Honda CRF2020 uit 450

De 2020 CRF450 heeft dit jaar enkele kleine updates gekregen. 

Prijs: $9,399
Beschikbaarheid: juli 2019

Voor 2020 is Honda's vlaggenschip CRF450R — hetzelfde platform dat wordt bestuurd door Team Honda HRC's Ken Roczen en Cole Seeley- zorgt voor meer motormanagementopties binnen handbereik van racers, met de toevoeging van Honda Selectable Torque Control (HSTC). Het systeem is ontwikkeld door HRC's wereldwijde race-inspanning en maximaliseert de aansluiting van de achterbanden om alle paardenkracht van de Unicam-motor te behouden, waardoor de motor en de rijder vooruit blijven rijden, wat het racesucces verbetert, ongeacht de circuitomstandigheden. In overeenstemming met de voorschriften van de race-carrosserie meet het systeem de snelheid van het verhogen van het toerental en past de levering dienovereenkomstig aan, en een op het stuur gemonteerde schakelaar maakt keuze uit drie leveringsniveaus mogelijk (de meeste in zijn klasse). Bovendien is de balans voor en achter van de CRF450R verfijnd en is de bediening verbeterd dankzij interne ophangingsupdates en een nieuwe accupositie die het zwaartepunt van de machine verlaagt. Verbeterde prestaties en duurzaamheid van de achterremblokken en de exclusieve specificatie van Dunlop Geomax MX3S-banden ronden een machine af die klaar is om rijders naar een hoger niveau te tillen.

Klik hier voor de eerste blik op de 2020 Honda CRF450 Works Edition-updates.

2020 CRF450-updates

• Geheel nieuwe Honda Selectable Torque Control met drie interventieniveaus. HSTC bewaakt toerentalpieken en reageert door het koppel tijdelijk te verminderen om tractie achteraan te bevorderen. Een op het stuur gemonteerde schakelaar maakt keuze tussen drie modi mogelijk, afhankelijk van de omstandigheden en de voorkeur van de berijder.
• Herziene mapping voor rijmodi in standaard, soepele en agressieve opties, selecteerbaar via een aparte stuurschakelaar, maakt eenvoudige afstemming mogelijk, afhankelijk van de voorkeur van de rijder of de baanomstandigheden.
• Herziene interne vork- en schokinstellingen voor verbeterde chassisbalans en algehele handling.
• Accupositie verlaagd met 28 mm accentueert bewegingen zwaartepunt naar beneden om de balans en het rijgedrag van het chassis verder te verbeteren.
• Nieuw achterste remblokmateriaal voor verbeterde prestaties en verhoogde duurzaamheid.
• Eliminatie van lagere achterremrotorbescherming om de warmteafvoer te verbeteren en onafgeveerd gewicht te verminderen.
• Bijgewerkte afbeeldingen.

De bijgewerkte batterijhouder die de batterijpositie met 28 mm verlaagt.

Motor / aandrijflijn

• 449cc-eencilindermotor met Unicam-cilinderkop, afzuigkanaal, elektronische brandstofinspuiting en elektrische start biedt ongeëvenaarde "Absolute Holeshot" -prestaties.
• Selecteerbare HRC-startcontrole biedt een gestage stroom van koppel voor uitstekende prestaties tijdens race-starts.
• Elektrische starter (aangedreven door een lichtgewicht lithium-ionbatterij).
• Schakelsensor maakt een speciale ontstekingskaart voor elke versnelling mogelijk, waardoor een optimale loop mogelijk is.

De Honda CRF450 biedt nu een selecteerbare koppelregeling met drie interventieniveaus.

Chassis / ophanging

• Aluminium frame met dubbele spar, ontworpen voor een uitstekende tractie en bochtengevoel en om het gewicht te minimaliseren.
• Dankzij de chassislay-out kunnen zwaardere componenten zo centraal en laag mogelijk worden geplaatst voor een wendbaar gebruik en gevoel.
• Voorremklauw gebruikt een paar zuigers (30 mm en 27 mm) voor optimale remprestaties op een 260 mm rotor met een bloembladpatroon om de warmte het beste af te voeren.
• Showa® shock en 49 mm spiraalveervork.
• De voorremslang is bestand tegen uitzetting voor een nauwkeurig, consistent remgevoel.
• Bovenste drievoudige klem heeft twee stuurklemlocaties om het stuur 26 mm heen en weer te bewegen. Met de omkeerbare stuurklem die een extra 10 mm aanpassing vanaf de basispositie mogelijk maakt, zijn er in totaal vier verschillende stuurposities.
• Het zwarte Renthal® Fatbar®-stuur stimuleert een actieve rijhouding en draagt ​​ook bij aan een licht stuurgevoel.
• Voetsteunen werpen modder af en geven de rijder een goed gevoel en vertrouwen in alle rijomstandigheden.
• Lichtgewicht, compacte 1.66 gallon titanium brandstoftank houdt het gewicht tot een minimum beperkt.
• Zwarte DID-velgen zorgen voor een sterke aanwezigheid op en naast de baan.
• Minimalisatie van lijnen en openingen in de kunststof panelen resulteert in een glad oppervlak, wat veranderingen in de rijpositie vergemakkelijkt.
• In-mould graphics zijn duurzaam en bestand tegen afpellen door wassen of schuren.
• Dunlop Geomax MX3S-banden zijn alleen verkrijgbaar bij Honda-dealers en bieden superieure schokabsorptie en uitstekende grip.

2020 HONDA CRF450 SPECIFICATIES
Model	CRF450
MOTOR
Type	449.7cc vloeistofgekoelde 10º eencilinder viertakt
Valve Train	Unicam® OHC, vier kleppen; 38 mm inlaat, titanium; 31 mm uitlaat, staal
Boring x slag	96.0mm x 62.1mm
Compressieverhouding	13.5:1
Inductie	Geprogrammeerd brandstofinjectiesysteem (PGM-FI); 46mm gasklep
Ontsteking	Volledig getransistoriseerd
Starter	Elektrische startknop met drukknop
transmissie	Constant mesh 5 snelheden; handleiding
Koppeling	Multiplate nat (6 veren)
Laatste rit	# 520 ketting; 13T / 49T
SCHORSING
Voorwiel	49 mm volledig instelbare, omgekeerde telescopische Showa-spiraalveer met vooras / 12.0 inch veerweg
Achterwiel	Pro-Link-systeem; volledig instelbare Showa enkele schok met 12.4 inch veerweg
REMMEN
Voorwiel	2-zuiger remklauw (30 mm, 27 mm) hydraulisch; enkele 260 mm schijf
Achterwiel	1-zuiger remklauw hydraulisch; enkele 240 mm schijf
BANDEN
Voorwiel	Dunlop Geomax MX3S 80 / 100-21 met buis
Achterwiel	Dunlop Geomax MX3S 120 / 80-19 met buis
AFMETINGEN
Hark (zwenkwielhoek)	27 ° 22?
Spoor	116mm (4.6 in.)
Lengte	85.9 inch
Breedte	32.6 inch
Lengte	49.6 inch
bodemvrijheid	12.9 inch
Stoelhoogte	37.8 inch
Wheelbase	58.4 inch
Brandstofcapaciteit	1.66 gal.
Kleur	Rood
Leeggewicht *	247 lbs.
* Omvat alle standaarduitrusting, vereiste vloeistoffen en een volle tank brandstof. Ready to ride Specificaties kunnen worden gewijzigd

 

Honda CRF2020R uit 250

Het lijkt erop dat Honda zijn aandacht heeft gericht op het verkrijgen van meer laag tot gemiddeld vermogen op de 2020 CRF250. Wat het hard nodig heeft. 

Prijs: $7,999
Beschikbaarheid: juli 2019

De machine die het opnam Achtervolg Sexton voor de 2019 AMA 250SX East Region Supercross Championship en Jace Owen voor de 2019 Kicker Arenacross-titel krijgt een groot aantal belangrijke updates voor 2020, waaronder motorverbeteringen gericht op het verbeteren van het vermogen van de lage tot middellange afstand, en chassisherzieningen die de handling verbeteren. Om het koppel te verhogen en de rijeigenschappen te verbeteren, is het nokprofiel nieuw, is de verbrandingskamer opnieuw gevormd en is de uitlaatresonator verwijderd. Tegelijkertijd is de manoeuvreerbaarheid verbeterd door een lichter frame en achterbrug met geoptimaliseerde flex-eigenschappen, samen met een lagere batterijpositie en interne updates voor en achter de ophanging.

2020 CRF250-updates

• Nieuw nokkenprofiel vertraagt ​​het openen van uitlaatkleppen en heeft verminderde klepoverlap, wat resulteert in een verbeterd koppel en vermogen in het bereik van 6,000-10,000 tpm.
• Geoptimaliseerde verbrandingskamer-vorm.
• Het ontstekingstijdstip is geoptimaliseerd bij 8,000 tpm voor verbeterd koppel en vermogen.
• Versnellingspositiesensor toegevoegd om speciale ontstekingskaarten voor elke versnelling mogelijk te maken.
• De koppijp-resonator is verwijderd voor een verbeterd vermogenskarakter bij het schakelen van de tweede naar de derde versnelling.
• De geluiddemper is herzien voor een verbeterd koppel van laag naar middenbereik.
• Nieuw luchtfilterelement is 10% groter voor een grotere luchtstroom.

Het 2020 CRF250 luchtfilter is 10 procent groter. 

• Vergrote linker radiator voor efficiënte koeling met hoger motorvermogen.
• Tweede versnelling heeft een herziene (hogere) verhouding voor verbeterde aandrijving, terwijl tweede en derde versnellingen een nieuwe WPC-oppervlaktebehandeling hebben voor verbeterde duurzaamheid en verminderde wrijving.
• Koppelingscapaciteit wordt verhoogd met 18% en koppelingsveer heeft een hoger tarief.
• Het nieuwe, lichtere aluminium frame en de aluminium swingarm zijn ontworpen om een ​​grotere gierhoekstijfheid te bereiken met behoud van laterale en torsiestijfheid, wat resulteert in verbeterde stabiliteit.
• Nieuw gevormde voetsteunen zijn 20% lichter en werpen gemakkelijker modder af, wat de rijder een goed gevoel en vertrouwen geeft in alle rijomstandigheden.
• Mede dankzij de herziene instellingen van de interne ophanging (vork heeft verhoogde demping bij lage snelheden, terwijl schokken verhoogde compressie bij lage snelheid en verminderde compressie bij hoge snelheid hebben), is de handling verbeterd op de volgende gebieden: stabiliteit, volgen, draaien en tractie.
• De batterij is 28 mm lager geplaatst om het zwaartepunt te verlagen voor een betere bediening.
• De achterrem heeft een kortere slang en een langer, lichter pedaal, evenals een nieuw padmateriaal met verbeterd vermogen en betere duurzaamheid in modderige omstandigheden. Lagere achterrembescherming verwijderd voor minder onafgeveerd gewicht en verbeterde koeling.
• Nieuwe graphics.

Motor / aandrijflijn

• Krachtige DOHC, 249 cc eencilindermotor met dubbele bovenliggende nokkenas en hoge toerentallimiet, voor geweldige prestaties.
• Vinger tuimelaars met Diamond Like Coating (DLC) maximaliseren de kleplift met behoud van een lage motorhoogte.
• Downdraft inlaatlay-out produceert een sterk vermogen en maakt een geweldige gasrespons mogelijk door de weerstand te verminderen, waardoor de luchtoplaadefficiëntie wordt verbeterd.
• 44 mm gasklephuis biedt een ideale inlaatluchtstroom bij lage toerentallen voor sterke prestaties bij het verlaten van de bochten.
• De zuigeroliestraal maakt gebruik van vijf spuitmondgaten voor een efficiënte zuiger-koelingsefficiëntie en geminimaliseerd kloppen, waardoor een nauwkeurige ontstekingstijdinstelling mogelijk is voor een optimale vermogensafgifte.
• Geavanceerde AC-generator vermindert gewichts- en wrijvingsverliezen.
• Standaard met elektrische start voor eenvoudig en snel starten van de motor.
• Gemakkelijk selecteerbare rijmodi Standaard, Vloeiend en Agressief maken eenvoudige afstemming mogelijk, afhankelijk van de voorkeur van de rijder of de baanomstandigheden.
• Selecteerbare HRC-startcontrole biedt een gestage stroom van koppel voor uitstekende prestaties tijdens race-starts.

De CRF250-motor heeft veel bijgewerkt voor 2020. 

Chassis / ophanging

• Laag zwaartepunt vermindert frontale lift voor sterke acceleratieprestaties.
• Lichtgewicht en compacte 1.66 gallon titanium tank houdt het gewicht tot een minimum beperkt.
• Lichtgewicht voorremklauw maakt gebruik van zuigers met verschillende diameters (30 mm en 27 mm) voor sterke remprestaties.
• De voorremslang is bestand tegen uitzetting voor nauwkeurig remmen.
• Renthal® Fatbar® vermindert het gewicht van het stuursysteem en buigt voor optimaal comfort.
• Bovenste drievoudige klem heeft twee stuurhouderlocaties om het stuur 26 mm naar voren en naar voren te bewegen, voor rijcomfort. Wanneer de houder 180 graden wordt gedraaid, kan het stuur nog eens 10 mm vanaf de basispositie worden verplaatst, wat resulteert in vier totaal unieke rijposities.
• Zwarte velgen zorgen voor een sterke aanwezigheid op en naast de baan.
• Gladde carrosserie-indeling vergemakkelijkt de beweging van de berijder.
• In-mould graphics zijn duurzaam en bestand tegen afpellen door wassen of schuren.
• Geomax MX3S-banden, exclusief verkrijgbaar via Honda, voor superieure schokabsorptie en grip in uiteenlopende omstandigheden.

2020 DIRT BIKE-MODELLEN | VOLLEDIGE DEKKING

2020 HONDA CRF250R SPECIFICATIES
Model	CRF250R
MOTOR
Type	Vloeistofgekoelde eencilinder-viertaktmotor van 249 cc
Valve Train	DOHC, vierkleppen; 33 mm inlaat, titanium; 26 mm uitlaat, titanium
Boring x slag	79.0mm x 50.9mm
Compressieverhouding	13.9:1
Inductie	Geprogrammeerd brandstofinjectiesysteem (PGM-FI); 44mm gasklep
Ontsteking	Volledig getransistoriseerd
Starter	Elektrische startknop met drukknop
transmissie	Constant mesh 5 snelheden; handleiding
Koppeling	Multiplate nat (5 veren)
Laatste rit	# 520 ketting; 13T / 48T
SCHORSING
Voorwiel	49 mm volledig instelbare, omgekeerde telescopische Showa-veervork met leidende as; 12.0 inch reizen
Achterwiel	Pro-Link-systeem; volledig instelbare Showa enkele schok; 12.4 inch reizen
REMMEN
Voorwiel	2-zuiger remklauw (30 mm, 27 mm) hydraulisch; enkele 260 mm schijf
Achterwiel	1-zuiger remklauw hydraulisch; enkele 240 mm schijf
BANDEN
Voorwiel	Dunlop Geomax MX3S 80 / 100-21 met buis
Achterwiel	Dunlop Geomax MX3S 100 / 90-19 met buis
AFMETINGEN
Hark (zwenkwielhoek)	27 ° 22?
Spoor	116mm (4.6 in.)
Lengte	85.9 inch
Breedte	32.5 inch
Lengte	50.2 inch
bodemvrijheid	12.9 inch
Stoelhoogte	37.8 inch
Wheelbase	58.3 inch
Brandstofcapaciteit	1.6 gal.
Kleur	Rood
Leeggewicht *	237 lbs.
* Omvat alle standaarduitrusting, vereiste vloeistoffen en een volle tank brandstof - rijklaar Specificaties kunnen worden gewijzigd