GETEST MXA TEAM: XTRIG WORM-DRIVE PRELOAD ADJUSTER

WAT IS HET? De Xtrig-voorladerafstelling met wormaandrijving maakt snelle en nauwkeurige afstelling van de voorbelasting mogelijk voor KTM en Husqvarna 125, 150, 250, 350 en 450 schokken. Het elimineert de noodzaak om een ​​hamer en pons te gebruiken, of om te gaan met WP's dubieuze nylon voorspanring.

Wat kost het? $ 189.99 (er zijn ook modellen voor Showa- en Kayaba-schokken).

CONTACT? Bel Xtrig op (909) 949-4155 of bezoek uw lokale Husqvarna- of KTM-dealer.

Wat valt er op? Hier is een lijst met dingen die opvallen met de Xtrig preload-regelaar.

(1) Installatie. Het grootste nadeel van het installeren van de Xtrig preload-regelaar op een KTM / Husky is dat de schok uit elkaar moet worden gehaald om de Xtrig te laten glijden. Dit is niet het geval bij de Xtrig op de meeste Japanse fietsen. Als u de Xtrig-regelaar op uw KTM wilt hebben, moet u proberen de aankoop te timen om samen te vallen met het opnieuw laten nakomen van uw schok. Zo sla je twee vliegen in één klap. (2) Functie. De Xtrig voorspanningsregelaar vervangt de handmatige voorspanningsringen op uw schok. In plaats daarvan voegt Xtrig een mechanische tandwielset met wormaandrijving toe die de afsteller op en neer schroeft met de draai van een 8 mm-aansluiting. De Xtrig voorspanning-afstelling maakt snel en eenvoudig afstellen van de doorzakking van de race mogelijk, maar met één vergrendeling: de kleine wormoverbrenging heeft slechts een overbrengingsverhouding van 24: 1. Dat betekent dat u de 8 mm-socket van de Xtrig 24 slagen moet draaien om één veer voorspanning aan de schokveer toe te voegen. MXADe oplossing voor dit probleem was om een ​​8 mm-aansluiting op een Makita elektrisch gereedschap te plaatsen en de Xtrig-voorbelastingsring elektrisch te laten draaien. We zouden de Xtrig preload-regelaar binnen een paar seconden twee of drie slagen kunnen draaien.

(3) Prestaties. Alle MXA testrijder heeft een hekel aan KTM's, Husky's en nu Suzuki's en Kawasaki's nylon voorbeladingsringen. Ze vervormen gemakkelijk en blijven plakken als er vuil op het schoklichaam zit. Niet zo bij de Xtrig. De Xtrig-regelaar beweegt op en neer over de volledige lengte van de schokbreker in de tijd die nodig is om de borgring op de standaard WP-voorspanning-regelaar los te draaien. MXA testrijders controleren voor elke race hun doorzakking - en moeten normaal gesproken enkele kleine aanpassingen doen. Met de Xtrig preload-regelaar kunnen we in een oogwenk minuscule of grote aanpassingen maken.

WAT IS DE SQUAWK? Er zijn twee nadelen. (1) Prijs. Voor $ 190 is het niet goedkoop. Misschien ben je net zo blij met een hamer en stoot. (2) WP-schok. Het is een groot minpunt om je WP-schok uit elkaar te halen om de voorbelastingsregelaar aan of uit te zetten.

MXA BEOORDELING: Laten we dit uitsplitsen naar potentiële kopers. (1) Als je de voorspanning van je schokdemper nooit aanpast, heb je zelfs geen hamer en slag nodig. (2) Als je een Japanse motorcrossfiets hebt, is de Xtrig-veervoorspanningsteller zeer eenvoudig te installeren en gebruiksvriendelijk. (3) De Xtrig-voorspanningsregelaar werkt perfect op een KTM of Husky, en omzeilt de defecte nylon WP-ring; het is echter een gedoe om het op een WP-schokbreker te monteren (omdat je de schokdemper uit elkaar moet halen). We zijn bereid om door de moeite te gaan; we kunnen echter niet voor u spreken.

 

 

Andere klanten bestelden ook: