GETEST MXA TEAM: PRO CIRCUIT 2019-2020 HUSQVARNA TX300i & TE300i UITLAAT

In voorraadtrim had de 2019 Husqvarna TE300i een vlakke plek bij 7000 tpm. De Pro Circuit-buis en -demper was een snelle en gemakkelijke oplossing.

WAT IS HET? De Husqvarna TE2019i en TX2020i offroad-fiets met brandstofinjectie 300-300 is vrij uniek. We wisten dat de op enduro afgestemde ophanging zacht zou zijn, de toegevoegde foof zwaar en de versnellingsbak met zes versnellingen breed, maar we waren heel enthousiast om ermee te rijden, vooral toen we ons realiseerden hoeveel pk's het maakte. Met een piek van 49.77 pk bij 8600 tpm was het veel sneller dan we hadden verwacht.

Wat we niet verwachtten op de TE2019 van 300 was een grote platte plek in het midden van de powerband. Van 7000 tpm tot 7800 tpm hing de TE300i op 42 pk. Deze dip in het vermogen verpestte de bruikbaarheid van de powerband, omdat deze in het midden traag aanvoelde en vervolgens met 8000 tpm opstijgt om tot bijna 50 pk te schieten in de volgende 1400 tpm. Het was wat testrijders een "wah, wah, wah, vroom" powerband noemen.

Onze Husqvarna TX2020i crosscountryfiets uit 300 had niet de krachtrobende dip. Het produceerde een veel bredere en bruikbare kracht, maar omdat we zoveel geluk hadden met de Pro Circuit-pijp op onze 2019, hebben we besloten om het op de TX300i te proberen.

Wat kost het? $ 262.46 (platina), $ 141.71 (R-304-geluiddemper).

CONTACT? www.procircuit.com of (951) 738-8050.

De Pro Circuit-buis past perfect op de 2020 TX300i. Het wordt geleverd in de platina-coating of ruw metaal.

Wat valt er op? Hier is een lijst met dingen die opvallen met de Pro Circuit 2019 TE300i en 2020 TX300 Platinum uitlaatpijp.

(1) Het raadsel in kaart brengen. We dachten dat we de dip op de TE2019i 300 konden verhelpen met een kaartverandering, maar geen enkele oe had de elektronica tijdens onze testperioden aangepakt. Er waren geen nieuwere kaarten beschikbaar. 

(2) Uitlaatpijp. Terwijl we wat werk verzetten op Pro Circuit, vertelden we Mitch Payton over onze TE300i-problemen. Mitch stelde een nieuwe kaart voor. We vertelden hem het kaartverhaal. Hij zei dat hij een TE300i-uitlaatpijp had die echt goed was op de dyno, maar er was nog nooit mee geracet. Na een snelle blik op de dynokaart gingen we op pad met de Pro Circuit TE300i-buis (met een R304-geluiddemper) op sleeptouw. We hebben twee testrijders gestuurd met de voorraad 300i uitlaatpijp. Ze zeiden dat het laag aanvoelde, maar dat het van bovenaf razendsnel was. We zijn overgestapt op de Pro Circuit-buis en hebben ze teruggestuurd. Beiden kwamen enthousiast terug over hoeveel breder de powerband was, en ze zeiden dat het moeras verdwenen was. Ze vonden het geweldig.

MXA's TE2019i-projectfiets uit 300.

(3) TE 2019i 300. We laten testrijders de dynokaart nooit zien totdat ze op de fiets hebben gereden. Dus toen ze eenmaal gestopt waren met het prijzen van de Pro Circuit-pijp, lieten we ze de cijfers zien. Van 5000 tpm tot 6700 tpm produceerden de voorraadpijp en Pro Circuit-pijp dezelfde paardenkracht. Bij 7500 tpm zat de voorraadpijp vast op 42.10 pk, terwijl de Pro Circuit-pijp 45.20 pk produceerde. Bij 8500 tpm maakte de voorraadpijp 49.77 pk (zijn piek) en de Pro Circuit-pijp maakte 52.10 pk. Bij 9200 tpm (de piek van de Pro Circuit-pijp) produceerde de voorraad Husky TE300i-pijp 46.10 pk en de Pro Circuit-pijp 52.50. Het beste van alles was dat de Pro Circuit-pijp pas afging tot 9200 tpm, terwijl de voorraadpijp de geest op 8600 tpm opgaf.

2020 Husqvarna TX300i
MXA'S 2020 Husqvarna TX300i crossmotor met brandstofinjectie en standaard wafelpijp.

(3) 2020 TX300i. Hoewel onze 2020 TX300i niet de drassige plek had die de TE2019i van 300 had, wilden we de Pro Circuit-afleveringen erop proberen. Het was geen verrassing dat het meer kracht op de dyno verdiende dan de voorraad die van 6500 rm helemaal naar de aftekening ging, die 500 toeren omhoog ging. In het midden voegde de Pro Circuit-pijp drie pk toe en deed natuurlijk hetzelfde. Door het spoor dat de pijp maakte, werd de powerband soepeler en breder omdat het onderweg alle kleine kabbeltjes opvulde.

WAT IS DE SQUAWK? Geen klachten.

MXA BEOORDELING: Als u een Husqvarna TE2019i met brandstofinjectie 300 bezit, heeft u deze pijp echt, echt, echt nodig. Als u een Husqvarna TX2020 uit 300 bezit, zult u waarderen wat deze pijp doet.

 

Andere klanten bestelden ook: