HONDA CRF2005R 450


Honda's in de race bewezen superster, de CRF450R gaat 2005 in met een schat aan verfijningen en een lichter gewicht, waardoor deze grote viertakt de overweldigende favoriet van de klasse wordt.

Kenmerken

Nieuw voor 2005

?? Nieuw twin-spar aluminium frame van de vierde generatie. De stuurkop van gesmeed aluminium en de taps toelopende onderbuis zijn ontworpen om de stijfheid van het frame te optimaliseren. Bovendien zorgen de hoge draaiplaten van de achterbrug en de dunne framedragers voor een smalle framedwarsdoorsnede voor een uitstekend rijcomfort en wendbaarheid.

?? Semi-dubbel frame frame ontwerp heeft een enkele, grote diameter taps toelopende onderbuis. Twee robuuste rails met kokerprofielen worden aan de basis van de onderbuis bevestigd en ondersteunen de motor. Een stuurkop van gesmeed aluminium zorgt voor een compacte en extreem duurzame bevestiging van de framestukken en de motoronderbuis.

?? De nieuwe achterbrug heeft een ontwerp met dubbele as en dubbele conus en een grote dwarsbalk van gegoten aluminium die lichter en sterker is.

?? Nieuwe schakeltrommel, schakelvorken en schakelvorkassen voor nauwkeuriger schakelen.

?? Nieuwe voor- en achterveringklep voor verbeterde schokabsorptie.

?? Nieuwe plaatsing van de vooras voor verbeterde vorkwerking en draaien.

?? Nieuwe Pro-Link (r) -verhouding gecombineerd met 5.5 kg achterschokveer voor meer veerkracht.

?? Nieuw uitlaatpijp-hitteschild gemaakt van titanium voor gewichtsbesparing.

?? Nieuwe airbox en inlaatbuis voor meer directe luchtstroom en meer vermogen.

?? Nieuwe kentekenplaat aan de zijkant met ingebouwde ventilatieopeningen voor verbeterde luchtstroom.

?? Nieuwe aluminium koppelingskabelsteun voor lichter gewicht.

?? Nieuwe achternaaf is sterker en lichter.

?? Nieuwe stoelbout uit één stuk voor eenvoudiger onderhoud.

?? Nieuw lichter achterrempedaal.

?? Nieuwe achterste remblokisolatoren voor consistente remwerking.

?? Nieuwe smallere radiatoren voor verbeterde ergonomie van de berijder met behoud van koelcapaciteit.

?? Nieuwe radiatorslanggeleiding voor lichter gewicht en verbeterde koeling.

?? Totaal gewicht verminderd met 3.5 pond.

Motor / aandrijflijn

?? Krachtige motor levert 55 pk bij 9000 tpm en 36.9 lb./ft. koppel bij 6500 tpm. Het vermogen wordt geproduceerd over een breed toerentalbereik voor een eenvoudig te bedienen werking.

?? Automatische decompressie en hot-herstartsysteem maken starten onder alle omstandigheden gemakkelijk.

?? Vloeistofgekoelde vierkleppen Unicam (tm) 449cc-motor produceert meer dan 120 pk per liter met behoud van Honda's legendarische betrouwbaarheid en eenvoud.

?? Compacte, lichtgewicht motorassemblage weegt slechts 63.8 pond.

?? ACG-hoes gemaakt van magnesium voor verminderde warmteopbouw en lichter gewicht.

?? Unicam-kleppentrein biedt het lichte gewicht van een compacte aandrijving met enkele nok en de optimale vorm van de verbrandingskamer voor maximaal vermogen bij alle motortoerentallen.

?? Unicam-kleppentrein heeft een gecarboniseerde enkele nokkenas die direct twee 36 mm titanium inlaatkleppen aanstuurt. De uitlaatnok van de nokkenas bedient twee stalen uitlaatkleppen van 31 mm via een gevorkte, wrijvingsarme tuimelaar. Een afzonderlijke nokkenhouder draagt ​​bij aan het compacte ontwerp, dat een opmerkelijke 21.5 inbegrepen klephoek mogelijk maakt en 13.3 gram bespaart ten opzichte van een vergelijkbaar DOHC-systeem.

?? Lichtgewicht titanium inlaatkleppen maken het gebruik van kleinere klepveren mogelijk, waardoor de totale motorhoogte wordt verlaagd en 15.2 gram per klep wordt bespaard in vergelijking met een stalen klepontwerp.

?? Unieke, interne pin-rotatie-type automatische decompressor produceert een lichtgewicht, compact systeem dat een uitstekende koude start en warme herstart biedt.

?? De krukas is gemaakt van zeer sterk, koolstofarm staal met gecarboniseerde hoofdtappen voor maximale duurzaamheid bij langdurig gebruik met hoog toerental.

?? De gesmede 12.0: 1 zuiger met compressieslipper is meer dan 4.5 gram lichter dan een conventioneel ontwerp en draait snel rond met behoud van een uitstekende cilinderafdichting en een hoog toerental.

?? De dubbel gecarbureerde drijfstang maakt gebruik van een groot naaldlager voor maximale prestaties en duurzaamheid bij hoge toerentallen.

?? Nikasil (r) cilindervoering is lichtgewicht en zorgt voor een koelere en stillere werking voor een langere levensduur van de motor.

?? Geperst aluminium bougiepijp past tussen gevorkte uitlaatwiparmen, wat verder bijdraagt ​​aan een compact cilinderkopontwerp.

?? 40 mm FCR-type carburateur met vier rollen op de platte schuif, wat resulteert in een zeer lichte gasinspanning, soepele bediening, een scherpe gasrespons en een uitstekend rijvermogen. De onderkant van de vlotterkamer is ontworpen om meer brandstof naar de hoofdstraal te laten gaan.

?? Een 8-bit digitale CPU bevat de capacitieve ontladingsontsteking (CDI), die onmiddellijke gegevensberekening en uiterst nauwkeurige ontsteking produceert voor maximale prestaties.

?? Twin-sump-smeersysteem scheidt de olietoevoer voor de krukas, zuiger en kleppenreeks van de koppeling en transmissie. Dit zorgt voor een koele toevoer van olie naar de koppeling, elimineert vervuiling van het koppelings- en transmissiemateriaal naar de motorolie en vermindert de hoeveelheid circulerende olie en de vereiste maat van de oliepomp.

?? Verticaal gesplitste carters hebben een ingebouwde oliepomp, waardoor het gewicht 5.1 gram lager is dan bij een conventioneel ontwerp.

?? Uitlaatsysteem maakt gebruik van een lichtgewicht titanium uitlaatkop, roestvrijstalen pijp en herverpakbare aluminium geluiddemper met aluminium eindkap.

?? Duurzame demperpakking.

?? Dubbele radiatoren bieden aanzienlijk meer oppervlakte en effectievere warmteafvoer in vergelijking met een ontwerp met één radiator.

?? Tandwielaangedreven balancer vermindert trillingen en drijft de waterpomp aan. Acht koppelingsplaten bieden het oppervlak dat nodig is om het enorme koppel van de motor aan te kunnen, terwijl zorgvuldig afgestemde koppelingsveren een licht gevoel geven bij de hendel.

Chassis / ophanging

?? Het ontwerp van het aluminium frame is afgestemd op de ergonomie van de berijder om het rijgedrag en de bediening te maximaliseren.

?? De voor- en achterwielen zijn voorzien van HRC (r) -type lichtgewicht aluminium spaaknippels.

?? Het voorwiel heeft een vooras met een grote diameter en een brede wiellageroverspanning voor een uitstekende stijfheid.

?? Achterasdiameter van 25 mm en lagers met grote diameter zorgen voor een aanzienlijke stijfheid om bestand te zijn tegen bochtige baanomstandigheden.

?? Lichtgewicht, 47 mm omgekeerde Showa (r) tweekamerpatroonvork met aluminium dempers met unieke instellingen voor de CRF (tm). De vork biedt 12.4 inch veerweg, 16 standen terugvering en 16 standen compressiedemping instelbaar. De binnenoppervlakken van voorvorkpoten gebruiken hetzelfde hoonproces als op fabrieksfietsen voor minder wrijving.

?? Het Pro-Link-systeem met enkelvoudige schokdemping aan de achterzijde heeft een volledig instelbare Showa-achterdemper en 12.5 inch veerweg, afzonderlijke lage-snelheid (13 standen) en hoge-snelheid (3.5 slagen) compressiedempingregelaars en 17-standen uitgaande rebound-demping.

?? De diameter van de demperzuiger van de achterschokdemper is 50 mm voor consistente prestaties onder veeleisende rijomstandigheden.

?? Compacte voorremklauw met dubbele zuiger is ontworpen voor een gewichtsbesparing van meer dan 1 ounce. Geanodiseerde aluminium remzuigers en lichtgewicht remschijf voor minimaliseren het onafgeveerde gewicht voor beter draaien en hanteren.

?? Het HRC-achterremsysteem van het werktype integreert de achterste hoofdcilinder en het vloeistofreservoir, waardoor het achterste hoofdcilinderreservoir en de slang worden geëlimineerd.

?? Grote 240 mm remschijven voor en achter.

Extra functies

?? Dankzij het frameontwerp kunnen zijpanelen grotere luchtinlaatkanalen hebben, wat bijdraagt ​​aan een aanzienlijke toename van de luchtstroom in het midden- en bovenste toerentalbereik.

?? De ergonomie van de berijder wordt geoptimaliseerd door de hoogte van het stuur, de stoel en de voetsteun aan te passen om de benen van de berijder op de smalste doorsnede van het frame te plaatsen, voor meer comfort en gebruiksgemak.

?? Het zitkussen volgt de vorm van de brandstoftank en zorgt voor een soepele overgang om de mobiliteit en het comfort van de rijder te vergroten.

?? Antislip zadelhoes voor meer controle over de berijder.

?? Rempedaal en schakelhendel zijn ontworpen als aanvulling op de rijpositie.

?? Het rempedaal heeft een geoptimaliseerde verhouding die past bij het ontwerp van de geïntegreerde achterremhoofdcilinder.

?? Brede, gepolijste roestvrijstalen voetsteunen zijn zelfreinigend, corrosiebestendig, bieden uitstekende grip en vouwen voor extra bodemvrijheid.

?? Achterrempedaal en schakelhendel zijn gemaakt van lichtgewicht aluminium.

?? Verstelbare voorremhendel voor maximale controle.

?? Koppelingsstang snel afstellen voor eenvoudige kabelaanpassing.

?? Aluminium Renthal-stuur met 971 bochten als standaarduitrusting is op rubber gemonteerd om vermoeidheid van de berijder te verminderen en het comfort te verbeteren.

?? CR-stuurhouders bieden drie verschillende montageposities: standaard CRF450R-houder biedt +/- 3 mm voor- of achterpositie om te passen bij de voorkeur van de berijder, en optionele houder (CR (r) 250R-type) zorgt voor een neutrale positie.

?? Werkstuurgrepen dragen bij aan het rijcomfort.

?? Dunlop 742 voor- en 756 achterbanden voor verbeterde tractie en bochtenwerk.

?? Voorste schijfremkap helpt de rotor en remklauw te beschermen tegen schade.

?? Afneembaar achterframe maakt eenvoudig onderhoud mogelijk.

?? Wasbaar, tweetraps schuimluchtfilter voor optimale motorbescherming en eenvoudig onderhoud.

?? Herpakbare geluiddemper voor maximale prestaties en minimaal geluid.

?? Comfortabele, duurzame bedieningselementen en hoogwaardige bevestigingsmiddelen.

?? Koppelingskabel van roestvrij staal voor een lange levensduur.

?? Op Honda Racing geïnspireerde kleuren en afbeeldingen.

?? Eigendom omvat een jaar gratis lidmaatschap van de Honda Rider's Club of America (tm) (HRCA (r)). Voordelen zijn onder meer: ​​kortingen, reisvoordelen, pechverhelping voor off-road fietsvervoer terwijl de motorfiets wordt vervoerd, een jaar gratis abonnement op Honda Red Rider (tm) magazine, toegang tot de HRCA Clubhouse-website (www.hrca.honda.com) ), toegang online tot Honda Common Service Manual. Bel 1-800-847-HRCA voor meer informatie over HRCA. Alleen voor dealers, bel (310) 783-3958.

Specificaties

Model: CRF450R

Motortype: 449cc vloeistofgekoelde eencilinder viertakt

Boring en slag: 96 mm x 62.1 mm

Compressieverhouding: 12.0: 1

Kleptrein: Unicam; vier kleppen

Carburatie: Keihin 40 mm platte schuif

Ontsteking: CD met elektronische vervroeging

Transmissie: close-ratio vijf versnellingen

Eindaandrijving: # 520 ketting; 13T / 48T

Suspensie
Voorkant: 47 mm omgekeerde Showa-patroonvork met 16-standen terugvering en 16-standen compressiedemping instelbaar; 12.4 inch reizen
Achter: Pro-Link Showa enkele schokdemper met veervoorspanning, verstelbaarheid van de demping met 17 posities en aanpassing van de compressiedemping gescheiden in lage snelheid (13 posities) en hoge snelheid (3.5 slagen); 12.5 inch reizen

De Rem 
Voorzijde: enkele 240 mm schijf met remklauw met dubbele zuiger
Achterkant: enkele 240 mm schijf

Banden 
Voorzijde: 80 / 100-21
Achter: 110 / 90-19

Wielbasis: 58.7 inch

Hark (zwenkwielhoek): 26.79

Spoor: 109.4 mm (4.3 inch)

Zithoogte: 37.6 inch

Bodemvrijheid: 13.4 inch

Drooggewicht: 218.5 pond

Brandstofcapaciteit: 1.9 gallons

Kleur rood

Raadpleeg de gebruikershandleiding voor optionele race-onderdelen.

2005CRF450viertaktslinger