KLASSIEK MOTOCROSS IJZER: 1976 PUCH MC250 TWIN-CARB HARRY EVERTS REPLICA

Door Tom White

Het bedrijf Puch werd in 1903 opgericht als fietsenfabrikant door de Oostenrijker Johann Puch. In 1952 bouwde het bedrijf scooters en in 1957 begon het Puchs in de Verenigde Staten te verkopen onder de namen Allstate en Sears, waaronder de Sears 250 SGS Twingle. Begin jaren zeventig werd de Californische Ted Lapadakis de importeur van de geheel nieuwe Puch 1970 / 125cc-machines die speciaal waren gebouwd voor motorcross en offroad.

In een enorme sprong huurde Puch de Belgische motorcrosser Harry Everts in om de 1974 Wereldkampioenschappen 250 op een nieuwe machine te rijden. Everts eindigde als derde in het eerste jaar van Puch, en de fabriek reageerde met een sterk verbeterde machine voor 1975. Everts beloonde Puch prompt met zijn eerste Wereldkampioenschap motorcross, maar er was een addertje onder het gras, maar we laten Harry je erover vertellen. . "In feite", zei Harry, "toen ik mijn Puch-contract tekende, stond er daadwerkelijk in het contract dat als ik wereldkampioen zou worden, Puch zou stoppen met motorcross racen. Het is niet dat ik het contract niet goed heb gelezen, het was gewoon dat ik nooit had gedacht dat ik wereldkampioen zou worden. In 1976 moest ik racen op de productiemotorfiets Puch 'Harry Everts Replica'. Het was niet hetzelfde als mijn fabrieksfiets uit 1975. De fabriekspuch uit 1975 was de snelste fiets in de 250 klasse. Puch besloot replica's van mijn racefiets uit 1975 te verkopen, maar maakte minder dan 100 replica's, en toen stopten ze.

Het was geen sinecure voor een nieuw bedrijf om het Wereldkampioenschap te winnen in zijn tweede competitiejaar. Euchs '1975 Puch was een spectaculaire machine. De 70 mm x 64 mm motor was hypermodern, met zijn magnesium koffers en dubbele 32 mm Bing-koolhydraten (één in de traditionele positie van de zuigerpoort en de tweede carburateur die een roterende klep in de koffers voedt). De motor was niet alleen magnesium, maar ook de naven en Marzocchi-vorken.

Voor 1976 bouwde Puch 97 exacte Harry Everts replica twin-carb Puch MC250s. Twee machines zijn ter beoordeling naar de Amerikaanse importeur Ted Lapadakis gestuurd. 'Ik was super opgewonden toen ik deze machines ontving', zei Ted. “De kracht sloeg zo hard dat veel rijders de machine bijna niet konden rijden, maar de ervaren rijders waren er dol op. Ik plaatste mijn bestelling bij de Puch-fabriek en kreeg een bericht dat ze niet langer actief zouden zijn in de motorcross. Ik had de testfietsen nooit terug moeten brengen. '

Puch was succesvol in de bromfietsindustrie tot 1987 toen het werd gekocht door Vespa, die bromfietsen bleef verkopen onder de merknaam Puch.DE TWIN'S ZELFS ZELDZAAMER BROER

In 1976 waren er twee Puch-motorfietsen: de MC250 Twin Carb en de MC400. De 400cc-productierun was slechts acht fietsen en ze hadden een enkele Bing-carb. De MC400 werd gereden door Herbert Schmitz en was de laatste fiets die Joel Robert reed. De Puch MC250 Twin Carb is heel gemakkelijk te identificeren: twee koolhydraten, Marzocchi-ophanging, een royaal gebruik van magnesium en Metzeler-banden. Als het maar één koolhydraten en een groot vat heeft, koop het dan; het is het zeer zeldzame 400-model.

In Amerika is nooit een prijs vastgesteld, aangezien de MC250's nooit formeel uit Oostenrijk zijn geïmporteerd. De geruchtenprijs was ongeveer $ 3000, wat ongeveer het dubbele was van die van een Japanse machine. Onze afgebeelde MC250 is gekocht door het "Early Years of Motocross Museum" van de Nederlandse restaurateur Fran Munsters. Deze is in perfecte staat en heeft een waarde van $ 30,000.

TOM WHITE PRAAT OVER DE 1976 PUCH MX250


Ga voor meer informatie naar de site van het Early Years of Motocross Museum op www.earlyyearsofmx.com

 

\

Andere klanten bestelden ook:

Reacties zijn gesloten.