GETEST MXA-TEAM: PRO CIRCUIT KX450 TI-6 UITLAATSYSTEEM

WAT IS HET? De geheel nieuwe Kawasaki KX2024 uit 450 zal de aftermarket-uitlaatindustrie nieuw leven inblazen, omdat deze dringend hulp nodig heeft op de energieafdeling. Het Ti-6-uitlaatsysteem van Pro Circuit is de eerste pijp die in me opkwam, niet alleen omdat Pro Circuit Kawasaki's 250 National- en Supercross-raceprogramma's beheert, maar ze ook de uitlaatsystemen leveren die worden gebruikt door Kawasaki-fabrieksrijders Jason Anderson en Adam Cianciarulo. 

Wat kost het? $ 1,269.95 (Ti-6), $ 1,396.95 (Ti-6 Pro).

CONTACT? www.procircuit.com of (951) 738-8050.

Wat valt er op? Hier is een lijst met dingen die opvallen met het Pro Circuit Ti-6 uitlaatsysteem voor de 2024 Kawasaki KX450.

(1) Veelzijdigheid. De KX450 Ti-6 is ontworpen om aan alle geluidsnormen voor amateurs te voldoen. Voor de strengere AMA Pro-geluidstest zorgt Pro Circuit ervoor dat de Ti-6 Pro voldoet aan de AMA/FIM-geluidsnormen. De Kawasaki Ti-2024-uitlaat uit 6 past op zowel de KX450-motorcross- als de KX450X-crosscountrymachines. Bovendien is hij uitgerust met een verwijderbare, door de USFS goedgekeurde vonkenvanger, waardoor rijders gemakkelijk kunnen afwisselen tussen off-road en racen op gesloten circuits. Bovendien is in de hoofdpijp de RC-4-resonantiekamer van Pro Circuit ingebouwd om ruis te verminderen en middentonen toe te voegen. De T-6 is gemaakt in Pro Circuit's Corona, Californië, fabriek met een titanium hoofdpijp, middenpijp en uitlaatdemperbus met een eindkap van koolstofvezel.

(2) Montage. De 2024 Kawasaki KX450 heeft veel ruimte voor verbetering met betrekking tot het uitlaatsysteem. Het Pro Circuit Ti-6 titanium uitlaatsysteem maakt gebruik van alle standaard hardware (behalve het hitteschild, wat niet nodig is omdat de hoofdpijp 54 mm verder naar binnen is weggestopt dan de 2023 KX450-pijp). De standaarddemper heeft twee draadschermen in de perf-kern en een mechanisch schot, terwijl de eindkap van gestempeld staal is. Het resultaat is een zeer verstikt gevoel en een gebrek aan snap. 

Maar dat is niet het grootste montageprobleem. Het eerste probleem doet zich voor bij het verwijderen van de uitlaatflensmoeren. Ze zitten verscholen achter de onderbuizen van het frame en zijn moeilijk toegankelijk. De beste oplossing is om een ​​12 mm draaibare dop op een verlengstuk te gebruiken om de uitlaatflensmoeren eraf te halen. Het kan ook worden gedaan, hoewel het proces tergend traag is met een steeksleutel van 12 mm. 

Van 2019 tot en met 2022 hadden we problemen met het breken van de subframebeugel door de KX450-uitlaatdemper, maar voor 2024 verplaatste Kawasaki de uitlaatdemper 3 cm naar voren om de hefboomwerking te verminderen en voegde een royale, met rubber geïsoleerde houder toe om te voorkomen dat het subframe scheurde. Toch stuurde Kawasaki KX450-eigenaren een waarschuwing over mogelijke framescheuren op de plaats waar het subframe op het frame wordt gemonteerd.(3) Prestaties. We hadden problemen om de KX450 op de pijp te krijgen bij het schakelen van de tweede naar de derde versnelling met de standaarduitlaat. De Ti-6 loste dat onmiddellijk op met een enorm verbeterde gasrespons en meer vermogen in het middenbereik, beginnend bij 6000 tpm tot aan de piek van 9700 tpm. 

Het piekvermogen met de standaardpijp (en de rubberen plug in de airbox verwijderd) was 57.4, terwijl de Ti-6 58.6 pk pompte. Er is geen verschil in pk's tussen de standaardpijp en de Pro Circuit Ti-6 van stationair tot 5500 tpm, maar de Ti-6 maakt ergens tussen de 2 en 4 pk meer dan de stocker van 5500 tpm tot de piek van 9700 tpm. Het topvermogen na de piek is vlak, maar de Ti-6 is nog steeds 2 paarden beter dan de standaardpijp tot aan de aftekening van 11,500 tpm. 

(4) Gewicht. Het Pro Circuit Ti-6 titaniumsysteem weegt 2 pond minder dan de standaardpijp.

WAT IS DE SQUAWK? Geen klachten. Alle montageproblemen zijn de schuld van Kawasaki.

MXA BEOORDELING: Tenzij je het leuk vindt om de hele tijd in de tweede versnelling rond te racen, moet de standaarduitlaat worden vervangen door het levendiger, responsiever, sneller reagerende en sterkere Pro Circuit Ti-6 uitlaatsysteem.

 

Andere klanten bestelden ook:

Reacties zijn gesloten.