GETEST MXA-TEAM: WP XPLOR PRO 8950 SCHOK

WAT IS HET? De XPLOR Pro 8950 schokdemper is de meest innovatieve schokdemper op de markt. Hij beschikt over Supertrax-technologie, die rebound-demping bij hoge en lage snelheden biedt, is uitgerust met een LDS (Linked Damping System) en biedt een innovatief ontwerp dat de tractie en het reactievermogen van het achterwiel vergroot.

Wat kost het? $ 2,250 (schok). 

CONTACT? www.wp-suspension.com of uw lokale dealer. 

Wat valt er op? Hier is een lijst met dingen die opvallen aan de XPLOR Pro 8950-schok. 

(1) Ontwerp. WP's XPLOR Pro 8950-schok maakt gebruik van een bijgewerkte versie van hun ouderwetse "drop-out shock" -technologie die rebound-demping op hoge en lage snelheid biedt. Het zorgt ervoor dat de rebound-demping kan reageren wanneer het voelt dat de schok achterblijft bij de hobbels. Het optimaliseert de grip en het reactievermogen van het achterwiel. 

(2) Schok. Met de XPLOR Pro 8950-schokbreker van WP sta je in de garage en staar je alleen maar naar je motorfiets. De prachtige billet shockbody gecombineerd met rood geanodiseerde verstelklikkers zorgde ervoor dat onze testers kwijlen. Al onze testrijders waren van mening dat deze XPLOR-schokbreker het chassis van KTM buitengewoon goed aanvulde. Dankzij het vermogen om het achterwiel op de grond te houden onder grote remhobbels bergafwaarts, konden we later in bochten remmen. Bij het verlaten van de bocht vonden we meer tractie op vlakke hoeken, maar ook in sporen met grote hak bij de uitgang.

(3) Functies. Deze innovatieve schokdemper is voorzien van een geheel nieuwe Supertrax-technologie waarmee de uitgaande demping bij hoge en lage snelheid kan worden aangepast via de TXN-versteller (te vinden aan de linkerkant van de schokbreker). Supertrax maakt een extra fijnafstelling van de schok mogelijk om maximale tractie mogelijk te maken, terwijl het comfort en de bodemweerstand bij hobbels behouden blijven. Ook inbegrepen bij de WP XPLOR Pro 8950-schokbreker is een geïntegreerde, door een tandwiel aangedreven voorspanningsregelaar om eenvoudige en probleemloze aanpassing van de doorzakking op de motorfiets te vergemakkelijken. 

(4)  Prestatie. Na 20 uur en talloze manches ontdekten onze testrijders dat ze met slechts een paar klikken in beide richtingen motorcross en Grands Prix konden racen, en ook comfort konden vinden tijdens langzamere, meer technische enduro-loops. We raden de compressie op lage snelheid aan met vijf klikken uit (vier klikken voor een professional, 10 klikken uit voor een enduro), compressie op hoge snelheid 35 klikken uit, rebound 26 klikken uit, TXN-regelaar twee klikken uit en de doorzakking ingesteld op 104 mm. 

WAT IS DE SQUAWK? Hoe kunnen we klagen over extra comfort en tractie?

MXA BEOORDELING: Aftermarket-schokdempers zijn erg duur, omdat ze zijn afgesteld als een Zwitsers horloge. Ze hebben meer instelmogelijkheden dan welke schok dan ook op de showroomvloer vandaag. Het is een schok waardoor het achterwiel de grond volgt. Grote schok.

 

Andere klanten bestelden ook:

Reacties zijn gesloten.