Keihin EMS
Frame: Centrale dubbele houder Type 25CrMo4 staal
Hulpframe: Aluminium
stuur: NEKEN, aluminium Ø 28/22 mm
Voorwielophanging: WP XPLOR USD-Ø 48 mm
Achtervering: WP XPLOR Shock met PDS
Veerweg voor / achter: 300 mm / 11.8 inch; 310 mm / 12.2 inch
Remmen voor / achter: Schijfrem 260 mm / 220 mm
Voor / achter velgen: 1.60 x 21 inch / 2.15 x 18 inch reus
Banden voor / achter: 90 / 90-21 "/ 110 / 100-18" Dunlop GEOMAX AT81
Keten: 5/8 x 1/4 inch
Geluiddemper: Aluminium
Stuurkop hoek: 26.5 º
Drievoudige klem-offset: 22 mm
wielbasis: 1,482 mm ± 10 mm / 58.3 ± 0.4 inch
Bodemvrijheid: 355 mm / 14 in
Stoelhoogte: 960 mm / 37.8 in
Tankinhoud, ca .: 8.5 L / 2.25 gal
Gewicht (zonder brandstof), ong .: 105.2 kg / 231.9 pond

KTM 2020XCF-W uit 500

Ga achteruit of houd u stevig vast, dit is de krachtigste offroad-fiets op de markt. Nieuw voor 2020, de KTM 500 XCF-W neemt alles wat rijders leuk vinden aan de KTM 500 EXC-F en stript het uit tot een offroad-only model dat een opwindende, grootse slag levert terwijl het nog steeds uitstekende rijeigenschappen biedt dankzij de toonaangevende tractiecontrole en selecteerbare kaarten. Een volledig herwerkt chassis en een nog compactere hightech motor zorgen ervoor dat deze krachtpatser met grote cilinderinhoud verrassend licht en wendbaar aanvoelt, terwijl de herwerkte WP-ophanging ongeëvenaarde prestaties levert met een verhoogde bodemweerstand. Als resultaat heeft deze geweldige SOHC eencilinder-bom van 510 cc een ongelooflijke vermogen / gewichtsverhouding en biedt niets minder dan de meest dynamische offroad-ervaring die er is.

 Hoogtepunten van KTM 2020 XCF-W 500

• NIEUW offroad-only model dat de signalen en spiegels afgeeft en beschikt over een meer agressieve mapping en een minder beperkend power pack dan de KTM 500 EXC-F, wat betekent dat er meer kracht op de grond wordt gezet door de vol knobbelige banden en een lichter totaalgewicht.
• NIEUWE graphics voor een READY TO RACE-uitstraling.
• NIEUW frame ontwikkeld in samenwerking met KTM fabrieksracers met verbeterde stijfheid voor uitstekende handling en rechtlijnige stabiliteit.
• NIEUWE aluminium kopsteunen voor verbeterde motorfixatie.
• NIEUW 40 mm langer subframe zorgt voor verbeterde stabiliteit van het achterspatbord.
• NIEUW koetswerk ontworpen met superieure ergonomie voor meer bewegingsvrijheid en verbeterde handling en comfort.
• NIEUW gevormde stoel biedt betere ergonomie en comfort voor lange ritten op veeleisend terrein.
• NIEUW luchtfilterhuis en velocity stack zorgen voor maximale bescherming van het luchtfilter tegen vervuiling en een betere luchtstroom voor optimale prestaties.
• NIEUWE brandstoftank met verbeterde ergonomie en geoptimaliseerde montage van de brandstofpomp.

• NIEUW uitlaatsysteem is compacter en korter voor betere massa-centralisatie en heeft een nieuw 2-delig headerontwerp voor verbeterde prestaties en eenvoudigere montage.
• NIEUWE, sterkere en superlichte lithium-ionbatterij biedt een betere start en een lager gewicht voor een betere handling.
• HERGEWERKTE kabelboom en verpakking voor een compact elektrisch systeem.
• NIEUW ontworpen radiatoren met een geoptimaliseerd koelsysteem voor efficiëntere koeling en 12 mm lagere montagepositie voor verbeterde handling.

• NIEUW König-zuiger met een 10% lichtere zuigerpen levert minder trillingen en betere prestaties. De compressieverhouding wordt verhoogd van 11.7 tot 12.75: 1 voor nog meer vermogen over het hele toerentalbereik.
• De NIEUWE SOHC-cilinder is 500 g lichter en 15 mm korter voor uitzonderlijke massa-centralisatie en handling.
• NIEUW 300 g lichtere motorbehuizingen met een gecentraliseerde schachtconfiguratie om de krukas dichter bij het zwaartepunt van de fiets te brengen voor lichte handling.
• NIEUW versterkte koppelingskap voor verbeterde weerstand tegen stoten op rotsachtig terrein.
• NIEUWE poortvorm voor verbeterde gasstroom en nieuwe nokkenas voor betere massacentralisatie.
• NIEUWE tuimelaars hebben een geoptimaliseerd en stijver ontwerp met verminderde traagheid, wat een constantere prestatie garandeert tot aan het toerental.
• NIEUWE kleppen (inlaat: titanium kleppen 40 mm, uitlaat: stalen kleppen 33 mm) die korter zijn en aangepast aan het nieuwe kopontwerp.
• 42 mm Keihin-gasklephuis biedt onmiddellijke gasrespons en scherpe brandstof en is voorzien van nieuwe kabelgeleiding.
• De 6-versnellingsbak met brede overbrenging is perfect geschikt voor offroad-werk.

• BIJGEWERKTE WP XPLOR-vorken met een split-functie ontwerp met een nieuwe gekalibreerde middenklepzuiger voor meer consistente demping, nieuwe vorkkappen met nieuwe afstellingen en nieuwe instellingen om de voorkant hoger te houden voor betere feedback van de rijder en verhoogde bodemweerstand.
• BIJGEWERKTE WP XPLOR-achterschokbreker met PDS-technologie heeft een nieuwe tweede zuiger en een herwerkte vorm van de afdichtingskom voor verbeterde bodemweerstand terwijl nieuwe instellingen verbeterd comfort bieden.

• Bijgewerkte selecteerbare kaarten brengen de verbeterde motoreigenschappen onder controle van de berijder met een simpele druk op de knop.
• Stuurkaartschakelaar selecteert tussen de twee bijgewerkte kaarten en activeert tractie en startcontrole voor een racewinnende voorsprong op de concurrentie.

• Het hydraulische Brembo-koppelingssysteem biedt een lichte bediening en een zeer regelbare modulatie van de koppeling.
• Hightech Brembo-remmen zijn altijd standaarduitrusting geweest op KTM offroadfietsen en worden gecombineerd met lichtgewicht Wave-schijven voor maximale prestaties.
• KTM's “No Dirt” -voetsteunontwerp zorgt ervoor dat de scharnierpunten niet verstopt raken, zodat de voetsteun altijd in de juiste positie staat.
• Super lichtgewicht Galfer Wave rotors, CNC gefreesde naven, high-end Giant velgen en Dunlop GEOMAX AT81 banden.
• 'No Dirt'-schakelhendel voorkomt dat vuil het hefboomgewricht vervuilt om een ​​goede schakeling onder alle omstandigheden te garanderen.

SPECIFICATIES

Motor type: Enkele cilinder, 4-takt
verplaatsing: 510.9 cc
Droeg / beroerte: 95 / 72 mm
starter: Elektrisch, lithiumion 12 V 2 Ah
Transmissie: 6 versnellingen, brede verhouding
Brandstofsysteem: Keihin EFI, 42 mm
Veerweg voor / achter: 300 mm / 11.8 inch; 310 mm / 12.2 inch
Remmen voor / achter: Schijfrem 260 mm; 220 mm
Voor / achter velgen: 1.60 x 21 inch / 2.15 x 18 inch reus
Banden voor / achter: 90 / 90-21 "/ 110 / 100-18" Dunlop GEOMAX AT81
Keten: 5/8 x 1/4 inch
Geluiddemper: Aluminium
Stuurkop hoek: 26.5 º
Drievoudige klem-offset: 22 mm
wielbasis: 1,471 mm ± 10 mm / 57.9 ± 0.4 inch
Bodemvrijheid: 370 mm / 14.6 in
Stoelhoogte: 960 mm / 37.8 in
Tankinhoud, ca .: 9 l / 2.4 gal
Gewicht (zonder brandstof), Ca: 96.8 kg / 213.4 pond

2020 KTM 500 EXC-F

Ga achteruit of houd u vast, dit is de krachtigste dual-sport op de markt. De nieuwe generatie KTM 500 EXC-F heeft een spannende 4-takt punch en biedt toch een uitstekende rijeigenschappen. Een volledig herwerkt chassis en een nog compactere hightech motor zorgen ervoor dat deze krachtpatser met grote cilinderinhoud verrassend licht en wendbaar aanvoelt, terwijl de herwerkte WP-ophanging ongeëvenaarde prestaties levert met een verhoogde bodemweerstand. Als resultaat heeft deze geweldige 510 cc SOHC eencilinder-bom een ​​ongelooflijke vermogen-gewichtsverhouding en biedt niets minder dan de meest dynamische dual-sportervaring die er is.

Hoogtepunten uit 2020 KTM 500 EXC-F

• NIEUWE graphics voor een READY TO RACE-uitstraling.
• NIEUW frame ontwikkeld in samenwerking met KTM fabrieksracers met verbeterde stijfheid voor uitstekende handling en rechtlijnige stabiliteit.
• NIEUWE aluminium kopsteunen voor verbeterde motorfixatie.
• NIEUW 40 mm langer subframe zorgt voor verbeterde stabiliteit van het achterspatbord.
• NIEUW koetswerk ontworpen met superieure ergonomie voor meer bewegingsvrijheid en verbeterde handling en comfort.
• NIEUW gevormde stoel biedt betere ergonomie en comfort voor lange ritten op veeleisend terrein.
• NIEUW luchtfilterhuis en velocity stack zorgen voor maximale bescherming van het luchtfilter tegen vervuiling en een betere luchtstroom voor optimale prestaties.
• NIEUWE brandstoftank met verbeterde ergonomie en geoptimaliseerde brandstofpompconstructie is gemaakt van transparant polyethyleen, waardoor het brandstofpeil in één oogopslag snel kan worden gecontroleerd.
• NIEUW uitlaatsysteem is compacter en korter voor betere massa-centralisatie en heeft een nieuw 2-delig headerontwerp voor verbeterde prestaties en eenvoudigere montage.
• NIEUWE, sterkere en superlichte lithium-ionbatterij biedt een betere start en een lager gewicht voor een betere handling.

• HERGEWERKTE kabelboom en verpakking voor een compact elektrisch systeem.
• NIEUW ontworpen radiatoren met een geoptimaliseerd koelsysteem voor efficiëntere koeling en 12 mm lagere montagepositie voor verbeterde handling.

• NIEUW König-zuiger met een 10% lichtere zuigerpen levert minder trillingen en betere prestaties. De compressieverhouding wordt verhoogd van 11.7 tot 12.75: 1 voor nog meer vermogen over het hele toerentalbereik.
• De NIEUWE SOHC-cilinder is 500 g lichter en 15 mm korter voor uitzonderlijke massa-centralisatie en handling.
• NIEUW 300 g lichtere motorbehuizingen met een gecentraliseerde schachtconfiguratie om de krukas dichter bij het zwaartepunt van de fiets te brengen voor lichte handling.
• NIEUW versterkte koppelingskap voor verbeterde weerstand tegen stoten op rotsachtig terrein.
• NIEUWE poortvorm voor verbeterde gasstroom en nieuwe nokkenas voor betere massacentralisatie.
• NIEUWE tuimelaars hebben een geoptimaliseerd en stijver ontwerp met verminderde traagheid, wat een constantere prestatie garandeert tot aan het toerental.
• NIEUWE kleppen (inlaat: titanium kleppen 40 mm, uitlaat: stalen kleppen 33 mm) die korter zijn en aangepast aan het nieuwe kopontwerp.
• 42 mm Keihin-gasklephuis biedt onmiddellijke gasrespons en scherpe brandstof en is voorzien van nieuwe kabelgeleiding.
• De 6-versnellingsbak met brede overbrenging is perfect geschikt voor offroad-werk.

• BIJGEWERKTE WP XPLOR-vorken met een split-functie ontwerp met een nieuwe gekalibreerde middenklepzuiger voor meer consistente demping, nieuwe vorkkappen met nieuwe afstellingen en nieuwe instellingen om de voorkant hoger te houden voor betere feedback van de rijder en verhoogde bodemweerstand.
• BIJGEWERKTE WP XPLOR-achterschokbreker met PDS-technologie heeft een nieuwe tweede zuiger en een herwerkte vorm van de afdichtingskom voor verbeterde bodemweerstand terwijl nieuwe instellingen verbeterd comfort bieden.

• Het hydraulische Brembo-koppelingssysteem biedt een lichte bediening en een zeer regelbare modulatie van de koppeling.
• Hightech Brembo-remmen zijn altijd standaarduitrusting geweest op KTM offroadfietsen en worden gecombineerd met lichtgewicht Wave-schijven voor maximale prestaties.
• KTM's “No Dirt” -voetsteunontwerp zorgt ervoor dat de scharnierpunten niet verstopt raken, zodat de voetsteun altijd in de juiste positie staat.
• Super lichtgewicht Galfer Wave rotors, CNC gefreesde naven, high-end Giant velgen en Continental TKC 80 banden.
• 'No Dirt'-schakelhendel voorkomt dat vuil het hefboomgewricht vervuilt om een ​​goede schakeling onder alle omstandigheden te garanderen.

SPECIFICATIES

Motor type: Enkele cilinder, 4-takt
verplaatsing: 510.9 cc
Droeg / beroerte: 95 / 72 mm
starter: Elektrisch, lithiumion 12 V 2 Ah
Transmissie: 6 versnellingen, brede verhouding
Brandstofsysteem: Keihin EFI, 42 mm
smeren: Druksmering met 2 pompen
Primaire verhouding: 31:76
Laatste rit: 14:48
Koeling: Vloeistofkoeling
koppeling: Natte Multi-Disc DDS-koppeling, Brembo Hydraulics
Ontsteking: Keihin EMS
Frame: Centrale dubbele houder Type 25CrMo4 staal
Hulpframe: Aluminium
stuur: NEKEN, aluminium Ø 28/22 mm
Voorwielophanging: WP XPLOR USD-Ø 48 mm
Achtervering: WP XPLOR Shock met PDS
Veerweg voor / achter: 300 mm / 11.8 inch; 310 mm / 12.2 inch
Remmen voor / achter: Schijfrem 260 mm / 220 mm
Voor / achter velgen: 1.60 x 21 inch / 2.15 x 18 inch reus
Banden voor / achter: 90 / 90-21 "/ 120 / 90-18" Continental TKC 80
Keten: 5/8 x 1/4 inch
Geluiddemper: Aluminium
Stuurkop hoek: 26.5 º
Drievoudige klem-offset: 22 mm
wielbasis: 1,482 mm ± 10 mm / 58.3 ± 0.4 inch
Bodemvrijheid: 355 mm / 14 in
Stoelhoogte: 960 mm / 37.8 in
Tankinhoud, ca .: 8.5 L / 2.25 gal
Gewicht (zonder brandstof), ong .: 109 kg / 240.3 pond