GETEST MXA-TEAM: HOOSIER IMX20 ACHTERBAND

WAT IS HET? Hoosier is een oud Amerikaans autobandenbedrijf voor onverharde wegen. Eind 2016 kochten Continental-banden Hoosier voor $ 140,000,000. Hoosier Racing Tyres is gespecialiseerd in racebanden voor asfalt, vuil, karts, dragracen, ATV's en nu motorcross. De slogan van het bedrijf is "Banden ontworpen voor kampioenen" en het bedrijf heeft dat in veel racedisciplines ondersteund. Hoosier kwam op de motorcrossmarkt op zoek naar de best mogelijke racebanden. Hoosier biedt drie verschillende samenstellingen met hetzelfde loopvlakpatroon. We hebben de IMX20-achterband getest, de zachtste van de drie.   

Wat kost het? $ 125.00 (120 / 80-19).

CONTACT? www.hoosiertire.com of (574) 784-3152.

Wat valt er op? Hier is een lijst met dingen die opvallen met de Hoosier 120 / 80-19 IMX20 raceband.

(1) Montage. De Hoosier-achterband had een merkbaar licht gevoel toen we hem oppakten om hem te monteren, zelfs in vergelijking met onze trackfavoriet Dunlop MX33. Hoosier vertelde ons dat we de 40 psi niet moesten overschrijden om de kraal te plaatsen. De band was gemakkelijk te verwisselen en de hiel brak vrij gemakkelijk bij het vullen met lucht. We hebben het gemonteerd met een zware STI-buis. Hoosier raadt aan om 12 tot 14 psi te gebruiken. We begonnen in het midden op 13 psi.

(2) Prestaties. De Hoosier 120 / 80-19 IMX20-band voelt aanvankelijk anders aan, omdat hij anders reageert op de hobbels van de Dunlop-, Bridgestone- en Maxxis-banden die we gewend zijn. We merkten dat het comfort vrij hoog was bij acceleratiehobbels, omdat de band vasthaakte en de grond goed volgde. De band had ook een zacht gevoel in off-gas situaties. Het hoogtepunt van de Hoosier-band was de rechtlijnige tractie. Terwijl we op en neer gingen op bandenspanning, veranderde ons vertrouwen in lineaire tractie niet. De IMX20 had aan het eind van de dag de neiging te worstelen op ruwe hogesnelheidssporen, landde op snelheid of op de flats. Het had meer flex dan we zouden willen, omdat het karkas aan de zachtere kant was. Het hielp toen we de bandenspanning tot 14 psi verhoogden, maar dat loste het probleem niet op. En terecht. De flex van het zachtste Hoosier-bandenmengsel is een wisselwerking. Het heeft uitzonderlijke tractie voor testers langzaam en snel en is geweldig voor leem, maar het buigt te veel voor snellere rijders in ruigere omstandigheden en grote hobbels. 

(3) Duurzaamheid. We hebben de knoppen om 7.5 uur gekraakt, maar er kwamen geen knoppen van de band. We hebben de band tot 10 uur geduwd in gemiddeld tot zacht terrein, en de lineaire tractieprestaties zijn niet afgenomen. We verloren echter een deel van het comfort bij het remmen na de zeven tot acht uur. De MXA sloopkorpsen waren van mening dat de IMX20 een goede duurzaamheid had voor de zachtste compoundband van Hoosier, maar het is geen band voor iemand die op zoek is naar een lang leven. 

(4) Opties. Hoosier biedt drie verschillende samenstellingen: de IMX20, 25 en 30. De 20 is de zachtste race-spec band. De 25 is meer geschikt voor gemiddeld tot hard terrein en de 30 is meer een band op maat van de klant voor rijders die meerdere weekenden willen rijden zonder de band te verwisselen. Alle Hoosier-modellen wegen hetzelfde. 

(5) Gewicht. De IMX-band woog 10.1 pond, wat iets minder dan 2 pond lichter is dan onze favoriete Dunlop MX33-achterband. Mensen geven duizenden dollars uit aan titanium bouten om gewicht te scheren, maar het grootste voordeel is te besparen op gebieden met onafgeveerd gewicht, zoals banden.

WAT IS DE SQUAWK? De Hoosier IMX20 achterband is speciaal gemaakt voor leem en zacht vuil. Het biedt andere superlatieven, maar het assortiment is smal in vergelijking met banden zoals de Dunlop MX33 en Bridgestone X40.