GETEST MXA-TEAM: HINSON KTM 450SXF BINNENNAAF / DRUKPLAAT

Klik op afbeeldingen om te vergroten

WAT IS HET? Hinsons met een staaf gefabriceerde en geaccumuleerde binnennaaf en drukplaat zijn ontworpen om de standaard KTM 450SXF-onderdelen te vervangen.

Wat kost het? $ 499.99 (binnennaaf en drukplaat), $ 199.99 (koppelingspakket met Belleville-ring), $ 169.95 (Hinson-koppelingsdeksel).

CONTACT? (909) 946-2942 of www.hinsonracing.com. 

Wat valt er op? Hier is een lijst met dingen die opvallen met Hinson's KTM 450SXF binnennaaf, drukplaat en koppelingspakket.

(1) Stock koppeling. De voorraad KTM 450SXF-koppeling is een ding van schoonheid. Het wordt niet alleen hydraulisch bediend, maar KTM CNC bewerkt de mand (met het primaire tandwiel recht ingefreesd) uit knuppelstaal. Dit betekent dat u de voorraadkoppelingsmand nooit hoeft te vervangen. Het zal nooit inkerven of last hebben van overmatige slijtage van de tangs. Bovendien wordt de 450SXF-membraankoppeling geregeld door een Belleville-ring van 280 N / m. In tegenstelling tot de zes afzonderlijke schroefveren die op de meeste fietsen worden gebruikt, oefent de Belleville-ring met grote diameter gelijkmatig druk uit op het koppelingspakket rond de omtrek. KTM heeft ook rubberen bumpers ingebouwd in de interface van de mand / binnennaaf om de schok uit agressief koppelingsgebruik en schakelen te halen. De KTM 450SXF-koppeling is zonder twijfel een duurzame, duurzame en zelfstellende koppeling. De koppelingsmand van KTM is zo goed dat Hinson geen aftermarket-vervanging maakt.

(2) Innerlijke hub. Als de KTM 450SXF-koppeling zo geweldig is, waarom vervangen we dan de binnennaaf en de drukplaat? De Hinson-onderdelen zijn geen duizenden productie-eenheden voor de assemblagelijn; het zijn raceonderdelen gemaakt van T-6 vliegtuigkwaliteit aluminium en hard gecoat om slijtage te weerstaan. We zijn van mening dat de toleranties kleiner zijn met de Hinson-binnennaaf, die dividend uitkeert voor de levensduur van de rubberen bumpers van de naaf. Het zou vijf keer langer moeten meegaan dan de standaard binnennaaf, wat lang is. De bumpers krijgen een klap tijdens het motorcrossgebruik en moeten regelmatig worden vervangen, maar met de binnenhub van Hinson gaan ze aanzienlijk langer mee.

(3) Drukplaat. Hinson's KTM 450SXF-drukplaat is vervaardigd uit hetzelfde blok T-6 vliegtuigkwaliteit aluminium en is hard gecoat voor betere slijtage. Het werkt samen met de interne hub van Hinson om wrijving en weerstand op de KTM-koppeling te verminderen.

(4) Koppelingspakket. Hinson produceert zijn eigen koppelingsplaten en verkoopt een complete set voor de 450SXF, die niet alleen de aandrijfplaten en de metalen platen omvat, maar ook een stijvere Belleville-ring.

(5) Koppelingstips. Hier zijn enkele dingen waar u op moet letten: (A) Het is erg handig om een ​​gereedschap voor de koppelingshouder te gebruiken om de moer van de hoofdas los te breken en weer vast te zetten tot 59 foot-pounds. Hetzelfde geldt voor een momentsleutel die garandeert dat de koppeling veilig is geïnstalleerd. U kunt een koppelingshouder met jerry-rig monteren, maar Hinson verkoopt een verstelbare koppelingshouder die op elk merk en model koppeling past. Het is te koop voor $ 150. (B) Het KTM 450SXF-koppelingspakket start en stopt met metalen platen, in tegenstelling tot de meeste andere koppelingen. Bovendien zijn de buitenste en binnenste stalen platen dunner dan de metalen platen die in het midden van de verpakking gaan. Besteed aandacht aan dit detail. (C) De stalen platen hebben een scherpe rand en een ronde rand. Hinson raadt aan om elke plaat met de scherpe rand naar de buitenkant te installeren. (D) We hebben ook een Hinson-koppelingsdeksel van $ 169.95 uitgevoerd, niet per se omdat het sterker is, maar omdat het er cool uitziet.

(6) Prestaties. Met de Hinson-onderdelen grijpt de KTM-koppeling sneller in, haakt hij beter aan en moduleert hij met minder inspanning. Wanneer u de duurzaamheid van zowel de mechanische onderdelen als de standaard rubberen bumpers toevoegt, is dit een win-win-mod. Het maakt de KTM 450SXF niet sneller, maar u kunt wel sneller aan de slag of langzamer gaan door de versnelling van de koppeling te versnellen. Het werkt uitzonderlijk goed tijdens het starten.

WAT IS DE SQUAWK? Dit is geen game-changer, maar het is een van die incrementele verbeteringen die nodig zijn om een ​​betere racefiets te bouwen.

MXA BEOORDELING: Zou je verrast zijn om te ontdekken dat deze Hinson-onderdelen te vinden zijn op de KTM-fabrieksfietsen van Ryan Dungey, Marvin Musquin, Davi Millsaps en Blake Baggett? Het verbaast ons niet, want de Hinson binnennaaf / drukplaat en koppelingspakket zijn fabrieksonderdelen voor gewone mensen.