ALEX CAMPBELL INTERVIEW: EEN KAMPIOENMECHANISME

Achter elke motorcrosskampioen staat een geweldige monteur. Hoewel de monteur goed moet zijn met een moersleutel, worden ze vaak geroepen om een ​​vriend, adviseur, adviseur en coach te zijn. De afgelopen vier kampioenschappen vertrouwde Dylan Ferrandis op monteur Alex Campbell om ervoor te zorgen dat hij alles heeft wat hij nodig heeft om te slagen. Terwijl Alex niet alleen voor zijn racefietsen zorgt, zorgt hij ook voor Dylan's oefenfietsen en werkt hij 24/7 als monteur. Het is niet de meest gebruikelijke praktijk onder de fabrieksteams om dezelfde monteur van het oefencircuit naar de nationale teams te laten reizen, maar Alex Campbell heeft bewezen dat het harde werk loont. We spraken met Alex om erachter te komen wat er nodig is om een ​​van de hardst werkende duo's in de sport te zijn.

DOOR JIM KIMBALL

Nadat hij het 450-kampioenschap had gestold, reed Dylan direct na het overschrijden van de finish naar Alex. 

HOE WAS HET OM DE 450 TITEL TE BEREIKEN MET DYLAN FERRANDIS?  Het was bijzonder om het zo vroeg in het seizoen te doen. We waren dit jaar weer terug bij een serie van 12 ronden, dus er waren genoeg mogelijkheden om punten te behalen. Maar toch, in de 450-klasse is het niet gemakkelijk om te doen met alle concurrenten die er zijn. Je hebt Eli en Ken en alle andere jongens. Je verwacht niet zo vroeg het kampioenschap te winnen. Het was best speciaal om het een race vroeg te doen.  

JE HAD SEERAL 250 KAMPIOENSCHAPPEN MET DYLAN, HOE WAS HET OM NAAR DE 450 KLASSE TE VERPLAATSEN? De overgang van de 250 naar de 450 was voor mij gemakkelijker dan voor Dylan. Het is nog steeds een Yamaha, dus het was een grotere motor en een paar andere verschillen, maar van de 250 naar de 450 gaan was voor mij niet verschrikkelijk. Ik heb nu een paar kampioenschappen gehad met Dylan en het is speciaal. We weten hoe elkaar werkt en in die hoge druk situaties doen we het goed samen. Nogmaals, aan de motor werken was niet te gek voor mij, maar toch onverwacht om de 450-titel in het rookie-seizoen te winnen. Het was bijzonder om het zo te doen. We gingen gewoon elk weekend op pad voor twee goede manches en dat is wat we probeerden te doen.  

Alex beoordeelt de behoeften van Dylan tijdens de Oakland Supercross 2020. 

JE BENT DYLNA'S RACEMECHANIS EN PRAKTIJMONTEUR, DAT MOET MOEILIJK ZIJN? Doordeweeks doe ik de oefenfietsen en vlieg dan naar de race, dus als hij doordeweeks rijdt, ben ik er elke dag bij hem, waar hij ook rijdt. Normaal waren we buiten Californië, maar deze zomer gingen we na Highpoint naar Florida. Dus ik was de hele zomer weg van huis in Californië. Waar Dylan ook ging en waar hij ook reed, ik was elke dag bij hem om mechanische dingen te oefenen. Veel jongens hebben thuis een oefenmonteur. Je weet dat ze er een zouden hebben in Florida en dan ga ik als racemonteur na de race terug naar Californië. Maar Dylan had me gevraagd om ermee door te gaan, zowel tijdens de training als tijdens de race.  

DENK JE DAT DAT EEN GOED ZAL ZIJN MET DE STERREN DIE VAN CALIFORNI NAAR FLORIDA VERHUIZEN? Ik denk dat het voor de renners op de lange termijn zeker beter zal zijn. De tracks zijn iets realistischer in de zomer. De openbare circuits in Californië zijn goed, maar sluiten om 2 uur. Ze zijn kapot en zeker niet zo goed als het begin van de dag. We hebben het laten werken, maar naar Florida gaan en onze eigen faciliteit hebben, is echt goed voor de rijders. Het is een beetje moeilijker voor monteurs, omdat ze de hele tijd in de faciliteit zijn. Maar ik denk dat het de renners op de lange termijn ten goede zal komen. 

Alex en Dylan vieren feest na Houston Supercross in 2019. 

MAAR JE VROUW WOONT IN CALIFORNI EN JE WERKT IN FLORIDA, HOE WERKT DAT? Het heeft zijn eigen worstelingen gehad aan de persoonlijke kant van de dingen. Maar mijn vrouw steunt me, en ze was nooit boos dat ik er niet meer was. Ze wist dat dit mijn leven was. Ze komt ook uit Minnesota en was alleen in Californië om tijd met mij door te brengen, daarna verliet ik Californië om naar Florida te gaan. Het was zwaar. Ze kon niet vertrekken met haar baan daar. Dus ook veel offers van haar, maar we hebben er het beste van gemaakt, en het heeft uiteindelijk zijn vruchten afgeworpen met de titel. Het hoogtepunt was half juni en ik was toen sinds juni niet meer thuis geweest. Het was dus zwaar, maar we hebben het gehaald.  

IS ZE VAN PLAN NAAR BINNENKORT NAAR FLORIDA TE VERHUIZEN? We gaan daar eind september verhuizen en ons vestigen. Het team zal er fulltime zijn en tegen die tijd zal alles zich in Florida bevinden. Logistiek heb ik het nog niet door omdat het midden in het raceseizoen behoorlijk moeilijk was. Ik zou verwachten dat we na Hangtown gaan inpakken en naar Florida verhuizen. 

Alex houdt Dylans fiets op peil. Ze hadden echter geen Dylan-specifieke stand.

IS ER VRIJE TIJD TUSSEN HET EINDE VAN DE NATIONALS EN HET SUPERCROSS SEIZOEN 2022? Omdat het team in beweging is, ziet het er niet naar uit dat ik vrij zal krijgen. Mijn vrije tijd zal worden besteed aan het verhuizen naar het nieuwe gebied in Florida waar het team naartoe verhuist. Als je voor je werk verhuist, krijg je niet echt de kans om te gaan zitten. Als ik ergens naar een vakantiehuis zou verhuizen, zou het als vrije tijd zijn. Dan gaat Dylan weer rijden, waarschijnlijk een week nadat ik klaar ben met verhuizen ofzo, dus dan moeten de fietsen klaar zijn.

Alex ontving de 450 Mechanic-prijs tijdens de laatste ronde van het seizoen 2021.

VERTEL ONS OVER JE CARRIREPAD? Ik kom uit een stad van ongeveer 3000 mensen in Minnesota. Ik ben opgegroeid met rijden en racete wat offroad-dingen, maar nam racen nooit echt serieus. Ik hield van crossmotoren en ik ben opgegroeid op een boerderij, dus ik had al op jonge leeftijd een arbeidsethos bij me. Later ging ik naar Florida om naar school te gaan en toen ontmoette ik de juiste mensen en kwam ik in de keten van de industrie terecht. In het begin was het traag, maar met een vingerknip was ik bij Geico Honda om te werken voor RJ Hampshire. Ik was daar drie jaar en maakte toen de overstap naar Star Racing. Ik werk sinds eind 2018 tot en met het seizoen 2019 bij Star en heb sindsdien met Dylan samengewerkt. Nu gaan we gewoon door met het werk en er het beste van maken. 

Star begon als een klein team en nu zijn ze de fabrieks 250 en 450 inspanning voor Yamaha. Wat Bobby Reagan lang geleden begon, wordt nu echt iets groots. Ik bedoel, we hebben veel renners en veel personeel. Het is best gek hoe ver ze ook zijn gekomen. Het is indrukwekkend om te zien en ik ben opgewonden om met hen te blijven werken.