MXA GETEST TEAM: HUSQVARNA FC350 FMF FACTORY 4.1 RCT TI EXHUAST

WAT IS HET? FMF maakt een van de meest populaire uitlaatsystemen voor KTM- en Husqvarna-motorfietsen. Met systemen die volledig in de VS zijn gemaakt en worden gebruikt door het Troy Lee Designs 250 KTM-team, evenals het fabrieks Rockstar Husqvarna-team, is het geen geheim dat FMF zijn huiswerk heeft gemaakt op de Oostenrijkse fietsen.

Wat kost het? $ 1049.99 (volledig titanium), $ 849.99 (roestvrij staal / aluminium).

CONTACT? www.fmfracing.com of (310) 631-4363.

Wat valt er op? Hier is een lijst met dingen die opvallen met het FMF Factory 4.1 RCT-systeem voor de Husqvarna FC2020 uit 350.

(1) Installatie. Om het voorraadsysteem te verwijderen en het FMF-systeem te installeren, hebt u een T-hendel of doppen van 8 mm en 10 mm nodig, een veertrekker en een platte schroevendraaier. Begin met het verwijderen van de veer die de geluiddemper en middenpijp verbindt met de hoofdpijp. Verwijder vervolgens de twee 8 mm bouten waarmee de geluiddemper aan het subframe is bevestigd en schuif deze eraf. Verwijder vervolgens de 10 mm bout waarmee de balhoofdbuis aan het frame is bevestigd. Verwijder ten slotte de twee veren aan de voorkant van de motor en wrik vervolgens de balhoofdbuis eraf. U moet de rubberen doorvoertules van uw standaarddemper op de FMF-demper verwijderen en installeren voordat u deze op de fiets installeert. Wees hier heel voorzichtig mee; het is gemakkelijk voor de platte schroevendraaier om uit te glijden wanneer de rubberen doorvoertules naar buiten worden geduwd en een gat in uw hand steekt. Zodra je de doorvoertules en de uitlaatdemper op de fiets hebt, installeer je de twee 8 mm bouten en draai je ze vast. En als laatste, draai de 10 mm bout vast en je bent klaar om de baan op te gaan.

Wanneer u het FMF-systeem installeert, wilt u eerst de hoofdpijp erop schuiven en de twee veren aan de voorkant van de motor opnieuw installeren. Installeer vervolgens de 10 mm bout die de achterkant van de balhoofdbuis op het frame houdt. Laat op dit moment de 10 mm bout los totdat u de rubberen doorvoertules in de uitlaat krijgt.  

(2) Gewicht. Het voorraad Husqvarna-systeem woog 7.97 pond. Het FMF 4.1 RCT titaniumsysteem weegt 6.05 pond. Dat is een gewichtsbesparing van 1.92 pond.  

MXA testrijder, Brian Medeiros test onze Husqvarna FC2020 uit 350 met het FMF 4.1 RCT uitlaatsysteem. 

(3) Voorraadafwerking. De voorraad FC2020 350 zal naar de maan toeren en heeft een zeer zachte powerband die het gemakkelijk maakt om te rijden. Het nadeel is dat de fiets niet zoveel opwinding heeft als de meeste rijders zoeken. Ze waren van mening dat het ontbreken van het onderste uiteinde de fiets niet zo snel weer op de buis trok KTM 350SXF systeem. Waarom niet? Dit komt door de "ijskegel" restrictor in de punt van de Husky-uitlaat. De FMF- en KTM-geluiddempers hebben geen restrictor.

(4) Prestaties. Onmiddellijk na het vastschroeven op het FMF-systeem, de MXA testrijders merkten een verbetering op in het onderste vermogen en de gasrespons. Met deze toegevoegde prestaties van onderaf, de MXA testrijders waren van mening dat ze een hogere versnelling de bochten in konden. Dit gaf het chassis een "vrij" gevoel waardoor de ophanging de remhobbels beter kon absorberen en in de bocht kon gaan zitten zonder de abrupte uitbarstingen die vaak het gevolg zijn van een te lage versnelling. Het FMF-systeem gaf de FC350 ook het gegrom dat nodig was om de fiets bij de ingang naar krappe bochten op te tillen. Met de voorraadpijp moest je vaak de koppeling gebruiken om de FC350 sneller op de pijp te krijgen. Wat de topprestaties betreft, voelden testrijders een vlak plekje in de powerband net voor de 13,400 tpm toerenbegrenzer. Ze voelden dat ze een andere versnelling moesten pakken om de fiets in het middenbereik te houden om de extra prestaties van de FMF-uitlaat te benutten.

WAT IS DE SQUAWK? De koolstofvezel eindkap ziet er trick uit, maar hij ging niet lang mee. Een combinatie van tijd, hitte en kantelen veroorzaakte grote schade aan het stuk koolstofvezel. MXA raadt aan om met een roestvrijstalen eindkap te gaan als u op zoek bent naar een lange levensduur en duurzaamheid van uw FMF-uitlaatsysteem.

MXA BEOORDELING: Het FMF 4.1 RCT-systeem voegt laag vermogen toe waar de FC2020 350 heeft dringend behoeften
het, terwijl de vermogenskenmerken van de FC350 soepel blijven. Het veranderde onze FC350 in een fiets die testrijders kunnen gebruiken om te draaien  consistente rondetijden met gemak. 

KLIK HIER VOOR MEER MXA'S PRODUCTTESTS